Triviaa: Nopein Corvette vartti maililla?
 

Vahan sivusin tata aihetta tuossa ZL1 topicissa, mutta ajattelin kysaista sita tassa ihan erikseen.

Mika Corvette on tehtaan asussaan, putket kiinni, tehtaan renkaat, straight of the box, nopein 1/4 milella? Siis 53-04 valilla?

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Nopein...
 

Veikkaanpa että se olis Z06.

Z06:sta veikkaan myös.

Tassa vahan lukemia:

1963 splitwindow Fuelie 14.6 sekuntia
1966 L71 12.8 sekuntia
1968 L88 13.56 sekuntia
1969 ZL1 13.21 sekuntia
1993 ZR1 12.9 sekuntia
2001 Z06 12.81 sekuntia

Jos jollain on jotain muita lukemia, niin olisin kiinnostut kuulemaan niista enemman! :wink:

Re: Nopein...
 

Se taitaa olla uusi Z06, monet kadet sydammella sanovat ajavansa alkuperaisilla Good Year F1:lla 12.5 jotkut jopa 12.3!!!!

Kauan on mennyt, etta vuoden 66 ennatys on rikottu, siihen ei pystynyt L88, ei ZL1 tai 90-95 ZR1!!!

Street/race 1/85 mukaan: (listattu 50 nopeinta muskelia)
sija 2/50: - 66 427 vette, 12.80/180.2 (perävälitys 3.36)
sija 5/50 - 68 427 vette, 13.41/176.2 (perä 3.55)
sija 22/50 -62 327 vette 14.00/160.9 (perä 4.11)
sija 32/50 -65 396 vette 14.10/167.3 (perä 3.70)
sija 34/50 -72 454 vette 14.10/149.6 (perä 3.08)
sija 36/50 -70 lt-1 vette 14.17/164.4 (perä 4.11)
sija 41/50 -64 327FI vette 14.20/160.9 (perä 4.11)
sija 42/50 -62 283 vette 14.20/159.3 (perä 4.11)

katsokaapa sijojen 32 ja 34 eroja, ja miettikääpä tykönänne minkälainen perä sopii isoon koneeseen :?:
niin ja nopein oli 427 cobra 12.20/189.9 perä 3.54 ja esim. -70 454 chevelle 13.12/168.8 taas -70 cuda 6-pack 440 "vain" 14.40/160.9 :shock:

Kiva listahan tuo on ja olis kiva omistaa/lukea nuo lehdet mistä tiedot napattu (on tossa s/r luettelossa listattu..) mut tuskin ovat vertailukelpoisia aikoja --> rata,kumit, ilmanpaineet, kuski, sää, jnejne.

Vilkasin Chevroletin kotisivuja, lupaavat Z06:lle varttimailiajaksi 12,4 sek, luulisi että jossain testissä oltaisi päästy lähemmäksi sitä kuin 12,81????

niin ja noi loppunopeudet on kyllä varmaan kilometr/h -- eli joku on jo muuntanut ne maileista.
Muuten, Duntov tais jossain mainita et hän on vähän pettynyt C2:sen keulan aerodynamiikkaan he olivat sitä kai testanneet vasta tehtyään auton --> yli 150 mph (241 km/h) nopeuksissa keula oli keventynyt niin että jousituksen joustovarat oli ylöspäin "tapissa"..
eli suositus oli että yli 150mph nopeuksissa mutkissa kannattaa ottaa tarkemmin ku voi helposti mennä suoraan :shock: Juu täytyypä muistaa että laskee nopeuden mutkaisella tiellä alle ton maagisen 150mph :blahblah: no huhhuh, ei maar taisivat ne silloin -60 luv ajaa lemans:issa tms. 170mph C2:sella.
Entäs se juttu ku Duntov oli testaamassa jarruja, ja auto lipes jotenki handusta ja kaveri ajoi siltarummun yli niin että ponnahti penkiltä kattoon :!: ja mursi selkänsä -- kuitenki piti saada duunissa joku homma valmiiks ja sit se oli duunissa se sairaala hame päällä (pc vaan vilkku sieltä takaa :D ) ku ei selkä taipunu että olis saanu housut jalkaan/pois..
hehheh.. hyvä juttu emmä muista oliks se just noin mut jos oli tätä nykyisin vaadittavaa "commitment":ia löytys jo silloin..

Joo, se taitaa olla toi uusin Z06, listasin tohon ton 2001, minka tiedot loysin Z06.com:n sivuilta. :!:

Hyva lista, kiitos vaivasta! Tohon valitys hommaan mulla kanssa tarina, kaveri ajoi isolohko (n500+hv) 73:lla pari vuotta takaperin Alastarossa 12.8 sekuntia. Laatikko TH400 ja perassa 2.73 valitys... :!:

Hauskaa tarinaa, Zora tais olla oikeesti henkeen ja vereen Vette mies!!! :cool:

Suora vertailu on tietty objektiivista - mutta auton suorituskykyä ajatellen nuo entisajan kumit on varmaan surkeita kun verrataan uudempiin ja uusissa kaiken kukkuraksi on leveyttäkin varmaan yli 30 cm eli minusta olisi mielenkiintoista tietää ajat samoilla renkailla - siinäpä olisi jollekin jenkkien autolehdelle kiva testipäivä verrata samoilla takakumeilla uuden z06 ja vanhan l-88 tai zl-1 aikoja ja loppunopeuksia

Tuo voisi olla mielenkiintoinen testi! Mielenkiintoista olisi myös nähdä kuinkapaljon ajat vaihtelevat samalla autolla eri renkailla, siis enemmän kuin vakio / C5 renkaat, mukaan myös näiden välikokoja ja vielä erikseen kisarenkaita ym. :cool:

Corvette Fever teki joskus testin missa niil oli 93 ZR1 vs 70 ZR1 (Voin muistaa vuosimallit vaarin, mutta joka tapauksessa uus ZR1 vs se vanha) Ja se vanha pesi ton uuden todella niukasti!!! Muistaakseni molemmissa autoissa kaytettiin jotain katulaillisia kiihdyttely gummeja.

Kiihty miten kiihty, mut harvoin edes huonokuntoista "perus" vetteä noi muut kadunkuluttajat pystyy päihittämään... kun valoista lähetään :!: Et oli sit vette kuin vette niin ihan se mukavasti puhuu, mut aina pitää vaan saada lisää :twisted:

Sa ett oo kokenut miten laiska Corvette voi olla, mun toi taysin vakio 75 lahtee varmaan 1000 sekuntia 0-100kmh jos se nyt edes kulkee niin kovaa :hahano: :hahano: :hahano: Aanta se kylla pitaa! :roll:

Täytyy myöntää et itku meinas tulla silmään kun ekan kerran ihan kellon kanssa otin ajan 0-100... meni toiselle kymmenelle ja se sattui :( Silloin päätin et se pata ei mene takas samanlaisena autoon tulevan talven jäleen! Vette vaatinee 300+hp :!: :!: :!: Mut munkin 350 pomppas 0-40 kuin aropupu, mut sit se "hyyty" :!:

G-techillä mitattua:

vakio -70 350/300hp (brutto), TH400, 3.08 perä, 0-100kmh 7sekkkaa,
vakio -72 350/200hp (netto), TH400, 3.36 perä, 0-100kmh 7,5 sekkkaa,

Eli snibasnaba nopeampia kun joku tavallinen GTI, mutta potentiaalia on tietysti hiukan enemmän :D

Onko sulla G-Tech? Jostain olis mukava saada lainaks ja testata mihin vehje pystyy. Nythän on niin että niskoja napsauttelen kohtuullisen vakiolla (noin 200hp) pannulla, joten radalle en viitsi mennä Corveten nimeä lokaamaan... :oops:

Jep, se vanhempi malli tuli hommattua joku vuosi sitten. Joutaa ihan hyvin lainaksi. Katotaan tossa keväämmällä kun nähdään, se on mulla aina autossa mukana :D Oma 200 nettoheppaa kääntyi 155 takapyörähepaksi :anger: , 300 bruttoheppaa oli Gtechin mukaa 170 takapyöräheppaa...

Hienoa! Katsotaan keväämmällä! Jos nyt takapyörätehoa löytyisi edes kolminumeroinen luku... :roll:

Ma kellotin omalla 4.3 sec 0-60mph ennen kuin laitoin auton muroiks. Toi 7 sec on aikalailla nyky GTI- standardi :wink:

Mulla on myos toi eka GTech, saat lainata sita niin pitkaks aikaa kun tuntuu. Vaikka paasiaisena katotaan sita. Mulla ei oo enaa 79:ssa nimittain tupakan sytytinta :wink:

Tassa kiva tarina kuinka pakasta vedetty 66 coupe rikkoi New York:ssa vuonna 66 1/4 radan ennatyksen:

http://forums.corvetteforum.com/zerothread?id=770946

Huomaa: Renkaat on takana kuitenkin jotain muuta kuin alkuperaiset!

Juu mä ajelen v6 vectralla aina nää muut ajot ja talvet, niin 6 alkaa sen o-100 ajat ja kun ottaa vetten tallist jos ei kick-downit kunnol toimi ja sit se saa*anan rochesteri ei avaa niit kahta lisäkurkkua!!! Niin toi aika tosissaan sit "urheiluautolla" tuplaantuu... ei tunnu hyvältä! NO asioita onneksi voi muuttaa :D

Vaikka, asken tuli moitittua ton mun 75:n suoritus kykya, niin taytyy sanoa, etta mielummin sita silti silla ajaa kesaisin, kuin jollain GTI pelilla, jotka nekin ihan kivoja peleja, mutta fiilis mika on vettella ajellessa, on jotain aivan toista kuin euro/japsi auton puikoissa... (Kauheeta yleistamista taas :oops: :wink: )