Mitkä peltisarjat late C4:een?
 

Kokemuksia kaivataan peltisarjoista late -malliin. Mitä malleja olette asentanut ja kuinka hyvin istuu paikalleen.

Esim. tästä:

http://www.stainlessworks.net/cart/i...th=475_387_299

Ainakin tekevät nykyään L98:n Linkun kopioita?

Late-malliin? Lateissa esiintyy tehtaan puolesta 4 eri moottorityyppiä. Viitsitkö laittaa autosi vuosiluvun kysymykseesi ja mielellään profiiliisi tai edes jollain tavalla ilmaise mistä moottorista on kyse.

Lanella on 1996 Corvette Coupe LT4 + 6-speed...

anteeksi tyhmyyteni mutta valaiskaa valollanne mut... 4 eri tyyppiä?

Crrossfire,rauta ja alukantiset L98sit,LT1 ja LT4...Hei mut tossahan on jo 5 eri versiota:cool:

juu mut eiks toi mee jo tonne öörli osastolle? latesta oli kuitennii kyse...

ja eiköhän ristitulessa ja rautakantisessa L98ssa olli samat kannet. näin oon antanu itteni ymmärtää...

Kyllä, samat ovat. Entä kuinka paljon ne seuraavaksi tulleet alumiinikannet eroavat rautaisista peltisarjojen istuvuuden suhteen, eivät mitenkään?

LT-5 unohtu;)

Tuskin mitenkään. Tai ei muistaakseni tullu mitään eroa vastaan ku noita peltisarjoja ettin pari vuotta sit.

L(a)T(e)

Late-malleissa:
'91 oli vielä viimeistä vuotta L98 (250 hp)
'92 ja siitä eteenpäin tuli LT-1 (300 hp)
'96 vuonna sai manuaaliaskin seuraksi LT-4:n (340 hp)
ZR-1:ssä LT-5 (385 hp ja myöhemmissä 405 hp)

Onko kellään mitään hyvää taikka pahaa sanottavaa tästä Melrosen setistä?

Mulla on '91:ssä Hedmanin pitkät satsit ja muuten ihan ok, paitsi että kuskin puolella kollektori roikkuu pari senttiä alempana kuin toisella puolella. Ja sen takia kuopii aivan liian helposti maata.

Nämä olivat ne myllyt joihin viittasin. L83:sta tai rautakantista L98:a ei lateissa ole.

Late ei ole vette-sanastossa sama kuin LT vaan C4 91-96. Siksi en oivaltanut kysymyksen piilosisältöä. Mutta silti jokaisella kysyjällä olisi suotavaa olla edes jotain profiilissaan jottei porukka joudu arvailemaan.

Terveisiä muuten Rukalta :)

Tuuhan käymään kaljalla, tunturin itäpuolella minäkin majailen :bigsmurf: :bigsmurf:

Tollasia hedmaneja jattelin ittelleni kans tuolta summitilta, olis aika edukkaita. Mitä eroa on thermal ja ceramic pinnoituksella, ja kumpaa suosittelette, vai onko järkevämpi tilata maalattuna kun ne olis vielä halvemmat.
Yorkki, miten kivuttomasti meni paikalleen hedmanit? ja onko sulla minlälainen pinnoitus? Kuinka on kestänyt käyttöä?

Ystävämme söötsi kertoo notta nuista ketjuista löytyy kans juttua pakosarjoista:
http://finnshark.com/forum/showthrea...ight=pakosarja
http://finnshark.com/forum/showthrea...ight=pakosarja

Tukiraudoista:
http://finnshark.com/forum/showthrea...ight=tukirauta

Näähän onkin hyvät linkit, kiitos!

Kuskin puolelle meni mulla 'heittämällä' paikalleen, apukuskin puolella startti piti ottaa pois tieltä ja oli melko ahdasta, samalla vaihdettiin uusi starttikin paikalleen. Molemmat puolet onnistuivat auto nosturilla ja sarjat alakautta paikalleen. Tuolla on yksityiskohtaisempaa tarinaa urakasta: http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=1391

Apukuskin puolella vaati melkein tummelia, mutta kyllä se sitten ilman isompia kirosanoja luiskahti paikalleen. Öljytikun putki piti ottaa pois tieltä ja mullahan ei ole ilmapumpun putkia eikä EGR-putkea ahdistamassa. Noi olis varmasti hankaloittaneet huomattavasti.

Pinnoitus on keraaminen ja hyvin ovat kestäneet käyttöä, nyt on sellaiset pikkaisen vajaat 15 000 km tullut ajeltua heinäkuun alun jälkeen. Kollektorien kohdalta, mistä ovat raapineet maata ja missä on olleet kääreet päällä, on pientä korroosiota näkyvillä, mutta konehuoneen puolella näyttää pinnoite ihan uudelta.

No nyt on hedmanit tilattu, päädyin kans tohon keraamiseen pintaan kun oli muutaman kympin halvempi. Olis tarkotus samalla vaihtaa tollaset edelbrockin e-street alukannet, et pitäis pakosarjojen mennä helposti paikoilleen ,kun sujauttaa ne hollille silloin kun kannet on pois. nyt pitäis vielä keksiä joku sopiva nenä tohon kombinaatioon...