mystinen poltin
 

Hei Taas !!

-71 Vette aiheuttaa muutamia kysymyksiä :D

Mikähän yksinainen poltin kantoineen, roikkuu irtonaisena tuhkakupin alla ?

En pienellä tähystyksellä keksinyt mihin se kuuluu...

Yly

Lämmityslaitteen säädinten taustavalo?

...tai automaattishifterin PRNDjne läpyskän valo

Auto manuaali joten se on varmaan se mitä Vette69 arveli...

Missä sen oikea sijoituspaikka sitten on ??

Oletteko korvanneet noita sisäpolttimoita normaaleilla Suomesta saatavilla polttimoilla ? Ameriikan polttimoissa ei juuri ilmoitella noita vatti lukuja ?

Nyt olisi tarve vaihtaa kellon poltin sekä tuo mystinen poltin.

Kannattaa muuten hommata ehdottomasti Assembly Manual. Siitä löytyy joka ikinen ruuvi , mutsku , johto , poltin , ym...
Varsinkin , kun hinta on ainoastaan n.20€. Toki saa ja voihan noita täälläkin kysellä ;) .

Saakos noita manuaaleja muutes Suomesta ja mihin mie oo nomani hävittäny:confused: Jostainhan noita saa CD:lläkin. Kunpa sais semmosen CD:n jossa ois vaikka kaikki maholliset manuaalit. Joku tän tapanen.

eBaysta ainakin saa printattuja.

Eikä tää service shop manualkaan huono ostos ole.

Mittariston polttimot ostin motonetistä. Vaihdoin samalla kaikki polttimot uusiin kun oli viimetalvena paneelit auki.

Taitaa olla 5 wattisia kaikki.

Niin, ja voi se "mystinen" olla tuhkakupin valo myös.

Ovatko tosiaan niin tehokkaita? Normaalisti luokkaa 2w8-[

Muistan ostaneeni 5 wattisia, koska halusin niistä hieman kirkkaammat.

Muuten ne on 3 wattisia.

Niitä saa tuoltakin. Noi on vieläpä samanmuotoiset kun alkuperäiset mittarivalot.

http://hmr.bittikeskus.com/nippelit/...duct=1895S/200

Saahan noita valmiita lappusettejä esim. ebaystä ja noista yleisimmistä varaosakioskeista. Vääränlaiset polttimot aiheuttaa kaikenlaisia jänniä juttuja sähköjärjestelmään (kysykää mistä tiedän...)

Willcox myy noita manuaaleja CD -versiona.

Niinpäs muuten myykin, mut niissä on näköjään vaan yks manuaali ja se toimitetaan CD:llä = turhaa logistiikkaa ja luonnonvarojen tuhlausta:rolleyes: Mikseivät toimita sähköisessä muodossa:confused: No jospa joskus löytys jostain yks iso tiedosto, jossa on kaikkien vuosimallien manuaalit samassa.

PANTSE: "Vääränlaiset polttimot aiheuttaa kaikenlaisia jänniä juttuja sähköjärjestelmään"


Ehkä uusissa tietokoneohjatuissa autoissa saattaa jokin seota, mutta näissä 60-70 luvun vehkeissä on ihan sama, kunhan ei liian tehokkaita laita, jolloin alkaa piuhat ja katkaisijat kuumenemaan.

Minä en mitään sähköistä ymmärrä mutta kummasti rupesivat parkit toimimaan kun vaihtelin polttimot oikeanlaisiin. Ostin siis aikoinaan tuollaisen valmiin poltinsetin. En osaa kertoa mitään faktaa miksi näin.

Jakelta löytyy manuaali kirjana ja sopuhintaan :D

Ei jaksa käydä rapakon takaa tilailemaan.

Amazonista olen tilannut NIIN SANOTTUN korjaamokäsikirjan ja restaurointi oppaan, mutta aika turhia opuksia....vuosien 1968-1982 väliltä löytyy aikas monta eri versiota noista Corveteista...ei oikein mahdu kaikki mahdollinen yksien kansien väliin...

C4:n NS: korjaamokäsikirja oli kyllä paljon parempi tuohon -88:iin

Sen takia varmaan kannattaskin ostaa just se tietyn vuosimallin 400 sivuinen korjaamokäsikirja eikä yleismallista 200 sivuista;) ZIPiltä näyttää saavan CD:inä korjaamokäsikirjat.

Omassa -72:ssa näytti olevan poltin tupakansytytintäkin valaisemassa...
Tiedä sitten liittyykö tuo mitenkään kysymykseen tai jokohan tämä ratkesi 8-[

'
Ei ole vielä ratkennut....

Jos se on sen lämmityslaitteen ohjaimen poltin, niin missä sen kuuluisi olla kiinni ?

En keksi mitään järkevää paikkaa :confused:

Sen säätöyksikön pohjassa, about keskellä, on paikka valolle. Valaisee siis sitä näyttöä jossa ne viisarit osoittaa ilman suuntauksen ja lämpötilan.

Jos Yly saisi kuvan tuosta polttimosta ja sen kannasta niin voisi varmasti paremmin päätellä mihin se mahtaisi kuulua...

Ohjausyksikön pohjasta löytyi lamppu !! Siihen uusi poltin ja hyvin toimii, mutta silti on vielä tuo ylimääräinen lamppu. vaikuttaa siltä, että se joskus valaissut sytkäriä, mikä on myöhemmin vaihdettu malliin missä valoa ei ole.

Lampunkantaa ei myöskään tule sähköä...eli unohdetaan koko juttu toistaiseksi.

Sytkäriin tuleva valo on kiinni sen sivussa, sytkäripesän kyljessä on kaksi pysty hahloa joihin lampun ympärillä oleva pieni metallikupu tulee kiinni. Muut valot (tai ainakin se automaatin osoitin valo) asennetaan pyöreisiin reikiin niin että polttimo tulee läpi ja sen ympärillä oleva kaulus pitää polttimon paikoillaan.

Aivan !!!

Nyt löytyi selitys mainitulle polttimolle !!

Pitää ryöstää sille vain sähköä jostain...

Kiitos asiantuntemuksestanne !!