Onko vtunkaan väliä?
 

Sillä, että mitä jäähdytinnestettä käyttää?

Mitäs siellä nyt naukkaillaan, taitaa olla ladylasolit menossa?

On sillä väliä. Alumiinikoneeseen on oma litku. Väriltään punaista.

Jos on alumiinikannet, niin kaiketi silloin myös pitäisi käyttää sitä kamaa.

Ja olisiko myös alumiinisyylarin yhteydessä kyseinen aine pop?

Ai niin. Erityyppisiä pakkasnesteitä ei myöskään saa sekoittaa keskenään, tai ne saattavat puuroutua.

Tähän mennessä sininen litku on riittänyt eikä ole tullut läpi mistään, vaikka on alumiinia siellä täällä.

Joo, ei kai se niin tarkkaa ole. Tuossa jotain tarinaa.

http://www.dinitrol.fi/?n=11089

Mulla oli alukansien kanssa edellisessä huussissa +30 000 km ja nykyisessä ollut alukansien kanssa +50 000 km ihan Bilteman vihreä (vai onko se sininen en nyt muista) litku käytössä. Ja ei tainnut tuota punaista litkua olla silloin vielä saatavilla, kun ensimmäisiä alukansia soviteltiin näihin TPI-vessoihin tehtaalla yli 20 vuotta sitten.

Saattaa toki olla niinkin, että toi punainen litku olis parempaa alukansille kuin 'tavallinen'. Löytyisköhän tuosta jotain dokumenttia?


Joo, varsinkaan punaista ei saa sotkea muiden kanssa.

Jos on epävarma, ottaa vaikka paisarista vähän käytössä olevaa nestettä ja sotkee uutta nestettä sekaan vaikka tyhjässä limsapullossa. Käytössä neste kun tuppaa vähän samentumaan kanavista irtoilevan ja siellä kiertävän ryönän takia.

Aivan varmasti toimii tuo perusneste.
VW tais aikanaan lanseerata tuota punaista alumiini moottoreillensa(alussa käyttivät normi vihreetä), toki Rellulla yms. on taas omat nesteensä, eivätkä tosiaan ole sekoituskelpoisia keskenään.

minä oon käyttänyt vettessä ihan teboilin vihreetä litkua. Ei ole puurotunut, tosin laskin ensin vanhat nesteet pois ja sitten tebikat sisään.

Sama täällä !

Olen antanut itselleni kertoa, että kaikki vihreät ovat samaa kamaa.

Aijaa sillä siis onkin väliä. Tai vissiin lähinnä sillä ettei sotke erilaisia aineita. Luulin, että on vaan yhenlaista ainetta. Hyvä, että tuli taas kyseltyä tyhmiä:sunny:

Kröhöm...toi alkuperäinen kysymyksenasettelu antaa ymmärtää ihan toista... :tongue:

On niitä litkuja vähän usempaa sorttia ja väriä ja väittävät, että kaikki ei keskenenään sekotu. Pääpiste näin talven tullen, on että käyt vaikka jossain palvelevalla huoltsikalla tai varaosliikkeellä pyytämässä pakkaskestävyyden mittausta. Jos ei kestävyyys riitä, niin eti paikka jossa voit laskea kaikki vanhat nesteet ulos ja laita mieleisesi alukansille sopiva litku sisään :cool:

Coccon kanssa just samaa mieltä.
Asiasta mitään tietämättömänä pitää kuitenkin jotain kommentoida.
Mulle on kerrottu että:
Noissa pakkasnesteissä on vähän samantapainen tilanne nykyisin, kun esimerkiksi jarrunesteiden ( synteettiset, DOD4, DOT5 ) kanssa.
Eli niitä ei saa sekoittaa keskenään, jos ei tiedä, mitä tyyppiä ne on. Meneevät kuulemma puuromaiseksi, jos tyypit ei natsaa.
Elikkä, jos haluaa varmanpäälle pelata, niin vanhat pois, ja uudet sisään, ja merkki/ tyyppi muistiin. Sitten, jos joskus pitää lisätä, niin sitten sitä oikeaa merkkiä/tyyppiä.

P.S. Otsikkoon viitaten, niin on niissä eroja! :rolleyes:

Valvoline
 

Valvolinellä on laadukas punainen pakkasneste,sopii sotkettavaksi kaikkien nesteiden(vihreet ja siniset)kanssa.
Poislukien Fiiatin Paraflu ja Rellunpippanan orkkis nesteet.
On longlife neste elikkä vaihtoväli 5v. Normaalisti 2v.
Vanhasta nesteestähän ei pakkasenkestävyys mihinkään katoa vaan litkun sisältämä nitriitti katoaa ajastaan ja sen jälkeen rupee paikat hapettumaan.
Sitten vielä aiheen laidasta..Fortella on niitä lisäaineita vähän joka reikään...myös jäähdyttäjän paikkaus aine jota tuli testattua ku uusi vetten lämppärin kenno valutti nestettä lattialle,en tiedä sainko kennon rikki asentaessa vai oliko amerikan Joe jättäny tinauksen kesken? Joka tapauksessa Forten litku kiertoon kaadettuna paikkasi tilanteen.


PS.Viestin kirjoittajalla on Valvoline edustus lappeenrannassa mut ei oma lehmä ojassa.....tai mist mie tiiän...eukko läks just letukalla kauppaan?

Itse lopetin aikoja sitten glykolin käytön jäähdytysveden seassa kun en aja läpi talven. Käytän tislattua vettä ja siinä seassa noin 5% ainetta joka voitelee vesipumppua, estää kattilakiven muodostusta ja korroosiota. Lisäksi tuo aine on hyväksyttyä radoilla, jos sattuisi kone sylkemään nestettä radan pintaan.

Suurin hyöty kuitenkin on moottorin lämpöjen laskeminen. Ei sinänsä tuosta lisäaineesta johtuen, vaikka se pienentääkin veden pintakoheesiota ja täten vesi "nuolee" paremmin seinämiä, vaan se että pelkän veden lämmönsiirtokyky on kaksinkertainen verrattuna 50% vesi-glykoli seokseen.

Mutta tuo siis ei anna pakkasenkestävyyttä, joka ei ole minulle ongelma.

PS sama aine toimi hyvin myös tietokoneeni vesijäähysysteemissä ja madalsi lämpöjä verrattuna 5% vesi-glykoliseokseen.

Puhutko Rokka Water Wetteristä? Oiskohan tuota hyötyä sit lisätä glykolin sekaan.

Mulla ainakin onnistui nesteet jäätymään, kun tota lisäilin glykoli/vesi sekoitukseen..Tosin pakkastakin oli jonkin verran. Mutta jos meinaat ajaa ympäri vuoden vetellä niin ehkä kannattaa ottaa huomioon.

No tuota itse käytän, mutta on niitä muitakin vastaavia aineita.

Riippuu minkälaista hyötyä haet?
Ajaessasi talvella et tarvitse tuota ainetta. Tuskin saat pakkasella autosi lämpöjä liian korkealle. Jos siis kaikki on autossa kunnossa.

Jos kesällä tarvitset parempaa lämmönsiirtoa jätä ensin se glykoli minimiin, vaikka 5-10% glykoli-vesi seos. Sillä on jo lämpöihin vaikutusta. Jos haluat maksimaalisen lämmönsiirtohyödyn, jätä glykoli kokonaan pois ja purnukka tuota tavaraa sekaan.