madallusta c4seen
 

tilailin ameriikasta madallussarjan ja tänää purin jousen irti ja sit ku mallailin niitä kolmiopaloja siihe päälle totesin et ne ei madaltas ku alle sentin vakiosta, sit pistin paketin siten kasaa et leikkasin sen yläkakkaran irti, jätin n.2mm kumia siihen jouseen, tein uuden kiinnitysriipukkeet mallia matalemmat, ja kasaan (sarjasta meni vain siis nuo taakse tulevat pitkät pultit, muut palat jäi yli), auto madaltui n.4cm ja tuli aikas hyvä. mietin vaa että onko muut saanut tolla ihan oikealla sarjalla paljonkin madallusta aikaan? kuvia en valitettavasti saanu otettuu ku kamera unohtui kotia. valmiskuvia saan myöhemmi :confused:
ajamaan en vielä päässy ku on niin lillua tiet mutta ainakin paikallaan tuntui joustavan hyvin.

Oikein päättelit, madallusta tulee just sen verran miltä näyttääkin. Itse lisäsin sitä vielä ottamalla myös pois ne jousen päiden kumit.

nojoo
 

notosiaan, mietin niitä päiden kumia mut en sit arvannu niitä ruveta raaputtamaan, tosin nyt on tuo tulos sellainen kun toivoin et ehkä ei enempää tarvii tiputtaa (kun mikään ei riitä :D ) otan kuvia kun menen tallille, näkee vähä mitä kakkaroita sieltä jäi pois ja minkälaiset kannakkeet tuli :rolleyes:

sellanen siitä tuli lopulta korkonsa puolesta, itse ainakin pirun tyytyväinen, ei raavi korokkeissa kiinni ja on siistin matala. ehkä vielä vanteet uusiks..... :)

uulalaa.. korkeus on hyvä.

.
 

oldskuul lienee oikee sana :p

Korkeus on hyvä, se on aikalailla suorassa eikä kyykkää mihinkään. Isommat vanteet nuorentaa autoa 10v ja visuaalisesti nopeuttaa sitä 120%. ;)

tää on just näin!

Tosi hienosti tasapainossa, se on siinä.

Hyvin on tasattu :thumleft: (Omaan makuuni ihan vähän liian tontissa, mutta eihän se ole mun auto, joten antaa mennä vaan.) Ehkä tuumaa tai jopa kahta isommat vanteet tekis gutaa, niinkuin ToniH totesikin?

Stance on hyvä, fillarit vaihtoon! ;)

Monta tarinaa täällä jo on jousituksen madaltamisesta, silti varmaan yhden vielä voi kertoa.


Etujousi





Tulipa ostettua noi madalluskumit (vasemmalla). Ihan hienot, mutta eihän ne oikeastaan madalla juuri ollenkaan.





Saha käteen ja vanhat kumit matalammiksi. Hieman saippuaa liukasteeksi, niin sahanterä ei jumita.





Sahasin alkuperäisen kumin puolta matalammaksi (keskellä). Irti sahattu pala kuvassa oikealla.





Seuraavaksi irroitin peltiläpyskän irtisahatusta kumin palasta. Kovasti oli kiinni liimalla, kuumailmapuhaltimella lämmittäen lähti kuitenkin helposti.




Jatkuu kohta ...

... jatkuu


Jousi on kiinni apurungossa (kuvassa ylösalaisin). Apurunko ei ole jousenkiinnikkeen kohdalta tasainen verrattuna muuhun osaan tunnelista, josta jousi kulkee läpi, vaan jousenkiinnikkeen kohdalla on pieni syvennys (8 mm syvä). Syy miksi sahasin alkuperäisen kumin puolivälistä poikki on se, että nyt voin jättää jousenkiinnikkeeseen kuuluvan 5 mm paksun shimmin pois, mutta kumia on silti tarpeeksi ettei jousi jää kantamaan syvennyksen reunoista. Jos kumin sahaa miltei kokonaan pois, niin sitten on syytä jättää shimmi paikoilleen, ymmärtääkseni muuten saattaa tulla jouseen vaurioita.





Näissä late C4:ssa jousenkiinnike on alumiinia ja helposti lyhennettävissä. Lyhennystä pitää tehdä saman verran kuin kumia madallettiin. Kuvassa myös shimmi, jonka jätän pois.





Vasemmalla shimmi, keskellä ostettu madalluskumi vertailuksi ja oikealla madallettu alkuperäiskumi.





Seuraava madalluskohta löytyy jousen päästä, josta leikkasin puolet alkuperäisestä kumista pois.




Madallusta tulee yhteensä kolmesta asiasta. Alkuperäisen kiinnikekumin madalluksesta, shimmin poistosta ja jousen pään kumin madalluksesta.

Jaa-a, kuinkahan paljon madaltuu? Näkee sitten, kun auto on taas pyörillään. Jos meni liikaa, niin laitetaan shimmi takaisin. Jos liian vähän, niin kumeissa on vielä muutama milli varaa poistettavaksi.

Madallus
 

Paljonko teillä on jäänyt maavaraa?? Miten katsastus? Oma c4 on melko matala (eturenkaan 275/40-17 yläreunaa ei näy) ja pitäisi alkaan tehdä rekisteröinti katsastusta ja olen tässä pelännyt että pitääkö alkaa nostamaan??

Neuvoista olisi apua. Kiitos

1. 85mm
2. Ei mee nosturille mutta 80mm minimiraja maavara.
3. Mittaappa matalimmasta paikasta maavara

Matala
 

kaveri kävi mittailemassa autoa (auto säilössä lapissa ja ite riksussa ja kipsi jalassa) Etupalkin kohdalla 70mm ja keski äänärin kohdalla 60mm, miten helpoiten nostaisi etupäätä tilapäisesti? Miten teillä katsastus jos ei auto mene nosturille? Jos jousen päihin laittais 20 mm korotusta nouseeko auto sen vai enemmän? Hyvät vinkit tarpeen!! Kiitos!

Jousen päähän eteen jos laittaa 20mm niin auto nousee enemmän kuin 20mm. Tuo on helppo tapa nostaa hetkellisesti autoa.