maf ongelma
 

ilmeisesti nyt on päässyt maf sensori hajoamaan ja se toi tullessaan pari kymysystä.Eli kun ainakin mid american motossa alkuperäinen maksaa 500 taalan paikkeilla ja vapaammin virtaava 200 niin onko halvempi jotenkin merkittävästi huonompi?tosin eivät enää halvempaa edes myy mutta jos muualta löytyy.Entäpä pitääkö vaihtaa burnoff ja power releet eli voiko vanhat hajoittaa uuden maffin vai onko pelkkää myyntihöpinää?Niin ja tietysti jos joltain löytyy nurkasta 85 sopiva niin ostan kyllä pois.

Mä ostaisin jostain salvage pelistä 5 eurolla toimivan (+ leikkaisin verkot auki et virtaa paremmin) ja vaihtasin taas uuteen käytettyyn kun tää modattu kosahtaaa.

Sanotaanko että 500 taalaa kalskahtaa aika järjettömän hintavalle jostain hehkulampun tapaisesta käikäleestä jonka funktio on mitä on. Kukaan ei näe sitä mikä siellä on joten turhaa on siihen järjettömiä investoida. Pääasia et se vaan funkkaa.

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=12951

Pistänkö pakettiin? Saat rahat takas, jos ei toimi...

Tuo käikäle on sellainen, että se joko toimii tai ei. Itse en ostaisi kuin 100% toimivan, lue: ei käytettyä. Ja se ei selviä silmämääräisellä tarkastelulla, jos ei nyt puhuta vain maffin lankoista.

juupa juu eli se vm -85 tuottaa ongelmia kun uudemmat ei enää käy ( kiitos teme).ebayssa näkyy yksi käytetty 199 taalaa.Ei taida rahat palautua jos ei toimi.Eli otan neuvosta vaarin ja painun katsomaan jenkkirompparilta.Veten neuvokin on tosi mutta kun mies on pihi ni on kivampi maksaa ensin pari romumaffia ja sitte ostaa häntä koipien välissä uusi.ans kattoo...

Eikös se boschin tekemä ole? Mahtaisiko sisuskalut käydä jostain muusta boschin mallista. Noin ainakin osassa bemareita voi tehdä.

empäs tiedä ja mistä sisuskalut koittamista varten.Ja jotta vielä sekaisemmaksi menisi niin nyt löyty mid amerikasta tommoinen vekotin ja esite kumoaa väitteen että 85 olisi omanlaisensa kun sama pitäisi sopia uudempiinkin.Hinta olisi jo kohtuullinen
http://www.mamotorworks.com/corvette-1-0-7287.html

Ja tuosta valmiiksi avattu vähän vielä halvemmalla http://www.mamotorworks.com/corvette...-230-7217.html

Edit: Ohops! No longer available...

Juu siitä itsekkin ensin kauppaa hierosin kunnes kylmä totuus paljastui.:(

mulla on just toi ja ainakin 86:ssa pelittää, mut taas 88 ei toiminu. mulla ois myös ylämääräisenä yks maf joka ei käy 88 eikä 89 ja 86 käy jotenki mut ei hyvin, tiiä sit et mihin se käy..ehkä 85??? tai sit se on paskana ja ei käy mihinkää

jos sulla ei ole sille käyttöä niin voisin koittaa ja ostaa. Pistän pm puh .no.

Mitäs vikakoodia se muuten pukkaa?

"Before you buy a new MAF sensor go to Autozone and buy a can of MAF cleaner and try that first. I was getting the same code (34) so I bought that and cleaned it and also replace the burn off and power valve for the MAF sensor and doing this solved my problem."

lykkää koodia 33 ja 34. maf sun muut on putsattuna ja voi olla että olen väärässä mutta eikös vasta 86 alkaen ole burnoff ja power valve käytössä:confused:


nyt taitaa mennä releet ja venttiilit mulla sekaisin.jonkun sivuston mukaan akun vieressä tulipellissä 85 pitäisi olla 2 relettä eli ne burnoff ja power mutta mullapa ei ole kun 1 .Eli mitä h.......ä ?

85 vois olla jo syksyllä 84 tehty? Ehkä tuohon aikaan päivityksiä tuli tiuhempaan tahtiin...

Kysele jos joku suostuu lainaamaan omaansa et näet käykö noihin myös toi uudempi sälä. Jostain luin että 85-89 ois jopa sama maffi.

Tää on hyvä vinkki ihan vianmäärittämisenkin kannalta !

Ainakin mun Boschilaisessa käyttökärryssä kaikki seos- ja sytkäviat heittävät aina MAF vikakoodit päälle, vaikka itse mittari oliskin kunnossa.

Juu nyt on tulossa yksi testattavaksi.Sitä kautta tosiaan saa karsittua vika mahdollisuuksia.Sain juuri samaa infoa muualtakin että saattaa maffia syyttää koodeilla vaikka vika muualla että ei kai muu auta kuin mennä kohta kohdalta sähköt läpi.

C4:sten kohdalla on aina näin eli vikakoodi ei kerro 100% varmuudella, että vika olisi juuri siinä komponentissa mihin koodi viittaa. Se on kohta missä vika jää kiinni ECMlle.

Siksi tehdasmanuaalin vianetsintäkaaviot ovatkin niin mittavia. Jos vikakoodi olisi absoluuttisesti oikea siellä lukisi: "vaihda MAF" ja kaikki koodit ja ratkaisut mahtuisivat 1 sivulle sensijaan, että kymmeniä sivuja käydään läpi eri vaihtoehtoja vianaiheuttajaksi. Ja kaaviot läpiseuraamalla viat yleensä todellakin löytyvät :shock: Arvaamalla vähän huonompi osumisprosentti - ja kalliimpi.

Vikakoodista on se apu, että sen sytyttäjästä voidaan kaavioiden avulla lähteä takaisinpäin etsimään oikeaa vikaa. Ilman koodeja me vasta suossa oltaisikin tusinan anturin ja useamman tietokoneen kanssa. ;)