Katsurilla karkas vähän käsistä...
 

EI näin :mad:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010...46001_uu.shtml
"Kirkkonummen Autokatsastus Oy:stä kieltäydyttiin kommentoimasta millään tavalla onnettomuutta" :oops:

Onkos kellään sattunut vastaavaa tahi läheltä piti tilanteita katsurin kanssa? Mulle kyllä katsuri vitsaili tekevänsä pihassa rengastestit, mutta sanoin, että ottaa ihan vaan rauhassa :rolleyes:

Tuota on vähän vaikea kommentoida. Kun kerran kyseesä on artikkelin mukaan kokenut katasastusmies, niin tulee mielee mahdollinen kaasun hirttäminen kiinni. Luultavasti kokemattomampikin ymmärtäisi tarjota jarrua siinä vaiheessa kun mennään suljetun nosto-oven läpi eikä lämä lattiassa vetää lakua asvalttiin ja jatkaa pellolle?

Tämmöisiä ajatuksia, mutta eihän sitä koskaan tiedä mitä oikeasti tapahtui.

Noihan on yleensä Taunuksen V6:lla...ei pitäisi kyllä lähteä sillä käsistä...:D
Vai onkohan kyseessä ollut joku harvoista kasiversioista?

No onpa pari kokenutta Corvettemiestäkin kuulemma ajanut pellolle, kun ovat takarenkitaan luistatelleet tarkoituksella tai vahingossa:rolleyes: Eikävarmaan ole yksi tai kaksi kertaa, kun joku hätääntynyt ihminen survaisee jarrun sijaan kaasun pohjaan yrittäessään jarruttaa.

Toivottavasti replicat älytään tämän tapauksen valossa kieltää!

Taidan jatkossa laittaa kaasupolkimen alle topparin h=2". Ja jos toi C3 eli Blunt force trauma joskus valmistuu niin 2...3 tulpanjohtoa irti lisäksi. :study:

(Silläkin uhalla että saan jonkun vihat niskoilleni, kirjoitan tähän mitä mieltä asiasta olen: )

Kit-car eli replican ollessa kysessä, ei voi olla muuta vaihtoehtoa kuin, että kaasu on hirtänyt kiinni...

http://www.youtube.com/watch?v=CtH9tU0kE5c

Näin vois kyllä luulla jäljistäkin päätellen ja jos on ovestakin menny läpi, kaasun nostamalla luulis toppaavan aika pian.

Kaasu hirtti ja jarrutkin rikki? Lisäksi aika saavutus saada kaasu hirttämään pohjaan eikä vain pintakaasulle. Katsurillahan ei pitäisi olla mitään tarvetta painaa kaasua kovin paljoa. Toki jokin vivustokin voi periaatteessa muljahtaa täysille, mutta harvinaista se on.

Mä oon aina ihmetellyt sitä innokkuutta laittaa näitä "kerralla läpi" taikka "laakista läpi" mainintoja myynti-ilmoituksissa, mutta en ihmettele enää.




Laakista läpi.

Eikä osannu sitten kytkintäkään käyttää :confused:
vapaalle tuuppaus ilmeinen mahdottomuus ollut kans :rolleyes:

olisikohan ikkunakehys lyönyt tajun kankaalle siinävaiheessa kun auto meni oven läpi?

Mulla hirtti kaasu pohjaan muutaman kerran kivasti viritetyssä isolohko-sallenkerissa ennenkuin vika löytyi kick-down vivusta. Se jumitti ja kaasujousi ei jaksanut vetää läppiä kiinni. Punaisten liikennevalojen lähestyessä kiihtyvällä vauhdilla piti aina äkkiä jotain keksiä, esim. painaa lisää kaasua :D

Se voi olla että omistaja ei paljoa hymyilly vaikka katsuri sanoi että läpi meni. :rolleyes:

Vai valahtiko törmäyksessä sen verran jäykkää lahkeeseen ettei kytkintä saanut juuri sillä hetkellä käytettyä?

Siinä on kemppilukko jauhanut viimeistä päivää kuvista päätellen :p

Ei vaiskaan, hieno pelihän tuo on ollut ja "Sumoja" saa nykyään kohtuullisen helposti kasillekin leimattua (mitä v8:sista lueskelin).

Omaisille jaksamista!

:D :D :D

Mä taas veikkaan että tuossa törmätään erittäin nopeasti tehopainosuhteen tuomiin rajoituksiin. Tietty jos löytää jostain 85 heppasen v8 moottorin niin mikä jottei. :rolleyes:

Toivottavasti katsastukset älytään tämän tapauksen valossa kieltää!

Kanta-autona voi käyttää malibua, buick regalia, monte carloa, cutlassia, grand prixiä. Tuossa v8 jutussa oli malibu 305 cidillä, en tiedä miten onnistuisi cutlassin 455 cidillä, tuskin.

Kanta-autona voi varmasti käyttää myös jotain 60-luvun peliä, saa isolohkon kiinni?

Veikkaanpa, että on katsuri tajunnut melko nopeesti kaasunhirttämisen jälkeen, että kohta tömähtää tohon oveen. Mitähän siinä vois tehdä (siis jos on jo tajunnut kaasunhirttämisen), paljon mahdollista, että yrittää "väistää" kropallaan, eli "heittäytyy" siinä pikku pikku cabinissa yläkropan sinne apparin puolelle. Sen jälkeen ei paljoa polkimia enää poljeta.
Jos toi ovi on ollut edes pikkasen rakosallaan, niin tollanen väistämisrefleksi on vielä herkemmässä.
Mene ja tiedä :confused:

Henry Ford ameerikoista teki V8 moottoreita kyseisellä heppamäärällä.
Eikä turhaan vesi kierrä kansissa.

Näytää siltä että katsastusmies on yrittänyt polttaa kumia siltanosturilla. Olen kuullut että he usein näin tekevät. Varmaankin kateuttaan, uskoisin. Jossain olen myös nähnyt että renkaita on suditettu jarrudynossa. Kukahan senkin mahtaa korvata. Olen myös kuullut että useita autoja olisi rikottu katsastuksessa ja vielä hylkäys kaupanpäälle. Kenen on vastuu?
Nyt pitää saada joku roti tälle maatamme uhkaavalle anarkialle!! Barrikaadille nouskaamme! Murtakaamme muurit, valta takaisin sille jolle se kuuluu!


:-k

Itse en anna katsurin autoa(Corvettea) ajaa katsastuksessa, eikä ole vielä tähän mennessä ajanutkaan!

Kun antaa sen ajaa, niin menee helpommin läpi, kun katsurilla raksuttaa vain aivoissa "pääsin ajaan Corvetella, jee" :p

Tosin mulla oli sen verran tukevakuntoinen katsuri, ettei se meinannut päästä enää kabiinista ulos :rolleyes:

Oletko muistanut ottaa lääkkeet?

hmmm. saako sen itse päättää? jos saa niin tästälähtien en anna itsekkään..

En, todellisuudentaju kuitenkin tallella. Tarkoitus herättää ajatuksia ehkä onnistui, ehkä ei?

Montako autoa suomessa on katsastettu?
Montako autoa on ajettu ovenläpi katsastuksessa katsastusmiehen osaamattomuuden takia?
Kannattaako katsastusmiehelle antaa corvettia ajettavaksi?
Kannattaako katsastusmiehelle antaa mitään ajettavaksi?
:study:

Tuleeks toi muka ongelmaks tossa? Jos koneesta ei muuteta mitn...

Teki joo, mutta laitappa 450 heppaa 1000 kiloseen itse tehtyyn autoon ja käy konttorilla sanomassa että näitä on tehty ennenkin Henry Fordin toimesta niin arvaa mitä ne sanoo sulle?

Tai ei ne sano, ne lähinnä nauraa.

Saat rakentaa ihan millasen auton tahansa kunhan moottorin muutoksen seurauksena auton omamassan ja moottorin nettotehon suhde ei kuitenkaan alita 7,0 kg/kW rajaa.

Eli mustia pilviä näkökentässä taunuksen alustalla ja lasikuitukorilla + v8 moottorilla.

No ne tanea hyväks käyttävät on taidettu tehdä jo. Eiks noi itsekantavat korit joutunu unohtaa sen viime muutoksetn jälkeen? Malibuista yms. ne taitaa noita nykyään tehä.

Ihan vaan sivuhuomautuksena että mulla olis yksi sopivan raato C3 BB man. Cobra replikaksi ;)

Joo no siinä tapauksessa kyllä toimii.

Jep, vuosi pari sitten Hannuksenpellon A-semalla. Vanhempi virkaa tekevä mutterinpuristelija halusi kanssa koittaa hieman jarrudynon jälkeen (erinomaiset jarrut) takapihan lenkissä miten venttili nousee. Takapihan koivikko läheni meidän molempien kyydissäolleiden makuun aivan liian lujaa kun turvakenkä ei meinannu mahtua jarrulle.

Lukkojarruiksi lopulta meni, kumi haisi, köröttelemällä halliin. Dynossa vielä oikein puhelilas, nyt kovasti hiljaiseksi muuttunut herra katsoi valojen suuntauksen ja toivotti hyvää päivänjatkoa alle viidessä minuutissa.

muutamassa LT1:ssä on kanssa hirttänyt läpät auki,mutta ei onneksi katsastuksessa,eikä itsellä ;)