Oikein mukavia jarru-uutisia!
 

Wilwood on tuomassa markkinoille ensi kuun aikana uuden C2 ja C3 malleihin tarkoitetun "korvaus" jarrusatulan. Nämä ovat 100% bolt-on ja ne käyttävät tarvittaessa C2/3 omia jarrupaloja, jos haluaa säästää muutaman sentin, eikä valitse Wilwoodin omia paloja.

Parasta on, että samantien tulee tarjolle koko kierros, eli 1.88" (neli)mäntäiset etusatulat ja 1.38" (neli)mäntäiset takasatulat.

Erilaisia värejä ja viimeistelyjä on tarjolla viisi; pulverilakattu valu (mikä näyttää aivan tehtaan satulalta, pulveria saa mustana, punaisena ja sinisenä ja satuloita saa myös kiillotettuina.

wow! :cool: :cool:

No siinä on vihdoinkin ZL1:lle bolt on ankkurit :cool:.

Ihan hyvä että tekevät "korvaus" satulan, Wilwoodin nykymallistossa ei taida olla ainuttakaan satulaa missä mäntien pinta-ala on yhtä iso kuin noissa orkkis etusatuloissa, ei tarvii ihmetellä balanssin muutoksen kanssa.

Nimenomaan!

muutama kymmen vuotta noiltakin menny tajutessa markkinaraon

oliko hinnasta mitään hajua?

Mitäs nuilla nyt sitte sais aikaan jos levyt, letkut/putket ja pääsylinteri pysyy samana - kunnossa olevat satulat vaan vaiko paraneeko jokin detalji olennaisesti samalla? Kyllä tarttis olla myös ronatut tarjolla.

20 kiloa jousittamatonta massaa pois.Näin ekaks tulee mieleen. Kylkiäisenä saa sitten kivan luukin

No siinä tapauksessa. Mutta ronatut tarttee olla!

Koska ja mistä noita voi tilata? Mustana.

http://www.hotrodsusa.com/store/wilwood_c2.html

Etu- ja takasetti mustana yhteensä $1529,28 sisältäen jarruletkut ja pari settiä paloja. Jos ny annetaan kuitenki vielä hautua.

Kannattaa kysyä mihin hintaa poppis pystyy paketin tarjoamaan...

Poppis tilaa noita pari settiä varuiks RP:hen :rolleyes: ...

Noi wilwoodit näyttää kyl aika pro! Itelle tuli tälläset ja oli 100% bolt-on:

Etu ja taka + levyt joka nurkkaan. Saa kans kaikilla väreillä jne...

Asiaa pitää tiedustella, jos vaikka tänään ois pikkujoulu alennus ?

Tuossa sarjassa on kyllä älyä. mäntien tiivistys on ilmeisesti nykyaikaista o-rengas tyyppiä. Voisin kuvitella että tiivistyksen ja materiaalin ansiosta sietää lämpöä jonkunverran paremmin kuin alkuperäiset.
Ennenkaikkea hyvää toi bolt on sopivuus ja jarrusuhteen säilyminen.

noilla hinnoilla taidan itse pysyä 100%:sti Outlaw linjalla, jatkan adapterien nikkarointia :D

No tarvii toki stekata mihkä hintaan noita saa amerriikasta sillee aikuistan oikeesti

Händsam, bjyytiful and sekxyyy samassa paketissa. Mihis käikäleeseen toi ko. alusta on tulossa?

nyt veit jalat suusta! ja vielä takapääkin samalla kertaa kevyemmäksi:cool:

ja eikös se ole vaan 1289 taalaa clear versiona tuo lähtötasokia...onkos se juuri mainitsemasi pulverilakattu valu eli ihan sinällään kestävä pinta ja orkkis look kaupan päälle...

siis ne painaa 6x4 paunaa elikkä 24 paunaa ne painaa joka on kai noin 11kg

ja vakiot rautaklimpit noin 5,8kg TCCn puntarin mukaan elikkä 23,5kg

eroa tulee 23,5-11 = 12,5 yhteensä...no on sekin jotain, kun hammastanko asentuu kanssa heti lumien sulettua...

meinaatko tosissas että bolt on, ettei mitään omia bracketteja tms tarvinnut hankkia vaan kaikki tuli mukana???

tuikkaappa yvnä hintaa sitten kun ehdit...

muistatko paljonko sun wilwoodin satulat painoi tsipale? oliko noin 6 paunaa vaiko paljon kevyempi?

Monesti on tullut punnittua kaikenmaailman osia, mutta noita jarruhiluja en punninnut, kun tarkat tiedot löytyi sillon helposti Corvettefoorumilta. No enää en tietenkään löytänyt sitä kyseistä vietiketjua... Ne pienet dynalitet mitkä mulla on takana saattaa painaakin kilon vähemmän, etupään superlitet varmaan ei.

ai sulla ei takan ollutkaan orkkiksia...mutta eikös se sun etupään jutut ainakin ollut täysin bolt-on ettei mitään tarvii itse askarrella? entä takapään dynalitet, joutuiko jotain bracketteja tai muuta soveltamaan?

No ei ihan bolt on, eli sinne eteenkin tarvii vaihtaa kiinnitys-bracketit jos käyttää tavallisia wilwoodin satuloita. Noi uudet Vette-satulat varmaankin menee alkuperäisiin kiinnikkeisiin.

100% bolt-on ainakin mulla 80 vetteen!

ja sitten sitä kuva saldoa kiitos :cool:

Mikäs ny on tällä hetkellä markkinoitten "parhaan" teho-hinta suhteen omaava jarrusetti C3:een? Mä kyllä mitään apkreidia tartte kun ei mitään liikettäkään tapahdu mutta vastaisuuden varalle ja varmuuden vuoksi ja silleen. :scratch: :-k

Joo koitan illalla ottaa ja laittaa viimeistään huomenissa jotain. Ei tullut sitten asennusvaiheessa otettua mitään kuvia ](*,)

Väitän: Out Law tahi Wilwoodit orkkis levyin.

Tujumpi päivitys setti sitten Wilwoodin uudet bolt-on 14" jarrut, hinta on vielä hieman?

Tuliko ne kiinnitys bracketit siinä wilwoodin paketissa mukana?

Onkos tätä kukaan huomannu (ei pakko vastata kuitenkaan) :rolleyes: ja kyselly hintaa?

C6 Z06 jarrut C3:een

Tuolta saa tilattua vaikka pelkät bracketit. Eikä nuo olis kummoinen homma tehdä itsekkään. Taka bracketit ovat hieman mutkikkaammat, muttei mahdoton ollenkaan. Ja tietysti ihan koko sarjankin.
http://www.store.corvettengineering.com/index.php?act=viewProd&productId=13&ccSID=bce7509f ff64ab9a41f0f2298a6179c3

Sorry kuvat kamerakännyllä ja osat hieman jo likaisia, kun sentään melkein 600km ajettuna totaali purku/kasaus homman jälkeen. :D
Etupään edessä sen verran romua, et en ehtiny ottamaan siitä rengasta irti, joten noi kaikki kuvat takapäästä. Etupäässähän on vielä isommat levyt ja satulat + männät. Satulat maalattu itse hopealla...

Attachment 8128

Attachment 8129

Attachment 8130

Esim täältä:
Takasatulat
Etusatulat
Takalevyt oikea ja vasen
Etulevyt oikea ja vasen

Oikeinpasselin oloinen pysäytin sarja. SSBC:hän tekee jarrut myös maailman nopeimpaan sarjatuotanto autoon, joten ei ihan pilipali narikka taida kuitenkaan olla?

Tuli, ostopaikkahan oli juuri tuo minkä Mopo linkitti. Taka-bracketit on Heidt's hotrod shop:in tekemät ja etuset tuon narikan omaa tuotantoa (ja tosiaan hyvin simppelit).

eli onhan se bolt-on...siis siinä merkityksessä miten minä sen ymmärrän että kaikki tulee mukana ja ei tarvii kun jakarin ja vähän muuta:D

Juu ihan totta eli bolt-on kun ostaa valmiin kitin tuolta corvettengineeringiltä :cool:. Jos ostaa vaan pelkät samat satulat niin sitten joutuis itse väsäämään bracketit.

Vanha ketju, mutta kysyisin, mikä on fiilis tällä hetkellä tämän sarjan suhteen? Nyt pitäisi miettiä jarruremppaa, kun tiivisteet vuotaa nesteet tallin lattialle. Eli siis vaihtoehtona on hankkia kunnostetut satulat tai sitten investoida esim. tähän Willwoodin settiin. Jälkimmäiseen menee tietysti aika selkeästi enemmän rahaa, mutta toisaalta taitaa olla pidemmän päälle paljon helpompi ratkaisu, vai kuinka?

No kunnostettuja satuloita ei kannata alkaa rahtauttamaan jenkeistä, toi Wilwoodi setti tulee maksamaan muistaakseni 67 markkaa enemmän kuin satakiloa painavat orkkis satulat performance paloilla ja teräspunos letkuilla.


Edittiii:
Olikin ecklerillä hieman hinnat muuttuneet sitten edellisen tarkistuksen, mutta 250€ säästön takia ei kannata miettiä rautasatuloita