Road Tour America 08/2011
 

Kuinka monta autotapahtumaa saa 12 päivää sopimaan?
Se tiedetään seuraavan 12 päivän aikana.
Nyt juuri saavuttu Tukholmaan, muutaman tunnin päästä lento New Yorkiin Newarkin kentälle.
Sieltä suunta kohti Niagaraa, ja sieltä kierrellen muutamien mutkien kautta New Yorkiin.
Corvette tapahtumia ja paikkoja osuu useampia matkalle, sekä muita autoaiheisia tapahtumia.
Raportoidaan niistä myös kuvin matkan varrelta, kun yhteyksiä on saatavilla.

Matkassa mukana,
VetteMan, Kurkis ja Roope

Ensimmäinen päivä alkaa olemaan pulkassa.
Aamulla 4.45 herätys sitten Tampere-Tukholma-New York- Montour Falls NY siirtymä 250 mailia.
Alla Chevrolet, mutta ei tosin Corvette.
Pari kuvaakin matkalta jo on..




Muistaakseni 81 tieltä jylhiä maisemia.


Ensimmäinen yöpaikka 250 mailin matkan päässä Montour Fallsin kylässä.

2 Corvettea ainoastaan matkalla bongattu

Ihmeesti jaksaa vaikka yli 22 tuntia samoilla silmillä. No nyt unta, aamulla kevyt aamupala jossain dinerissä ja sitten ihmettelemään putouksia.

Erittäin hyvää matkaa koko kolmikolle!!!

Ekaa kuvaa katsoessa tulikin mieleen että olen tuollaisia maisemia joskus nähnyt, mutta ei ihmekään jos 81:ltä on kuvattu, sitä taas reilun viikon päästä tulee ajeltua samoilla nurkilla...

Laitelkaa kuvia matkan varrelta tulemaan jos vain linjoilla olette!

Hengessä mukana kun ei muuten päässyt. Oli listalla just niitä paikkoja johon olisin ittekin halunnut. Ja taas työt jarruttaa...
Pistäkäähän paljon kuvia!

Hyvää Matkaa!
Kotona ehtii nukkua.

Yo, Carlisle varmaan reittisuunnitelmissa ? Olin kyllä oikeiasti lähdössä, mutta talliprojektin aloitus viivästys pilasi, seli, seli.... Mutta nyt kaatuu puuta tontilla :rolleyes:

Hyvältä näyttää :cool:
Jos ei joka päivälle jotain autoaiheista saa niin ihmettelen

Hyvää reissua vaan :thumleft:


Oliskos Aveo :confused:

Equinox LT vuokralla ja oli säilynyt pihassakin yön yli.
6.30 paikallista aikaa ja taas tienpäälle :D

Hyvää reissua vaan! Mielenkiinnolla seurailen topikkipäivityksiä. 8-)

Pitäkää hauskaa.. :D

hyvää matkaa hengitystä pidätellen odotellaan reissukuvia!!! pitää joskus käydä maisemat tarkastaan kyllä itsekkin:D

Kateelisena kannustetaan hengessä mukana! :rock:

:) No niin minäkin muistelen (joulukuu 2008 samaa latua & 86:sta Niagaran putouksille, alla oli tosin Sebring näin rataketulle sopiva nimi:rolleyes: )

Peukkuja! :thumleft:

Käytiin tarkistamassa motellin lähellä ollut putous heti aamusta



Aamupalalle poikettiin periamerikkalaiseen aamiaspaikkaan Classic Chef´sii since 1949.

Jonka seinällä olevista vanhoista julisteista huomattiin, että lähellä on legendaarinen Watkins Glenin rata!



Rata tosin oli valitettavasti kiinni, mutta portilla kuitenkin poikettiin.



Sunocon bensis Watkins Glenin kylässä

Siitä jatkettiin Seneca Järven rantaa pohjoiseen hienoissa viinitilamaisemissa kohti Niagaraa









Ensin USAn puoli







Sitten Kanadan puoli jossa nyt hotellissa yöpymässä.

Vettebongaukset edelleen vähissä, tänään muutama C5 ja C4nen..
Toivotaan että vettejäkin alkaisi näkyä

Mä katoin ekasta kuvasta, että ompa Niagara mennyt suht kuivaksi verrattuna kolmen vuoden takaiseen :p
Mihispäin seuraavaksi suuntaatte?? :cool:

Sama täällä! :)

Niagarassa vettä virtasi onneksi varsin reilusti :rock:
Juuri heräilty hotellista (klo on 6.25 aamulla) aamupalalle ja sitten chevyn keula kohti Detroitia Kanadan puolta ajaen.
Sieltä vähän automuseota yms tarkoitus etsiä ja mahdollisesti Woodward Cruising jos siihen liittyvää toimintaa tänään paikalla on.

Kuviakuviakuviakuviakuvia! Ihan kaikesta!

Vaikka tällaisia:
http://www.time.com/time/photogaller...850973,00.html

hienoa tällasia on kiva kattella täällä sateisessa suomessa!:cool:

Woodward Cruising Detroitissa perjantaina oli hieno kokemus!
Autoja oli cruisingissa varmaan ainakin 10000 ja ihmisiä kymmeniä tai satojatuhansia.
Lauantai meni Nascar Truck kisassa Michiganin Motorspeedwayllä ja ajelemisessa kohti Elkhart Laken rataa.
Juuri hotelliin saavuttu, kello 00.35 paikallista aikaa..
Kuvia on parilta päivältä reilusti, mutta nyt uni painaa sen verran että ei nyt ehdi latailla..

missä ne Woodward kuvat on :confused:

Että kehtaatte pitää hulluja jännityksessä ja pihdata niitä kuvia. :mad:

Pakko välillä nukkuakkin :(
Nyt taas hereillä ja kohta Elkhart Laken radalle.
Woodward cruisingista on myös non 20min video, mutta täältä sitä ei mitenkään saa tarjolle..

C6R kisakone

Detroit, vähän ennen cruisingia paikallisen Joen 67 vette
(oikea nimi oli Joe!)

Taas uni painaa, mutta Vetteman tuossa vieressä vääntää päivitystä jossa ilmeisesti luvassa vielä vähän Woodward Dream Cruisea perjantailta, NASCAR Truck kisaa lauantailta ja Corvette Racing tributea tältä päivältä.

Nyt on muutamaan päivään nähty niin paljon autoja, kilpureita yms. että huomenna rauhoitutaan ja tutustutaan aamusta Chigacon keskustaan ja jatketaan sitten Indianapolisiin ettei autourheilu pääse unohtumaan.

Tänään oli kyllä yksi Corvette-harrastamisen kohokohtia. Corvette Tribute oli yllättävän pieni, mutta sitäkin tasokkaampi tapahtuma. Paikalla oli legedaarisia Corvette-kilpureita sekä kuskeja vuosien varrelta ja suuri osa myös kiersi rataa. Oli myös hauska huomata ettei täällä tunneta 110dB äänirajoja ja muutenkin radan puitteet kunnossa.

Täytyy kirjoitella lisää, kun saa vähän unta alle.

Vetteman vieläkin latailee, joten odotellessa...

Perjantaina siis ajeltiin Niagaralta Detroittiin. Oli nopein maahantulo-utelu mitä olen jenkkeihin ikinä kokenut vaikka maitsekin olen ennenkin kulkenut. Joten ainakin sen osalta kehitystä.

Tavoite oli illaksi päästä mahdollisimman lähelle Brooklyniä ja Michican Speedwaytä lauantain NASCAR truck kisaa ajatellen, mutta mielessä siinteli että pitäisi nähdä Woodward Dream Cruisea, jos siellä jotain jo perjantaina tapahtuisi. Näillä ajatuksillä suunnattiin Woodward avenuelle Detroitin keskustaan. Joku kirpputori tms. löydettiin, mutta autoista ei ollut tietoakaan. Tankatessa kysyin paikalliselta seriffiltä missä mahdollisesti olisi cruisingia ja vastaukseksi sain kysymyksen "Is Woodward this weekend?" Enkä mitään tietoa missä se olisi.

No toinen pollari samalla huoltiksella tiesi kertoa että katu on oikea, mutta pitäisi olla noin 10 mainia lännempänä. (Tässä vaiheessa olin onnistunut tankkaamaan täyden tankin luottokortilla niin ettei hommasta olisi tullut veloitusta, mutte rehellisenä menin tiskille kertomaan että kone antoi bensaa vaikka ei pitäisi ulkomaiselle kortilla onnistua. Seriffi kuunteli keskustelun ja uteli mistä näin rehellistä väkeä on liikkeellä.)

Ohjeiden mukaan löydettiin oikeille seuduille, jossa näyttävää kalustoa lipui liikenteessä ja oli parkissa tien varrella. Päätettiin pysäköidä ja ihmetellä menoa tien varrelta.

Heti kun saatiin auto parkkiin joku ystävällinen paikallinen tuli neuvomaan turisteja että kohta alkaa hälytysajoneuvoparaati ja että varsinainen Classic car cruising on muutaman mailin päässä. Hetken heräsi epäilys että mistä meidän tunnistettiin turisteiksi, mutta syynä oli meidän Maryland rekkari, joka on ilmeisen eksoottinen, kun on pieni osavaltio itärannikolla. Autohan vuokrattiin Newarkista, mutta on Marylandin kilvissä.

No siinä ihmeteltiin hätystysajoneuvot ja varsinkin nuorin matkalainen oli piipaa autoista innoissaan ja olihan siellä hauskoja vehkeitä. Samalla myös tarkistettiin Mustang Alley, mutta ei vielä käännytty pimeyden puolelle.

Pienen iltapalan jälkeen hypättiin rattaille ja liityttiin cruisingiin. Väkeä ja autoja oli tuhansia ja muutaman mailin matkaan vierähti helposti 45 minuuttia. Autoja laidasta laitaan sekä liikkeellä että parkissa.

Jatkuu...

Cruisingilta oli pakko suunnata etelään kohti NASCAR rientoja.

Ensin ajeltiin isompia polkuja runsaassa liikenteessä, mutta pikkuhiljaa tiet pienenivät ja muu liikelle lähinnä loppui. Eikä kello ollut edes puolta yötä. No muutaman yrityksen jälkeen löydettiin "motelli" josta löytyi yksi vapaa huone. Tinkimisestä huolimatta hinta ja laatu eivät ihan kohdanneet, mutta vaihtoehdot oli aika vähissä. Netin puuttuettä jäi päivityksetkin puuttumaan.

No yö "nukuttiin" ja aamulla suunnattiin radalle.

Siitä lisää huomenna

Muutama kuva vielä Woodward Dream Cruisingista Detroitista










Michiganin Nascar kisasta















Elkhart Lake radalla Corvette Tribute tapahtumasta.
Paikalla todella paljon vanhaa ja arvokasta kalustoa!
































Mies ja auto mallia Ron Fellows

Kuvia on vielä jemmassa muutama tuhat :D tänään myös sain videokuvaa Elkhart Laken radalta :cool:

loistavaa nyt ollaan oltu oikeassa paikassa oikeaan aikaan kiitos!:D :D :D

Jos tonne ei pääsis rahalla ni saattasinpa olla melkeen jopa kateellinen:p

Hienoja kuvia, tulee hyvä fiilis.:woohoo:

Fiilis on kyllä hyvä, varsinkin ratakyydityksestä palatessa oli suupielet korvissa!
Elkhart Laken tapahtuma oli käsittääkseni aivan uniikki, eikä järjestetä enää toiste.
Joten sinne ei pääse edes rahalla;
Liittyi Chevroletin 100vuotisjuhlaan.

Corvette silta radalla, vihittiin käyttöön tapahtumassa










GS replica ja golfkärry samaan teemaan.



C4nen joka hallitsi vakioluokkaa 86-87, ja jonka vuoksi corvette suljettiin sarjasta liian ylivoimaisena. Vanteissa mielenkiintoiset ilmaohjaimet.



Ratakyydi tarjosi Kevin -09 avo C6:sella.. (täällä hinta oli uutena n. $69000 museum delivery optiolla)

Ehkä sit Corveten 100-vuotisjuhlassa jotain vastaavaa tai vielä parempaa:p

Vaan onhan tuolla ollu hienoja kisavettejä. Ihan hemmetin hienoja.

loistavaa! tuo gs golfkärry pistää vähän miettiin kyllä...:rock:
ja roniki bongattuna!

Huh huh, nyt ottaa pattiin ettei tullut lähettyä mukaan....

Aamulla heräiltiin Chicagon nurkilta.






Käytiin pyörähtämässä Route 66 alkupisteessä!



Sekä loppupisteessä :D


Indianapoliksen mootorirata ja Hall of Fame Museo, sekä vanhaa kisakalustoa








Tuore Indy 500 kisalupaus



Vanha kilpuritalli somistus museossa



Vanhaa kalustoa


Uudempaa kalustoa



Hieman radan katsomoita, itse radalle ei tänään järjestetty tutustumisia.
Käymisen arvoinen paikka tämäkin oli!

Jatkoa...

Lauantaina aamusta suunnattiin paikalliseen dineriin aivan loistavalle aamupalalle. Sitten koti muutaman mailin päässä sijainnutta Michicanin ovaalia. Auto radan ilmaiseen parkkiin ja ihmettelemään mistä saisi lippuja. No lippuluukultahan niitä sai. 30 taalaa paikka kuin paikka lauantaille. Matkalla oli myös vähintään 10 rekkaa joissa tarjolla NASCAR paitaa, lippistä, pienoismallia jne. laidasta laitaan. Lisäksi portin tuntumasta löytyi mm. Chevyn esittelyalue, mutta sitä ihmeteltiin vasta iltapäivällä kisan jälkeen.

Kun radalta alkoi kuulua lupaavaa murinaa siirryttiin katsomoon. Sprint Cup kilpurit ajoivat parin tunnin harjoituksen seuraavan päivän kisaan valmistautuen. Tässä vaiheessa autojen ääni sai aikaiseksi kylmiä väreitä. Tollainen kone pitää saada Vetteen : )

Harjoitusten jälkeen esiteltiin Truck-kisan kuskit, kisaisännät sekä luonnollisesti kuunneltiin kansallislaulu. Sitten päästiin asiaan, kun kajahti "Gentlemen start your engines". 33 autoa lähti matkaan. Mukana mm. Kevin Harvick, Max Papis, Nelson Piquet Jr ja Kyle Bush, joka johtaa Sprint-sarjaa.

Alkukisasta oli muutamat keltaiset liput ja uusintalähdöt, mutta vasta lopussa muutama kymmenen kierrosta ennen loppua vääntö alkoi olla tiukkaa, tuli osumia ja uusintalähtöjä. Lopulta toiseksiviimeisen kierroksen uusintalähtö ratkaisi kisan Kevin Harvickin ja Chevroletin eduksi.

Noin kokemuksena ehdottomasti käymisen arvoinen, mutta ei harmittanut ettei oltu jäämässä paikalle seuraavaksi päiväksi tuplaten pitempään Sprint-kisaan.

Kisan jälkeen syötiin samassa dinerissä ja sitten suunnattiin nokka kohti länttä ja Elkhart Laken rataa. Sunnuntaina odotti Corvette Tribute. Pitkän ajon, muutaman täyden motellin ja pienin tinkaamisen jälkeen löydettiin ok majapaikka ja painuttiin nukkumaan.

Corvette kisapäivästä lisää toivottavasti huomenna jos Bowling Greenin riennoilta ehditään.

Uskomaton reissu, kuola valuu kun kattelee noita kuvia. =P~

Hienoa ja paljon kuvia bowlingista kanssa! kiitos!:rock:

Hienoa raportointia! Keep up the good work :rock:

Mua kiinnostaisi tosta Equinox LT:stä saada sellainen kuva, jossa keskikonsolin molemmat mukitelineet on ladattu juomalla (tölkki, pullo, muki, kaikki käy), ja sitten vedätte käsijarrun päälle.

Raportoikaa, menikö paremmin kuin vuosimallissa 2009...

Kannattaa Katsella Museon Live Kameroita, Saatetaan Vilahtaa Niissa.

käsijarru on 2011 mallissa jalalla toimiva.kuvaa ei nyt tähän hätää ole.

Lets be careful out there:

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/.../1135268781806

Enpä ihmettele, kas kun siinä aiemmassa oli kardaanitunnelissa sijaitseva tavanomainen vipu. Näiden kahden varusteen käyttöliittymät oli suunniteltu niin, että mukitelineitä ei voinut käyttää kun käsijarru oli vedettynä. Ja jos vedit käsijarrun päälle ja avasit mukitelineet, ei sen käsijarrun poiskytkeminen onnistunut enää oikealla kädellä (eikä yhdellä kädellä anyway)...:rock:

Ehkä tässä nyt pärjätään ilman sitä kuvaa. Muuten hyvä raportti!

No niin. Sunnuntaina aamusta heräiltiin Elkhar Laken lähistöltä. Paisteltiin aamupalaksi pannukakkuja. (Täällä tuntuu olevan nyt motelli/hotelliaamupaloilla muotia masiina jolla saa itse paistaa sellaisen vohvelin ja pannukakun risteytyksen. Tämä siis jos aamupala kuuluu huoneen hintaan.)

Radalla oltiin paikalla yhdeksän nurkilla. Ensin meidän ohjattiin rekisteröitymään ja ostamaan liput. Hinta oli inhimillinen 25€ per nuppi ja Roope jälleen ilmainen. Sitten auto parkkiin radan varteen ja kilpurivanhusten harjoituksia seuraamaan. Taas ilmeni pieniä väristyksiä, kun kilpurit kiersivät mutkaa ja nousivat pääsuoran mäkeen.

Kun oltiin alkuihmetyksestä selvitty talsittiin tunnelista radan sisäpuolelle, jossa pääosa katsomoista, varikko, ravintola yms. sijaitsevat. Ympärillä vilisi legendaarisia Corvette kilpureita ja heti portilta oli Chevyn rekka jonka edessä oli Jake-edition proto, Centennial edition Z06, ZR1 ja katoksessa Z06X joka säväytti itseä jo aikoinaan netissä saatikka nyt luonnossa.

Täyttämällä tietonsa sai vaihteeksi Corvette Racing paidan (tietojen täyttö ulkomaalaiselta ei luonnollisesti onnistu jos ei keksi jenkkipuhelinnumeroa, zip-koodia yms. jne. mutta mehän keksittiin).

Rekassa oli näytillä Corvetten LeMans historiaa, palkintoja ja luonnollisesti tietoa uusista malleista.

Kun rekalta selvittiin nuorin matkalainen hinkusi katsomoon. Itsellä oli hinku varikolle, mutta katsomo voitti. Valittiin paikat joista näki yhden jarrutuksen, mutkan ja nousun vielä käyttöönvihkimättämän Corvette-sillan alle ylämäkeen. Kun maltettiin lähteä kohti varikkoa Corvette museon tirehtööri Wendell soitteli ja sovittiin treffit Chevyn rekalle. Vaihdettiin kuulumiset ja luvattiin törmäillä päivällä.

Varikolla oli useampiakin kilpureita myynnissä ja monia vanhoja ja tuoreempiakin Vette-legendoja valmistautumassa päivän rientoihin. Yhdentoista nurkilla noin kuusikymmentä valittua kilpuria kerääntyi Corvette-sillalle lähtöön. Siinä oli mukavaa murinaa kuin kaikki parveilivat varikolla.

Varsinaisen seremonian aikana paikalla olis radan omistajaa, Dick Gullstrandia, Lance Miller sekä monta muuta alan legendaa. Lisäksi sillan alla oli parkissa nykyiset American LeMans sarjan kilpurit kuskeineen. Puheiden, kuvien ja ilmapallojen vapautuksen jälkeen kaikki kilpurit järjestettiin mäkeen valokuvaukseen ja meidät hätisteltiin pois radalta.

Kuvausten jälkeen kisat jatkuivat. Hauska bonus joka lähdössä oli että nuo Pratt & Miller kilpurit ajoivat lähdön etuautoina muutaman kierroksen vetäen kaulaa ja tulivat sitten varikolle. Iltapävällä käytiin ihmettelemässä tiimin toimintaa, vakoilemassa heidän autojen tekniikkaa ja jututtamassa kuskeja. Oltiin heidän pilttuulla lähinnä kolmistaan ilman muuta yleisöä, kun tilttuu oli jäänyt edellispäivän LeMans-sarjan kisan jäljiltä vähän syrjään sunnuntain tapahtumista. Siinä sai ihan rauhassa tepastella, ihmetellä, kysellä ja vähän viivyttää kuskien kotiinlähtöä.

Päivän aikana kuolattiin pariakin originaalia L88-kilpuria. Sovittiin Millerin kanssa että Carlislessa koitetaan tavata paremmalla ajalla. Ihmeteltiin Ron Fellowsin mukaan nimetyn auton kilpeä (Last C 4).

Päivän aikana myös yleisö pääsi omilla Corvetteleillaan eri maksusta radalle ajamaan PaceCar Corvette perässä. Ekasta lähdöstä myöhästyttiin, mutta iltapäivän toiseen Tourin ajeluun saatiin Vettemanille repsikan paikka (kun ensin oli nimi paperissa ettei haasta ketään oikeutteen jos sattuu ja tapahtuu). Autona oli C6 Grandsport avo ja kuskina Kevin jostain Illinoisin eteläosista.

Alussa autokunta jäi muutaman hitaamaan C2:n ja C1:n taakse, mutta pelimiehenä Kevin suoritti tyylipuhtaat ohitukset ja pääsi päästelemään muutaman kierroksen isoa kovaa ottaessaan ryhmää kiinni. Täytyy sanoa että "hieman" kateellisena, mutta kaverin puolesta tyytyväisenä seurasin kuuden kierroksen radanautiskelua varikolta.

Kun varikkoa alkoi olla jo melkein tyhjä maltetiin lähteä etelään kohti Bowling Greeniä. Yöpaikka löytyi Chigacon keskusta pohjoispuolelta.

Maanantai oli matkapäivä. Aamusta poikettiin Wrigley Fieldiä ihmettelemässä, kun olitiin nurkilla sekä käytiin suorittamassa pikainen Route 66 alusta loppuun Chigacon keskustassa. (Alku ja loppupisteet on yksisuuntaisilla kaduilla, joten ajamalla korttelin ympäri pääsee alkupisteestä loppupisteelle.)

Lisäksi poikettiin Indianapolisissa jollain ympyräradalla jonka museossa oli melkein kaikki Indi 500 voittaja-autot. Myös F1 ja RR kisoja sivuttiin esittelyissä, mutta kalustoa siltä puolelta ei ollut paikalla. Vielä ennen sulkemista ostettiin pakolliset radan paidat ja jatkettiin etelään. Väsy ajoi etsimään yöpaikan, kun oli noin 120 mailia Bowlin Greeniin.

Tiistaina aamulla herättiin vähän normaalia myöhemmin ja suunnattiin Jim Beamin tislaamolle, joka luonnollisesti osui ihan matkan varelle.

Siitä ja tiistain muista tapahtumista lisää huomenna.

Mitä oon tuolta naamakirjankin puolelta teitin reissua seurannut niin on varmasti ikimuistoinen juttu:cool:

Päivä taas pulkassa.
Kentuckyn puolella menny päivä.






Aluksi poikkesimme Jim Beamin tislaamolla, joka tavallaan liittyy myös Corvetteen, se selviää loppupään kuvista.



Matkalla Bowling Greeniin


Bowling Green ja Corvette Museo



Menossa Museum Delivery option toimitus asiakkaalle, eli voi ostaa uuden vetten ja se noudetaan museolta




Bowling Green Assembly plant eli tehdas, tehdaskierrokselle ei kameraa saanut viedä.

Kuvia museolta:




-53


[img][/img]
Zora Arkus Duntovin entinen vette











C6 ZR1 jolla ajettiin 2008 Nürburgringin ennätysaika


C5 luuranko


C5 törmäystestin jälkeen


Jim Beam Corvette viskipullokokoelma



ZR1 Spyder


Grand Sport coupe ja avo


C4 1983, 1 and only, huomaa vakiot 15" vanteet joita ei yhteenkään 84 malliin toimitettu, vaan kaikkiin tuli samaan hintaan optiona olleet 16" vanteet


ZR12 Falconer V12 koneella, jatkettu etupyörän takaa






C6 ZR1







Special Thanks to Wendell Strode!!