Bensavuoto
 

Terve,

Ostin eilen vuoden 1989 Corvetten. Ajoin auton tänään talliin ja kun avasin "konepellin" haistoin bensan hajun. Näyttää vuotavan bensaa kuskin puolen suutintukin alle. Yritin haulla etsia juttua mikä näissä yleensä aihettaa bensavuotoa, mutten löytänyt mitään. Onko tuolla muuta vuotopaikkaa kuin suuttimien o-renkaat kiskon ja suuttimien välissä? Bensakiskoon taitaa tulla bensa pelkääjänpuolelta?

Olisiko jossain netissä ohjetta, kuinka saan purettua suuttimet esille?

Pahoittelen, että tulee varmaan teille ihan itsestään selvistä asioista kysymyksia, kun minulla ei ole vielä korjaus manuaalia, mutta toivottavasti kestätte nämä tyhmät kysymykset.

Eli..

Eilen pihassa siirtelin autoa ja annoin tyhjäkäyntiä käydä, mutta bensaa ei enää vuotanut. Tänä aamunakaan ei ollut enää bensaa baseplaten päällä. Onko kenelläkään ollut ongelmana, että suuttimien o-renkaat olisi alkaneet vuotaa seisomisen jälkeen?

Pitää kuitenkin vaihtaa suuttimien o-renkaat. Tarvitaanko runnereihin tai muualle uusia tiivisteitä, kun purkaa suuttimet esille? Millaiset tiivisteet on bensakiskot yhdistävissä putkissa?

Onko Amazonissa oleva CD-rom tätä kirjaa vastaava?

Mulla on just toi kirja ja olis ehkä sittenkin pitänyt tilata toi CD. Aika "raskas" luettava. Puhelinluettelo kun jää kevyesti toiseksi paksuudessa, joten cd versio voi olla parempi.

no tuossa miniramissa vähän helpommin esillä nuo mutta aika outoa jos alkaa vakio suuttimien o-renkaat vuotaan ellei sitten asetaessa rikkoutuneet???
mutta helpommin rikkoontuu nuo pikku o-renkaat noitten joustavien ja metallisten bensalinjojen välistä ite ainakin vaihtelisin ne ensin:study:
varmaan kun niitä käydessä tempoo niin luulisi lirauttavan jostain liitoksesta sit..
tai joku liitos vaan löysällä?

Kiitoksia vastauksista.

Näyttäisi kylmänä vuotavan. Eilen tuli ajeltua arviolta sata kilometriä ja ei ollut ongelmia. Aamulla oli myös baseplate kuiva. Uskalsin lähteä töihin Vettellä ja perillä bensan tuoksu haisi taas kabiiniin. Oli taas vuotanut bensaa baseplaten päälle. Lämpimällä koneella vuotava bensa varmaan haihtuu samantien.

Vuotokohdan täytyy olla kuskin puolella etummaisten suuttimien luona. Pitää koettaa kiristää suutintukkien yhdysputken kiinnitysruuvia, jos se vaikka olisi löysällä. Todennäköisesti joutuu kuitenkin purkamaan suuttimet esille ja vaihtamaan kaikki o-renkaat.

Pitäisi lähteä ostamaan uusia työkaluja. Onko vinkkejä millaset torx hylsyt ja nivelöidyt varret kannattaa ostaa, jotta saisi mahdollisimman helposti runnerit irti? Tarvitaanko remonttiin tuumakokoisia avaimia?

EDIT: Toivottavasti ei pala koko auto, kun ajan sillä töistä kotiin 6 kilometriä. Prkl kun tuli lähettyä tuolla

Olikohan niin että vuoden 1989 mallissa ...
 

on ylimääräinen ryyppysuutin, niinkuin vuoden 1988 mallissa? :confused:

Omassa C4:ssa, siis 1988 mallissa on juuri tämän 9 suutin, jonka lähtö on kuskin puoleisen suutintukin takapäässä. Kyseinen liitos vuoti. Liitoksessa on kaksi O-rengasta. Toinen kierteessä ja toinen liitoksen ja polttoaineputken liitoksessa, hyvin pieni O-rengas, mutta tärkeä.

Aloittaisin tuosta liitoksesta ensin ennenkuin menisin ruiskusuuttimien O-renkaisiin vaihto-operaatioon.

89 tais olla eka jossa ryyppäri suutinta ei oo.

Joo. Tässä ei taida olla ryyppysuutinta. Vuoto on myös kuskinpuolen kiskon etupäässä. Tilasin just o-rengaat ja runnereiden tiivisteet. Pitää koettaa kuitenkin aluksi kiristää suutinkiskojen välissä olevan putken ruuvia.

Muistaakseni on Torx30, millä lähtee runnereiden kiinnityspultit. Runnereiden alempien kiinityspulttien kanssa on hyvä 1/4-tuuman hylsysatsi, jossa se pieni nivel.

Bensalinjojen sekä jarrutehostimen alipaineputken kiinnitykset olivat muistaakseni 5/8 tuumaa ja 3/4 tuumaa, mutta sopivat milliset avaimet varmaan toimivat myös(?), mulla sattuu olemaan muutama noita tuumakokoisiakin avaimia. Bensalinjojen sylinterinkannen kiinnikkeen torxit olivat muistaakseni kokoa 40.

10-millinen räikkälenkki on hyvä bensapukkien kiinnityspulttien kanssa.

Ei tule just nyt mitään muuta olennaista mieleen. Runnereiden tiivisteet ehkä kannattaisi uusia, mutta ei liene ihan välttämätöntä. Vuodon kyllä kuulee sitten, kun tyhjäkäynti pomppaa jonnekin 1500 ja 3000 rpm:n välille ;)

Kiristä/tarkista samalla bensapukkien kiinnityspultit (4 kpl, 10-millinen kanta)

Ole Harba huoleti. Tää on siitä hyvä (ja harvinainen) keskustelupalsta ettei täällä "kettuilla" jos kyselee simppeleitä. Itsekin aikanaan kun kyselin tyhmiä niin en kertaakaan kokenut että olisin saanut ylimielistä kohtelua tai "kettuilua" osakseni. Ensimmäinen ja ainoa auto jota olen omin käsin korjannut on C4 Vette joten voit kuvitella minä kyselin aika simppeleitä.

Ja kunhan vaan joskus taas Veten ostan niin aloitan jälleen kyselemään tyhmiä.

Eipä siellä oikein muita todennäköisiä paikkoja ole. Tai siis suuttimissahan on O-renkaat sekä bensakiskon että imukannen puolella.




Olen muutamaan otteeseen purkanut tuota yläkertaa sekä ex-87:sta että nykyisestä -91:stä eikä se mitään rakettitiedettä ole. Tuolla on jotain sepustusta "mun ekasta kerrasta"

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=333

corvetteforumilta löytyy varmaan perusteellisempaakin ohjetta.

Nyt on plenumi purettu pois tieltä, mutta selvää vuoto kohtaa ei vieläkään näy. Plenumi oli aika kostea sisältä ja haisi bensalle. Rupesin epäilemään bensanpaineensäädintä, että siinä olisi kalvossa reikä, mutta varovasti imemällä ei sieltä tullut bensaa eikä puhaltamalla saanut puhallettua läpi. Ilmeisesti se on sitten ehjä.

Olisiko kenelläkään mitään ideaa, miten saisi bensapumppua pakkotettua käytiin? Saisin paineet järjestelmään ja voisin paikallistaa vuodon.

esim voit vetää 12 volttia johdolla bensapumpun sulakkeen tilalle

ALDL liittimessä (siis tehtaan testipistoke, joka sijaitsee koskin oikean polven kohdalla) on valmiiksi nasta bensapumpulle (Muistaakseni Nasta G) josta voi pakkosyöttää PA -pumpun päälle...

Kiitos neuvoista...

Vika on nyt paikallistettu. Kuskinpuolella toinen suutin edestäpäin katsottuna, onko se nyt sitten pytty numero 3, vuoti suutintukin ja suuttimen välistä. Sain purettua pelkääjänpuolen runnerin irti ja huomenna pitäisi vielä irroittaa suuttimet. Ilmeisesti onnistuu ilman kuskinpuolen runnerin irroittamista.

Hyvä että vika löytyi!
 

Kannattaa vaihtaa kaikkien suuttimien O-renkaat samalla kertaa. Ylä ja alapää! :D

Kun olet sen jo purkanut lähes atomeiksi!!

Vaihdoin suuttimien o-renkaat. Ei vuoto loppunu renkaiden vaihdolla. Edelleen samasta suuttimesta vuoti ja kun vaihdoin suuttimien paikkaa, vuoto siirtyi mukana --> ilmeisesti suutin paskana :confused:

Mistähän kannattaisi suutin hommata? Vai pitäisikö ostaa suuremmat o-renkaat? Tuntuu että suutin ei ole kovin tukevasti kiskossa.

tuommoset suuttimet?
niissä ne lukitus klipsit?
jos on suutin rikki voin myydä nuo kyllä:study:
noistakin toden-näköisesti muutama vuotaa mutta ei ulospäin...:)

Joo. Tuon näköiset suuttimet kierrettävällä lukitus klipsillä. Mitkä mustat "möykyt" noissa suuttimien yläpäissä on? Paljonko haluat euroja noista?

Onko Corvetten suuttimissa eroa vuosimallien välillä (impedanssi, virtaus)?

niissä on suojatulpat uusista suuttimista..:D

pistän yv:tä..

Nyt on o-renkaat ja yksi suutin vaihdettu. Vieläkin vuotaa :oops:

Ei vaan taida enää samasta kohtaa vuotaa vaan vähän taempaa. Pitää kylläpakko syöttää bensapumppua, jos vielä tuon puran. Ei tule turhaan kasattua. Kuskinpuolen suuttimet taitaa saada kohtuu helposti irti kun irroittaa plenumin.

Otetaan vastaa ehdotuksia Kuopion lähellä olevasta huollosta, joka osaisi tuon laittaa kuntoon.

Sitten vielä toinen ongelma. Käryyttää öljykäryä pelkääjänpuolen lohkon takaa. Mikä tuolla voi vuotaa öljyä pakoputkien päälle? Lattialle ei läikkää tule.

jopas on sitkas bensavuoto.. öljysithän ne o-rekaat kunnolla ennen asennusta?

siinä jakajan juuressa on pari anturia mulla vuosi niistä toinen öljyä...
vissiin ö-paine ja lämpö siinä ja toinen paine suodattimen jalassa..:study:

ostin muuten sillon toissakesänä tarvikeliikkeestä 5 euron anturin siihen tilalle ja yhä pelaa..:rolleyes:

Ihme juttu. Nyt kun kävin laittamassa koneen tulille, ei bensaa enää vuotanut :confused:

Nuo jakajan luona olevat anturit pitää tarkistaa, jos se vaikka sieltä vuotais öljyä. Nyt kun ei enää bensaa vuotanut, uskalsin pakittaa Vetten tallista ulos ja katsoa millaset läikät se allensa jättää. Ja olihan siellä läikkiä, ruskeata ja punaista. Edestä kuskin puolelta on tiputtanut öljyä, samoin vaihdelaatikon päästä sekä moottoriöljyä että atf:ää ja vaihdelaatikon takaosasta atf:ää. Kuvissa näkyy tarkemmin lammikkojen sijainnit ja koot. Maanantaista lauantaihin tuo on tuossa seisonut.

Sitten vielä semmonen juttu, että yksi johto on irti. Pelkääjänpuolen lohkon takaosan yli kulkee joku putki (ilmaputki?) ja siinä on joku anturin tapainen. Tästä on irronnut johto päästä. Näyttäis että johdossa on sulakevälissä. Mikähän johto tämä on? Yhdessä kuvassa näkyy tämä johto ja "anturi".

Kuvat löytyy täältä.

EDIT: Ja yhdessä kuvassa näkyy, että raidetangonsuojakumi on rikki. Miten iso homma on vaihtaa? Ja raidetangosta puheenollen, tässä vaikuttaa olevan normaalia nopeampi ohjaus, alle kaksi kierrosta laidasta laitaan. Samoin sisäkuvissa näkyy SRC:n kytkin (normaali iskarit vaihdettu tilalle), mutta RPO listalla ei ole FX3 koodia.

EDIT2: Nuo penkin on ilmeisesti mallia sport? Penkit säätyy käsin (eteen-taakse, selkänojan kallistus). Pitäisikö noissa olla sähkösäätö (katkaisimet löytyy keskikonsolista)?

näyttäis EGR temp switchin piuhalta. eli haistelee että EGR varmasti aukeaa kun sitä käsketään auki. jos tosta ei tuu herjaa, ni sulta on varmaan se ohitettu lastulta...

Kiitos tiedosta. Ei tullut herjaa ku tyhjäkäynnillä pyöritin konetta. Lämmöt taisi käydä jossain 90 asteessa. Missäs vaiheessa EGR aukeaa?

En muista tarkkaan mitkä ehdot pitää täyttyä. lämmin kone ja auton pitää liikkua. Joku viisaampi neuvoo lisää.

Mutta tota kuvaa kun tihrustaa, ni näyttää että sulta puuttuu se koko "anturi" siitä. Eli se mikä ruuvataan kiinni tohon kuvassa näkyvään lämpöeristettyyn putkeen. Joka sit lämpiää pakokaasuista kun EGR aukee ja egr temp switch maadottuu ja kertoo boksille että se egr myös aukesi...

Eikö tuo "möykky" tuossa putkessa ole anturi? Eihän tuo tietenkään mitään haittas vaikka koko turhake ois poistettu lastulta :p

En mä saa tosta kuvasta selvä, mutta jos siitä lähtee johto tai on lähteny, ni sehän se on.

Kuvissa olevat penkit on mallia Standard (89-92), joten ovat varmasti oikeat autoosi. Sportti istuimissa on erikseen lisänä ilmalla toimiva ristiselän tuki, ja sähköllä toimivat sivutuet sekä selkänojan kallistus (säätökytkimet itse penkissä). Penkkien ulkonäkö on hieman erilainen vrt. standard.

Keskikonsolissa olevat ohjaimet vaikuttavat penkkien eteen-taakse, ylös-alas, sekä ylös-alas edestä ja/tai takaa liikkeeseen. Ne löytyvät sekä standard että sport penkeistä. Moottorit sijaitsevat penkin kiskoissa.

Penkin kiskoja on saanut myös ilman moottorointia (käsikäyttö) ja esim. matkustajan sähkösäädöt tulivat optioksi vasta 87 ja matkustajan penkki oli siihen asti aina käsisäätöinen.

Konsolin syvennyksen katkasijoista päätellen sulla tulisi olla sähkösäätöiset kiskot kummallakin puolella. Veikkaanpa että joku on vaihtanut käsikäyttöiset kiskot hajonneinden moottoroitujen tilalle.

Mulla löytyy ylimääräisenä (toimivat) sähköohjatut kiskot. Pistä privaa jo kiinnostaa!

-Kromi

Tässä rupee pikkuhiljaa oppimaan :p

Pitää jossain vaiheessa katsoa penkkien alle mitä sieltä löytyy. Vissiin kiskot on sitten vaihdettu, kun käsisäätö vivut löytyy?

Käytiin äsken pikku lenkki ajamassa ja bensat tuntuu pysyvän siellä missä pitääkin. Tyhjäkäynti oli korkeahko (lämpimänä 800-900 rpm ja vaihdepäällä 700-800 rpm). Oisko jossaki imuvuotoa.

istuintyyny irtoaa tosi helposti sellanen rautalanka koukku siinä etureunan alla pitelee sitä vaan.. helppo kurkata alle että mitä löytyy...:cool:

Tuossa on pari mallikappaletta penkinpohjista. Oikeanpuoleisessa näkyy paremmin se istuinosaa pitelevä koukku:



Tuossa lähikuva:



Todella helppo ottaa pois paikaltaan, mutta takaisinlaitto vaatii välillä vähän enemmän töitä, kun tilaa on vähän ja työasento on mitä on. Sporttipenkkien kanssa ilmapussien säätöjen sähköjohdot ovat oma lukunsa, mutta normipenkeistä saa koko istuinosan irti hetkessä.

Joo niin löytyy, muttei kaikille. Mulla on ainakin molempien penkkien johtoihin joku laittanu hienot abikoliitokset väliin, kun ei oo löytäny sitä koukkua ja ei oo päässy kiinni liittimeen. :rolleyes: