Mistä vastaavuustodistus?
 

Tulipa hankittua C5 FRC -99 ja autohan on jenkkimalli.
Tarvitsee ilmeisesti valojen vaihdon ja vastaavuustodistuksen.
Mistähän niitä helpoiten ja tietty edullisesti vois saada?
Jos hyviä vinkkeja niin eikun YV.

Auto saapuu ensiviikolla ja kait sillä pitäisi päästä kumia jauhamaan kun lumet
sulavat.

Kiitos

C5 osastolta muutama topicci löytyy jossa noita asioita on käsitelty.
Vastaavustodistuksia suomessa myy TÜV Nord www.tuv.fi
Vuosi sitten hinta oli noin 600e.

Tömäytäpä kuvia, niin päästään ihastelemaan :colors:

Pakettiautopojat, oon kerran käyttänyt.

Koomee peli!

Näyttäisi olevan EU:n kilvissä? Taitaa olla osa valoista E-hyväksyttyjä.

Nonnis eipä tarttee enää ton auton osalta miettiä käviskö sitä kattomassa vai ei:rolleyes: Pari viikkoahan tuota tulikin ihmeteltyä auto24:ssa.

Jep etuvaloja huutais.

Kävit siis viron matkalla :D
Ihmettelinkin miksei tuo ole kaupaksi menny, viime kesästä asti kaupan ollut.
Hinta ainakin ilmotuksessa oli aika passeli :cool:
Ainut miinus että menee 1,5 kertoimella päästöt verotuksessa, kun on sen verran kevyt?

Toivottavasti on myös 1.5 kertaa nopeampi:viking:
No kyllähän tuo kummitteli koko talven.
2v sitten tuli myytyä tuo edellinen C5 coupe aut. ja päätin että jos tulee takaisin niin täytyy olla manuaali. Ja toi FRChän on köyhän miehen Z06.
No aluksi kilpiin ja sit tsekaan jos tuo teholukemaa alkais nelosella....
No aina voi haaveilla.

Fucking Radical Corvette :cool:

Hieno. :cool: :cool: :cool: :cool: Mulle kans!

Mäkin oo katellut joskus ao. kärryä mutta toi takaluukun istuvuus kuvissa oli vähän sellainen joka vähensi ostokiimaa omalla kohdalla tuntuvasti...

Lasikuitu on lasikuitua.:p

:cheers: komiaa, mutta antaa olla vain

Hienolta näyttää FRC! Ja hienosti sopii nuo kuutosen vanteetkin tuohon pulkkaan! :cool:

Tarvitaanko vastaavuustodistus vaikka auto on ollut EU rekisterissä? Olen nyt jo osin unohtanut nämä käytännöt, mutta kuulostaa erikoiselta. Eikös vastaavuustodistus ole paperi jolla todistetaan että auto on vastaava kuin EU-mallit, mutta tuohan on jo EU:ssa hyväksytty... :confused:

Niin, onnittelut vielä FRC:stä! Nythän niitä on jo muutama Suomessakin! :cool:

Niinhän sitä luulis että ei tarvi, kun EU-alueella on rekisterissä ollut.
Mutta asiaan vaikuttaa se että missä auto ensirekisteröity, jos se on EU:n ulkopuolella niin sitten lappu on hommattava.
Tosin jos rekisteriotteeseen on merkattu versio ja varianttinumerot, niin lappua ei tarvi.
Hieman hankala asia tuokin on, kun ne numerot on nimenomaan EU mallille.
Näin asia oli vuosi sitten, eikä varmaan muutosta ole tullut.
Ihan täyttä rahastusta koko lappu!

ja varmaan muuttoautoonki joutuu hommaamaan moisen lapun,vai..?

Ei kait? Viisaammat korjatkoot jos olen väärässä

Ei tarvii mokomaa 'probuskaa' muuttoautoon! Ne on turvallisia ilmankin... :)

Kiitoksia tarkennuksesta! Tässähän olisi kai taas yhden oikeusjutun lähtökohta. Miten voi olla mahdollista että Suomessa vaaditaan erikseen vastaavuustodistus Euro normeille autoon joka on jo EU:n alueella rekisteröity. EU:n pykälien varjollahan auton hyväksyntä EU maassa pitäisi toimia samalla tavalla ja samojen lakien mukaan. Eli jos on EU kilvet autossa niin silloin auto on EU:n pykälien mukainen ja sen pitäisi olla rekisteröitävissä mihin tahansa EU maahan ilman suurempia ongelmia. Jos näin ei ole niin silloin on vikaa joidenkin maiden käytännössä tarkistaa autojen vastaavuuksia ja siihen pitäisi puuttua EU:n lakielinten, ei suomen tulli tai katsastusviranomainen.

Hmm... tämähän olisi vähän sama juttu kuin jos Suomen tulli tarkistaisi kaikkien EU maista saapuvien passin, ihan vaan sen takia kun nyt huvittaa tehdä vaikeaksi Suomeen pääsyn vaikka USA:n turistilta joka on jo passinsa näyttänyt Lontoossa sinne saavuttuaan ja sen jälkeen käynyt Ranskassa, Espanjassa, Saksassa, Tanskassa ja Ruotsissa kenenkään mitään kyselemättä, mutta Suomen rajalla taas tiirattaisiin passia epäluuloisesti kun Viikinkilinjan paatista Helsinkiin saapuu... Ei voi kun ihmetellä Suomen käytäntöjä ja EU:n tasa-arvoisuutta... :rolleyes:

Alat olemaan asian ytimessä. Mutta unohdit (painottaa) yhden asian, siihen vielä läppästään sellanen muodollinen vero (ns. autovero) päälle vaikka toisesta EU-maasta ajoneuvo tuodaan (tavaroitten vapaa liikkuminen).

Pitäisi ja pitäisi, mutta kansalliset lait menevät kuitenkin monessa maassa EU-direktiivien edelle. Eikä Suomi ole ainoa maa joka näin menettelee.

Mutta pointti on oikeastaan se, että ne kansalliset lait koskee tosiaan kansallisia määräyksiä, esim. Suomen valomääräykset. Mutta tässä puhutaan EU-tasoisesta hyväksynnästä autolle, joten jos auto on rekisteröity EU-maassa (ko. maan ollessa EU maa rekisteröintiaikaan), niin luulisi kelpaavan, mutta ei.

Muuttoautoissa ei onneksi tarvitse välittää noista mitään, kunhan on DOT hyväksynnät olemassa USA-autolle :) Punaiset takasivuvalot kelpas, ja etuvilkkujenkin rakentamisessa oli vähän erivapauksia :) Kustannukset rekisteröinnissä olivat luokkaa 200 € katsastuskuluineen, eli kyllä sillä vähän säästi.

Ihmeiden aika ei ole ohi.
Vastaavuustodistus jolla auto leimattu Viroon löytyi paikallisen
AKEN arkistosta.
Laittavat s-postilla tulemaan.
Joskus jotain hyvääkin.
:cool:

En halua olla pessimistinen, mutta omien kokemuksien pohjalta iloitsisin lopullisesti vasta, kun auto on kilpien välissä. Itsellä kävi varmaan neljäs tai viides todistus vasta, kun piti olla alkuperäinen ja originaalilla allekirjoituksella, mutta toivotaan parasta, ettei sulle tule samaa jumppaa :). Luulisi kyllä voivan tarkistaa alkuperän ja oikeellisuuden tarvittaessa Virosta.

Hyvä jos kelpaa!
Ei tullu mieleenkään sieltä paperia omaan viime keväänä metsästää.
Tosin alkuperäinen kappale sieltä pitää saada, ei riitä faxit tai muut tulosteet. Leimat pitää olla alkuperäisinä.

ei kannata innostua vielä. eestiin ei tarvita todistus kaikista. eli jos 99 niin voi olla et puuttuu turvavöistä,jarruista, käynnistyksenestosta ym.

mun 98 vastaavuustodistuksessa oli vaan päästöt ja melutaso. melkein kaikki konttorit suomessa halusi kaikista todistukset. mutta yhteen paikkaan riitti ku hommas jarruista ja turvavöistä. jos ois loppuvuonna 98 niin myös käynnistyksenestosta.

tuv nordic suostui myymään lapun missä oli vaan noi kaksi. se maksoi 200e. ei ois onnistunu jos ois ollu muu todistus ku tuv tai dekra

muut firmat eivät suostuneet siihen.

kaikki todistuksethan ei kelpaa edes suomeen. trafin sivulla löytyy lista kenen laput kelpaa.


Hieno auto muuten =) kattelin itekkin että aika sopivanhintainen.



toivottavasti kukaan ei ole ostanut suomeen se musta 97 joka oli tartos myynnissä... melkoinen pommi

Auto on 1.12.1998 otettu käyttöön vaikka onkin -99 mallin FRC.

Ja noi Viron laput on Dekran laput.

muistaakseni käynnistykseneston vastaavuustodistuksen raja meni joskus marras-joulukuu.

mistä kaikesta on todistukset dekran papereissa?

Luulis että tuolla on metallirunko alla, voin tietty olla väärässäkin?

Oletusarvoisesti kontin kannen pitäs olla aika suora jos kukaan ei ole harrastunut yhdyntää takaapäin.

Toivottavasti on vaan ao. muovitutin kohdalleen säätämisestä kysymys.

Ei ole metallia.

Taitaa olla tuo kontti simmailtu hiukan ylös toisesta laidasta että saa sormet väliin kun aukaisee luukkua.

Avossa, FRC:ssa ja Z06:ssa on vain yksi lukituspiste keskellä. Coupessa on kaksi (1 kummallakin laidalla). Tämän vuoksi jos reunat vastustavat liikaa, taipuu kontti keskeltä alaspäin muissa paitsi Coupessa. Reunojen liika pänninki voi johtua joko liian jäykistä tiivisteistä, kontin ammeen väärästä mitoituksesta liimauksen aikana tai lokasuojien huonosta istuvuudesta.

On siellä kun tarpeeksi alas mennään, jos runko on kiero niin ei noi koripaneelitkaan istu ihan niin kuin pitäisi.

No joo mutta runkoon se loosteri on istutettu hyvin väljällä sovitteella ja paksulla liimaklöntillä. Itse loosteri jos on harsittu tai jouduttu vaihtamaan niin istuvuusongelmia voi olla tiedossa.

Onhan siellä reunoilla ainakin zetassa säätöinä ne kumi tötsät.

On joo zetassa ja avossa... mut jos perä on saanut paukkua niin voi olla aika veemäistä saada välykset tiptop...