Miljoonan dollarin L88 Big Tank 67
 

Tarua vai totta!?

http://216.149.148.95/dr-r-web/CurrentEvents-71.html

No nythän me tiedetään minkä hintanen on Akreniuksen -67 bigtank... :wink:
Oisko Suomen kallein auto :shock:

On siinä pilkalla hintaa :? :!:
Onkohan Akreniuksen vettessä vielä alkup. tankki tallessa(eikös siihen ollut aikoinaan vaihdettu (?)) :?:

On siinä pulkalla hintaa :? :!:
Onkohan Akreniuksen vettessä vielä alkup. tankki tallessa(eikös siihen ollut aikoinaan vaihdettu (?)) :?:


PS. ..kele kone temppuili ja tuli kahdesti, voi poistaa :!:

Eipä ole kuulemma valitettavasti tallella tankki, konekin on vaihdettu kun alkuperäinen kyrvähti jossain vaiheessa. Tosin hyllyssä on kai vastaava mylly vara-osana. Näin perillisen mukaan. Nyt kai peli olisi kai vain tavanomaisen C2:n arvoinen. Tai ei nyt sentään? Suomi auto kuiteski. Toivottavasti pysyy suvun hallussa, perintökalleushan sellainen. Osaavat arvostaa hienoja autoja, perinteitä nääs.

Akreniuksen autohan on '66. Mulla oli sellainen käsitys että alkuperäinen lohko olisi vielä hyllyssä, autossa kiinni nyt varaosalohko. Isotankki on häipynyt jonnekin, kun ei tainnut olla tarpeeksi tavaratilaa sen kanssa... :wink:

Eikös tuo kone mennyt aika alkuvaiheesssa :!:
Joo käytännöllisyyden takiahan tuota muuteltiin, tulikos moottorikin hieman nöyrempi vai muistanko väärin :?:

Sori lipsahti toi vm väärin -66han se onkin. Onko isotankki tallella vai , sillä ei oo mitään väliä. Auto on kuitenii N03 koodilla ja niitä autoja on tehty 66kpl !!! Se on pojat uskomattoman arvokas auto. Arvoa lisää vielä export car ja ensimmäinen omistaja....

Pöpilistissä oli joskus hauska kuva jossa mainuttu vette oli lumisateisessa talviliikenteessä arkiajokkina. Ja Akrenius juniorin mukaan Lauttasaaressa :shock: kuulemma saatto joskus vapaiden rajoitusten aikaan saattoi Vette saada kenkääkin. Tankki vaihdettiin tosiaan tavaratilan puuteen vuoksi, hävisi sitten jonkun muuton yhteydessä (konealan yrittäjiä). Pitääpä jututtaa lisää missä se alkuperäiskone on. Ja kertoa minkä arvoinen kiesi on pukeilla :) Taitaavat tietää....

Jussi S. Kyselepä tosiaan siitä alkuperäisestä koneesta jos olet Jr:n kanssa jutuilla! Mä jutustelin hänen kanssaan joitakin vuosia sitten, taitaa muuten siitäkin olla jo 4-vuotta. :shock: Niin mulle jäi sellainen kuva että alkuperäinen lohko on hyllyssä, taisi yläkerta siittä pamahtaa tms. (tai sitten muisti pätkii, mikä tuntuu olevan mulle normaalia...) :wink:

Kyllä siellä on tiedetty pitkään mitä on omistuksessa. Kaverini AK kertoi kun hän oli Virtasen Ahtin (Bre-Vir auto) kanssa käynyt Huvin juttusilla 80-luvun alussa. Virtanen olisi halunnut ostaa Vetten, mutta ei se silloin ollut myynnissä ja Akrenius Sr oli tarkaan tiennyt mitä tallissa lepäsi.

Hurjan harvinainen laite on kyseessä ja kadonneen tankin tilalle saa varmasti vereksen kunhan on valmis maksamaan riittävästi. Uskottavasti Long Island Corvette Supplyn omistaja pystyisi auttamaan asiassa. Hän on erikoistunut keräämään N03-autoja ja varmasti osia on jemmassa.

Kun joku joskus sattuu juttuihin omistajien kanssa niin kysykää milloin raita on maalattu konemuoviin. Raita oli näkyvissä jo Vette elokuvaesiintymisessä ("Mustaa valkoisella", 1968, Jörn Donner ja Kristiina Halkola).

Eiks Akrenius ole myyny autonsa, tällaisen huhun itse kuulin... :shock:
Tai sitten olen nähnyt unta.
Huhujen mukaan pojat huollossa eivät osanneet niitä mekaanisia venttiileitä säätää ja kone poksahti kai sen takia, siis aivan uutena.
Se toinen kone on varmaan -66 kanssa eli ei sekään ole mikään arvoton ole, jos se oli silloin, L-72 ei ollut enään -67

P.S muistaako kukaan että takalasissa olisi ollut "Turbo-Jet" tarra

Ei ole tuollaista huhua kuullunut. Senior Akreniuksesta viimeinen merkintä oli Hesarin "seurakuntaa vaihtaneiden" plastalla reilu vuosi sitten.

Kyllä tuo takalasin tarra kuulostaa tutulta.

Akrenius on lomilla seuraavat pari viikkoa joten palataan sitten asiaan. Pitääpä tehdä asiaa Klaukkalaan työn puolesta niin voi käydä katsomassa kulkineen.

Jeh, businesten sivussa voi jutustella näistä pikkupoikien jutuistakin :) Eli käväisin katsomassa auton. Oli oikein asiaakin.

Hieno alkuperäisen oloinen auto, hämmentävää että kohta 40 vuotta vanha auto on melkeinpä siistimpi kuin oma 6 v käyttis josta kuitenkin on pidetty huolta. Lämmin talli ja hyvä pito säilyttää. Näissähän on enempi tunnelmaa kuin uudemmissa.

- EI ole myyty, tuntevat auton arvon, hieno asia. Perikunnan omistama, rekisterissä ja katsastettu. Toivottavasti säilyykin. Veljeksiä on kolme joten kiistaa riittää kuka tänään ajaa :) No joo

- Alkuperäisen L72 option sijalla on vastaavan kokoinen mutta kevyemmällä virityksellä oleva moottori. Alkuperäinen lohko on tallessa.

- Tankki on hukassa.

- Perä on vaihtunut tiuhempaan alkuperäisen endurance käyttöön tarkoitetun tilalle. Tehdas luuli toimittaneensa Le Mans auton :)

- Sähköinen bensapumppu auttamaan käynnistymisessä, tahtoo kai haihduttaa kuumina kesäpäivinä, eikä mekaaninen pumppu anna kakkua ennekuin hiukan on pyöritetty.

- Konemuovin raita on maalattu muutama vuosi koneen hajoamisen jälkeen (muistikuvan mukaan).

- Alkuperäinen maali (tosi siisti), knockoff vanteet (talviajon jäljet näkyvät)

En ole concours d'elegance entisöintien tuntija mutta luulisin että tuollainen säilymäihme vain nostaa arvoansa jos rpo osat oikeassa ikäluokassa vaan jostain onnistuu haalimaan. Nykyisellään autossa on hirmuinen aihio/harrastuspotentiaali, reilulla panostuksella varmaan muutakin potentiaalia ($$$$$). Olipa miten hyvänsä, veikkaisin että keräilijältä saisi pois nykykunnossakin (Suomen ulkopuolella) ainakin autoon sijoitetun pääoman, ehkä koronkin. Ja nykyisessäkin kunnossa seuraava sukupolvi voi jatkaa samanlaista nautiskelua kuin edesmennyt omistajakin. Mikä olisikin hienointa, ei kai kaikkea historiaa kannata realisoida? Perinteitä, kannustaa sijoittamaan omaan kiesiin vaikka se onkin liki eniten valmistettua Vette vuosikertaa.

Otin muutaman kuvankin ajokista, omistajan luvalla laitan tänne jos onnistuivat.

Itse ko harvinaisuuden nähneenä näin myös orkkis J56(?) kakspinniset jarrusatulat! Eli suurin osa orkkis osista tallella!!!!

Mä juttelin Jyrin kanssa keväällä ja silloin oli ainakin auto nostettu pukeille ja otettu pois rekisteristä. Auto on todella harvinainen liikutaan sitten Suomessa tai Jenkeissä, ostoyrityksiä on ilmeisesti tullutkin hunajan ja maidon maasta asti.

Onko kellään tiedossa Mikä olisi Suomen harvinaisin C3? Mulla on aika paha kandidaatti, jonka moni varmaan tietää, mutta kuka vielä muistaa? :wink:

Ja minä Simon kanssa eilen. No kilvet oli paikallaan ja näin isäntä kertoili katsastuksesta :) Eipä ollut kaasari paikoillaan joten savuja ei saanut. Hieno peli joka tapauksessa, toivottavasti vielä joskus näkyy liikenteessä.

Hienoa kuulla että hoimma on ns "hoidossa" ettei jää retuperälle.

Mielenkiintoista olisi saada tietää mistä kaukaa sitä on kosittu.
Olin silloin joskus aikaa sitten yhteydessä jenkkeihin 15 vuotta sitten kun säädin silloista omaa autoa ja pojat olivat kovin ihmeissään siitä että oli sellainen auto.... :D ei ihan uskonu.

Onkohan se tankstickeri tallella :shock:


Jussi S
Jeh, businesten sivussa voi jutustella näistä pikkupoikien jutuistakin Eli käväisin katsomassa auton. Oli oikein asiaakin.
:lol: :lol: :lol:

Kuvatus, otin videonkin, mutta tuli höpötettyä sen verran ettei ollut julkaisukelpoinen, tohkeissaan kun on.

Jussi , video kehiin !!!! :wink:

Joo, dubataan siihen jostain saksalaisesta laatupätkästä äänet, niin ei sun höpötykset kuulu :lol:

8) Jos GJ tosiaan laittaa pornobasson taustalle niin sitten laitetaan

:lol: :lol: Jätkistähän on tullu ihan pervoja :!:

Tehdään vaan! :lol:

Tulee nopee akti kun filkka on juhlavat 30 sekuntia...mihis laitetaan editorille?

jani@finnshark.com :D

Faktatietona se olisi Joko Pohjanmaalla Vaikuttanut TriPower taikka yksi toinen Projekti..
Kunnossa olevista 70 mallinen avo LT-1.

LS-6sta ei ole eikä tule vaikka yksi koittaa niin väittää.
Auto on LS-5.

Tästä on tullut mulle uutta ensi käden tietoa... :lol: