flekti ei pyöri crossfiressa
 

eli lämmöt hakkaa 100 astetta eikä flekti inahakkaan. liittimelle ei sähköä tule, sulake on ehyt, releellekkin tulee jatkuva sähkö muttei muuta, eli releestä ei sähköä eteen päin lähde. missä sijaitsee tuo antura mikä tuota relettä ohjaa, luulen että sieltä vois vika löytyy, molemmin puolin lohkoa kansissa on antura joka mielestäni menee vesitilaan, niin onko jonmpikumpi noista tuohon yhteydessä. apuva kaivataan että pääsee kaupungissakin ajamaan..... :confused:
auto on tosiaan 84 crossfire, viime kesänä tuo vielä mielestäni lähti pyörimään enkä kyllä sellasta remonttia tuohon ole tehnyt mikä voisi vaikuttaa tohon aparaattiin.

Pääflektin anturi on oikeanpuoleisessa kannessa 6 ja 8 sylinterin tulppien välissä.
Kokeile lähteekö flekti pyörimään kun maadoitat johdon.
Normaalisti flekti lähtee vasta 107 asteessa pyörimään, eli sinänsä normaalia ettei 100 asteessa pyöri.
Autossa voi olla myös lisäflekti jäähdyttäjän etupuolella joka käynnistyy vasta yli 125 asteen lämpötiloissa.
Omassani ei sitä ole.

107c, huh se on omien oppien mukaan aika kova lämpötila :D mut täytynee ajaa kuumaks ja kattoo sit, mut otan vielä nuo anturan johdon auki ja tarkastan liitokset. flekti pyörii tosiaan suoralla sähköllä...

Ainakin -88:ssa flekti pyörii myös alle 107 asteessa, KUN ilmastointi on päällä...

130 asteen nurkilla painessa alkaa nesteet kiehumaan.
Kyllä sitä aikanaan tuli itsekkin aluksi ihmeteltyä noita käyntilämpöjä.

Ilmastoinnin kompurassa on toinen flektiä ohjaava kytkin, flekti pyörii silloin kun ilmastointi on päällä.

eiks tuo oo mahollista vaihtaa matalampilämpöiseen anturiin, eli pistää vaan jonkuu anturan mikä napsahtaa aikaisemmin? eihän tuo ecm vissii sitä kuintenkaan ohjaa vaan tuo anturi ja rele pelkästään? luin black bookista et tuo flekti pyörii ainoostaa alle 35mph vauhissa, onko tuo kaikissa tosiaan, et se ajoviima jäähyttää ainoostaa isommissa nopeuksissa

Ei nyt sähkökuvia ole käsissäni, mutta on se ecm siinä osallisena kun juuri tuo tietty nopeus flektin sammuttaa. Ajoviima viilentää silloin jäähdytintä.

Mulla lähtee 112 asteessa, ei ongelmaa.

Alla on '89 veten softasta muutama flekteihin liittyvä rivi. Eli homma on juuri niin kuin täällä aiemmin todettiin. Yli 35mph vauhdissa flekti ei ole enää päällä. Kuitenkin kun AC on päällä ja siten AC painekytkin kiinni on flekti aina päällä. ECM siis ohjaa pääflektiä, pienempää flektia kennojen edessä ohjaa pelkästään oma lämpökytkin. Uudemmissa autoissa ECM ohjaa molempia flektejä mitkä ovat vierekkäin kennojen takana. Muistaako kukaan minä vuonna tuli vierekkäiset flektit?

84 vuoden vetestä en ole löytänyt mitään tietoa, mutta eiköhän nämä kaikki suurinpiirtein samoin toimi.

Minimum MPH for using Fan 1 Duty Cycle Table 35.00 MPH
MPH for Fan 1 Turn On if A/C On 11.00 MPH
Minimum Fan 1 Time On 15.00 Seconds
Fan 1 Duty Cycle if MPH < Minimum and A/C Pressure High 99.61 %DC
Fan 1 Turn On (A/C On) 224.60 Deg F
Fan 1 Turn Off (A/C On) 219.20 Deg F
Fan 1 Turn On (A/C Off) 224.60 Deg F
Fan 1 Turn Off (A/C Off) 219.20 Deg F


224.60 Deg F = 107 Deg C
219.20 Deg F = 104 Deg C

-88:ssa ainakin vielä yksi flekti puolellaan...

Tais tulla -90, kun kokeiltiin MAP:ia MAF:n sijaan ja sisustakin uudistui?

Minulla -84 vain yksi flekti. Lähtee päälle jossain 97 c paikkeilla. Ilmastoinnin ollessa käytössä tuo ilmastoinnin painekytkin ohjaa flektiä kuten tuossa edellä jo kerrottiinkin.

Jari