Jotakin puuhastelua vuosien varrelta ja ehkä tulevaakin.
 

Jotakin on siis täälläkin puuhailtu. Paperi kuvia skannaili tänään ja jos niitä onnistun saman näkyviin pikku tekstin kera niin laittelen pikkuhiljaa kaikille nähtäväksi.
Pakko kai se jotain julkaistakin ettei ihan yksi puoliseksi menis tämä juttu.
Ja he jotka ovat saaneet piikkiä tai jotain saavat tilaisuuden antaa palautetta.
Huom!! Vaan asiallista vinoilua!!!

Hetkinen, kuvayhteydessä häiriö.

Laatikoista kaiveltua, itsetehtyä tai ihan mitä vaan.


Kas kehveliä, sehän näkyy!!!!
Pikku fiksausta ehkä vaatis, mut olkoon nyt. Tai sekin onnistu.

Laitellaanpas lisää kuvia.


Ei tää mikää kannan otto pitänyt olla. Oikeen mikää ei toiminut ja sit kun VDO;ta sai tosta lähi kiskasta niin laittelin sit niitä.
Ja kanna otto on se et muitakin vaihtoehtoja on kun AutoMeteri.

Myöski laakeri humppa takafillareile tehty.


Kun perse ei kestänyt ostaa mitään valmista tehtiin sitten itse.
Aurauksen säädöt (noi jäi yli) ruostumatonta työkalu terästä (ramaksi).
Työkaluja laakerin asennukseen.
Keskellä suomen "kalleimat" (RST) aluslevyt, ainakin silloisten duunikavereiden mukaan. Menossa johonkin
Laakerin säätö prikkoja.

Säätö shimmeistä vähän parempaa kuvaa.



Teetin aihiot ja hioskelin työpaikalla NC tasohioma koneella sopivan setin. Eli 0,05 mm välein aina uusi shimmi josta helppo seuloa sopiva.
Nää ei sit oo mitään pehmyttä paskaa niin ku Ecklerin setti vaan karkaistu
(siksi hiomaton pinta musta) HRC 52.
Joku työkalu teräs taas materiaalina.

Olisko maailman parhaat säätöprikat C3:een?

Kunnon tee-se-itse meininki :cheers:

Aika rocken roll toi vakaaja hely :salut:

Lämpömittarissa muuten kummallinen asteikko, no onneksi kyseessä mittari josta lähinnä seurataan neulan asentoa, että on siellä missä pitääkin

Meinaakko jyrsiä sillä CN-koneella rosterista vai alumiinista uuden konsolin noille mittareille :confused:

Hyvältähän noi vdo:n mittarit näyttää. Melkeen ku alkuperäset.

Niinhän on öljynpaine mittarissakin. Kyl ne VDO;n antureilla näyttää ihan oikein. Eikä sinne päin.

Konsoli kyllä ollu mielessä, mut kun en enää ole NC koneiden kanssa tekemisissä niin joutunee turvautumaan johonkin muuhun metodiin.

hakeudu uudestaan vain niin NC koneiden pariin, täältä tulis kans heti muutama jyrsittävä ;)

Pientä puuhastelua taas.
 

Ei mullistavaa, mutta eipä ole samanlaistakaan näkynyt, höh.

Kun en pidä rosteripunoksesta, ainakaan vähän vanhempana ja likaantuneena.
Ja sinipuna väriset nippelit tuli aikoinaan maastofillarissa testattua niin nekin oli pois laskuista.
Laitoin kumia siten. Suodatin ihan TPI malli, mainokset vaan puhalsin pois.
Proto paja joutu taas puuhaamaan adapterit JIC nippeleille ja suodattimen kiinnitys piti kans laittaa. No vähän RalliPuoltakin saatiin alumiini nippeleillä mukaan.

Jk: älkää nyrjäyttäkö niskojanne kun katselette kuvaa.

Koriste kikkare
 

Elikä jousen kiinnike lätkä. Eihän toi mihinkään oikeen mitään vaikuta mutta onpahan katsastus miehillä jotain kateltavaa.
Eikä ollu edes protopajalla vaikeeta selvittää millainen pitäs olla kuin piirtelin kuvan ruutupaperille.
Pulla kahvilla selvis sitten loppu.

JK;näköjään pakarin tekijä jättänyt saumat huonolle hionnalle. Kurja kaveri.

yhdenkö vain teetit :confused:

Yhden. Kaksi olis meinannut sitä et osa ei ole enää uniikki ultra uuber custon billet kikkare. :)

No jyrsin sitten ite oman :-$ , jahka saan hommattua koneen moiseen :rolleyes:

Maalit kuprahti.
 

Oli vähän rankemmat pesuaineet kun tavallisesti ja heti maalitkin lähti.
Mitähän tuolle pitäisi nyt tehdä??



Ehkäpä suihkia uusi maali päälle.
Hiukan kokelinkin onnistuuko se maalaus vielä.



Ei ehkä ihan plagiaatti oikeuteen pääse mut idean isä lienee tuttu monille.
Mielestäniei hassumpi katon kanssa.

Nyt ei auennu plagiaatti juttu :confused:

Varmaan viittaus P. Leinon Street Shuttleen? (toi ikkunan "jatkaminen" tuolleen visuaalisesti)

ach så :salut:

Siitäpä just sain idean. Leino teki tuon vaan lasikuidusta ja laitoi ihan listankin siihen.

Lasikuitu juttuja.
 

Tuli sitten hankittua tommoinen kustomi keula. Pikkuisen vaan joutu silpomaan että kävi paikoilleen. Koko hemmetin rekkari kolo pois kun ei siihen suomi kilpi oikeen mahtunut.



Pientä räpeltelya ja virittelyä niin johan rekkari rupeaa mahtumaan koloonsa.
Ja vähän jos vielä niin pysyy ehkä kasassa koko hökötys.

Ei ollut kovin haastava tuo puskuri juttu. Niinpä poksautin lokarin siinä samalla hajalle.

Sepä ei ollut kovin tiukassa. Korjauspala odottelee asennusta. Sitäkin piti korjata. No oli tuo paremmassa kondiksessa kuin auton alkuperäinen.



Ja samalla vauhdilla laittelin sitten koko roskan kokoon ja kasaan. Puskurikin siinä samalla tuli soviteltua.

Muutoksia peräpäähän.
 

Kun keulasta sain pois ne kauheat kävyt tai mitkä lie ei niitä enää taka päässäkään kaivattu. Myös rekkarin istuvuus originaali koloon oli perseestä.
Lasikuitua vaan kaupasta ja laminoimaan. Ylä osa alkaa hahmottumaan.
Kevensin myös samalla puskurin takan olevaa alumiini tukea tai törmäyssuojaa.


Ala osa tehtiin ihan oman mallin mukaan. Alareunaa tuli hiukan korotettua.
Samalla joutuu leikkaamaan koriakin hiukan ja muotoilemaan varsin tympeän muodon uudelleen.


Ja puskuri kittivalmiina.
Olishan valmiinkin voinut hankkia mutta se olis ollut vaan aihio ja istuvuus oli keulassa niin heikko että nyt samaan hintaan sai sovituksen ja pohjatkin tehtyä. Ja vielä jai kahviin ja pullaan fyrkkaa. Ehkä jopa maalitkin.

Diffuusorit ei vielä näy noissa kuvissa :confused:

Mitkä ne on?? No onneksi vaimentimet näkyy niittenkin edestä. Ehkä ne diffuusorit pitää tehdä ja laittaa putket niihin koloihin sitten joskus.

Onks kuvaa värjätystä perseestä? :cool:

Noita menis american markkinoilla ku mustikoita kauppatorilla. Haiperffia alustaan, naintinainnaintifaif. Kelpais tännekkin!

On. Kunhan tulen täältä Saariselältä niin laittelen.

Arvelinkin et noille vois olla ottajia. Mutta kun en oikeen ole bisnes miehiä niin jäi useampi tekemättä. Ja ei se koneistamokaan mikään sarjatuotanto paja ollut.
Ei tuolla mitään mallisuojaa ole joten CADit töihin vaan.

Ruiskukittiä
 

Nyt sitten korjatut osat ja omavalmisteet ruiskukitissä.
Näköjään uusi lumiaurakin saatu tehtyä. Ei oikeen Ecklerin tekemä miellyttänytkään silmää joten kokonaan uusi oli tehtävä.
Pikkuinen etupalan vaihto lasikuituiseen turposi ihan kivasti.
Seuraavassa jaksossa saadaan jo jotain valmiiksikin.

Perse???
 

Muutama kuva takaosastosta. Koko perää ei tointanut sitten maalata niin päädyttiin maalarin kanssa tohon mustaan versioon. Sävy ongelmia ei esiintynyt, musta on musta. Pikku raita koristeeksi.

Keula
 

Etuosasto noin yleisesti.

Suomi kilpi sopii mielestäni ihan hyvin sille varattuun tilaan.


Pari lähikuvaa. Missähän lienee kauhistus maalattu??
Vain arvaamalla voi voittaa. Esim, heinälato????.

veikkaan tuota parissa kuvassa nääkyvää katosta :confused:

Paljon on nähty vaivaa ja auto on sen näköinen :cool: Hienosti istuu puskurit ja kilpikin on kuin kotonaan.

Osat istuvat kyllä hienosti, harvoin näkee noin tasaia ja pieniä rakoja, mutta taitaa olla sama maalari kuin mun autossa jäljen perusteella...no, mulla oli ainakin halpa.

Kyllä ne jotkut vaan osaa tehdä! Täytyy ihan hattua nostaa noille lasikuitu osille.

pakko näin paremmalla ajalla todeta vielä kirjallisesti että toi takapuskuri/helma moddaus on ihan napakymppi

Ite maalasit, pihalla tuulessa ja tuiskussa:p

Ja hinnan perusteella kanssa ihan sama.

Kuva kisa ratkennut
 

Irto osien lankkaus.




Utu lokkarien lankki saatu juuri pintaan.

Kisa oli sikäli mielenkiintoinen että 33% prosenttia vastanneista ymmärsi kysymyksen.
67% prosenttia vastasi aivan johonkin muuhun mitä kysyttiin.
Eipä ihme miksi nettipalstoilla on keskustelu välillä hukassa.
No heidänkin lohdutukseksi on mainitava että olivat aivan oikeassa hekin.
Halpaa oli ja itse tuli sudittua.

Sen sijaa he jotka ymmärsivät kysymyksen vastasivat aivan oikein.
No hänhän onkin suuri POPPAMIES!!!
Aploodit hänelle ja muille osallistujille kanssa.
Eli kuvissa vilahtanut autokatos sai toimittaa tällä kertaa maalauskopin virkaa.

Nuotioon heitetyt luut eivät erehdy!!

Meinaakko joskus körötellä tolla tänne piäkaupunki seudullekkin?
Niin varmasti onnistui live hämmästely.

On se mielessä kävässyt se köröttely. Tosin monessa muussakin paikassa voisi tolla käydä, joten saapa nähdä minne sitten tulee mentyä.
Corvette miitti joskus vois ehkä olla listalla.

FinnShark kesäpäiville suunta siis 8)

Vantaan Cruisinki olis kyllä ehkä enempi mieleen. Olis Koivukylästä lyhyt matka. Ei tarviis fillarilla käydä.
Tai miksi ei, pitää tutustua mitä ensi kesänä on ohjelmissa.

Laitetaanpas kuvia kun jotain on muka tullu tehtyä.



Tollainen vähän käytetty moottorin peite siis hankittu. Jotain modifikaatiota ja lisä optionssia siihen täytyisi laitella.
Ja kun tuli jossain mainittua niin jkin vanha idea siis tarkoitus lämmittää uudelleen mutta niin ettei olis suora kopio.
Reikää ny ainakin isonnetaan viivan mukaan.



Kerrankin maalin poisto oli helpohkoa. Kittilastalla vaan tyrkki meneen. Irronneet lisut oli millin paksuja. No jotian jäikin pintaan kiinni mut se ei ole iso ongelma.



Aikamoinen kasa sitä irtosikin.




Joitakin ongelmia. Olis se pelti auto helppo, lekaa vaan ni johan tokenis.
No eipä noista paljoa selvää kyllä saa.

jatko kuvia jo odotellaan!!

Lisä kuva.



Ilma fillteri satu parin kuukauden aherruksen tuloksena saatu nostettua kohti raikasta ilmaa. Eipä tahti paljoa huimaa. Mutta kohta räjähtää.

tahti se on hidaskin :rolleyes:

Pieniä askelia ihmiselle mutta suuria Vannabee hot rod productions;lle.



Ammatti kielellä sanottuna tämä on keerna.



Normaalia sipistelyä. Sikin oikaisu ja keskitys.



Jos meinaat tehdä uniikkia on keerna tuhottava välittömästi???
Ei kai vaan jotain unohtunu? Se selviää ehkä seuraavassa jaksossa.

Mitvit? :(