E10
 

http://www.iltalehti.fi/autot/2009113010684048_au.shtml

Kuinkahan pelaa vanhat vetet :confused:

Suomi, tuo kaikkien esimerkkimaiden äiti

Ei kannata stressata, muovitankit ei maksa just mitään, linjat on helppo vetää uusiksi ja Quick Time:lta saa vaikka täys etanoli käyttöön tarkoitettuja metring plateja

Kirosen viimekesänä Ruotsissa tota samaa hommaa, kun olin hormooni kuplalla ajelemassa ristiin rastiin. Tais vain yhdeltä asemalta saada 98 ja Shellistä tietysti formula bensaa.

hmm, jos toi noin nopeesti kerran yleistyy niin mullahan muuttu suunnitelmat moottorin suhteen :cool:

Tilasin heinäkuussa etanolibensan kestävät teflon-bensaletkut. Eivät ole vielä saapuneet. Saatavuus suomessa siis hieman huono. Eli vähän kannattaa stressata.

Luulis että jostain hydromarketista sais suoraan hyllystä? Ja näyttäisi iibeistäkin löytyvän? :confused:

Teflonletkut on hommattu aikapäivää sitten, mutta kuka viitsisi asentaa ne paikoilleen.

Suosin tässä tapauksessa kotimaista toimittajaa koska teflonletkuihin ei näy ne normiliittimet (ja kullakin letkuvalmistajalla omansa). Koska auton taakse tulee jos vaikka minkämoista mutkaa, tankkiliitäntää, letku-esisuodatin-pumppu-letku -liitäntää jne. niin on kiva jos ei tarvitse montaa (varsin hinnakasta) liitintä tilata turhaan. Mutta, tämä osoittautui kuitenkin vaikeaksi koska oikeaa letkua ja liittimiä ei tunnu saavan. Ruiskun asennus siirtyi ensikesälle (jolloin sen takuukin on jo ummessa) tämän takia.

Ja kyllä, kysyin useammasta paikasta ja tilaus on ollut siis sisällä heinäkuusta. Alkusyksystä kiire meni sitten ohi.

Ja jos joku ihmettelee, että miten tämä liittyy etanoliin niin sekä Earl's että Aeroquip eivät enää takaa kumiletkujensa toimivuutta etanobensojen kanssa. Sensijaan lupaavat teflonletkujensa toimivan kaikkien bensojen kanssa. Eli mielummin varman päälle.

No joo, tosiaan huolestumiseen on hieman aihetta, kirvestä ei kuitenkaan kannata kaivoon vieläkään heittää :rolleyes:

Onneks tota E10:ä voi käyttää C4:ssa. -91:sen manualissa sanotaan samalla tavalla, kuin -87:n.

Onneks tossa uutisessa kerrotaan, että E5 bensakin säilyy, tosin luulenpa, että sen verotus tuplataan, että saadaan ihmiset käyttämään "luontoystävällistä" polttoainetta.

Kyllä toi on taas niin p..seestä. Ensin saadaan (lue pakotetaan) ihmiset hommaamaan autoja jotka kuluttavat vähemmän. No se polku kun on käyty loppuun, niin tehdään tuote jolla saadaan kerättyä entistä enemmän veroja. Tota E10:ä palaa koneessa enemmän, kuin normaali bensaa, kun se ei ole niin energiatehokasta, eli kulutus kasvaa ja kansa maksaa.
Kaikki tää ilmastomuutoskusetuksen varjolla s..tana.

No eihän tää harrastajia koske, kun ei sillä kulutuksella niin väliä ole, mitä nyt harrastelut tulee pikkasen kalliimmksi. Eikä toi koske ku persaukisia, mutta kuitenkin :D

niin ja kun miettii minkä hintasta tuo e10 tulee olemaan

"Tulevan E10-bensiinin hinta on toistaiseksi täysin auki. Käytännössä sen tuleva hinta riippuu suurimmaksi osaksi verottajan toimenpiteistä.
Etanoli on ilman veroja parikymmentä prosenttia kalliimpi tuote kuin bensiini."

Ei tietenkään mutta vähän yllätti kun edes Earlsia mainostava asiantuntijataho (maahantuoja?) stadissa ei osannut sanoa juuta eikä jaata teflonien ja liittimien saatavuudesta. Ihan kuin olisin uudesta asiasta puhunut vaikka niillä oli sivuillakin ko. letkut mainittu. Ehkä olin eka joka niitä oikeasti kysyi?

Tässähän on nyt semmonen moraalinen problem, että eihän ekobensa voi olla kalliimpaa kuin saastebensa. Pitäähän kansalla olla joku houkutin "toimia oikein". Eli hyvä lobbauksen, adressien ja yleisökirjoitusten paikka jolla voidaan saada käyttisten ekobensanhintaa jopa alas. Vaikea tietty reaalimaailmassa onnistua mutta olis kerrankin hyvä mahis.

PS. toki valtio voi taas pissiä meitä simmuun ja nostaa bensanhinnan 3 euroon litra jolloin etanolisotku on väkisinkin halvempaa. :rolleyes:

En ole vielä edes koittanut että käykö ne letkut niihin liittimiin, on se nyt ******* jos ei. Oletin ihan täysin että passaa. :mad:

Katainen tais jo jossain haastattelussa väläyttää, että ekobensasta pitää saada houkutteleva vaihtoehto tekemällä siitä halvempaa kuin tavan bensa. Helpoitenhan se onnistuu korottamalla tavan bensan hintaa reilusti.

Jos tavan bensa on 2,50 € / litra ja ekobensa 1,60 € / litra, niin ei liene ihmeellistä, että kansa rientää kiljuen ostamaan halpaa bensaa.:rolleyes: Sehän on selvää, että verotuloista valtio ei ikikuunapäivänä luovu tai ei niitä vähennä, päinvastoin.

Tollaisesta paikkaan tilailin omia teflon härpäkkeitä, nopea toimituskin vielä.
http://www.anplumbing.com/shop/

Kama on eri kovuista ja seinämät eri paksuista kuin kumiletkussa. Esim. Earlsilla Speed-Flex smooth bore teflon -letkulle Speed Seal -liittimet.

HH, kiitti vinkistä. Täytynee vinkata kauppiaalle, että kattoo tuolla kun Speed-flex ja Speed Seal ei näytä noilla olevan mitenkään special order -kamaa. Ja löytyy listalta jopa ne rosteriliittimet, joita ei saada millään hänen vakitoimittajalta.

Pitäisköhän sitten siirtyä käyttämään V-Poweria tai tehojen kustannuksella palata 95oct. Ellei E5 sitten vastaa tuota.

Joku sanoi että C4:llä voi ajaa E10:llä. ZR:n (-90) vakiosuuttimet eivät ainakaan tätä kestä. Onneksi on suuttimet vaihdettu.. Kaikki 16..

Koko ekobensa-juttu on kusetusta. Ei ole missään osoitettu, että viinan lisääminen vähentäisi kokonaispäästöjä (siis kun otetaan huomioon myös polttoaineen valmistuksessa syntyvät päästöt) ja itse asiassa todellisuudessa etanolin lisääminen saattaa vain lisätä kokonaisenergian kulutusta, haitallisia päästöjä, pahentaa ruokapulaa ym. Lisää luettavaa arvovaltaisesta lehdestä:
http://www.scientificamerican.com/po...FE3EB8DBBAA57D
http://www.scientificamerican.com/ar...ely-on-ethanol
http://www.scientificamerican.com/ar...-cut-emissions
http://www.scientificamerican.com/bl...asoline----oil

Otetaan huomioon että ST1:en mallissa biobensaa valmistetaan aineista jotka muutoin päätyisivät roskiin. Eli raaka-ainetta ei valmisteta sitä varten että siitä tehtäisiin bensaa

Kuinkakohan monta leipomoa ym. ruokatehdasta tarvittaisiin, jotta ihan oikeesti riittäisi etanolia jokaisen tankkiin :confused:

Uutinen
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous...=2009/12/28507

Lista
http://www1.adac.de/images/E10%20Fre...cm8-260791.pdf

Yhteenveto:
Corvette ja E10 ne yhteen soppii huomenna pistetään pussauskoppiin

Ainakin mun Vetten käsikirjassa lukee toi asia ihan selvästi.

Varmaan aika monta, mutta musta tossa ideassa on järkeä. Allekirjottaneen pulkka alkaa syömään heti E85 litkua kun sitä saa järkevän matkan päästä... Ei sen viherpiperryksen takia, vaan oktaaniluvun takia.

C4:n vai C3:n ;)

Mites toi minun -71:n ? Toimiiko se tuolla E10:llä ?

C-4:n käsikirjassa.
C-3 toimii oikein hyvin E10:llä.
Etanoli kovettaa kumia. Eli bensaletkut ja muut mahdolliset järjestelmän kumiosat vaativat vähän enemmän huomioa jatkossa. Luulisin kumilaatujakin olevan erilaisia. Muuten kone tykkää aineesta, ei siinä mitään.
Periaatteessa ainetta kuluu enemmän, kun puhdasta bensaa saman tehon tuottamiseen.

Onkos koneen alumiiniosien kestoon oikeasti yhtään mitään vaikutusta:confused: :study: Imusarjako lähinnä tulisi kyseeseen edes ja kannet...

En ole ikinä kuullut mitään vaikutuksista alumiiniin. Ihan noin äkkiä ajateltuna en voi uskoa 10% etanolin vaikuttavan merkittävällä tavalla alumiiniin. Jos se söisi alumiinia, niin sähköautoihin siirtyminen olisi edessä tosi pikaisesti. Brassithan ajelee melkein pelkällä etanolilla, eikä niiden moottorit ainakaan ole erityisen pahasti syöpyneitä. Teräs osat sen sijaan kuulemma syöpyvät jollakin tavalla noin kovalla seoksella ajettaessa.
Luulisin noiden ongelmien olevan enemmänkin tyyppiä tiivisteiden materiaalien sopimattomuudesta etanolin kanssa.
Että pitikin alkaa arvelemaan ihan omiaan...

Luultavasti kaasutin syöpyy ekana. Jos syöpyy yleensä yhtään mikään.

Jos söisi alumiinia, niin baarikaapissa oleva danzka vodka olisi jo valunut lattialle ja pitäisi olla rätin kanssa keräämässä tosi pikaisesti.

http://www.globalbrands.co.uk/danzka/default.asp

Mutta siellä se vielä onnellisesti könöttää.

Alumiinin anodisointi on se jolla kestoa saadaan. Raaka-alua ei suositella ainakaan E85:n kanssa.

Vähän venähti, kävin vasta äsken koittamassa sitä teflonletkun ja tavallisten liittimien yhteensopivuutta.

Ja kuten herrat arvelivatkin, ne eivät sopineet yhteen. Teflonputki on liian ohutta kamaa jotta liitin olisi kiertäessä vedättänyt sitä tiukemmalle. Muuten ok.

Esimerkkinä toimii Russelin 610020 AN6 kokoinen hose end liitin



Väljä on vetävään kierteeseen.



Sisämitta on oikea ja venyypä letkukin hiukan vaikka näyttää kivikovalta.



Tältä valmis liitos olisi näyttänyt jos se olisi ollut sopiva.



Ei tämä kuitenkaan minusta mikään maailmanlopun juttu ole. Katselin että tuosta sinisestä kappaleesta voi tasoittaa kierteet pois ja sitten käyttää perinteisiä klemmareita jos ei muuta keksi ja viinalla pakko ajaa. Mutta kai niitä jostain valmiinakin saa.

Noi on kauniita kyllä nuo "lentokoneliittimet"
klemmarinkin voi korvata rosterisella letkukiristimellä, hitto kun muistaisi nimen, omassa polttoainelinjassa tuli näkyvälle paikalle laitettua pelkästään niitä.

Pitää muistaa jos ajaa kilpaa esim FHRA järjestämässä kiihari kilpailussa, letku klemmarit on kiellettyjä. Ja syystäkin.

Zenkkilässä (Texas) ilmesty v.2005 bensamittareihin vaan kylmästi tarrat joissa luki "may contain ethanol up to 10%" ja that was it. Isompaa haloota asiasta ei käyty ja mitään erillistä E10 letkua ei ilmestyny. En usko että tosta 10% etanolipitoisuudesta juuri ongelmia tulee, moni varsinkin Ruåtsissa ajaa ihan normibensalle tarkotettuja vessoja E85:lla joka kuitenkin on 85% etanolia.

Zenkeissähän tämän koko etanolihomman draiveri on niiden pyrkimyksessä vähentää riippuvuutta tuontiöljystä (nyk n.30% kulutuksesta).

Kuinka paljon rutistusta E10 kestää? Siis pitääkö tämä huomioida, jos haaveilee vapari koneen piristyksestä?

Ovatko kaikki klemmarit kiellettyjä, myös jäähdytinjärjestelmässä? Mites noi letkunkiristimet mistä unknown mainitsi? Niitähän näkee joissain vakioautoissakin tehtaalta.

Muistaakseni kyllä


Taitaa olla sallittujen listalla. Mutta oikeesti hei, jos joutuu johonkin letkuun koskemaan niin uutta kunnollista kiinnitystä peliin vaan =)

Ei tässä mitään arveltu, valmistajat ilmoittavat, että teflonille vain niille tarkoitetut liittimet. Se mitä voi arvella on, että sopiiko eri valmistajien liittimet ristiin toistensa letkuihin eli onko letkuissa seinämävahvuudet samaa kaliberia vai jokaisella omansa? No, mulla Earlsin letkut joten ei syytä sotkea muiden liittimiä kuvioon.

Ja tuolta tässäkin ketjussa jo aikaisemmin postatusta mestasta löytyy Earl's:n liittimiä valmiina: Speed Seal

Ompas halpaa :(

Kukas uskaltaa kokeilla ensimmäisenä Vetessä tätä tai jotain vastaavaa. Siis E85:sta.

Ittellä Aeroquipin letku joten siihen sopivat liittimetkin kiinnostaa.

Tässä video Earlsin speed flex letkun ja earlsin liittimen asennuksesta

http://www.youtube.com/watch?v=IxRx1KzNN0k

Näemmä liittimissä on tavallisiin verrattuna lisänä tiivisterengas.

Varmaan kannattaisi, jos haluaa nyhtää viimeisetkin hepat. Ja AFR on hieman eri E10:llä, lambda tietysti tasan yksi kuten aina aiemminkin.

Itse haaveillut korkeapuristeisesta E85:lla (joko ahtimella tai ilman) seuraavaan LSx-projektiin.

Kiitti videosta. Aika villi tyyli katkaista letku mutta toimii ja perustelukin kuulosti loogiselta.

Aikamoista tivolia tiedossa omaan kärryyn. Saatavuus teflonkamalla on kyllä huono vielä tällä hetkellä. Jos saat jonkun merkkistä letkua niin samanmerkin liittimet kivenalla. Tai toisinpäin. Ihan yliampuvaa haaveillakaan siitä, että liittimet olisivat samanvärisiä kautta setin. Jos olisin mustat liittimet halunnut kautta linjan niin joskus heinäkuussa kuulemma mahista. :confused:

Mulla alkaa olla setti melkein kasassa. Vain 120° mutka uupuu. Kuvassa tosin ylimääräisiäkin kun otin varmuuden vuoksi.

Eikä muuten tosiaan sovi ristiin merkkien välillä. Tämän nimettömän letkun sisämitta on pienempii kuin Earl'silla. Eli nämä liittimet horoja Earl'sin letkuihin ja Earlsin liittimet eivät mene tähän letkuun ollenkaan.

Tuolta pitäis saada isompia aluliittimiä teflonletkuille.
http://www.frozenboost.com/index.php?cPath=219&osCsid=ccf47f22b1d157196297f2b a9ce98d5a

Omaan kärryyn kumminkin tarvii an12 linjan pumpulle ja an10 pumpulta suutintukkeihin.
Jos ei Suomesta löydy "järkihintaan" niin varmaan tuolta tilaan. :-k

Niin, sille letkulle mitä he myyvät. Näyttää samalta kamalta kuin noi mun.

Mä tarttisin jostain 120°:sen joko tälle letkulle tai Earl'sille. Mullahan on nyt kumpaakin.

Eli:

Suomestako vai muualta?
http://www.anplumbing.com/

Tuolta olen earlin kamoja tilannu.

Ihan sama. Niitä on nyt tilattu ammattilaisten ja mun toimesta 10 kuukautta suomesta ja ulkomailta ilman tuloksia. Special order on päivän sana ja toimitusajat kuukausista ikuisuuteen.

Ai hemmetti, tollainen kyllä kyrsii..