Öljyluikka ja katon tiivisteet
 

Viime kesän öljylammikoista kun pääs eroon kun ne vaihdatti suodattimineen ja koko talven aikana ei talliin tiputellut. Nyt ajon jälkeen luikauttaa tai tiputtelee apukuskin puolelta mutta jää siihen (vm-87 LS98 TPI) josta RPO:ta tutkiessa huomasin olevan maininta Öljyn jäähdyttimestä joka on lisävaruste jossain mainittuna. Saiskohan kiristettyä suodatinta,proppua tai oli yhden peukalon paksuisen mustan kumiletkun juuressakin jotain kosteeta jos veis tee-se-itse hallille nosturiin ja uskaltaako öljypohjaa kiristellä itse tasaisesti ainakin yrittäen ettei pahene? Mulle kun ei vielä jotkut mötikätkään konehuoneen puolella sano yhtän mitään.

Toinen juttu ennen pidemmälle lähtöä on tiivisteiden ujellus maantievauhdissa. Sateen piti targakatto juuri ja juuri, käsinpesussa joku tippa valahti aina ikkunan sisäpuolelle. Vaihdoin auton mukana tulleet uudet tiivisteet eteen ja taakse jotka menee sivuilta toiselle katon ali. Itse katon sivut on vaan niin kärsineet jotka ottaa lasiin et ei ihan sikafleksillä ainakaan ekalla kerralla tullut mitään parannusta kun puuttuu melkein 1cm x 3 cm kokoiset epämuotoiset palat. Ehkä joku paikallinen kumipörssitekee tai olisko jopa valmiita? Vara-kattokin on mutta mistähän sovituspalat kun eri vuosimalleista, muuten käypänen. FinnVetellä ei osannut viimeks ratkaista kun soittelin. Kuvathan mulla on: http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808
ja
http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808

näistä eri katoista, ekassa tötsän kanssa oleva on se irrallinen ja huomasin semmosen osan pyörivän hanskalokerossa. Talliin jäi vaan toi varakatto niin saa myöhemmin vasta taas ihmetellä sitä mut jotkut sovitepalat vaan myyjän mukaan piti hommata siihen.

Vielä kolmas kun probleemia pukkaa oli katsastuksessa suullinen maininta kun vilkut varsinkin oikealle toimii aika hitaasti. Vaihdoin ledit sivuille, liekkö vaikutusta vai oliskohan laiskistunut muuten vain. Ennen luulin releen olevan menossa kun tikuttaa liian tiuhaan ja lopulta palaa koko ajan. Poltimoita vois kokeilla vaihtaa mutta kaikki kun toimii niin.. jos ei sitten ole isompi oik puolella.

Sisänatinat ja rätinät näyttää olevankin ainut mihin osaa jotain näistä tämänhetkisistä pikkuvioista. Muutenhan auto toimii Enginevaloa välillä poltellen kylläkin ihan hyvin. Kesällä onkin 1v. synttärit Corveten omistajana- Vau.

Yleensä vilkkureleet ovat sarjassa, Corvetesta en tiedä. Eli hapettuneet kannat/liittimet ja vääränkokoiset polttimot muuttavat vilkkureleen taajuutta.

Normaaliauton vilkkurelettä saa myös elektronisena, pysyy tuo taajuus aina samana.

Ota suodatin irti, ni sen alla on mutteri mistä voit kiristää sitä öljynjäähdytintä. Ite sitä talvella kiristin, ku näytti kans vähän kosteelta siellä...

Vaihdoin ledisivuvilkut keltaisten polttimovilkkujen tilalle kylkiin entisiin johtoihin.
Nämä ne suomen pakolliset lisät. 3 kpl on ledejä/vilkku. Toimii kyllä ja on valkeat joissa oranssina vikkuu ja ei niin ulokemallit niin toi vähän tyylikkyyttä autoon;) Pitää etsiä laatikko jos vielä tallessa jos ne viekin enemmän virtaa, luulis ainakin päinvastoin. Liekkö eri nakutinlaatikot sitten oik/ vasen?

Pieni hetki tuli idea, käyn kattomassa mitä hätävilkut sanoo kun tuli mieleen. Tiiä vaikka siinäkin olis omansa mut luulis senkin hidastuneen jos muussa vika...

Joo ne toimii ihan normi nopeudella niinkun viime kesänäkin kun se nappula kanitti jumiin...

Meni näin: Vasen: vilkkuu 2,66 sec. välein. Riittävä.
Oikea: palaakin nyt vain kokoajan,
ajaessa oli 4-5sec vielä eilen, tais mennä käsipeliks;)
Hätävilkut: noin kerta / sekunti joka on ainakin tarpeeks nopea.

Pitänee ettiä jostain kirjoista ja kaavioista (tai jos on suoraa tietoa niin voi vinkata) jos kokeilis ensin putsailla ja heilutella, sitten hessuhopo koputtelua ja kolmantena tilata uusi osa. Toivottaasti ei ole ihan mahdottomassa paikassa. Viime kesänä jo joku tööttäili emännälle kun ei huomannut kääntymistä joten pois suljettu on kai muut paitsi relehässäkät(?) On muuten vaarallinenkin maantiellä jos aikoo oikealle mennä eikä mitään osviittaa antele kun vaan kirkkaampi takapuoli oikealla.

Kiitos tiedoista molemmista hommista.

Elikkä palikkakäytännön kysymys... Suodattimen irti otto pihassa ei varmaan kannata, öljytkin tulee kaikki pihalle vai pelkästään suodattimen verran? Ei ole tai siis on vain auton + hallitunkki ja uudet ajamattomat öljyt sisällä viime syksyltä. Jos näin niin kannattais varmaan vaihdon aikana kiristää sitä sitten vai mitenköhän lie? Samaa öljyä kyllä löytyy litran verran ja sain haalarit emännältä synttärivinkkinä jos tuhrais ne eikä kaikkia käyttövaatteita.

Edit: Joo ihan piti "iskalta" kysyä muttei se tiedä missä asennossa se öljynsuodatin sit on. Jos tunkkaan auton keulan ylös niin kummaltas sivulta vai onko ihan sama. Idea olis kiristää ekana pelkkää suodatinta ja kierteethän menee oikeinpäin eli myötäpäivään?

Piti se uudempi kattokin hakea sit tallista ja wow että on priimat tiivisteet ja ei paljon merkkejä hilseilystä + ei lohennut kulmasta jos kokeilis huomenna kun reiän paikalla on se völjyvä pultti uudemmassa edessä. Lähtisköhän pihdeillä ja takaosaan yrittäis entisestä ottaa irti sen reikäkierteen jos sivuilla on ruuvit kun tässä vain se U muotoinen paikka.(Reiät kylläkin sivuilla) Huomenna kumipörssiin tai sit ite vääntää ton katon, ei vaan voi mokata tota kun joku katto on oltava pään päällä:) tulis muutaman vuoden nuorennusleikkaus muotoa muuttamatta vaan tolla uudella, Voi Pojat...

Mihinkä kannattaa tunkea hallitunkki C4 alle kun omallansa ensin ruuvailee niin mahtuu kunnolla zoomaamaan oikeeseen paikkaan. Talvella laitoin lämpimässä tallissa puutavaraa vain väliin kun oli "kiire" mut kylki pullisteli uhkaavasti kun nosti koko sivun ilmaan, nyt pitäis sitä öljyleakkia katella tai sit vien nosturille jos sattuu paikallinen nyrkkipaja ottamaan vastaan. Merkkiliike ottais varmaan mielellään rahoineen...

Merkkiliikkeet ovat kyllä syvltä.Talvella hyyty Vollestani akku Lappeenrannassa.Auto hinausfirman kuorkin lavalla Auto-Kiltaan,jonne olin soittanut etukäteen ja kertonut ongelmani.Kustannuksia kertyi kyydistä 100 egee ja merkkilike veloitti akun lataamisesta 80 egee.Elämä on jne
Älä vie Vetteä Timosen Autoon,löytyy kylästä perempia/halvempia pajoja.

Katos, tuttu paikka?, siellä yks J.H. osaa kuulemma hommansa mut en vie sinne kun meinasin kysäistä Koskiselta (Karsikosta missä kaikki käyttöautot aikanaan korjailtu) jos olis joku rako käytää nosturissa niin kiristelis vain. 70e. olivat Timosella ottaneet yhdeltä tyypiltä kun käytti letkussa ja valohoidossa ja tulos 0. Mulla on se kaapeli (Auto-USB) ja tän läppärinkin ostin sitä varten, viime kesänä jotain numeroita vilisteli mut pitäis olla kaikki asetukset ja ohjelmat kohdillaan niin saattais olla hyötyäkin. Piuha on muuten vapaasti kokeiltavissa jos joku sattuu tarviamaan ja voihan sitä porukassa tuumia niitä asetuksia sun muuta. Onhan tuo 180e. akun lataamisesta jo aika luonnoton hinta kun sillä saa jo monta akkua tai edes yhden vaikka paikalle tuotuna ja asennettuna. Itse kyllä kärsin 285e. Optiman Red Topista Sinkkosella kun en tyytynyt / ruvennut modailemaan niitä muutaman kympin akkuja kun monesta paikasta etsin ja ei ollut käypästä Vetteen. Muuten joku pakkas Varta menee käyttiksissä eikä maksa paljon mitään verrattuna. Timoselle kerran menin pippelin kanssa kun ei pissapoika toiminu ja olikin vain jäätynyt. Tais tulla joku kymppi laskua kun totesivat ja vein sit broidin talliin yöksi sulamaan kun oli seuraavana aamuna Helsinkiin lähtö.

Missähän se vilkkurele muuten on, etsin kohta kirjoista mut eka kattelen ainakin sulakkeiden luota jos oliskin niin helpossa paikassa.

No niin heti kun ammattilaiselle soittaa niin tulee jotain aikaankin. Parikymppiä on vilkkurele mut katon tiivisteet maksaa himpun liikaa vielä jos sais toisesta vaihdettuu. Vilkkurele on edelleen vähän hakusessa kun purin apukuskin jalkatilan yläosan mistä naputus kyllä kuuluu, en ihan ecm(?) tai mitä lie boxia ottanu vielä irti mistä pari johtonippua sai helposti pois kun postissa vasta osa tulee. Sielläpäin? Keskikonsolissa korvakuulolla hätävilkut kyllä napsaa ihan ok.

Hemmetti porukoille renkaita vaihtamaan... Sit vasta saa oman ruuvattua ylös sitä öljyvuotokohta hommaa varten mut näin se homma etenee;) Hikkupiljaa...

Morjens! Iske Googleen blinker relay box corvette C4,niin jo alkaa tietoa löytyä.Oma läppäri vetelee viimeisiä henkosiaan,jote en pysty nyt linkittämään mitään infoa,mutta Yorcci taitaa tietää nämä vilkkujutut omasta kokemuksesta?

No vielä parempaa. Kasasin apukuskin jalkatilan alta takaisin johtosarjat ja suojukset etsien sitä relettä ja nyt kun se on tilattu niin vilkut toimiikin...

Tää on taas niin tätä. Kumipörssin ukon kanssa tehtiin 2 euron kaupat itse liimautuvista tiivisteistä niin sekin on kohta on korjattu. Kalliiks tulee;)

Nyt on könytty kunnon valon kanssa auton alla kun sai aikaseks tunkata ja laittaa puutavaraa varmistukseks väliin. Ei ainakaan öljysuodattimesta vuoda vaan paljon ylempää edestä. Pultitkin vaikutti olevan kireellä ja käytin autoa vähän aikaa. Serkun lohdutussanat tuli mieleen (Jolla Corveten kone Malibussa) et ei se oo Jenkki jos ei öljyä tiputa... Joku letku on märkä mikä menee toisen sisään kuskin puolelta kun katsoo. Nyt on viat sit katottu ja korjattu/korjaantunut;) Kattohommaan ei sit kai sovitekappaletta löydy etupuolelle kun takaosa on ihan sama joten kai siitä vois luopua vaihdossa sopivaan tai sit riistän siitä vaan tiivisteet joskus mut menis hyvä katto hukkaan, hmmm... voishan siitä jonkun lipan tehdä käyntioveen jos ei olis katoksen alla jo valmiiks. Nyt ei voi muuta kun antaa kenkää sopivasti kasille kun siitä se tuntuu tykkäävän ja viat korjaantuu:) Huomenna AutoGlym vahauksen jälkeen samanmerkkinen "kovapinta" ja pientä säätöä vielä niin saa luvan olla valmis täksi kesäksi. (Vaikka nyt luullaan jo et olen maalauttanut auton...) Kiitos osanottajille. I rest my case.

Tarkoitatko näitä tiivisteitä kattopalan sivuilla?:



Mulla on 'ylimääräiset', tuli edellisen huussin mukana ja nykyisessä on tiivarit ihan ok kondiksessa.

No ehkä just noita, ei itseliimautuvat varmaan kumissa pysy mitä laitoin ja törröttää vanhat repaleiset rumasti alta, vois huomenna vielä tarkentaa ja paljonko pyydät kumeista?

Saispahan tonkin kuntoon jos myyt. Voi laittaa viestiä:

pr ettämerkki telemail.fi

Ainiin ja jos sinne Kuopioon on se meno molemmilla vieläkin niin siellä vois katella, joko se nyt on jo ens viikolla!!!

Emmätiedä. Jos ne saa sadalla taalalla Ecklersiltäkin, niin ei siinä hinnassa ole kuin kaksi numeroa. Katotaan sitten tarkemmin, kun näet tavaran.


Jepjep. Otan noi tiivarit sinne mukaan.

Hyvä juttu, suhistaan sitten sinne näillä entisillä jos ei renkaat puhkee tai hihna katkee... (Vitsistä et soitellaan jos ei sormet katkee...)

Edit: Jostain pitäis tunnistaa;)

No niin tulipa varmaan mokattua. Uudet katon sivutiivisteet on ollu jonkin aikaa, suhina ei lakannut, vasta tuli maantienopeuksilla ajeltua kun on lähikruisailua vaan ollu tähän asti. Pesin tossa auton ja tuli enemmän vettä sisälle kun vanhoilla vaikka nämä uudet vaikuttaa niin pitäviltä. Menin vaan silikonitiivistepuikolla vetelemään kaikki läpi kun se näytti (ei-suosituksista huolimatta) tekevän niin hyvää vanhoille. Liekkö tullut liian pitämättömiksi etteivät "liimaudu" ikkunaan kiinni imukuppimaisesti oven kiinni ollessa? Vieläköhän sais pelastettua? Uusilla en nyt niin pessytkään autoa et voihan se olla etteivät vain ole nyt tarpeeksi käyvästi paikallaan, eteen jäi pienet raot jonka ei luulisi haittaavan kun pusertuu toista vasten ja kun vettä suoltaa koko matkalta. Onneks on katos ja ei tarvitse ajella kun poutasäillä. Kuopioon ei näillä vaan viittis lähteä jos kaatosateista vaaraa...

Yli kaheksan tuntia puunausta ja laittelua vielä eilisen päälle, ei nyt pelkkää vahinkoa tullu. Sisusta alkaa näyttää jo siistiltä ja natinoista sai suurimman osan pois, kyllä nyt passaa ajella kun kaikki toimii vielä niinkun pitääkin;)

Jep, ei se silikonista johdu vaan huonosta istuvuudesta. Useimmat aftermarket tiivisteet ovat melko haastavia saada pitämään.

Ja ikkunaakin pitää vielä säätää istumaan paremmin tiivisteisiin.

Jos tehtaan asetuksissa vielä niin en koskisi siihen lainkaan, muuten se soppa vasta alkaa! Mielummin jotain pientä kohoketta tiivisteiden takapuolelle vuotaviin kohtiin.

Joo en mielellään rupea laseja räveltämään. Pitää kysyä ammattiliikkeestä vielä ja ajella poutapäivinä. Sikafleks liimalla ovat kiinni joten ei paljon talloja taida alle saada, pari viikkoa olikin kädet sen näköiset. Ainut lohtu tässä on että noi lähtee huonohkokuntoisen katon mukana myös poiskin. Viimeksikin vanhoilla kyllä pestessä tuli vettä vähän sisälle muttei sateella. Siitä ei vielä kokemusta mutta reilummin ainakin tuli eilen kun ennen. Sateessa pesin autoa.. Remontista jäi vähän mustaa räystäskourua yli niin mitenhän nuo vaikuttais aerodynamiikkaan ja oliskohan lailliset jos pulttais sivuille? Ei olis kellään ainakaan samanlaista!

Parempi olis kai saada auton mukana tullut varakatto paikalleen niin olisko sovituspaloista tietoa kenelläkään, pitää mailata FinnVetelle samainen kuva kun puhelimitse ei oikein osannut selittää: Etuosa, alla vanhempi, ylemmästä varakatosta sai tötsän irti jonka alta löytyi pultti joka heiluu ja painuu reunan tasalle. http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808 Pultti osuu samalle kohdalle missä reikä vanhassa kun mallasi. Tässä vielä kuva ilman tötsää: http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808

Seuraavassa takaosa, alla vanhempi johon siis nyt menee neljällä pultilla katto kiinni nurkista, varakatossa on samalla kohdalla reiät kun mallasin joten vanhasta saa torkseilla olevat palat mitä todennäköisimmin vain vaihdettua uudempaan. http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808

Ongelmana vain etuosa. Mahdoton?

Itse itselleni vastailen :pukel:

Öljynvuodosta: Nostin apparin puolen keulan niin ylös kun jussivihosen hallitunkilla uskalti ja laitoin keittiöjakkaran väliin varalta.. kun joku ystävällinen hlö kertoi joskus täällä et kiristä sitä suodattimen ruuvia- jos ymmärsin oikein eli oilit pois ja suodatin ja sieltä mutta:

Sieltä kohtaa ei näy tulevan tippaakaan vaan enemmän edestä, himpun oikealta ja ylhäältä eikä alhaalta ota mitään selvää.

Korjaamon paikka? Litra menny öljyä viime vaihdosta ja tiputtaa aina ajon jälkeen, hitto kun osais ja vois niin tekis mutta nyt alko mennä korjaamon puolelle missä on nosturit ja pelit. Kämmenen kokoinen läntti kun tulee (pahvia viritellessä nykyisin) auton alle vähitellen niin ei kovin kiva.

Onko muilla samanmoisia ollu? Auto kun seisoo niin ei tiputa. Öljynlauhdutin olevinaan tässä mallissa, muuta siitä en tiedäkkään.

-Corvette on auto niille.. oho saa muuten onnitella-

Vinkkiä ei varmaan sit ollu, entäs FinVette liekkö lomalla kun ei vastausta tule s-postiin. Kattolukkoja yms kyselin, olisko -87 mallista vanhempaa jollain ollu niin sais uuden vanhan katon vaihdettua. Kuvat on mun (PR) Galleriassa. Öljyä taas tiplutteli kun piti Trans-Amin omistajalle käydä vähän kyytiä antamassa. Etuoikealle pahvi alle... Aika kyllästyttävää, jos vei Timosen autolle..?

Elä, hyvä mies... :D Kyllä siltäkin suunnalta löytyy pajoja, joissa pitäisi öljyvuodon löytyä.

Tuohon öljyvuotoon: Jos se tulee auton oikealta edestä (tarkoitat varmaan moottoriin nähden edestä), ei sillä pitäisi olla mitään tekoa suodattimen tai jäähdyttimen kanssa. Ainakaan, jos on alkuperäismallinen vedellä jäähdyttävä malli. Se on sellanen mötikkä, johon menee ja tulee vesiletkut, öljynsuodattimen ja motin välissä. Ja suodatinhan taitaa sijaita moottorin vasemman takanurkan tietämissä.

Koita vähän ylhäältä päin lampun kanssa tihrustella, missä on märkää mönjää. Tietysti vuotokohta ei löydy kovin helposti, jos mönjää on joka paikassa. Tarkistele vaikka ensin venttiilikopan ja sylinterikannen tiivisteen ympärystät.

Ja vielä varmistan, että onhan se öljyläikkä varmasti moottoriöljyä, eikä punertavaa/haisevaa vaihteistoöljyä. Vaihteiston öljynjäähdyttimen letkut menee laatikosta sinne syylärin oikeanpuoleiseen päätyyn...

Äläpäs kiroile!

Kiitos ja anteeks. Kyllä se on varmasti moottoriöljyä. Litra on menny tähän asti, kiroiluttaa vähän kyllä kun on kohtalaisen puhdas kone mut ei nää mitään lampullakaan. Muuten en kyseliskään mut taas hämärtyy ulkona ja siis oikealta puolelta eli apparin sieltä edestä, vielä keulemmalta missä öljynsuodatin tulee.

Ainiin, vien sit kohta Koskisen korjaamolle;)

Jos on epäselvää, mistä tarkkaan ottaen öljy valuu, niin ruiskuttele liuotinpesuainetta ja puhdista epäilty alue ja reilusti isommalta alalta täysin puhtaaksi. Sitten vahtaat, mistä öljy vuotaa, kun on puhdasta pintaa.

Juuri näin!

Joo eikun nosturille menee ja joku muu kattoo, siinä ei mee pitkään, tumpelo kun ei saa/löydä vuotoo ja öljynvaihtoon samalla. Mitäs kannattais muuten laittaa tilalle? Viimeks oli sitä parempaa TB:tä. MobilOili 1 on kuulemma huonompaa??? (Tai huonompi kate on öljypojilla;) Yks jos toinen kaveri on nyt luvannu kattoa mut tilaan ihan ajan kun ei nää kaveritkaan muuten näy. Maksaa sitten ihan virallisesti. Pieni mutta rasittava ongelma pihan kannalta. (ja Vet. maineen)

Tuosta viimosesta viestistä päätellen, ei vuoda enää. Vai kui :confused: Mistä vuoti :confused:

Ei muutoksia eikä tiedä.. Pitää tehdä homma samalla kun on öljynvaihtoaika.
Jotkut lupas, joltain kysyin, ei kuulunu. FinnVeteltä kysyin samalla muistakin osista ja tästä jos olis tullu vastausta niin olisin käynyt jossain nosturilla vaikka jos ei suorilla tietäisi, ei kuulunut.

Pitää ajella vaan aina pahvin päälle pihassa kun ei jaksa aina könytä auton alla asettelemassa ja toivoa et kai se osui taas kohdalleen:) Nolon näköistäkin pidemmän päälle könyily.

Homma korjaantui nyt väliaikaisesti, itsestään!?! Kolmannen ajokerran jälkeen ei taas tipan tippaa. Nyt tuli parin tunnin lenkki tehtyä kun on noi Ilovaari ja saari rokit meneillään, filmikylässä (Karjalan Kunnailla) ja maisemapaikoissa vähän kauempana niin oli inspistä ajella. Tiivisteetkin liimautuu paremmin lasiin kiinni kun ovat muotoutuneet. Ihme Jenkkimuovi KITT joka korjaa myös sähkölaitteita itsestään.

Oon täällä elokuvakylän lähistöllä viikonloppua viettämässä. Laita yv. ja tuu käymään, niin koitetaan vaikka tuossa pihassa kurkkia, mitä vuodonjälkiä siellä näkyy.

Aina myöhässä, laitoin Privaa. Elokuvakylärulettaa kun salamatkin sinne iskee ja meille naapuriin kans kaupuntis. Siis Pe. ajelin siellä. MIKÄ TÄSSÄ NY MÄTTI? Mullon huono tuuri..

OK. 1 Private Message ja click.. Sinne hävis. Jos oli jotain niin pr et telemail.fi
Oli noi vaarirokitkin "eilen" joten alkaa vähäsen v'dyttää pientä.

Vähän jotain uutta: Ikkunatiivisteet vuotaa vähän vähemmän kun ennen. Jos ne asettuu..Apukuskin ovea saa auki repiä kun on kun imukuppi. Jotain ainetta piti laittaa väliin.

Autonkin saa liikkeelle sammumatta startin jälkeen kun painaa vähän kaasua samalla kun jarru pohjassa P:stä Vaihteelle. Ei varmaan kovin terveellistä pitemmän päälle?

Ostin äsken öljyäkin 10W-40 Liqui Moly joka pysyy kuulemma paremmin sisällä kun rallivehkeisiin kuulemma käyttäävät. Saa palauttaa vielä jos joku sanoo että ei kannata se öljy!

GM suodatin on ja talviteloilla olis suunnitelma vaihtaa ite 4,7 L. 5L. pöntöstä joten jäis vähän lisättävää. Diamontti liian luirua kai. Sitpähän näkee mitä tiivisteitä tilaan jos tarve. Ajon jälkeen siis vieläkin tulee pari ruokalusikallista läpi ennen kun ehtyy..

Kommentteja öljyyn? Siinä on jotain speciaali kulumisen esto aineita yms.

Saan vaihtaa jos mobili oliskin parempaa ammatti/foorumilaisten mielestä...

Edit: Nyt joku tarjos X-1R Oilia joka olis vielä parempaa liikkuville osille. Mitäs mieltä? Anyone?

King Of the Hill C4
 

Noniin. Nyt on LiquiMoly myrkyt sisällä (Jokkisautot ym käyttää) ja GM alkuperäinen suodatin. Auto hikoilee kuulemma jokapaikasta vähän mut eipähän tiputa niin paljoa enää kun on vähän jäykemmät oilit. Kokonaiset 34e. makso huollot eikä sammu enää. Vika korjaantu kyllä jo ennen huoltoa joten tietoa ei missä oli vika. Auto kuitenkin virallisesti tarkastettu (eikä oma tumpelocheck) ja kovaa ajoa vaan suositteli kun on kunnossa. Ses valo syttyi heti mut ei se kuulemma haittaa kun on elektrohäikkää jota ite voi kait tallissa säätää.

Tyylikkäästi pyöräytin auton vastaantulijoiden kaistalle kun meinas lapasesta karata huollosta tullessa. Joko tuli tehoja lisää/liian liukasta näillä keleillä/Ooppelin jälkeen liian paljon kaasua tai jotain. Suht rauhallista oli kaasun käyttö mut nyt hymyilyttää koko "hallittu" sladi. Vastaantulijalle kiittelin kun jarrutti ja sain omalle kaistalle mobiilin. Korve-auto turvassa ja toivottavasti piitkä projekti ohi. Seuraava projekti alkaa sit kunhan laittaa talliin;)

"Autonkorjausta"
 

Tiivisteet tuli taas testattua, auto seisoi sateessa tunnin ja läksin liikenteeseen. Valoissa kaikki devet suoraan syliin. Onneksi katoksessa normisäilytys.

Kunnon kylpy tuli, kauppaan olis hävettänyt lähteä.. = Poutasään auto.

Öljyä tiputtelee edelleen. = Vanha uunipelti hoitaa pihassa homman eikä lentele tuulessa.

Koodi 36= Koodi 36 vaikka voissa paistais. Ei kyllä sammuile tänä kesänä:)(vielä)

Öljypohjan painauma. = Öljynpaineet nousee kierrosten mukaan, ei ainakaan laske= No hätä?

Tuon koodi 36:n kanssa täällä sama juttu eli en saa sitä millään poies. Annan siis olla...

Taitaa koodi 36:n vilkkuminen loppua vasta optin vaihdolla...

Juu no mullahan ei OptiCrap (tm) sytkää ole, ja eikai se sytkä vaikuta MAFn Burn-Off jännitteen puuttumiseen? Siis code 36, "Mass Air Flow (MAF) Sensor - burn off circuit problem."

Mullahan releet pelaa ja se burn-off tapahtuukin käsittääkseni ihan oikein mutta ECM ei vaan sitä noteeraa. Kuiva konkka jossain tjms. ?

Kyssäri: Millä kannatti käsitellä tiivisteet (ikkunalasin yläreunaa vasten olevat)

Laitoin Logitech siliconliimaa saumoihin jos ei tulis syliin enää vesi;)

Nyt uskaltaa uuden auton vahalla vetää puskurit, 2 vkoa täynnä. Kyl on hieno. Paras synttärilahja ikinä!

Ruokaöljy? Ei silikoonitöhnää tiivisteihin? Nekin viime kesänä uusittu...

Ainiin pitää se maffi putsata kun releet vaihdoin akun takaa keskenään niin ei vaikutusta. Muistaakseni viime kerta sen puhdistuksen jälkeen ei valitellut pitkään aikaan. Sumutin vain Boschin langan sillä kalliilla air cleanerillä ja puhdistin IAC muuten. Melko sähkövirityksiä kyllä on autossa mut kun toimii ja on vähän "liukasta" ainakin kun puskurinlaittokaverin annoin vähän ajella.. En ota screenejä irti. Aina oppii jotain uutta kiitos Teille. Loistava vahauskeli.

Edit: Nyt on Maffi sprayattu ja putsattu läpät sieltä koneelle päin mentävät, oli aika paljon likaa kertynyt, ei ainakaan heti syttynyt koodi 36 mut täytyy pitää mielessä se opticrap, mikä lie, virranjakajan kyllä vaihdoin mut tää on joku eri juttu. Hmmm löytyy kirjasta kuvineen. Sytytys?

Joo logitech on näppäimistö mihin näpyttelen nyt ja hiiri, Loctite on tää aine Kirkas silikooni liimatiiviste. Sinnepäin...

Syvästi anteeksi.


Punainen loistaa täällä niin et pitää arskat kaivaa kohta naapureille;)

Laitan sit oliiviöljyä tiivareihin kokeeksi, tulokset tulee joskus...

Aika hyvin imi öljyt ja ei jää ikkunoihin eikä tartu. Muutama kerros vahaa meni, nyt se duunaus on ohi!

Maailman levein hymy kun sai ajeltua kunnolla. 150 lasiin vahingossa mut muuten kiltisti. Ens viikolla tehovalvonnat vasta onneks..

On se niin hienoa, työn lopputuloksen helmiä, onneks työ tiiätte.

Wow. (Öljyä jos ei tiputa vähän niin pitää huolestua, sit se on loppu;)

Ketonen & Myllyrinne alkaa mennä hiekkalaatikon puolelle..

Joo, piti vastata tähän öljyntiputushommaan jo kesemmällä...

Loppuhan se.

Öljypohjan oikaisu ja uudet tiivisteet. Ammattifirma. (koht. arvokkaat kumit)

En oo niin silmäkovana kyylänny mutta ajon jälkeen ennen tuli pienen lammikon tapaista ja Liqui Moly jotkut jäykemmät oli. Nyt liukkaammat Rally Formula ykköset 5-50W ja pysyy.

WOW. Vielä kun pysyis vesi ulkopuolella pestessä ;) (Pienempi harmi)