C3 vert '75 hankintaa..
 

http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/2929277

Kaveri tutkii etänä tuota sukkulaa. Uudelleen maalattu, runko pintaruosteessa mutta kuvien perusteella kelpo peli. Oli katitkin putkistossa;) Onko vinkkejä mitä tutkia?

Miten selvittää onko tekniikka alkuperäinen? Pitäisi olla 350 cid.

Moottorin kyljestä numerot ylös ja VIN myöskin, pitäisi täsmätä VIN:n loppuosa siihen moottoriin.

Pintaruostetta tuskin kannattaa pelästyä, harvemmin California autot muutenkaan mätiä ovat. ;) Lintuhäkki kannattaa kuitenkin katsoa ja vähän ovia heilutella, ja kokeilla miten pehmeältä tuntuu. Jos on kovinkin rapean oloinen, niin kannattaa jättää väliin. On kuulemma melko työläs korjata.

Hienon värinen auto, ostakaa pois! :cool:

Kannattaa kysästä myös että sisältääkö maahantuonnin alvin ja konttipurut toi hinta.
Epäilen että ei, kun ilmoittaa hinnan sisältävän vain rahdin.
Ettei tule ylläreitä...

Kannattaa myös vilkasta onko yoket ok siis heiluuko takarengas ja samalla yoketumpit perässä. Missä kondiksessa on rättikatto yms. Maalipinnan kanssa kannattaa myös olla tarkkana. Onko asiallisesti maalattu jo jokin aika sitten. Jos just maalattu niin onko pohjat tehty hyvin.

Vannekauppaan saat kyllä mennä heti kun auto on sinulla jos päätät ostaa tuon :D
Tosin nuo vanteet menevät kyllä täällä helposti kaupaksi.

Rallywheelsit tuohon kuuluu.

Hienon näköinen pirssi.

Sullekko tulossa vai kaverille? Kuten jo mainittukin California autot yleensä melkolailla hyviä ja vain pintaruostetta pinnassa. Kannattanee katsella ja kokeilla heilutella tuulilasin ylänurkasta että tuntuuko pehmeältä, ei pitäisi tuulilasin karmin liikkua itsessään. Samaa voi kokeilla ovesta nostelemalla, tosin saranatapit ovat yleensä väljiä, joka kannattaa ottaa huomiion heilutellessa. Rungossa yksi pahimmista paikoista on takarenkaan etupuolella runkopalkin pää, jos on siisti niin hyvä. Vielä parempi jos runkopalkin päässä oleva pieni kolmiomainen vesireikä on auki.

Koneessa on koodi apukuskin puolella kansitasossa koneen etureunassa. Jos on auton alkuperäinen niin siitä pitäisi löytyä VIN:n loppuosa ja lisäksi kolmikirjaiminen koodi. Tuo koodi kertoo myös sen onko auto L82 vai L48 koneella ja onko automaagi vai manuaali. Jos siis on alkuperäinen kone. Californiaan oli myös '75 omat koodit, joten Calin päästöjen takia tietää tuon suffixin perusteella onko auto alunperinkin Caliin myyty. ;)

Kiitos, täällähän on ollut aktiivista!

Auto ei ole minulle vaan kaverille. Etänä tutkiminen onkin nyt haasteellista täältä käsin kun kuvat eivät riitä vaan pitäisi päästä ovia ja lasinkarmia vääntelemään..

Ja kannattaa muistaa että on jo 35 vuotta vanha auto joka ei voi olla uuden veroinen. Eli kyllä ne joket saa heilumaan ja rättikaton mekanismit natisemaan mutta niin jaa ihan joka ikisestä saman ikäisestä autosta. Turha alkaa liian tarkalla seulalla edes harkitsemaan vanhaa amerikkalaista joka on ollut jo uutenkin puolivalmiste. Katto alas ja hanaa:cool:

Hintapyynti on kyllä kovanlainen, jos ei sisällä rahtia yms.

Tuohon hintaa pitäisi kyllä perusasiat olla kunnossa. Jos heti on rätin vaihto ja perän alaspudotus edessä niin saattaa alkaa harmittamaan :D

Hinnassa on rahti mutta satama-aitauksesta etiäpäin Suomessa kustannukset ovat omistajan kontolla.

Halvempiakin voi löytyä mutta nyt on etsinnässä auto joka olisi helppo ylläpitää. Siitä tulisi kesäkäyttis hyville keleille ilman parantelua ja jokapäiväistä remontoimista.

huo, jos myyjä ei tullaa autoa niin ostaja joutuu sen maksamaan. Eli noin vanhasta pelkkä alv, joka on 22% auton+kuljetuksen hinnasta. ja tietty kaikki satama tila ja purkukulut

Pelkkä alv? Eikö tullia?

Itse olen aina joutunut maksamaan 10% tullin ja 22% alvin autoa ameriikan maasta tuodessani. Nuo rosentit siis autosta ja rahdista yhteensä. Autoveroa noin vanhasta tuskin menee merkittävästi ja nyt kyseessä on vieläpä alvivähennyskelpoinen liiketoimi.

30 vuotta on tullivapauden raja. Eli ööö... ~79 ja uudemmat menee tuo 10%. Ja kohta koko vuosi -79:kin on vapaa.

Joku alkuperäiskunto oli vielä lisävaatimuksena vanhemmille mutta eiköhän ne kaikki ole ;)

Saa sen -79 Vettenkin tullitta.. saanut jo monta kuukautta :rolleyes:

Naulan kantaan, ei sitä kannata miinaa ostaa korjailtavaksi jos ajo-autoksi tulee. :salut:

Noista 74-75 avoista pyydetään helposti +23k$-->, jos ovat hyvässä käyttökunnossa. Niissä, joissa on vähän toivomisen varaa ja jokatoinen paikka repsottaa niin saa varmaan siitä 13k USD ylöspäin.. Toki poikkeuksia löytyy.

En siis sanoisi mitenkään kalliiksi.

Nyyh...anteeksi. :roll: Eletään tosiaan joulukuuta eli valmistuspäivää tuskin enää joutuu tullille selvittelemään vaikka auto tulisi tänään maahan.

Samaa mieltä. Jos kovin tiukka seula niin täällä ei olis montaa autoa eikä omistajaa.

Näyttäis aivan totta olevan nuo avot hinnoissaan, ei oo tullu sillä silmällä koskaan katsottuakaan. Jos auton malli ja kunto miellyttää, ostamaan vaan jos sitä varten on mukavasti ylimääräistä tuohta varattuna.

(MYYTY JYVASKYLAAN) Sillälailla!!

Onko tietoa kelle se täällä tuli ????? kuka tunnustaa.

Ei ole (vielä) forumin jäsen mutta eiköhän liity kunhan joutuu/pääsee tutustumaan hankintaan pintaa syvemmältä:) Sen verran raotan tulevaisuutta että kaikilla on ehkä tulevaisuudessa mahdollisuus ajella ko. pulkalla jos niin haluaa.

EDIT: Tuollahan se itse asiassa jo ilmoituksessa tulikin ilmi, eli:
www.suomenmpvuokraamo.fi

Joopajoo.. Noin 10 m ajoa ja kk laakeri taisi pettää. Ei muuta kuin motti ylös konehuoneesta. Käytetty auto on käytetty mutta jotain rajaa..

No joo hei oikeesti.. Ei tuossa koneessa ole käyttökelpoista kuin lohko ja sekin olisi syytä kairata.. P*skan möivät. No nyt se tulee kuitenkin sitten pistettyä kuntoon uusilla osilla.

Auts! Todella per*eestä tuollaiset kusetukset. Itselläkin myyjä valehteli/ei tiennyt mitään auton kunnosta mutta onneksi mitään noin suurta vauriota ei ole tullut esiin.

Olitko myyjään yhteydessä koneen kunnosta? Jos ei ota mitään vastuuta myymälleen tavaralle niin osaapahan palstan lukijat tästä eteenpäin välttää kyseistä liikettä.

Oliko kaikki konehuoneessa, esim. öljypohja sen näköinen että se oli avattu hiljattain kun aloit purkamaan vai oliko pinnat normaalisti vanhan lian peitossa?

Näyttäisi siltä että kone on kasattu hiljattain kuluneilla jämäosilla.

Ennen kauppaa: "Olisi tarjolla täysin kolaroimaton yksilö"

Kaupan jälkeen kun etulokarin sisäpuolelta löytyi jälkeenpäin laminoitua lasikuitua: "Se on 35 v vanha auto, mistä minä voin tietää onko se kolaroitu joskus".

Ihan perus autokauppaahan tuo on mutta ei se mennyt niin että kummallekin olisi jäänyt hyvä mieli. Ostajalle ei ainakaan. Myyjä toimittaa moottoriin näillä näkymin uusia kulutusosia mutta se ei ole remontissa se kallein/aikaavievin asia vaan työ. Auton kun piti olla hetivalmis peli.

Tehty myyntikone sitten joo, harvemmin ne 10 metrin jälkeen kilahtaakin. Vaikka kyllähän sekin mahdollista on jos pitkän seisonnan jälkeen starttailee.

ai perkeles...

Olin juuri yhteydessä just tohon lafkaan ja kyselin c5:en tuntia....

sanottiin tottakai puhelimessa, että on hyväkuntoinen jos he hommaavat..

tiiä sitten, kun tollasta heti kuulee:---)