C5-97 valot välkkyy
 

Sähköongelmaa: Konehuoneessa räpsähtää jokin rele muutaman sekunnin välein tyhjäkäynnillä ja samalla koko auton valaistus himmenee hetkeksi. Myös tuulilasinpyyhkijät löytävät parkkinsa pystysuorasta (tämä oli syksyllä ohimenevää mutta nyt kokoaikaista). Ajovalotkaan eivät avaudu ekalla eivätkä tokalla yrityksellä mutta jonkin aikaa rämpättyäni sain ne auki.

Lähinnä tuo pyyhkijä- ja valojen himmenemishomma huolettavat. Ohessa 3gp kännyvideo valojen räpsymisestä. (Tjaa, invalid file.., kokeilen linkkinä)
www.tapanen.net/vettevalot.wmv

Video muuttui editorissa jotenkin omituiseksi.. Tässä alkuperäinen 3gp, joka näyttää todellisemmalta:
www.tapanen.net/vettevalot.3gp

Tarkista kaikki maadoituspisteet, vähintään nyt ne joita on konehuoneessa (muistaakseni 4 kappaletta). Tuosta yltä "sticky"-osioista löytyy ohjeet, samoin joistain aiemmista ketjuista tässä osioissa.

Mulla tossa omassa puukiilassa tuli ihmeellisiä sähköongelmia (abs oikutteli, mittarivalot vilkuttelivat, lopuksi ei enää startannut), kun oli päävirtakatkaisijan kontakti päässyt hapettumaan. Kannattaa ne akunkin kontaktit tarkistaa samalla, kun noita maadoituksia kattelee.

Nämä,ja plus linja akulta startille sieltä sulakkeille,ehkä se maa kuitenkin
ja vika tuntuu olevan hyvin linjojen alussa konehuoneessa.mutta älä käytä autoa
ennen kuin saat kuntoon, saattaa tuhoutua PCM:mstä---- johtosarjoihin.

Releen rapina tarkoittaa jännitevaihtelua,kuten valoistakin näkee,
mutta toimii hyvin indikaattorina,virta päälle ja johtoja liikuttelemaan
kun alkaa rapisemaan olet lähellä,hämärässä näät kipinöintiä huonosta
liitoksesta :thumrigh:

Onkos C5:ssakin niitä lämpöreleitä sulaketaulussa? C4:ssa moisia on ainakin sähköikkunoille, keskuslukituksen moottoreille ja takaluukun avaussolenoidille. En siis tarkoita sulakkeita vaan Circuit breakereitä, joissa virran kasvu kuumentaa bimetalliliuskaa, mikä katkaisee kontaktin. Jokin sellaisen takana oleva virtapiiri saattaisi olla oikosulussa, jolloin circuit breakeri katkaisee ko. systeemin virran ja hetken jäähdyttyään kytkee sen uudestaan - taas oikosulku - breakeri katkaisee virran oikosulkupiiriin jne... Jos vielä ko. piirissä on releitä, niin varmaan naksahtelevat nekin.

Moisen tapauksen ollessa kyseessä, irroittamalla breakereitä yksi kerrallaan voisi jäljittää ongelman aiheuttajaa.

Maadoituksilta vaikuttaisi erittäin vahvasti. Katso mitä virtamittari antaa arvoiksi noissa räpsyissä.

Kannattaa tsekata myös tuo akun kunto. Jos se ei kykene pitämään varausta yllä saattaa tuollaisia häiriöitä esiintyä. Jännite notkahtelee jolloin releet menee sekaisin.

STICKY osiossa ohjeita.

Tarkista kuitenkin ettei akku ole vuotanut.
Akun alla sähköboxi.....

EDIT. En siis tarkoita virtavuotoa vaan ihan liemien valumista sinne sähköboxiin

En ole vielä irrottanut akkua mutta se vaikuttaa Floridalaiseksi hyvältä kun se jaksaa käynnistää auton yli kuukauden pakkasseisotuksenkin jälkeen. Kerran olen ladannut tämän talven aikana mutta tuo valojen räpsyminen alkoi loppusyksystä. Floridan jeppe on jopa jäähdytysnesteet saanut yli -30 asteen pakkaskestoisiksi, kummallista tarkkuutta lämpimän osavaltion kansalaiselta.

Pitänee saada auto jossain vaiheessa sisään ja sitten aloittaa noista maadoitusten tarkastuksista.

Juuri kun pääsin kehumasta akkua: Ohikävellessäni tuli mieleen että laitanpa pitkästä aikaa pulkkaan sähköä ja kytkin akkuun laturin. Alkoi kuulumaan napsuntaa ja epämääräisä ääniä. Mittarit poukkoilivat eessuntaas ja valot välkkyivät. Otin laturin sekä akun irti ja vein ne sisälle lataukseen: Akku ei ota virtaa vastaan. Palatessani autolle totesin ikäväkseni että nopeusmittari näyttää nyt 180...

Tuo ei liene vaarallista, (ainakin seenelkussa kukin viisari-)mittari jää vaan siihen asentoon, missä se on ollut, kun sähköt on katkaistu. Kun tyrkkäät akun taas kiinni, pitäisi mittarin palautua nollille.

Eikös seefemmassa mittarit käväise maksimissa, kun virrat laitetaan päälle?

Jos akun virranantokyky on heikentynyt niin kyllähän se edellä mainitun tavoin oireilee. Tais vika vihdoin löytyä?

Kiitos rohkaisusta!

Juu, viisarit tekee gauge checkin kun virrat kääntää päälle.

Kokeilen Ctekinlaturia akulle, josko siitä vielä virkoaisi ennen kevättä.

No nyt toimii, valotkaan ei välky. Pyyhkijät jäävät edelleen psytyyn.

Latasin akkua 16V:lla noin puoli tuntia että sain sen kunnolla kuplimaan (taisi olla vähän sulfatoitunut) ja sen jälkeen Ctekin 14,7 V tilassa yön yli. Jaksoi pyörittää ihan hienosti, eli toivo akun suhteen ei ole menetetty. Käyn maadoitukset joka tapauksessa läpi lähiaikoina.