-74 avo keltanokkien käsittelyssä
 

Moro vaan herraklubille!

se on meidän pulkka nyt siihen pisteeseen purettu ett päätin aloittaa tarinoinnin ihan omaksi iloksi että saa vähän ajatuksia ilmoille. ja joku vois niihin sitten toivottavasti tarttuakkin kun huomaa että suohon mennään rakentelussa ja lujaa.

taustaa: auton ostimme (punainen -74 Convertible) norjasta kesähelteellä täysin hetken mielijohteesta ja olemme jenkkipeleissä aivan keltanokkia. Isäni ja minä siis. auto oli hyvässä ajokunnossa mutta tätä palstaa syksyllä selailtuani homma jotenkin karkasi käsistä ja nyt se on tallin lattialla lihalaatikoissa ja kori katossa taljan nokassa ja kauhee kiire saada se kasaan. kaksi "asiantuntevaa" apuria on mukana tekniikan rakentelussa (kone, laatikko) ja muu hoidetaan ite.

tavoite: tänä vuonna ois tarkoitus hoitaa korin irroituksen vuoksi kaikki runko ja tekniikkahommat kuntoon. kori- ja sisähommat ja hienosäädöt sitten kun auto on ensin saatu vähän ajoon.
raidetanko-ohjaussarja haettiin eilen poppamieheltä, koska simpukalla ei päässyt sataa metriä suoraan ja huhujen mukaan kuitenkin pitäisi. nivelet, puslat vaihdetaan ja muut väljyydet kanssa pyritään saamaan pyörista pois jne,jne.

kone on tilattu ameriikoista asti, uusi pikkulohko 409tuumainen ja poikien mukaan asvalttiin lähtee 500 hv/700nm. liekö huhua vai ei se nähdään myöhemmin mitä saavat aikaiseksi. kirstuksi haettiin tänään vanha 700:n johon saadaan tehtyä viisi pykäläinen räikkäautomaatti. 400:lla ei olis onnistunut. laatikko kuitenkin pakotti lyhentämään kardaania mut se on pikkumurhe näin rälläkkä aikakaudella.

painoa päätettiin pudottaa se mikä pystytään koska purettaessa törmättiin lukuisiin käsittämättömän painoisiin instrumentteihin keulassa ja perässä jotka pyritään jättämään pois/korvaamaan.

tässä siis lyhyesti projektin alkutavoitteet ja esittelyt ja ennen kuin ehditte niin kuvat on jo otettu ja tulevat heti pian.

tätä projektia saa arvostella ja neuvoja jaella koska meillä on tarkoitus oppia näistä vehkeistä tämän aikana vahän oleellista ja lähtötaso on nollassa. puoli vuotta tämän palstan lukua taustalla, siinä kaikki. sen verran on jo selvinnyt että paljon saa ostaa ja vanhaa korjata jos kelvollisen haluaa. pommi mikä pommi... kuullaan!:colors:

kertakaikkiaan mukavan kuuloinen projekti!:cool:
ei muuta kuin paljon jaksamista puurtaa auto valmiiksi tälle keväälle:D
...kuvia odotellessa...:rolleyes:

:cheers: vaan, kuvia kannattaa ottaa paljon, sen verran foto himoista sakkia täällä ;)

Kyllä kuulostaa hyvältä, tälläisiä projekteja on ilo seurata. Onnea vaan matkaan! :thumrigh:

Hurjan pitkään mennyt tämän topicin aloittamisesta eikä vieläkään kuvia... ;)

Tsemppiä projektiin!! :thumrigh:

Näin on - ootellaanpas vielä hetkonen, mut sit mä hermostun ;)

5 pykäläinen Th 700? Mitens tämmönen onnistuu?
Onko mulla mennyt jotain ohi, kun en ole tälläisesta ikinä kuullut.
Onnea projektiin, ja kuvia on mukava katsella...

Onnea projektiin ja tervetuloa joukkoon.

Kuola valuen kaikki odottavat kuvia . . .

Aivan loistava pelin avaus. Kaunein avoauto koskaan. Ja voima moottoriakin heti kehiin. :) th700 ei taida saada 5:tta eteenpäin menevää vaihdetta, mutta TKO600:lla sais. ;)

joo laatikossa itsessään on siis 3vaihdetta ja ylivaihde. sitten vielä turbiiniin tehdään lukko asento joka laskee kierroksia sen 200-300rpm. ei siis kenties virallinen vitonen mut pikku lisäpykälä kuiteski.
seppä kuulemma onnistuu tässä patentissa silloin tällöin kännissä ja laatikko kestää kiihdytyskäytössä jonkun 1500hv. nuukana miehenä pidän myos huolen että pysyy luovassa tilassa rojektin loppuun, jos vaikka moottorin kasaaja yllättääkin positiivisesti...:D

no runkohan paljastui tänään pesun jälkeisessä hitsitarkastelussa kolaroiduksi, etukulma ja vastakkainen takakulma soirona. etupalkista on joskus jäljistä päätellen irroitettu pultit AGAn jakoavaimella ja vaihdettu jotain?
tankin tuet kaartuu aavistuksen oikeaan ja vasemman tukivarren heftit revenneet auki ja toinen takapyörä 15mm lähempänä runkoa kuin toinen. soitto siltä paikalta runkosuoristajalle ja aika varaukseen. tosin rojektia se saattaa viivyttää n. olympiadin verran.:mad:

tämä myös vahvisti sen syyn miksi toisessa eturipustuksessa oli peräkärryllinen shimmilevyjä ja toisessa ei.

laitan tässä nyt jo tarvittavaa osalistaa jonka laitan ostopalstalle piakkoin, eli jos löytyy nurkista niin tarjotkaa tännepäin.

-kuskinpuoleinen takatukivarsi
-tavallinen lämmityslaite ilmastoinnin tilalle ( miksköhän:D )

AGAn jakoavain kuulostaa ihan yhtä herkulta kuin Kemppi-sokka :-k

voimia :salut.

Et varmaan usko, mutta minä kaipasin omaan avooni viime kesänä ilmastointia. Onhan se siinä, mutta varmaankin vuotanut vuosien myötä tyhjäksi eikä siis toimi tällä hetkellä. Itse asiassa avo oli viime kesän kaltaisilla helteillä aika rankka ajella. Mihinkään et pääse porottavaa aurinkoa piiloon (paitsi siltojen alle...) eikä ajoviima juurikaan viilennä kun mittarissa on yli 26 astetta jne. Mutta jos ilmastoinnin mötiköille ei ole sijaa konehuoneessa, sitten ymmärrän vaihtamisesi oikein hyvin.

Tämä ei sitten todellakaan tarkoita että haluaisin avomallia parjata, EI OLLENKAAN. Tuskin maltan odottaa lämpimiä kelejä, mutta ei liian lämpimiä. :cool:

Tässä kuvat ennen *remontteja*,

2v poika itkeä vollotti kun Salama McQueeni lähti hoitoon,
tais olla oikeessa!

Attachment 10674

Attachment 10675

Attachment 10676

On kyllä rankka paikka. Itsekin muuttaisin espanjaan näitä olosuhteita karkuun jos vain olisi valuuttaa. ;)

Mitkäs vanteet nuo oikein on?

en tiiä mut voin ottaa selvää ja kuvia lisää, ovat ihan ok näköset.

vaihtoon menevät joka tapauksessa, joten ilmestyvät myyntiin jossain vaiheessa...

Miksköhän tuohon(kin) on vaihettu -75-79 keulapala:confused: Onkohan ne ollu halvempia ku -74 keulapalat vai eikö -74 paloja saa/oo saanu jossain vaiheessa.

;) ;)

meillekin paljastui toi vääränvuotinen keula sen jälkeen kun olin alku touhotuksissani tilannut uuden -74 maskipalan. sen tultua huomattiin, että niissä on erilaiset leikkaukset. no sen jälkeen sitä erottaa jo perssilmälläkin noi eri vuosimallien erot. amatööri mikä amatööri...

kai niitä 75-79:jä on jossain vaiheessa ollut kierrossa paljon enemmän ku 73-74:sia. ja paloja paljon enemmän saatavilla. muistan nähneeni kuvia corvette hautausmaalta, jossa lyövät autoja osista kasaan ja myyvät meren yli. voi hyvin olla tämänkin tausta. tuskin siellä paljon muuta mietitään kuin toimivan yksilön kasaamista... samaan ne polttojäljetkin meidän autossa viittaavat. ei siellä pultteja auki kierrellä oikeen kokoisilla lenkeillä. tarvittavat osat vain kiinni ja kaupaks.:thumbdow:

Vähän kun tutkii ni voi toi vaikka olla -75 koko auto?? Sillohan tais saada vielä avo mallia. No ehkäpä ei kuitenkaan.
Onko muuten taka puskurissakin "kävyt"?

kävyt löytyi takaakin, mut myös kolarijälkiä, eli vaihdettu jokatapauksessa.

auton ja moottorin sarjanumerot täsmäävät toisiinsa ja -74 avoon. ei meitä ois koko etu- ja takapalat kiinnostanut mut ne `kävyt´piti saada pois, rumia kun ovat omasta mielestä...

No etpä ole ainut joka ei niistä tykkää. Ja tuli ne poistettua viime keväänä.

Ihan mahdollista että etu- ja takapalat on vaihdettu jostain toisesta vuosimallista. Ei minullakaan ole kummatkaan alkuperäisiä. Edellinen omistaja saattanut napata palat mistä halvimmalla on sillä hetkellä saanut.

päivitystä
 

Moromoro,

tuli sitten pieni tauko tälle threadille epätoivon ja Vi##tuksen vallattua mielen auton purkamisen jälkeen.

nyt ollaan kuitenkin jo paremmin fiiliksin ja onnistumisia on pakko vähän esitellä...

eli runko paljastui kolaroiduksi ja salmiakin malliseksi ja pelkkä oikaisurobotin löytäminen oli oma ongelmansa saati sitten ettei omistaja osannut käyttää laitetta irtorunkoon. jouduimme siis itse opetelemaan ropootin käytön, pakolliset kirosanat, laatikko karhulimpsaa ja avot, runko suoristui.

tämän episodin jälkeen projekti nytkähti eteenpäin ja savutkin upouudesta 415-lohkosta on haisteltu.

nyt ei löydy kuvia ruosteisesta rungosta mutta työn jäljestä otettiin juuri sarja kuvia... tässä satoa

http://finnshark.com/forum/attachmen...d=13342543 62

tässä siis tehdasuusi 415 lohko, paukkua pitäis löytyy tarpeeksi kadulle



runko maalattiin puhalluksen jälkeen käsin ja jarrut maalattiin vanhoista palikoista, hyvät tuli, etujouset vaatii luultavasti vielä lyhennyksen mutta muuten etupää ok




perä kunnostettiin vanhasta 3,73 muistaakseni, yoket olivat aivan loppu, lukko kunnossa. maali päälle ja paikalleen


http://finnshark.com/forum/attachmen...d=13342562 46

bensatankista löytyi kolme reikää, ei ihme, että kulutti ja haisi. luultiin vain että nää jenkit on tälläisia. tupakka suuhun ja präkäsaumaa tankin kylkeen, nyt pitää. maali päälle ja nätti tuli.



vetarit kunnostettiin vanhoista, kaikki ristikot uusiks ja yoket, poppamieheltä kunnostetut tukivarret jotka kuitenkin maalattiin uusiks kun sattui maalia jäämään, pahoittelut poppikselle...



kiiltävät pakosarjat kyljessä, ja 700r4 jossa räikkäsysteemi vielä mukana, vielä pitäis shifteri löytää


laatikkoa varten piti kardaania lyhentää ja vielä olis yoke hakusessa avattavalla ristikolla. runko katkaistiin ja tehtiin avattava pulttiliitos tulevia laatikkoremppoja varten. pakoputkille taivuteltiin ihan oma kiinikkeensä kun aikaa tuntui olevan.


kori onkin sitten vielä työn alla. epätoivo oli raju siinäkin kun talvikatos oli romahtanut ja rikkonut tuulilasin, oven, katon, ja naarmuttanut kaikki pinnat. "***** tätä harrastusautoilua", kuului pihalta kun vahinkoja kartoitettiin.

nyt on kuitenkin taas tohina päällä ja sutta syntyy. toukokuussa baanalla ja mitä ikinä kesken on niin laitetaan talvella.

rocknroll
paivityksiä koriprojektista laitetaan kohta

tässä vielä joitain otoksia jotka jäi



http://finnshark.com/forum/attachmen...d=13342565 52

http://finnshark.com/forum/attachmen...d=13342565 80

http://finnshark.com/forum/attachmen...d=13342566 15

Ai,ai pistää silmään tuo ohjaustehostaja;) ;) ;)

Ihan jees paitsi ettei linkit tunnu oikein toimivan :confused:


EDIT:
No jälkimmäisen postauksen linkit kyl näytti toimivan 8)
Tosiaan tehostajalle olis syytä tehdä jotain ;)

tässä tätä harrasteautoilun auvoa, kun mentiin tarkastamaan lähes kunnossa ollut kori talven jälkeen...

En saanut linkkejä auki. Ainoastaan tuo viimeinen pelitti.

nyt on kuvat lisätty, linkit ei tosin toimi

Aika pahaa vahinkoa on tosiaan syntynyt

Ilkeesti katos romahtanu :mad:

Aika karua kateltavaa, mutta ei teillä onneks näytä olevan peukku keskellä kämmentä, eli eiköhän noistakin selvitä.

ACS:sta jäi yksi pikappi pois tänä keväänä samasta syystä, osaottoni!

nyt kyllä pistetään vyön alle. mistäs tiedätte vaikka ois rahat loppunu, tai limpsat, tupakat, tai motivaatio, avioero (uusi tehostin jäi vaimolle), tai bensa (ei päässy talleille), flunssa, tai maalit loppu (oli vaan vanhaa ja valmiiks hilseillyttä kilikalipullossa):cyclopsa:

Katos katos. Siellähän on ihan autopeltiseppä töissä. Ylätukivarran väliin oli jo putki prikkoja sohittu, niin olis samoilla kamoilla kannattanut jatkaa laturin kiinnityksissäkin. Olis pikkuisen enempi tyyliä.

Nii-i, kannattaa olla varuillaan ;)

ehdin jo tyhjentelemään parikymmentä kertaa teltan katon talven aikana. täysin turhaan siis loppujen lopuks.

tässä päissäni yks ilta löysin jo syyllisenkin tohon katos episodiin.

se oli Kimmo-täti, yks emännän homokaveri (ainakin homona se mulle esiteltiin, ei pahalla homoja kohtaan), joka toi kaks noita telttoja ilmaiseks viime vuonna. siltä vois korvauksia lähtee hakemaan. tosin arvattavasti kaveri on aina perseauki!:-\"

tänään purettiin ilmastoinnin kotelo ja kaikki kennot sieltä pois kun pitäs sitä muovilaatikkoa lyhentää. löyty sieltä sit ameriikan hiirenpesä. ainakin puoli kiloa oli joku päästäinen raahannut auton alkuperäistä lämpövanua siihen ilmastoinnin kennon kylkeen. ei ihme ett ilmakin tuntui vähän tunkkaiselta kärryssä.

on näissä ylläreitä...

Olkoon voima kanssasi!!

Ja muista vitamiinit ;)

Takapakista vesiperään, mutta silti niin siistiä harrastamista. ;) Päivitäthän kuvia jatkossakin. Mukava seurata. Virtaa ja voimaa projektiin!!

hommia päästy painamaan hyvin korin kanssa ja tässä pari kuvaa tämän päivän jumpasta...


-74:n etupalaa on mallailtu paikalleen ja tuli idea koittaa verkottaa alasäleikkö pienisilmäisellä alumiini verkolla. tässä tulos. verkot mustaksi ja etupala vielä punaiseksi.

muuten alkaa kori olla paikalleen nosto kunnossa,

cabiinissa on vielä jotain pientä laittoa.:geek: