Ja uutta jäsentä pukkaa...
 

No niin, kun tätä foorumia on jo 5kk lukenut päätin yrittää hakea tänne Corvette Akatemiaan -ja ihmeen paljon on jo opittu, vaikka tää taitaa olla kyllä loputon suo; mm. "V-P:n syyshuolto" kertoo että Siperia se lopuksi sitten kouluttaa...

Kaikki alko Äitienpäivänä ´00 ku fillaroin Konalasta naapurikylään Kannelmäen Maxin parkkikselle jossa paik.lehden mukaan klubin kokoontuminen, "saa tulla tutustumaan". Oon ulkoiluttanut ameriikan rautaa yli 10v. (ja pääsin vielä joka kerta omin voimin takaisin omalle pihalle) -mutta öitä vaan tuli valvottua... Konalassa kuuntelin Hakkaraisen Joken 444cid. ´72 Roadrunnerin ASIAAhöpinöitä ja Roadsport #436 ´63 Buick Specialia joka lähti aina Autokeskuksen parkista katkeavilla tuplalakuilla, luulin pari vuotta sitten ku hommasin uudemman mopon että ameriikan raudat viedään paalaimeen ( josta Daewoo sit tekee uutta Chevroletia :( ), mutta ei.

Niihin tuleviin "Kuvia voi laittaa" -kyselyihin: (kunnon) kuvia ei vielä ole kun auto on talven synkässä kellarissa, mut kuvia on jo laittanut ainakin entinen omistaja jolla nykyään ´75 Orange Flame originaali.

Niin, ja tästähän ei sitte ikinä luovuta ! (ne kuuluisat viimeiset sanat )

Noiden kuvien jälkeen on tullut mm. madallettu VBP:n alusta ja "vahvistettu Steeroids".

Poltot on kauheet, oon ajanu vain 100km syksyllä -tankki täyteen ja suoraan auto talliin, nyt se kostautuu pahan kerran...


- Corvette-alan opiskelija

Omissa mielissä kertomus tuli yhdistettyä tähän autoon...



Hieno laite! Onnittelut hankinnasta ja tervetuloa finnsharkkiin!

Heh heh... Tervetuloa suolle! Kyllä Siperia opettaa ja suo vajottaa.
Ne nopeasti ohikiitävät hetket, jolloinka kaikki on vimpanpäälle kunnossa ja hyvin, kannattaa painaa visusti mieleen.
Ihan mukavaa tää on. Etenkin siksi, kun tapaamisissa näkee ihmisiä, joilla menee ihan yhtä hu...hyvin.:mrgreen:

Tervetuloa Corvette Yliopiston kirjoihin. Jos missä, niin näillä sivuilla ja näillä "professoreilla" on uskomaton määrä tietoa. :D

Hyvä meininki ja isosti tervetuloa!

Teretulemast! Komee on pulkka:cheers:

tervetuloa joukkoon! hieno 75nen mulla oli aikanaan just samanmoinen tallissa tiedä vaikka joskus tulisi takaisinkin.... Sama auto..
Mutta siittä sitten joskus jos osuu kohdalle.

kaasu pohjaan:study:

100km kerkesit syksyllä ajamaan, oliko se takapyörä vai etupyörä matka ;)
Itselläni ja Yorccilla noissa on eroa noin 70% :-k

:salut: :salut: :salut:

Näinkö? ;)

No EI ikinä!!!


vaan ennemminkin
http://www.youtube.com/watch?v=M2xCQUQz1ds ;)

Tikkulla silmään sitä, joka vanhoja kaivelee...aiemmin samana päivänä http://www.freecap.fi/corvette/temmellys.mpg

Nii... kyl musta tuntui ettei oikein eroa tullu, tulikin mieleen et onkohan joku pultannu lattian alle esim. keskilukon -semmonenhan estäis tehokkaasti moisen luistamisen -pitääki heti tarkistaa! :scratch:

Toinen huomio: reissun jälkeen sain mahtuun tankkiin vain 10,5 l ...onkohan tää nyt sellane ekonomimalli -vai TPI ? Ei, kyl siel semmonen kiiltävä 4-bbl Edelbrock/Weber on...

Mites, onkos tuo luistamattomuushomma nyt niin vakavaa et se pitäs korjata? Kun tuo ´75 Orange Flamen omistaja sano ettei se olis vakavaa, ettei tän ikäiset saiskaan paljoa luistaa, et niillä ajettais silleen nätisti ? :oops:

On se! Kesämiitissä viimeistään voisi Yorcci pitää sulle pikakurssin aiheesta. Jos ei gummi luista ja rengas touhota on autossa iso vika!

Kovasti kuulostais / näyttäis meikäläisen vanhalta laitteelta. Hyvä peli se on, onneksi meni hyvään kotiin. Ja ohjaus tunnetaan myös nimellä Poppasteering. No ei toi "vahvistettu steeroids" kovin kaukana totuudesta ole :)

Tuo auto on tuonut hurjasti iloa monelle korvetistille. Se on ollut jo aika monen "se eka" korvetti ;)

No nyt tuli sitten se päivä... eilen Apparalla mulle valkeni :rolleyes:

Terkkuja Yorccille nopeesta vastaohjauksesta vikassa mutkassa, olin meinaan tornin juurella aitiopaikal :cool:

Ilmanko oli joo tutun näköinen tännekkin.
Poppasteering tietenkin ;)

Epäilisin Kraapin jälkeis-en/ten omistaj-a/ien tehneen jotain kauheuksia moottorille meinaan ihan tasan varmasti oli takarenkaan touhotus kunnossa kun se Ranchilta lähti :-k

Nooo, kylhän tossa yhtenä päivänä jossain vähän vingahti ku kierroksia lipsahti hiukan enemmän valoista -mietin vain et tulikohan se kytkimestä vai renkaista :rolleyes:

Lahden miittingissä päästiin tunnelmaan ku siirryttiin Autokorilta Lokkiin "märän kelin kisassa" -12-tien yli ja kakkosellakin viel perä soutaa ...on se hianoo!:) :) :)

Miullakin on niin huonot renkaat, että ne luistaa. Se on ikävää:(

En tiedä, miltä se auton ulkopuolelta näytti, mutta kyllä yllätti auton sisällä... :shaking: :pale: onneksi pysyi lapasessa, oli riittävästi taitoa ja tuuria matkassa.

GM/Edelbrock suhdetta hieman muutettu, laihalla mennään nyt mut kassotaan kaasarisäätöjen jälkeen mitä gummi sanoo...

Ai kun on tuo Edelbrocki #1405 mukava säätää, "vihreellä" ollaan -hyvä säkä kun kotoakin löyty uudet sopivat neulat -kiihdytyspumppuunkin pikkasen enempi syöttöä; ei menny kuin <10min!

Olipas eilen pirullinen tilanne, pikkasen säksätti muovin alla -> pakoputkivuodon fiksausta; JUST kun sain nippuun ni muovi viimisen kerran kiinni ja postiin viemään Vettexille vacuum tankkia NI hanskat jäi mukavan lämpimään paikkaan pakosarjan päälle:

No eihän siinä mitään mutku muovin toinen lukko ei sitten enää auennutkaan... P***E:confused:

Pattitilanne, mut laukes kun naapuri tuli nykiin kahvasta...

No niin, tänään puol tankillista testattu (RPM kannet & 1500-5500 kierr. rullanokka & peltisarjat) -nyt tuokin yo. pirullinen ongelma on korjattu.

Luulin et pukinsarvet on pukinsarvet mut 70-luvun sarvissa olikin vain 2" kollektori...

Thank You, Mr. Edelbrock:thumrigh:

Jaahans, puol tankillista voi näköjään hyvin ajella ilman öljytikun putkea:oops: ihme ettei konehuone täyttyny öljystä, oli sentään kolmostiellä 100mph koeponnistus...

Seuraavaksi tutustutaankin High Energy Ignitionin ihmeelliseen maailmaan.

Sytkään ei tarvinnutkaan kajota -750rpm 15-16 astetta jolloin just saatiin ~34 astetta/3000rpm.

Sytkään ei tarvinnutkaan kajota juu, mut 8h myöhemmin:



Ei HEI:n ihmeelliseen maailmaan vaan virtalukon ihmeelliseen maailmaan:confused:
Kymmenen vuotta olen odottanut kauhulla milloin nakki napsahtaa ja nyt tuli se päivä... viimeinen startti ennen kotia ja siihen jäi; avain lukkoon ja saman tien rusahti. Virrat päälle mut starttiin ei:mad: ~500 krt lukkoa edestakaisin että saatiin etusormi verille ni lukko pyörähti starttiin asti ja kotimatka alkoi.

Ensiksi kiitoksia corvetteforum.com, corvettefaq.com & Jim Shea´s Steering Papers -Jimin ohjeilla päästiinkin virtalukkoon kohtuumukavasti käsiksi. Pesästä oli tullut ulos klipsi ja jouset haitoista josta pientä ongelmaa:rolleyes:

Huomenaamusta lukkokauppaan josko löytyisi 1,83mm halkaisijaltaan olevia jousia...

Mulla on sama edessä. Onneksi hommasin jo viime vuonna uuden lukkopesäpaketin avaimineen (mulla pykii kuskin oven lukko, kaikki uusiksi samalla kertaa). Tavoite on ettei tartte avata enää ikuna saman asian takia.

Uudet lukkopesät eivät maksa paljon mitään, kannattaa harkita. Ei tarvitse huolehtia myöskään kuluneista haitoista tai avaimista. Esimerkiksi: koko setti Willcoxilla tai pelkkä virtalukko Ecklersillä

No eipä ole tosiaan pahanhintainen setti. Voi olla mullakin piakkoin edessä, tai ainakin maalari tuskaili tuossa päivänä eräänä, ettei meinannut saada autoa käyntiin, kun virtalukko temppuili. Täytyy vielä itse kokeilla.

Jos sittenki pirauttais Jakelle ennen lukkokauppaa...

Kuinkas sattuikaan, juurikin tänään tuli omakin virtalukko vaihdettua. Ei olisi tainnut onnistua ilman noita Jim Shean ohjeita... Uusi tuli kanssa hommattua jo viime kesänä, mutta vaihto venyi tänne asti (oviin ja "hanskalokeroon" vaihdoin heti. Noilla ohjeilla kyllä ihan tehtävissä oleva homma!

Suosittelen kyllä lämpimästi uuden lukon asentamista samalla vaivalla, on tuossa purkamisessa/kasaamisessa kuitenkin hommaa.

Viittiskö joku laittaa suoran linkin siihen Jim Shean ohjeeseen, niin ei tarttee sit alkaa ettimään, kun on vaihdon aika.

Tuossa: http://jimshea.corvettefaq.com/?cat=5

Oliko ovisylinterien vaihto kuinka paha rasti? Näyttää ahtaalta.

Kiitos!

Ahdas välihän se tosiaan on, mutta onnistuu kyllä. Muistaakseni piti välillä laskea ikkunaa alas ja välillä nostaa, että mahtui tekemään. Kaikenkaikkiaan selkeä homma kuitenkin (tuohon virtalukon vaihtoon nähden ainakin).

2,5km Southwest Trade ja hyllystä 23€ JA paketissa oikein samat ohjeet, kerrankin tulee työohjeet palikan mukana:D

Mut nyt päästiinkin asiasta toiseen; kun auton sai mukavasti liikkeelle innostuin sen verran et kolmostiellä läpät auki -> >4000rpm seokset alkaa mennä laihalle...

Onkohan alkup. bensapumppu jo jäämässä pieneksi, vaik kuitenkin "pieni" 600cfm Edelbrock? Linjassa myös WIX 3/8" peltifiltteri.

Nyt päästiin samalla askartelemaan Momon rallirattiin alkup. töötti, ihmettelin miksi yhteys ratin keskiöstä liittimeen oli poikki;



Turn signal switchissä kuparinastan sisällä oleva jousi oli sulanut -joku ilmeisesti ohittanut horn relayn ja kun tuo ~3mm jousi on jo melkosen ohkasta lankaa ei kestä muuta kuin releen virtaa:rolleyes:

jep.ulkopuolelta oven kahva irti,tulee näköyhteys ja tilaa,tarkkana tankojen kanssa että menevät oikeille paikoille ja ne tankojen lukkosokat tuppaa tippumaan oven sisälle

Muistaa sitten laittaa oikean lukon oikealle puolelle. Minun autossa, kun Joe oli maalannut, oli lukot ovissa vaihtaneet paikkaa. Ihmettelin alkukesän, kun menivät hyvin lukkoon, mutta eivät auenneet. Hokasin sitten vaihtaa lukkojen paikkaa, kun olin useammasta yksilöstä katsonut miten päin lukon "suojapelti" oli eli miten avain tulee lukkoon. Nyt toimii mainiosti.

Tämä koski 82-mallista,vanhemmissa on ilmeisesti erinlaiset systeemit

Kylä näinnon:)

Meinasin hakea SwT:stä Holleyn pumpun mut aattelin viel hiukka tarkistella, #1405 kaasarille max. 6psi painetta, Holleystä ulos 6,5-8 psi:!:

Onneks ei käyny vahinko, tosin Edel-pumppu sitten parikymppiä kalliimpi -täytyypi vissiin hakea semmonen.


Edelillekin luvataan 600 heppaan asti syöttöä:)

Ja uutta vannetta pukkaa...
 

Täällä sitä ollaan vietetty Joulua vesisateessa, mut eipä ole juurikaan haitannu:



Ei o ihan yhtä hienot kuin erään henkilön uudet Minilitet, mut näillä mennään.

Katotaan keskiviikkona Apparalla, miltä yhdistelmä Toyo R888/Motul RBF600 tuntuu:D :D :D

Jos ei muuta niin saadaan ainaski jarrulevyjä kieroon...

:thumrigh:

Mikä tuon takakumin koko on?

Hyvin oot sadepäivän käyttänyt! :thumleft:

Asiallisen näköinen rengastus!

Ed 245/40-17 vanne 8,5"
Ta 275/40-18 vanne 9,5" 295 voipi jo ottaa vakaajaan

Ja sit ihan pikkuset spacerit (2,5"/2,75") väliin;)

punnitsitko paljoko spacer paino per kipale ?

Uusi vanne + Toyo + spacer = vanha rallye wheel + vanha rengas eli ei tullu voittoa mut ei tappiotakaan:)

Nyt puhutaan ilmeisesti kilogrammoista eikä euroista, mutta hyvä niin silti! :thumleft: