FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C6 (vuosimallit 2005-2013) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Z06 (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=12746)

hansu 04.01.2009 18:30
Z06
 
Nyt kun tommosen 2006 Z06:n sais tuolta jenkeistä reilulla kolmella kympillä , niin mites ne verot menikään, oliko täällä foorumin porukalla kokemusta tästä uudesta veromallista ?

Corvette63 04.01.2009 19:42
Ei varmasti tule halvemmaksi Z06 Jenkeistä tuotuna kuin Hyvärisen Reijon musta Z06.. Nettiautosta löytyy.

Corvette63 04.01.2009 19:44
Quote:
Originally Posted by Yasei
Noista halvoista Zetoista kannattaa sitten katsella se yksilö todella tarkkaan. Jenkkijoe ei tunnetusti pidä autoaan kovin hyvin. Itse katselin ja koeajoin muutamaa tuollaista $45k-$50k 2006-mallista Zetaa ja totesin, että parempi jättää vehkeet suosiolla kauppaan...

Ja pitkälti varmaan liikkeestä kiinni.. Toiset autot on ihan sertifikoituja, huollettuja ja 100% tutkittuja vehkeitä. Jos ostat paikalliselta jobbarilta joltain teollisuustontilta, niin siinä tapauksessa kannattaa olla varovaisempi.

CC-5 04.01.2009 21:49
Z06 verosta ei tietoo mutta uudesta zr1 menee tullia+veroja n,150 000-160 000e usa:sta
verolaskelma saatu tullista ,joten zetakin verotetaan tehojen johdosta raskaimman mukaan.

pirre 04.01.2009 21:51
Tuo esimerkki Zeta noin äkkiä päässä ja karkeesti laskettuna:

$65k / 1,4 (kurssi) + 1,5 (rahti) = 48ke

48ke * 1,1 (tulli) * 1,22 (alvi) = 64,4ke

rekisteröimiskulut ???

autoverot ~ 30ke

eli vajaa satku niin se on sun ja kilvissä täällä??

hansu 04.01.2009 21:54
Jo vain, näin arvelinkin tän veropelleilyn olevan, jätetään tämä haave ja keskitytään noihin klassikoihin...

Pekka Berkeles 04.01.2009 22:41
Quote:
Originally Posted by pirre
Tuo esimerkki Zeta noin äkkiä päässä ja karkeesti laskettuna:

autoverot ~ 30ke
Veroprosentti päästöjen mukaan on 39% joten auton arvo Suomessa ("myyntihinta") pitäisi Tullin mukaan olla n. 77.000 euroa että veroksi tulisi 30k¤. Vaan olisiko Tullin "myyntihinta" sittenkin enemmän?

pirre 04.01.2009 22:51
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Veroprosentti päästöjen mukaan on 39% joten auton arvo Suomessa ("myyntihinta") pitäisi Tullin mukaan olla n. 77.000 euroa että veroksi tulisi 30k¤. Vaan olisiko Tullin "myyntihinta" sittenkin enemmän?

Heitin tuon hatusta kun tullin ohjeen mukaan autoveroa ei saa periä enempää kuin vastaavissa autoissa on Suomessa jäljellä ja jotain tuon verranhan se vuosi takaperin maksoi ?? Mutta olet oikeessa, se voi olla myös enemmän...

Pekka Berkeles 04.01.2009 23:28
Quote:
Originally Posted by pirre
Heitin tuon hatusta kun tullin ohjeen mukaan autoveroa ei saa periä enempää kuin vastaavissa autoissa on Suomessa jäljellä...
Toi on jo vanhentunutta logiikkaa. Vanhan verotuksen mukaan vero oli 29% joten miten se nyt voisi olla 39%... Mut niin se vain on, koska laki muuttui ja veroprosentti määritellään täysin siitä riippumatta paljonko veroa vertailuautosta joskus meni. Ja sama toisinpäin, veroprosentti voi olla selvästi vähemmänkin kuin 29%, vaikka joku olisi joskus tuon 29% maksanutkin.

Corvette63 05.01.2009 00:57
Quote:
Originally Posted by Yasei
Jo Suomeen verotettujen Z06:n perusteella tollasen vaikka 1.6.2006 rekisteröidyn ja normisti ajetun vekottimen vertailuarvo pitäis olla jossain 85ke paikkeilla. Sitähän ei kukaan tiedä mitä siihen arvoksi sitten ravistetaan. Se voi olla mitä vaan 75k-100k väliltä. Veroprosenttikin voi olla vaikka 39% (päästöt) tai ~34% (kokonaispaino) vähän siitä riippuen, että sattuuko juuri silloin löytymään EU-päästöarvoa kyseiselle vehkeelle... Melkoinen haarukka veroille, hieno maa!

Noiden autojen kunnosta vielä sen verran, että ne menevät maalipinnan osalta huonoon happeen kun makaavat diilereiden pihassa. Käytännössä lähes kaikki (uudet mukaanlukien) makaavat diilerien pihoissa taivasalla. Diileristä riippuen niillä on toki aina muutaman auton nahkapenkit naarmutettavana sisällä. Jarrulevyjen ruosteen määrästä saa hyvän arvion siitä, kuinka kauan auto on pihassa maannut. Itse en kyllä näkemättä ja tarkkaan tutkimatta tuollaista uskaltaisi ostaa...

3 Corvettea Floridasta (96 miles, 5000 miles, 6000 miles (?)) ja yks '57 Bel Air, ja pari Harley Davidsonia, jota en toista päässyt edes koskaan näkemään kun tuhoutui samantien matkalla.. Ei mitään ongelmaa ollut. Kahta autoa kävin katsomassa, kahta en.

Corvette63 05.01.2009 01:27
Quote:
Originally Posted by Yasei
Omat havainnot perustuu ihan puhtaasti siihen mitä olen viimesen 6kk aikana kiertänyt. Reilut 20 Zetaa katsonut, 11 ajanut (2006-2009 vuosimalleja). Muutamia Coupeja myös tullut vilkaistua/ajettua. Nuo ovat ne tietysti vain ne kiinnostavat yksilöt, muutenhan niitä olisi ollut hirveä määrä lisää. Moniin noista saanut myös "vinkkiä" vanhoilta omistajilta ja autoa jo katsomassa käyneiltä. Ehkä joku hyvä/luotettava/tuttu/tms agentti osaa löytää ne yksilöt, liikkeiden myyjiin ei tietenkään kannata luottaa ollenkaan. Myös nuo vinkit "tosi hyvistä yksilöistä" osoittautuivat huonoiksi, ikävä kyllä.

Kannattaa varmaan tilailla tehtaalta suoraan uus, jos 09 200 mailia ajettuna ei nappaa? Nythän niitä varmaan sais edullisesti?

edit: Ai niin, sehän onkin kiinni tammikuun se tehdas..

Corvette63 05.01.2009 01:46
Quote:
Originally Posted by Yasei
2009-malli ei oikeen nappaa kun kuvittelen, että siihen tulee ihan kaameat verot sitten joskus Suomessa :rolleyes: Uusia saa kyllä melko edukkaasti ja monella diilerilla on myös paljon myymättömiä 2008-malleja.

Ei niillä maileilla pahemmin ole väliä kun asiansa osaava jenkkijoe pystyy näköjään paskomaan auton melko totaalisesti 380 mailin aikana. En olisi ikinä uskonut.

Poljettu koeajo auto varmaan.. :-k

Pekka Berkeles 05.01.2009 09:23
Quote:
Originally Posted by Yasei
Itse asiassa ko. auto oli jonkun paikallisen Chevy-pomon auto ainakin 240 mailiin asti. Sen jälkeen ollut liikkeessä myynnissä. Myyjä(t) kertoi(vat), että omistaja oli ajanut autolla edelleen sen ollessa myynnissä. Tiedä sitten kuka sitä on sikapolkenut sen 130 mailia. Minä sitten sikapoljin sen viimeisen 10 mailia :)
Lienee sama kohtalo kaikilla Z06:lla joita ajetaan mummoilematta. Ja kun juuri suorituskyvyn takia auto pääasiassa ostetaan, niin...

Pappatunturi 05.01.2009 10:57
Quote:
Originally Posted by Yasei
Tota noin, en lähtisi sanomaan noinkaan. Tässäpä esimerkki. Sertifioitu merkkiliikkeen vaihtoauto, autossa tällä hetkellä maileja noin 380. Auton vakuutettiin luonnollisesti olevan täysin virheetön, uutta vastaava jne. jne. normisetit. Ajoin sitten 400 mailia sitä katsomaan. Maalipinta täysin pilalla, raekoloja, pahoja naarmuja, kulumaa. Vaihdelaatikko ja perä molemmat loppu, pyöränkulmat ilmeisen pielessä, toinen etuvanne ja jarrusatula pahoilla hiteillä. Lista jatkuuuu... Auto on sertifioitu toki ja sen ansiosta hyvällä takuulla. Silti en edes harkinnut sen ostoa näkemisen jälkeen. Koeajon jälkeen halusin nopeasti pois.

Tuota autoa tutkiessani satuin samalla näkemään miten uusia toimittamattomia Vettejä täällä kohdellaan (=pestään)... Olen kyllä typerä perfektionisti maalipinnan suhteen, mutta uudet tummat Vetet olivat jotain järkyttävää katsottavaa ko. liikkeessä.

.

Aika karmeaa luettavaa 380 mailia ajetusta autosta:o !!

Pistää kyllä miettimään miten on mahdollista saada mitään kulumaa perään ja vaihdelaatikkoon !!:confused: noilla maileilla. Käytännössä tarkoittaisi että koko matka ois driftattu tms .

Oletko koittanut pistää esim ostoilmoitusta corvetteforumille? Sieltä voisi löytyä joku tunnollisen harrastajan auto??

Toxic Flame 05.01.2009 12:24
Miten tuollainen vaihteiston ja perän loppuminen näkyi koeajolla?

Ääntähän noi veten manuaalilootat pitää jo ihan vakionakin varsinkin hiljaisemmissa vauhdeissa ja ilmeisesti sitäkin enemmän kun mestat vielä hakeutuu noin uudessa paikoilleen.

Corvette63 05.01.2009 14:02
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Ja kun juuri suorituskyvyn takia auto pääasiassa ostetaan, niin...

[-(

janiv 05.01.2009 16:10
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Lienee sama kohtalo kaikilla Z06:lla joita ajetaan mummoilematta. Ja kun juuri suorituskyvyn takia auto pääasiassa ostetaan, niin...
No kyllä kai se auto on rakennettu kestämään ne tehot mummoilematta ainakin alle 600 kilometrin matkan:confused: Vai eikö ole? Jos ei ole, niin sittenhän se on ihan täysin paskasti suunniteltu/rakennettu/kasattu romu eikä sellaista kannata ostaa edes uutena.

No toisaalta miepä en tiiäkkään autoista, niitten rakentamisesta, enkä suunnittelusta enkä varsinkaan mummoilemattomuudesta yhtään mitään joten voihan se olla ihan normaalia, että kaikki tehokkaat autot kuluvat loppuun alle tuhannen kilometrin ajolla:confused: Tai tiiän mie suunnittelusta sen verran, että Koenigseggia on suunniteltu SolidWorksilla.

Wormie 06.01.2009 02:09
Quote:
Originally Posted by Yasei
Perä paukutti ympyrää ajettaessa.
Tais olla vaan kunnollinen lukkoperä. Jos on tiukka lukko niin voi paukkua kadunkulmissa....

DummyShark 07.01.2009 00:19
Kyllä se on vaan niin, että lukko siellä paukahtelee. 95% c6 ja z06 vetteistä paukuttaa tuota lukkoa, jos niihin ei ole tehty perän huuhtelua ja öljynvaihtoa. Samaa paukkumista ja rutinaa on mm. M3 bimmereissä.

Tuon lukonhan voi kyllä todeta helposti, jos ajat vähän aikaa jossain parkkipaikalla kahdeksikkoa, ääni häviää.

CC-5 07.01.2009 09:53
Quote:
Originally Posted by DummyShark
Kyllä se on vaan niin, että lukko siellä paukahtelee. 95% c6 ja z06 vetteistä paukuttaa tuota lukkoa, jos niihin ei ole tehty perän huuhtelua ja öljynvaihtoa. Samaa paukkumista ja rutinaa on mm. M3 bimmereissä.

Tuon lukonhan voi kyllä todeta helposti, jos ajat vähän aikaa jossain parkkipaikalla kahdeksikkoa, ääni häviää.
Gm on päivittänyt zetan perä oljyn

en-invest 04.02.2009 05:21


Z:ssa oli tällaiset vanteet.


All times are GMT +3. The time now is 09:31.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.