Ilmastoinnin hihna
 

Se oli sitten itku lyhyestä ilosta. Nimittäin viikonlopun yli toiminut ilmastointi otti voiton hihnasta. Ja muutama kyssäri aiheesta:

Löytyykö jostain tarkkoja speksejä, millä tuota hihnaa voisi kysellä vaikka TKA/Etolasta? Pituutta näyttäisi olevan käsimittauksella n. 1080 mm.

Onko ehdotuksia, kenellä voisi olla hyllyssä? Pirkkalan Southwest Tradeen soitin ja Vantaan toimipisteessä olisi ollut hintaan 16,90e, mutta kuulemma eivät postittele ja Hämeenlinnan kaveri käy siellä välillä ja sitä kautta ajan kanssa kulkeutuisi. On vaan nuo helteet just nyt...

Mun nähdäkseni tuo ei pyöritä muuta kuin kompressoria. Vahvistaisiko joku tämän?

Onko on hihnan vaihto työläs tai löytyiskö jopa mummo-ohjetta? Katsoin, että laturia jne. pyörittävä hihna pitää poistaa, mutta ilmeisesti saa poistettua ihan kiristintä löystyttämällä? Kiristimen saanee lukittua? Mistä laturin hihna kiristetään? Selviääkö operaatiosta ruuvareilla ja räikällä jne. tai löytyiskö joku jopa vaihtamaan sopukorvausta vastaan?

Tehollinen pituus on 42" ja kaiketikin 4 urainen (ei oo hihnapyörää nyt tarkasteltavana ja omassa on jäljellä 1-2 uraa :D). JM-Garagella ei veisi konkurssiin (10e), mutta kun ei ollut hyllyssä kuin 5-uraista sielläkään :(.

Nauti nyt kerrankin helteistä kun niitä harvemmin on tarjolla;)
Itse kanssa metsästin tuota ilmastoinnin hihnaa ja aika harvan varaosapuljun kirjat sitä tunsivat.
Ja on 4 urainen ja varaosakoodi on K040420

Tänks, täytyy pitää nimike tallessa. Isukki on aikoinaan ollut TKA:lla töissä ja tuumasi hetki sitten kans, että kyllä noita löytyy, mutta koodit ei kuulemma välttämättä täsmää. Mistä itse tuon löysit?

JM Garagen Janne sanoi, että euroautoissakin käytetään samoja. Motonetissä muutama lähimmäksi (42"=1067mm) osunut ja tuo yksihän on ihan just ja varmaan kiristimen säätövaroissa noi muutkin:

30-4054 4x1050mm 9.08e
30-4065 4x1065mm 12.45e
30-4100 4x1100mm 8.75e

Pitää käydä varmaan katsomassa paikan päällä, mutta osaakos joku sanoa, onko tuo profiili noissa aina sama, jos silmällä siltä näyttää vai onko esim. Ameriikan mantereella jotain "muuta vs. milli"-asteikkojen kerrannaisina tulevia eroja tyyliin 5mm!=0,2"? Olettaisin, että samoja profiileja, mutta onko jollain parempaa tietoa tai jopa faktaa?

Jarmo

Muistaakseni ilmastoinnilla oli erillinen hihna ja sen toinen pyörittää kaikkea muuta jäljelle jäävää.

Eikös näissä nykyvehkeissä ole ihan automaattiset, "ei säädettävät" kiristimet?

Jos löydät jonkun halpis merkin joka passaa niin laita ihmeessä infoa tänne yleiseen jakeluu. Noi kun on kulutusosaa ja jos niitä halvemmalla löytyy kuin US Partsin kisurihinnoilla niin se on kaikki himaan päin.

Juu, kyllä siellä kuulemma pitäisi kiristin olla. Menen tänään Motonettiin katselemaan.

Jarmo

En lopulta tarvinnut koko hihnaa kun sain kitinät kuriin muilla keinoilla mutta ainakin Toijalan paikallisesta putiikista olisi saanut tilaamalla.

Täällä oli jotain juttua hihnoista ja vaihdosta.

Kiitos. Hyvä linkki. Yritin itsekin etsiä, mut menestys huonompi.

Tutkailin noita hihnojen profiileja ja sivulla 8 on kuvausta, joista jos hihnatyyppi on oikea, niin PJ tuntuisi oikealta profiililta (ei ole hihnaa nyt käsillä, joten en voi tarkkaan mitata). Sivulla 20 em. dokussa taas yksi tyyppi istuu täsmälleen tuohon Veten hihnan pituuteen: "PJ 1067 420 J 1067"

Jos puhutaan neljä uraisesta hihnasta, niin lasketaanko silloin hihnapyörän uria??

Kyllä.

Ja tyyppi selviää kun mittaa esim 4 harjan välin ja jakaa sen 3:lla (näin mittaus on tarkempaa kuin yhdeltä). Tulos kertoo mitä profiilia hihna on. Veten iso hihna on muistaakseni PK, eli 3,54 mm uraväli.

Joo, no näin olin tutkailevinanikin aamulla urista. Parkkihallissa vaan oli niin pirun pimeä ja työpaikan pihassa taas kone kuuma, ni jäi vielä epävarma tunne noista urien määrästä :).

Tuota PK:ta ei em. dokussa ollutkaan ja mietinkin, että 2.34mm vaikutti kovin pieneltä, mutta tuo PK täsmää TJM:n ilmoittamaan tyyppiin:
Gates - Micro-V fan belt - K040420 - 4PK1070 - New! - $9.95.

Nuo hihnapyörät (apulaite sekä ilmastointi) ilmeisesti löysätään molemmat siitä pyörän sivusta olevasta mutterista? Aikaisemmat joihin olen muissa merkeissä törmännyt on ollut sellaisista räikän "neliöpäällä" väännettäviä.

Juu, pultin päästä kääntämällä kiristin löystyy (olikohan 15 mm avainväli). Älä käännä nytkäyttämällä vaan hitaasti kääntäen, muuten jäykkä kiristin voi aiheuttaa pultin kiristymisen liian tiukkaan.

Tällainen kuva tullut joskus tallennettua:

Ovat ihan standardikamaa, joten mikä tahansa pituuden puolesta riittävä menee. Outoja hintaeroja näissä kyllä on, kun joissakin jenkkien putkissakin maksaa 20-50 dollaria:confused:

Ensin otin tämän "30-4054 4x1050mm 9.08e", koska siinä oli tasainen puoli täysin sileä (osassa hieman karhea) ja myyjä suositteli, koska voisi olla hiljaisempi. Testasin ja lopetin alkuunsa, kun ei ollut mitään mahdollisuuksia.

Kävin vaihtamassa tähän "30-4065 4x1065mm 12.45e" (siitäkin löytyi taaempaa eri merkkisenä sileä pintainen) ja ******** tiukkaa oli tämänkin kanssa. Taisteltuani kädet verille sivelin kiristimen pinnalle/remmin sileälle puolelle pienen tilkan CRC:tä ja sen jälkeen uppos ku vanhaan mummoon (joo, ne ei oo kuulemma liukkaita.. kaverit kertoi) ja lähti rokkaamaan.

Yhtään milliä tuossa ei ylimääräistä ollut (en tiedä kuinka tapauskohtaista lopulta on, kun pieniä toleransseja on varmaan autoissakin), joten ennemmin ottakaa hieman yli kuin alle. Sanoisin, että tuo 1100 millinenkin voi toimia. Mikä tahansa putka osannee myydä omaa malliansa tiedoilla PK-moniurahihna (3,54 millin kuten Juhatee ansiokkaasti opasti), neljä urainen (ilmeisesti kaikki on 40 asteen kulmalla) eli neljä "uloketta" ja kolme uraa hihnassa.

Helppoo ku heinänteko. Toinen jumppa heti perään ei ottais varmaan kuin 15-30 min, vaikka nyt tulikin vastoinkäymisten ja toinen Motonetin keikka mukaanluettuna pari tuntia tapettua.

Jarmo

Onks sul suoraa motonetin varaosanumeroa kuitissa tai muualla?

Juu, se on siis tuo 30-4065, millä löytyy.

Löytyks niiltä ajoneuvohihnaa ton lisäksi?

Öööh, mikä se on? :oops:

Vai meinaatko sitä laturia, vesipumppua jne. pyörittävää hihnaa? En osaa sanoa.. olisi varmaan pitänyt mitata edes suuntaa antava pituus, kun oli irrallaan, ellei sitten täältä löydy faktaa pituudesta? Profiililtaan näytti samalta kuin tuo ilmastoinnin hihnakin (siis leveämpänä), joten jostain muualta kuin vauhtiputkista tuota varmasti löytyy. Ja tuo kiristinhän näyttää olevan senttitolkulla anteeksiantava, joten ei tarvii tosiaan osua millilleen tai edes sentilleen tuo pituus.

Jarmo

Täältäkin löytyy numerot hihnoille ja noita Gatesin hihnoja saa varaosaliikkeistä

https://www.gates-online.com/GatesEU...webcatselector

aika hyvin oli tarjolla paikallisessa tarvikeliikkeessä noita 6-uraisia ihan 10mm pituusvälein.. ite hain 2kpl 2155mm pitkiä joka sopiva noille mun pyörille nyt tässä kokoonpanossa.... contitech oli merkki...
ekalla ajettu jo reilu 20tkm ja toinen uusi odottaa vuoroaan päästä töihin...
ei vaan osoita yhtään antautumisen merkkejä tuokaan vielä:cool:

Kannattas vaihtaa samalla kertaa ne puolat vai mikä niitten nimi nyt onkaan.
Hihnan vaihto tuottaa uuden momentin vanhoihin "puoliin" ja seurauksena saattaa olla vinkuva 2000 rpm. Tarkoittaa että jännite muuttuu hihnassa ja vanha puola laakeri ei jaksa ottaa vastan sitä. Summa summarum susteemi toimii mutta joudut kuuntelemaan sitä vikinää 3000 km jälkeen kuten allekirjoittanut teki. uudet puolat ja oikeaan momenttiin niin eikun mukavia maileja mittariin.

Nimim kitinää kuunnellut.
:cool: :cool: :cool:

eipä noitten keston kanssa ole ongelmia hihnoja vaan ei kannata ajaa kovin loppuun jos ajelee luistavalla hihnalla pitkään alkaa hihnapyörät kärsimään..
:study: :cool:

Joo mulla tuppaa hihnapyörän laakerit palamaan kerran kesässä... esim Le Mans reissun jälkeen kitinä on kuin lastentarhassa... :) :) :)

Toi ilmastoinnin johto oli sen verran läheltä liitintä poikki, että korjaus ei ollut pysyvä ja nyt katkoo. Olisiko kenelläkään tietoa tuosta liittimen tyypistä tai tietääkö, mistä voisi hankkia? Vai saako tuon liittimen purettua jotenkin, että voisi uudet johdot laittaa vanhaan liittimeen? Joihinkin liittimiin on sellaiset erikoistyökalut ja varmaan tuohonkin vai onkos joku onnistunut ruuvarilla tms. tuon avaamaan (itse taistelin varmaan 10 minuuttia parin millin ruuvareilla tuloksetta).

kompuran kelan liittimestäkö on kyse,sellainen tod.näk sopiva uus liitin löytyisi..

En mä kelasta tiedä, mut just se, mikä menee siihen kompuran kylkeen, joten samasta puhuttaneen. Laitan privaviestiä.

Jarmo

Jatkan tänne vanhaan ketjuun...

Mulla on ajossa kuulunut sellaista pientä vikinää remmeistä ja suihkautin tänään crc;n kitkaspraytä remmiin, mutta siitä se kiljunta vasta alkoikin :shock:

Pitääkös tuon aineen antaa ensin kuivua, ennen kuin se alkaa vaikuttaa toivotusti?

Samaa ainetta käytin, mitä tuolla suositellaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/oppaat...hihnan_vaihto/

Pilasinko remmin?
Laitoinko liikaa kitkaspraytä :confused:

En tiiä, ite oon kokellu tuota kitkasprayta muutaman kerran eri kohteisiin mm. käyttöauto ja ruohonleikkuri eikä tulokset ole ollu kovin mairittelevia. Tuntu kanssa että sitten ne ongelmat vasta alkoi.
Jonkin aikaa auttaa, mutta hyvin pian ollaan samassa tilanteessa ja remmin saa vaihtaa. Uuteen remmiin en tuota viitsi laittaa.

Eipä auttanut kitkaspray tai silikoni kitinöihin, joten kävin Motonetistä uuden 2050mm pitkän moniurahihnan 19.90 eurolla. Oikea koko olisi 10mm lyhempi, mutta 2030 millisen sijaan päädyin tällä kertaa tuohon. Kerrankin homma, jossa ei kussut mikään ja aikaa meni alle vartti vaihtoon :cool:. Merkiltään tuo on QH ja malli QBR62050, mutta eipä tuolla valmistajalla liene suurta väliä.

noin 50km oon nyt ajellut kitisevällä hihnalla ja hieman on vähentynyt kitinä.
Mutta pitää ens viikolla käväistä hakemassa uusi hihna, niin pääsee tuostakin vaivasta.

n. 85000 on ajettu auto, ei ilmeisesti hihnapyöriä ole vielä tarvinnut noilla kilometreillä vaihdella ?

Kaffikupillinen vettä sinne hihnaan kertoo myös jotain.

Ei maksa mitään, kannattaa kokeilla. Kunhan ei seiso valkoinen paita päällä just siinä kohdassa josta vesi sitten lentää eteenpäin..

Joo, lueskelinkin ko. vinkistä täältä. Veden määrä oli tosin vähän epäselvä.. Ilmeisesti kuitenkin tuolla saa haarukoitua, onko vika hihnassa vai laakereissa (pyörissä en huomannut klappia käsin)? Näkeekö, miten luotettavasti? Ainakin kitinä väheni, mutta olin kuulevinani vielä pientä ääntä.. Tosin osin voi johtua hihnapyörissä olevasta silikonista ja kitkaspraysta, joita en enää ajatellut testaavani.

Nyt on kuitenkin kontissa varahihna, joten eipä tuo joka tapauksessa hukkaan mennyt 20 euronen ole :)

Jarmo

Ilmastoinnin hihna oli irronnut ja mennyt hihnapyörien väliin. Oli niin jumissa että jouduin katkaiseemaan sen että sai revittyä irti. Hihna ja hihnapyörät oli vaihdettu noin 10000km sitten. Laitoin vanhan aikaisemmin irroitetun hihnan paikalleen. Jäi vaivaamaan miksi irtosi? Kivi mennyt väliin?

Ilmastoinnin hihna oli irronnut ja mennyt hihnapyörien väliin. Oli niin jumissa että jouduin katkaiseemaan sen että sai revittyä irti. Hihna ja hihnapyörät oli vaihdettu noin 10000km sitten. Laitoin vanhan aikaisemmin irroitetun hihnan paikalleen. Jäi vaivaamaan miksi irtosi? Kivi mennyt väliin?

Mulla oli pettänyt sen ac-hihnan kiristäjän peltirunko niin, että rulla oli vähän vinossa. Aloin tutkimaan lähemmin vasta kun toinen remmi meni soiroiksi. Tosi tarkkaan piti katsoa että huomasi mikä oli vialla.

.

Itte ainakin jopa osasi vaihtaa neliurahihnan C4 kun vain otti räikästä pään irti. Sillä neliöllä. Olikohan 20e. neliurahihna. Todella helppo homma. Ohjeet jopa pellin alla. En tiedä miten vitoseen menee mut nelkku oli helppo. Kaikki ilmastoinnista lähtien menee. Koskaan ei ilmari vaan toiminut. Huoltoon menee täytettäväksi kunhan sais eka vaihteiston kaapelin paikalleen...