Mikähän menossa rikki?
 

Tyhjäkäynnillä paikoillaan kuuluu kolahtelua. Kun nostaa vähän kierroksia kolahtelu loppuu. Kytkimen pohjaanpainaminen ei vaikuta kolahteluun millään tavalla. Jos laittaa vaihteen päälle ja nostaa kytkintä vähän niin kolahtelu loppuu.

Pakoputki sulla kolaa johonki ;)

Pistäs vähän eksaktimpaa tietoa.
Millasta kolahtelua?
Edestä/perästä?
Joko oot kuunnellu mistäpäin?
Laita ruuvari korvaan ja toista päätä tökit ympäri autoa niin selviää mistäpäin tulee. Kandee ehkä laittaa se tylsempi pää korvaa kohden.
;)

Voiskohan tosiaan olla pakoputki:scratch:

Se ei oo tasasta klonk klonk klonk klonk klonk klonk ääntä vaan sellasta epämääräsen rytmistä. Aika hiljaista. Ensin kuuntelin, että kuuluu moottorista, mutta taitaa kuulua jostain auton keskivaiheilta.

Muistaakseni ei kuulu koskaan, kun starttaa kylmän moottorin, vaan ajon jälkeen, kun pysähtyy. Pitäs päästä jonnekin montulle kuuntelemaan ja tarkastamaan ne pakoputket. Oispa hyvä, jos ois niinkin helppo vika, kuin pakoputken kiinnitys.

No kaipa se vika löytyy viimeistään sillon, kun jää tienpäälle;)

jos sulla on alkuperäinen putkisto niin ei pitäs kolista mihinkään, se on sen verran timmisti kiinni ettei paljoo heilu. eikä siinä ole lähistöllä montaakaan kohtaa mihin se voisi edes kolista

Sulla on varmaan vakio dual mass vauhtipyörä jonka ei pitäisi pitää ääntä? Meillä on nelosessa alumiininen single mass vauhtipyörä joka pitää tyhjäkäynnillä selvästi kuuluvaa rytmistä "kolinaa" (kuullostaa samalta kuin pyörittäisi peltitynnyriä missä on kiviä). Pystytkö kuvaamaan videolle minkälaista ääntä se pitää?

eikös täällä joku ihan vasta paininut tuon kolinan kanssa. sais vaan mieleen että kuka ja mikä oli vikana

Prekattien sisuskalut irti...ai mistäkö tiedän ehdottaa ;)

joo minähän se kolinaa etsiskelin pitkän aikaa....
Tuplamassa oli paskana ensin ei kolissu kun vasta kuumana sitten muutaman tonnin ajettuani kolisi melkeen kokoajan tyhjäkäynnilla...
Pikkuhiljaa pahenee.. Silti kun otin pyörän pois niin ihan säälittävän napsauksen pitää kun vääntää massoja...
Hiljeni heti kun nosti vähänkin kiekkoja...

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=15913

Pitääkin lueskella tuo hatejun topikki lävitse ja koettaa joskus saada ääntä videolle. Ääntä on melkosen vaikee kuvailla kirjottamalla.

Tarkasti jos kuuntelee niin sen meidän kolinan kuulee tässä videossa ton kymmenen sekunnin kohdalla. Hankala vain erottaa kaiken ton melusaasteen yli

http://www.youtube.com/watch?v=02Y6oPLs9kU

Eilen kolina kuului oikeen selvästi lämpimänä ajon jälkeen, mutta ei kylmänä heti käynnistyksen jälkeen. Sain videota. Nyt siinä on ihan selkeä rymi eikä kuulosta enää niin satunnaiselta kolahtelulta kuin viikko sitten.

Just sama homma ku mulla.. Ei kiva...

Vauhtipyörän kolinalta kyllä vähän kuulostaa, päästääkö se äänen kun sammuttaa auton ja kone pysähtyy? Bemarissa ainakin silloin kolahtelee.

Vaihda siihen automaattilaatikko ;)

Rockautolta näkyy löytyvän kaksoismassavauhtipyörä vaatimattomaan $2000 hintaan;) Onneks hatejun topikissa oli jotain reilusti halvempi korvaavia vaihtoehtoja. Pitänee lukea se uudestaan, tarkemmin ja ajatuksen kanssa eikä vaan pikasilmäillä.

Vaan kai se on sit tuokin romu jätettävä talliin odottamaan maailmanloppua:( ja ostettava taas halpa Golffi. Katellaan ens kesänä tai 10 vuoden päästä sit kolmatta Vetteä:rolleyes:

Jaa oishan tuolla tallissa tosiaan yks TH-400:nen. Menisköhän se heitämällä bolt-onina paikoilleen:p

Räjähtääköhän se vauhtipyörä sit jonain päivänä kappaleiks, jos sillä ajelee vielä 10 000 km? Vai lisääntyykö kolina vaan ja siitä kolinasta ei oo mitään haittaa? Taidanpa huvikseni testata vaikka tiedän toki, että järkevintä olisi tänään vaihtaa vauhtipyörä ja muut kytkimeen liittyvät osat.

Edit: Tänään ei oo taas kuulunu minkäänlaista kolinaa.

veikkaan kytkinlevyn keskiön joustojouset palasina, pitää tyhjäkäynnillä just tollasta rytmistä kolinaa, kun keskiön välys pääsee kolkkaamaan. Ota kytkinkopan luukku auki, löytyy varmaan jousenkappaleita. Meillä ainakin kolmessa Sprintterissä sama juttu parasta aikaa.

Niin, kun niiden kanssa ei tarvi, siis ehdi arvailla onko joku menossa rikki :o

voin kyllä hakea sen pois sun nurkista masentamasta enempää, saa odotella täällä maailmanloppua hyväss seurassa :neutral:

ajoin tuhansia kilsoja polttelin kumia ja kolina vaan pikkuhiljaa hiipi säännöllisemmäksi ja kolisi myös kun vaihde päällä ja kytkin pohjassa vasta vedolla hiljeni tai kierroksilla...
Pelkäsin kyllä että kohta jää tien laitaan sen kanssa mutta silti kun otin sen pois niin olis kyllä kestänyt vielä ajaa eli ei kyllä hajoa kovin äkkiä varsinkaan jos välttelee tyhjäkäyttöä ja ajelee sievästi...
Janiv saattais selvitä ajokauden vielä vanhallakin.. Mene ja tiedä...
Oudommalle kun näyttää vanhaa niin ei hoksaa siinä mitään vikaa!

Täältä löytyy karhupackin hinnalla sopiva vauhtipyörä, ajeleppa la päivällä (jos kerkeet) Ahtialan Corvette kerhon hallille niin kuunnellaan tarkemmin ja tehdään analyysi ja korjaus suunnitelma.

Kävinpäs ostaa tämmösen

Ei kuulu mottorista, ei kuulu laaatikosta, ei pakoputkista. Kytkinkopan alareunasta kolahtelu kuuluu hiljaa ja kytkinsylinterin vierestä kytkinkoppaan koskettaessa kaikkein koviten.

Lukaisin taas tuon hatejun topikin ja aikalailla samat oireet, joten eiköhän tässä kallistuta vauhtipyörään. Tiiä sit kannattasko ostaa uus yksosanen vai karhupackilla vanha:confused: (tosin nyt kannattaa lähteä juomaan karhuja:cool:)

Sitähän myö vaan vähän Pirren kaa ihmeteltiin, että miks 130 000 ajetussa ois huonompi vauhtipyörä kuin 230 000 ajetussa. No kaipa se ajotyyli saattaa vaikuttaa tai osien valmistuspäivä tms.