Ristikkonivelet
 

Just joo. Kuka se sanokaan, et vetareiden ristikkonivelet vaihtaa "vaikka tien päällä"...

Noh, kolmen tunnin äheltämisen ja parin konsultaatiopuhelun (kiitos vaan Poppis & GJ) toinen vetari on nyt irti ja pöydällä. Laitoin sen yöksi CRC:hen muhimaan kun meinas tulla yö vastaan. Ne vetarissa olevat ristikon päät lähtenee sitten huomenna lyömällä/ruuvipenkissä/??

Viiden pisteen vihje niille, jotka ei oo ite vielä ristikkoniveliä vaihtanu mutta projekti ois eessä: se pyörän ripustus pitää saada ainakin 5cm ulospäin jotta vetari "tippuu" pois. Reippaasti vaan rautaa irti siitä pyörän ripustuksesta, notta mahtuu liikkumaan ulospäin.

Huomenna on uusi päivä taas tallilla. Josko sais Veten sitten taas jo radalle. Toisen puolen nivelet jää odottamaan uutta inspistä ;-)

Muistaakseni joku sanoi minulle ja voi olla, että mie sanoin sen jälkeen, kun olin toisen kerran vaihtanut:p Mut se oli C3:ssa se. En tiedä onko nelkussa hankalampi homma.

Ekalla kerralla se oli ihan tuskaa ja hajos vasara, ruuvipenkki ja vetarin laippakin väänty. Aikaakin tuhrautu pari päivää ja WD-40:stä meni monta purkkia. Tokalla kerralla kaikki lähtikin melkein käsin irti ja alle tunnissa. Se laippa kannattaa kiinniittää johonkin, niin ei väänny vahingossa niveltä irrotettaessa. Vai onkohan C4:ssa edes samanlaista laippaa ku C3:ssa?

Ristikko irti vetarista
 

Kiitti vinkistä. Ajattelin laittaa sen laipan ruuvipenkkiin kiinni (mitenköhän mahtuu) ja paukuttaa sitten ristikon päätä sisäänpäin. Irtookse niin, vai mitä ehdottaisit ?

Sopivat hylsyt ja lyömällä tai puristamalla viilapenkisssä/prässissä.
http://finnshark.com/forum/showpost....2&postcount=15
Tuossa linkki omaan C4 ruuvaustopicciin jossa aiheena ristikonvaihto.

Koko topic http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7876

Yritin ensin ruuvipenkissä puristamalla ja ruuvipenkki katkesi. Sen jälkeen laitoin vetarin ruuvipenkiin ja hakkasin hylsyn kanssa vasaralla. Taisipa yksi hylsykin haljeta. Lämpäkin muistaakseni vähän annettiin, että olisi helpommin lähtenyt irti.

Vettemanilla onkin aika hyvä selostus nivelten vaihdosta. Tosiaan, jos mikään ei ole jumissa eikä ruosteessa, niin helppo hommahan tuo vaihto on, varsinkin jos sen on kerran elämässään aiemmin tehnyt. Onkohan kukaan muuten käyttänyt prässiä nivelten irroituksessa? Luulisi lähtevän helposti.

Laipalla tarkoitin tällaista nivelen osaa. Tätä ei näytäkään olevan C4:ssa, kun siinä on tuo spoorillinen akseli. Laipalle on olemassa työkalu johon se kiinnitetään vääntymisen estämiseksi, mutta C4:ssahan tätäkään ei tarvita.

Ei saa lyödä. Laippa vääntyy todella helposti, ja sitten onkin isompi murhe.

Tarpeeksi leveälle yltävä ruuvipuristin, ja sopivankokoisilla hylsyillä puristamalla lähtee kyllä.

Ja olen kuullut että niitä on irroitettu rälläkälläkin, eli vanhat poikki, jolloin jämät lähtee suht helposti. Mutta näin tehdään lähinnä venäjällä jos ei muita työkaluja ole.

Kuinkas kovaan toi käännetään? Joku sanoi että se vaikuttaa myös hiukan laakerin välykseen, pitääkö paikkansa?

223NM

Eri irroitustapa?
 

Wau. Hyviä kuvia ja vinkkejä. Mä en muuten irrottanut akselinpäätä olleenkaan, vaan ne vetarin U-kupit myös sieltä renkaan päästä. Oisko se ollut helpompi noin ?
http://finnshark.com/forum/showpost....2&postcount=15

Jotenkin tuntu vaan, että vaikka irrottaa vetarin perästä niin vetaria ei "pääse kampeamaan" alas ilman, että sitä saa samalla liikutettua ulospäin renkaan suuntaan. Näin siis C4:ssa. Miten on ?

Ei sitä pyörännavassa olevaa akselinpätkää välttämättä tarvitse irroittaa.
Samalla laakerin vaihdoin niin sillä sen irroitin. Olosuhteista riippuen voi olla nopeampaa ottaa mahdollisimman suurena pakettina vetari irti autosta ja purkaa sitten pöydällä.
Poikittaisen tukivarren kun irroittaa niin tilaa tulee riittävästi. Ei toki kerrasta muljahda ristikko perän päästä irti. Vetaria ja perää pitää vähän pyöritellä eri asentoihin.

Mulle sanottiin 224nm!
:cool:
(sama se kunhan vääntää noin 225)

Mulle ei sanottu mitään vaan mä vain kerroin mitä tehdasmanuaalissa lukee eli 223NM ;)

Mitään järkeä ei ole lyödä vasaralla koska ei ole pakko. Riittää kun on tavallinen roteva ulosvetäjä ja ruuvipenkki.

Ihan paras vinkki tuo ulosvetäjä:thumleft: Mietin hetken, että eihän sitä saa vedettyä, kun ei saa kiinni oikein mihinkään, mutta kyllähän se ulovetäjän pultti työntää sen nivelen irti. Tosi yksinkertainen ratkaisu. Miksei kukaan oo aiemmin kertonut tuota asiaa:confused:

Ei noin, vaan otetaan hylsy jonka sisäreikä on isompi kuin kuppi. Ulosvetäjän pultti hylsyn päälle ja sivusakarat nostaa kupin ylös. Huom. laakerikuppia ei paineta sisään vaan vedetään ulos !