Ja sitten mennään museoon: '69 Coupe.
 

Tuleva Vetten omistaja ilimoittautuu. On tullut se aika ihmisen elämässä, kun oma Vette on saatava. Ilmeisesti nuo C3:set ovat piirtyneet verkkokalvolle jo vaahtosammuttimen kokoisena, kun ei näistä mielihalusta ole päässyt 30 vuoteen eroon.

Kaupat on siis sovittu ja nyt vain ototellaan auton saapumista. Tarkoituksen on saattaa auto museokilipiin niin pian kuin se vain on mahdollista. Ajattelin kirjoittaa oman topiikkini siitä miten tällainen museointi nyt sitten onnistuu. (Olen ensi kertalainen näissä hommissa, mutta luulenpa etten ole ainoa. :p )

Tähän mennessä olen tehnyt asioita hiukan väärässä järjestyksessä, sillä läjä Amerikan kromia ja rautaa on nyt tilattu etukäteen. Autosta on myös lähetetty kuvat FHRA:n museoajoneuvotarkastajille. Kuvien perusteella he arvioivat tämän projektin menevän läpi pienin muutoksin. Tämä tieto on minulle hyvä, koska tarkoitus olisi päästä mahdollisimman nopeasti tien päälle. Auto oli ehdottomasti paras näkemistäni tarjokkaista, joten työn pitäisi olla helppo. Huomatkaa paino sanalla "pitäisi"...

Auto on siis punainen 69 coupe alkuperäisellä voimalinjalla. Lisää auton speksejä ja kuvia heti kun auto on 'kotona'. Jos täs nyt jokin menee vihkoon, niin mulla on sitten läjä uusia osia myytävänä kyseiseen vuosimalliin. Toivotaan parasta… :rolleyes:

PS: Loppuviikosta olohuoneessa alkaa olla osien esikokoonpanolinja :p

No niin, sillälailla ja hoblaa! Autohan on autojen elittiiä. Liikenteeseenhän sen saat, vaikka ei museoleimaa vielä olisikaan. FHRA:n jäbien kanssa se museointikin on suorastaan nautinto. Ja sit niitä kuvia kiitos!
:D

tervetuloa harrastaan näitten parissa tuollainen krominaama on aina :cool: :cool: :cool:
ja sit niitä kuvia todisteeksi:rolleyes:

Hieno valinta, tervetuloa!

Hyvä hyvä.. siitä se lähtee. :D Ei muuta kun sitten kun auton saa ja liikenteeseen niin tapahtumiin vaan mukaan.

Tervetuloa vaan minunkin puolestani! Täältä saa tarvittaessa hyvää vertaistukea. Nimim, kokemusta on. ;)

onneksi olkoon ja tsemppiä. Itse museoin oman kuusysin pari kesää sitten

Tervetuloa. Paluuta entiseen ei enää ole;)

Ja onnittelut hienosti autosta.

Onneksi olkoon :cool:

Onnea hankinnasta! Vuosimallikin meni kerralla oikein! :cool:

Onnittelut hankinnasta :cool: Kuvia odotellessa...

Onnea hankinnasta!! Onks muuten kukaan muistanu mainita että kuva ois kiva? :p

Onnittelut hankinnasta, vuosimallikin ihan nappiin! Viime keväänä sama kuvio täällä...
Suoraan vaan museokilpiin, säästää samalla yhden rekisteröintimaksun :cool:.

Oikein maukkaan kuuloinen pelin avaus 8)

Tervetuloa joukkoon "tummaan", tai ainakin kirjavaan. Vuosikerta kohillaan. Itsellä myös 69.n museointi kokemuksia viime kesältä

Mukaan vaan porukkaan ja runsaasti päivitystä autosta. Ja muista, että me alamme herkästi murjottamaan jos ei tule niitä kuvia... ;)

Saamanne (kuvista) pitää, mutta malttakaahan hetki... voisin pari tiiserii laittaa, jos osaisin :confused:

Onnittelut! Mie niin tykkään kun homma aloitetaan tyylillä ja vielä pussihousuilla :D

Tässäpä maistiaisia...

kivan näköinen laite tuommosissa teaser kuvissakin.. ilmanputsari lienee aftermarket mallia.. en tiedä miten tarkkaa on mutta museoidessa kelpasi kyllä vahaan fjoordiin tuommonen ihan hyvin.;)

Jep. Tää on tosi hyväkuntoinen yksilö. Konehuoneesta puuttuu noi orggis kromikilkkeet, mut ne on jo tilauksessa. Muutamia muitakin pieniä yksityiskohtia on, jotka on tarkoitus hifistellä. Auto on tuotu Saksasta (kolaroituna) ja laitettu mielestäni hienosti kuntoon omistajan toimesta. Mikä tärkeintä kori ja maalipinta on kunnossa, samoin kuin tekniikka...

Vähän kirjallisuutta...



Auto edestä.



Auto takaa.



Ja ohojaamo...

Tuliko oltua tampereella lauantaina? Hieno auto olit tai et! :cool: :cool: :cool:

Aivan oikein. Auto on Tampereelta ja jatkossa se majailee välillä Järvenpää - Keminmaa :D

Oli hieno myös luonnossa! :cool:

Tässä auton alkuperäiset speksit:

Chevrolet Corvette Coupe '69

Paint: Monza Red
Trim: Standard (Black)
Engine: Standard (350cid/300hp)
Transmission: Standard (3-speed manual)
Tires: White Stripe
Radio: AM/FM Pushbutton radio

Opt:

Head restraints
Positraction rear axle
Power steering
Special wheelcovers

Date produced: 10-21-68

Tiedä sitten mitä nämä tarkoittaa, mutta moottori, vaihteisto ja taka-akseli vaikuttavat alkuperäisiltä. Näyttäisi siltä että näitä on tehty tolla laatikolla 252 kpl vuonna 69 (coupe ja avo yhteensä). Elikkäs meleko harvinainen kapistus, olkoonkin niin, että harvinaisuus aikanaan taisi johtua siitä, ettei auto ollut hirveän haluttu kyseisellä voimalinjalla...:confused:

No eipä kolme eteenpäin kiinnosta ketään tänäänkään, automaattina.
Ehkä museointi on järkevää.

No niinpä, mut siis museoon mennää ku keretään:rolleyes:

Historiasta kiinnostuneille: auton suomihistoria löytyy edellisen omistajan dokumentoimana täältä: http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=2562

Moikataan jos ajellaan vastakkain Järvenpäässä :)

Tosin ensin pitäisi ehkä saada oma laite kuntoon ja kilvitettyä :oops: ;)

Tsemppiä askerteluun! Jep, moikataan kun tavataan.:alien:

Sehän pitää kohta järjestää sharkki cruisinki tänne pohjoiseen alkaa olla niin hienoa kalustoa alueella ainakin se 5 vetteä saatas letkaan!
Tai edes tallimiitti on vain monta harrastajaa joita ei tunne ja eivät ole sharkissa...

No ettäpä kuulostaa hyvältä! Ei ku järjestelyt käyntiin :)

kävin tuossa oulun vette cruisingissa kuokkimassa loppukesästä voitas käydä täältä useamman vetten letkassa ekaksi siellä jos porukkaa piisaa niin järkkäillään tänne oma sitten.:study:
äkkiä täältäkin se 10 vetteä löytyy ainoa tosiaan että ehkä alle puolet tämän talousalueen autoista sharkissa:confused:

Kävin tänään rekisteröimässä auton nimiini ja otin vakuutukset. Normi ruutiini toimenpide, paitsi että noi vakuutukset: Halusin autoon täyskaskon ja tarjoajia ei ollut kyllin montaa ja se kenet valitsin ottaa aikaa 30 päivää. Joten toistaiseksi jää ajelut vähille ennenkuin kaskokin voimassa. Meikäläinen kuuluu nimittäin kategoriaan "Mies Jolle Ei Koskaan Tapahdu Mitään - NOT!"

Mutta hommat etenee... Eilen pestiin autosta löytynyt alkuperäinen varapyörä. Valkosivu ja kaikki... Kotelo vaatii hiukan pakkelii ja maalia mutta siitä myöhemmin lisää.:cool:

Näin pussihousuna on pakko huomauttaa, että alkuperäinen varapyöränkotelohan ei ollut tehtaalta lähtiessään tosiaan maalattu. Se oli jätetty puhtaalle lasikuidulle. Koteloa pitelevä rauta oli puolestaan puolikiiltävällä mustalla käsittääkseni värjätty.

Siis jos olet ihan alkuperäisenkaltaista autoa tekemässä. Maalattuna kotelo näyttää aivan varmasti viimeistellymmältä! 8)

Kiitos vinkistä. Mietinkin et miten toi on toteutettu, kun niitit ja metalliosat samassa maalissa. Pitänee vaihtaa strategiaa... :confused:

Täsäpä lähtökohtia vararengaskotelon viksaamiseen:





Yks telekän mentävä reikä löytyy. Kenelläkään ehjää?



Joku on näemmä käyttänyt vararengasta maalausalustana. Ideoita miten ton sais puhdistettua?

Iltapuhteena puhistettu. Sain maalin suihkeet irti käyttämällä 500 vesihiontapapperii ja sen jälkeen kevyt liuotinpesu / huuhtelu.

Seuraavaksi purkamaan tuota kuitu/teräshäsäkkää, siitä lissää ens viikola...

Ei o paha reikä, pistä korjaten. Mulla on merikotkan mentävä reikä ja ajattelin sen vielä tilkitä... ;)

Kun lumet suli niin hangesta paljastui tommonen pari... sulla on aika hyvä lähtökohta jos lähetään vertailemaan.

Jaahas... Pitäiskö Toni yhistää voimat ja lyödä kaks kärpästä yhelä iskulla ;)

Joo varman saa korjattua tommosen reiän. Alunperin tosiaan noi on maalaamattomia, sellaista mustaa lasikuitua jossa näkyy pinnassa vaaleita kuituja siellä täällä. Koitin omaa aikanaan korjatessani replikoida tuota alkuperäistä pintaa mutta hankalaa se on. Kannattaa ehkä pitää se maalattuna ellei ole ihan superentisöinti mielessä?

Jep, toi mainitsemasi taso saa kelevata. Aattelin laittaa sisäpuolelle vähän kuituu ja ulukopuolelle pakkelia. Sit jokin muaali piälle replikoiden orginaalia. Jos onnistuu kerron sen kyllä muillekkin:p

Jos taas menee perssiilleen, vaihdan puheenaihetta.:oops:

kokkeileppa lähteekö jarrunesteellä se varapyörä puhtaaksi:)
nestettä ja joku karhuntassu ja vot..

Kiitos vinkeistä. Pari kymysystä on jäänyt mielenpäälle.

1. Järkeilin itsekseni: Kun vararengas kotelo ja sitä tukeva rauta ovat maalattu erikseen ja niitattu sen jälkeen, niin ovatko niitit olleet alumiinin värisiä vai mustia?

2. Alustan osien maaliksi suositellaan polyuretaani maaleja tai pulverimaalausta. Kuinka metsään menee jos maalailee pultit yms. kilkkeet vaikka Motipin Stone Chip Sprayllä. Ei jaksais vaivata ammattimaalaria muutaman kilikkeen takia, varsinkaan kun en tunne ketää täälä päin.

http://www.motip.nl/?page=23&id=1073

1. Niitit ovat alumiininvärisiä.

2. Sprayta vaan pintaan... Ihan käy ok. :thumleft:

Nyt tuli joulu toistamiseen tän kuun aikana. Unohtuikohan jotain!? ;)



näilläpäs sitten passa kruisailla :D

Ja sitten vähän uusvanhaa osaa... Vaimo putsas vanhasta maalista vararenkaan kiinnityspultit :p

Takeet oli vähän mutkalla ja ne oikaistiin. Sen jälkeen kunnon pesu ja sitten Motipin Stone Chip Spraytä alle ja Semi Gloss Black päälle. Vielä kierteet auki kierrepakalla niin avot!!! Lisäksi tulee vielä uudet sinkki ruuvit ja aluslevyt niinkuin silloin vanhoina hyvinä aikoina :rolleyes:

:cool: Hyvää Joulua :)

todella komeaksi olet sisustanut:thumrigh: