vette hankittu - pikku murheisiin apua pyydetään
 

Postaan nyt tännekin tämän saman kun tuonne yleiset-osioon..

Tuli sitten ostettua Mastodontilta tuo täälläkin myyntipalstalla ollut c4. Autohan tuntuu olevan hyvässä kunnossa kaikin puolin, takana nyt 500km. Pari pikku murhetta esiintyy, olisiko kellään neuvoa:

- Lämppärin suulakkeista ei tule ilmaa. Puhallin kyllä pyörii ja muuttaa nopeuttaan kun ilmastointilaitetta säätää. Ilmaa ei kuitenkaan tunnu tulevan mistään. Tämäkin toimi vielä päivällä.. lieköhän joku putki irronnut paikaltaan, ja kuinkahan pahassa paikassa nuo lie?

- Turvavyöt ei kiristy,, eli kun vyöstä nykäisee, niin ei lukita niin kuin kolaritilanteessa pitäisi, vaan antaa myöten vaikka kuinka paljon. Vyöt ei myöskään kelaudu kunnolla sisään. Pystyyköhän näitä vöitä ite remppaamaan, vai pitääkö suosiolla hankkia uudet?

Pieniä vikoja kaiken kaikkiaan, ja olenkin ostokseen tyytyväinen. Tärkeintä olisi nyt saada ilmaa kiertämään. Toivottavasti joku guru täällä osaa neuvoa.

Morjens ja onnittelut Vetten hankinnasta! :D
Ittellä oli samankaltainen ongelna ton lämppärin puhalluksen kannssa toissa keväänä kun autoa talviteloilta herättelin eli ilmaa ei tullut juuri mistään vaikka puhallin oli täysillä, lopullista vikaa en selvittänyt koska ongelma korjaantui jotenkin vaan itsekseen kevään aikana, tuntuu ihmeelliseltä mutta näin minulla... :wink:
Ja noi turvavyöt oli itsellenikin outo juttu edellisen vetteni aika eli ihmettelin kans sitä miksei ne lukitu ku nykäiseen vyöstä jne...
Purin sitten toisen vyön ja selvittelin sen toimintaperiaatetta ja tulin siihen tulokseen ettei ne lukitu ennenkuin autoa jarrutettaan tai auto törmää johonkin, siis jos autoa jarrutetaan riittävällä voimakkuudella ja samalla kokeilet vyön toimintaa niin pitäisi jo lukkiintua. Vyökotelon sisällä pieni paino joka säätelee milloin vyö lukkiintuu ja millon ei. En tiedä selkeskö mut kertokoon joku selkokielellä jos tarkempaa dataa asiasta... :roll:
Tuntuu kyl oudolta et se toimisi näin mutta itse ainakin uskon siihen kun olen sen kokeillut. Saman voi testata myös jos ajaa auton jonkinlaiseen alamäkeen ja nykii sitten vyöstä niin pitäisi taas lukkiintua...

Morjens ja onnittelut Vetten hankinnasta! :D
Ittellä oli samankaltainen ongelna ton lämppärin puhalluksen kannssa toissa keväänä kun autoa talviteloilta herättelin eli ilmaa ei tullut juuri mistään vaikka puhallin oli täysillä, lopullista vikaa en selvittänyt koska ongelma korjaantui jotenkin vaan itsekseen kevään aikana, tuntuu ihmeelliseltä mutta näin minulla... :wink:
Ja noi turvavyöt oli itsellenikin outo juttu edellisen vetteni aika eli ihmettelin kans sitä miksei ne lukitu ku nykäiseen vyöstä jne...
Purin sitten toisen vyön ja selvittelin sen toimintaperiaatetta ja tulin siihen tulokseen ettei ne lukitu ennenkuin autoa jarrutettaan tai auto törmää johonkin, siis jos autoa jarrutetaan riittävällä voimakkuudella ja samalla kokeilet vyön toimintaa niin pitäisi jo lukkiintua. Vyökotelon sisällä pieni paino joka säätelee milloin vyö lukkiintuu ja millon ei. En tiedä selkeskö mut kertokoon joku selkokielellä jos tarkempaa dataa asiasta... :roll:
Tuntuu kyl oudolta et se toimisi näin mutta itse ainakin uskon siihen kun olen sen kokeillut. Saman voi testata myös jos ajaa auton jonkinlaiseen alamäkeen ja nykii sitten vyöstä niin pitäisi taas lukkiintua...

Haiskahtas jonniin laiselta mekaaniselta kiihtyvyys anturilta. (aika v:n hienon nimikkeen keksin) Kiristyvissä vöissä ja turvatyynyissä lienee samantapaisia juttuja. Turvä vöissähän on yleensä jotain kuula juttuja jotka lukittee ja vapauttaa vyöt että niitä voi käyttää etes jotenkin muutan kun pujottautumalla niitten väliin.
Eivät yleensä toimi kun oikeessa asennossa jne.
Saattaa ne noin toimiakin ihan oikeesti kuin yllä on mainittu.

Vastasin jo yleiset osastolla.. :P

jep, turvavöiden osalta ajattelinkin että asia olis jotenkin noin. Pikaisella jarruttelulla en vöitä saanut lukkiintumaan, mutta pitää vielä kokeilla...

Nyt se aamulla puhalti taas tuo lämppäri. Näköjään vika onkin semmoinen, että puhallus hiljenee kun lämpötilaa säätää ylöspäin, mikä onkin normaalia. Mutta manuaali-asennossa puhallin ei pyöri täysilläkään sen paremmin, eli näyttäis että aina toimii auto-ohjauksen mukaan.

Automaatti-ilmastointi. Puhaltaa hiljempaa, kun tavoitelämpötila on lähellä. Puhallinvoimakkuuden pitäisi säätyä manuaalisesti, kun voimakkuussäätimien välissä ei pala auto valo.

Onnittelut. Mikäs vuosimalli se onkaan? Joka vuoden Vette on aina vähän erilainen eli kerro aina vuosimalli - pistä se vaikka allekirjoitukseen. Ei vaikuta näihin ongelmiin joista nyt puhutaan mutta lukuisiin muihin.

Joo, kuten yllä sanottiin: turvavyöt lukittuu vain kolarissa. Mutta siinä kelan päällä on Quench-nappi. Kokeilepa sitä. Pitäis lukita heti. Jos vyöt ei oikein jaksa kelata sisään niin ei ne tietty ihan täyshapessa enää ole. Kannattaa harkita uusia.

Ilmastointi: sulla on siiis siinä AUTO-nappi? Jos on niin se on tosiaan automaatti-ilmastointi. Kokeile muuttuuko sisäänpuhaltuvan ilman määrä kun säädät lämpötilaa kylmemmälle/kuumemmalle? Manuaaliasennossa (eli säädät sitä voimakkuutta ite) pitäis tietty puhaltaa enemmän sisään mutta ei siis tee mitään?

Kannattaa vetää vyöt täysin auki, vyö saattaa olla kääntynyt jostakin kohtaa rullalla väärinpäin. Tietysti myös kannattaa katsoa että vyö on muutenkin oikeinpäin.

Toi sun ilmastontiongelma kuulostaa vähän siltä kuin joku läppä jäisi kiinni eikä päästä ilmaa autoon. Vois olla joku alipaineongelma tai sitten vaan et vielä osaa sitä käyttää. Onko sulla käyttöohjekirja?

Tässä helppo testi: valitse suutin naamalle ja paina puhallus täysille? Tuleeko mitään? Jos ei niin sitten jotain häikkää.

Automaatti-ilmastoinnista voi katsoa mahdolliset vikakoodit kuten muistakin auton tietokoneista.

Ainakin '91:sen vikakoodit katsotaan näin:
1. paina yhtäaikaa tuulettimen nuoli ylös ja alas -nappeja 5 sekuntia
2. ilmastoinnin näyttöön tulee 00
3. paina tuulettimen AUTO-nappia (nuolien välissä)
4. ilmastoinnin näyttö antaa mahdolliset vikakoodit
5. 00 tässä kohtaa = ei vikakoodeja
6. jos antaa jotain muuta niin mitä?

Siellä on myös alipainehärdelli joka käsittääkseni ohjaa ilmaläppiä. Sen testaamiseen on kirjassa oma vianetsintäprosessi. Kokeilepa piruuttasi toimiiko cruise control (vianetsinnän I vaihe)? Tämän jälkeen pitäis sitten ruveta käymään kojetaulun sisältä alipainejärjestelmää läpi. Voin pistää sulle kaavion jos haluat.

Kokeile ylläolevat niin katotaan sitten lisää.

PS. C4 Vetten omistjan eka pakollinen ostos on oman vuoden TEHDASkorjausmanuaali. Sen avulla elämä on paljon ruusuisempaa. Tommonen siis http://www.madvet.com/shop?frame=1.68.197

Hei Morgan!
Tää ei ole ollenkaan hyvä juttu et kirjotat saman topicin kahdelle osastolle !!!!

Vastasin äsken tonne toiseen osioon.

sori tämä tuplatopikki,
tuolla toisella osastolla vaan neuvoivat laittamaan kysymyksen c4 osioon...
kiitos.. täällä kyllä apua saa kun tarvitsee. Pitää paneutua tuohon ilmastointi-ongelmaan ajan kanssa. Tänään tuntuu toimivan ok. Eilen vaan oli ongelmaa, kun oli viileä, sateinen ilma, niin mistään ei saanut puhallinnopeutta isommalle, tuppasi auto huuruuntumaan. sateella on ikävä ajella ikkunat auki..

Ikkunat ei saisi huurtua! Sulla on kyllä siinä jotain häikkää.

Mulla oli jäähyn kenno, jonka läpi kaikki ilma kulkee, aika tukossa.
Punasella on merkitty alue jossa jotain meni vielä kennon läpi.
Muualla oli täysin tukossa.

Toi voisi olla yksi syy huurtumiseen.

Eli mikä vuosimalli?
Automaatti- vai manuaali ilmastointi?

eli vm -87 ja automaatti-ilmastointi. Kenno tuskin on ainakaan kokonaan tukossa, koska nyt taas tänään puhaltaa ja viilentää hyvin. Viileällä ilmalla tuuletus vaan katoaa lähes kokonaan, ilmeisesti automaatti-ilmastointi päättelee, että ei tarvitse tuulettaa. Manuaali-asennossa ei kuitenkaan saa tuuletusta isolle. Moottori kyllä muuttaa kierroksia kun vaihtaa paneelista puhallin-nopeutta ylös- ja alas-nuolilla (moottorin äänen kuulee selvästi kun auto ei ole käynnissä). Ilmaa ei kabiiniin kuitenkaan tule, joten epäilisin eniten läppä-teoriaa, että ilmastointi sulkee viileällä kelillä jonkun läpän ja silloin ei tuuletus toimi.

Ei auta, vaikka kytkisit puhalluksen auto-asennosta, puhaltamaan tuulilasille? Yleensä puhaltaa tällöin kovempaa ja huuru katoaa.

Kyllä manuaaliasennossa pitäis pystyä säätämään tuuletinnopeutta itse 1-10.
Jokin siellä on nyt tukkona, läppä tai roskia.
Tai tuulettimen moottori on tullut tiensä päähän.

Ja se moottorin ääni ei välttämättä kerro kuinka lujaa se pyörii.
Isompi ääni voi kieliä huonosta laakerista tai hiilistä.

Ei, puhallus oli olematonta, vaikka oli kytketty tuulilasille. Kokeilin automaatti/manuaali asennot läpi ja kaikki mahdolliset variaatiot.

Rokka: "Jokin siellä on nyt tukkona, läppä tai roskia. " - itse epäilisin läppää, koska nyt taas puhaltaa tosi hyvin.

Toi voi olla joku elektroniikka/kosteus/kosketus tms. häikkä jos kerran välillä toimii ja välillä ei. Toimiiko se manuaalisäädöllä ollenkaan?

Kato piruuttas tuleeko koodeja.

en saanut koodeja ko. konstilla näkyviin. Lienee erilainen vanhemmassa mallissa. Nyt kun kokeilin, ilman että auto oli käynnissä, niin kaikki toimi ok. Automaatilla puhalsi normaalisti, ja manuaaliasennolla sai säädettyä ihan täydelle teholle puhalluksen. Lieneekö tosiaan kosketusvika. Pitää seurata vähän aikaa miten se käyttäytyy.

Heh, tää on tälläsiä juttuja mitä on mielenkiintoinen puida virtuaalisesti, tosiaan mielenkiintoinen homma että mulla ei kertaakaan ollut tollasta ongelmaa, eli kun laittoi 16 sisälämpötilaksi autolla niin alkoi aikamoinen puhallus, ja monesti tuli manuaalilla säädettyä pienemmälle tuota puhallusta ettei häiritsisi. Saatiin tosiaan 5.1 celciusta mitattua suuttimesta kun ilmastointi oli täysillä. Toivottavasti homma selviää. Niissä turvavöissä on kyllä varmaan käytön puutetta, ainakin se apparin vyö tais olla vähän huono välillä kelautumaan takasin. Mutta tollasia noi vyöt on tosiaan muissakin jenkeissä ettei lukkiudu turhia.

No, tosiaan jos vähän treenaat sitä systeemiä jotta pääset tutuksi niin ehkä se siitä. Ja jos ei niin tässä tee-se-itse automaatti-ilmastointiremppaohjeet: http://www.batee.com/corvette/acrepa...oard/c68.shtml :wink:


Ja tässä muillekin C4:n omistajille DIY-ohjeita aina star-wars -kojetaulun korjaamisesta Bose-vahvareiden kolvaamiseen: http://www.batee.com/corvette/

Jep, pitää tosiaan seurailla. Nyt on toiminut taas ihan hyvin. Olisiko ollut joku ongelma, joka "resetoitui" kun auto seisoi vähän aikaa.

Sumarin polttimot tuntuu olevan hankalia saada täältä itä-suomesta. merkkiliikkeestä olisi saanut tilaamalla, mutta hintaa 37€/kpl. Aika arvokkaita, verrattuna siihen että paikallinen autosähköliike olisi myynyt vitosen kappale, mutta oli loppuneet maahantuojalta asti.

Hehheh, tuosta "merkkiliike" jutusta tulikin mieleeni yks juttu parin vuoden takaa. Kävin piruuttani silloin kysymässä Oulun Autoliikkeestä (silloinen GM edustaja) corvetteen GM:n DOT 3 jarrunestettä. Arvatkaas paljonko poijaat sanoi hinnaksi 1l purkille virallista nestettä??......


Kaveri sanoi hinnaksi 160e!!!! Minä siihen että:" mitäkä että hä??"
Joo joo, myyjä sanoi ja intti että näin kertoo tietokoneruutu. Sanoi vielä että ihan normaalia että erikoisautoihin maksaa nesteet enemmän.

Samainenkin liike myös kauppasi kaverille 87 -vetteen uutta MAFia hintaan 1200e.....

Että tämmöistä, en kuitenkaan ostanut niitä nesteitä eikä kaverikaan MAFia ;)

Kopautitko siihen sumariin? :wink: Eli polttimon pitäis olla ehjä mut siellä on varmaan jotain kontaktihäikkää, toi kopautus ei yleensä kovin kauaa auta.

Tähän hävyttömään hinnoitteluun on yksinkertainen ja helppo ratkaisu. Hankit kaupasta (esim. Anttila) 2 x 30w. 12v. halogeenipolttimoja, katkaiset vanhoista orkkispolttimosta lamput pois liittimestä. Otat sopivan kokoinen sokeripala ja kuorit siitä muovit pois ja sovitat Anttilan lampun orkkisliittimeen.
Hinta 3 € ja toimii varmasti. Itsellä on tämmönen viritelmä jo ollut käytössä 3 vuotta ja vaikuttaa siltä että halvat halogeenipolttimot ovat huomattavasti kestävempiä kun orkkisviritelmät..
Toimii :D :D

Toi vois vaikka toimia, kolvaus ei toimi tina ei tartu millään polttimon jalkoihin :lol:

Tässä kuvat, toivottavasti auttaa....

Nyt se ilmastointi teki sen taas! Näköjään on niin, että kun lämpötila ulkona on alhainen (eilen 16 astetta) niin puhallus on ihan olematonta. Ei automaatti, eikä manuaaliasennoissa saa ilmaa sisälle. Jotenkin tyhmä laite ilmeisesti käsittää, että sisälle ei tarvita kylmää ilmaa. Muuten hyvä, mutta ikkunat huurustuu helposti ja ilma on aika "käynyttä" kyn ei vaihdu ollenkaan.

Moi!

Ja onnittelut Vetten hankinnasta...

Mulla ilmeni ihan sama vika ilmastoinnin kans tuossa pari viikkoa sitten kun ajelin täältä susirajan takaa Porvooseen, hellettä riitti mutta eipäs tullu vilvoketta ei.
Pysähdyttiin sitten huoltsikalle ja jäin autoon räpläämään käyttöpanelia, ja kas kummaa aikani siinä naputeltuani taas alkoi tulla kylmää ja puhallus nopeuden säätökin toimi, mutta kun lähdimme liikkeelle tätä riemua kesti vain muutaman kymmenen kilometriä kunnes taas oli silmäkuopatkin täynnä hikeä... seuraavan stopin aikana sain AC.n pelaamaa hetkeksi samanlaisilla toimenpiteillä mutta taas vain n30km ajaksi.
Epäilisin että joku läppä ei pelaa niinkuin pitäis koska puhaltimessa kyllä kierrokset nousee kun naputtelee mutta lohtua ei vaan tule sisälle.
Puhallus toimii aina kun auto on ollut paikoillaan jonkin aikaa mutta hetken ajelun jälkeen ihan kuin joku läppä menisi kiinni ja raitista tulee todella niukasti.
Vika voisi olla alipaine letkuissa tai...
En ole vielä ehtinyt tutustua laitteen sielunelämään mutta jos löydät jotain niin kiitollisena otan vinkkejä vastaan.

-Petsku-

Jep, ihan samalta ongelmalta kuulostaa. Tutkailen asiaa nyt jonkin aikaa, ja viimeistään talvella laitan kojetaulun palasiksi ja perehdyn tarkemmin asiaan. Katotaan mitä löytyy, vai löytyykö mitään.