Mittarivirhe ja sen korjaaminen
 

Nyt kun vaihdoin perävälityksen aavikosta hieman kireämmäksi 2.59 --> 3.75 niin mittaristo valehtelee tuon muutoksen verran. Mitenköhän tuota saisi korjattua, koska luulen vaihelaatikon lukevan nopeusmittariakin ja olisi kiva ajella mittarin mukaan. Nyt kun ajaa mittarin mukaan 100 km/h niin todellinen nopeus on 70. Löytyykö tähän jotain helppoa boxia, jolla tuon saisi korjattua, kun ei viitsisi alkaa isompiin remontteihin.

Tämä varmaan auttaisi asiaa:
http://www.dakotadigital.com/index.c...rod/prd126.htm

Teetitkö välityksen vaihdon jossain ja tuliko ylimääräisiä ääniä?

kiva siirto.. täytyy kysyä että onko lähöt nyt huomattavasti makeemmat?

Finnvette vaihtoi välityksen eikä tullut mitään ihmeempiä lisä-ääniä. Itseasiassa sisämelu pieneni, kun kierrosalue nousi. Aiemmin kun ajoi 100 km/h oli 1500 rpmja nyt 2500. Putket eivät resonoi enää yhtään tuolla alueella.

Onhan ne, mutta pitoa ei vaan tahdo löytyä :p
Pitää talvella laittaa alusta kuntoon, ku alkaa olemaan iskarit loppu.

Ilmeisesti näissä ei pysty itse korjailemaan näyttöä vaikka softasta löytyy kohdat road speed constant ja instrument panel vss pulse divisor.

Näyttää ainakin -93ssa menevän nopeustieto eka ECM:lle ja sen jälkee vasta CCM:lle. Eli just toisin päin ku vanhoissa C4ssa. Tosta vois heittää veikkauksen että sen mittarivirheen voi korjata ECMstä...

Vieläkö näissä uudemmissa laatikoissa on eri anturi lootassa eri perävälityksien suhteen? Jos on, niin vastaavan anturin vaihto korjaa ongelman? Sigussa: Shift Kit. Eli puhutaan automaatista?

Mulla ihan sama välityksen muutos omassa 93:ssa. 2,59 vaihtu Strangen 3,73 välitykseen. En jaksanut ottaa laatikko irti enää, joten vaihdoin vaan toisen noista rattaista sen isomman niin suureen kuin löytyi, oliskohan ollu 45 hammasta. Mulla heittää 17km 100km vauhdissa. Eli todellista kun on 100 niin mittarissa 117.

Vielä pitäisi vaihtaa pääakselin ratas pienimpään mitä noihin saa niin pitäisi laskurien mukaan mennä kohdalleen.

Mutta jos joku keksii miten nuo ECM muutettavat 2 data kentää saa muuttamaan mittarin arvoa olisin enmmän kuin kiitollinen :) Olen kokeillu noita muutella mutta hidasta on kun ei ole autoprommeria ja kaikki mitä olen noita kokeillu muuttaa ei ole vaikuttanu mielestäni ainakaan radikaalisti. Toista arvoa ei voinu muistaakseni muuttaa ollenkaan, meni heti vikatilaan ja toisen muutoksilla en huomannut vaikutusta muutoksillani. Joko ne oli liian pieniä tai sitten vaikuttaa muuhun kuin mittariin...

Automaatti kyllä. Tuo VSS-anturin vaihto taitaa olla vähän isompi projekti, kun jostain katsoin ohjeita ja kuvia.

Hieman hankala kylläkin:Lue ahdasta, mutta sillä sen saisi korjattua.

en osaa laittaa linkkiä mutta kattokaapa eclers osa nro:35073 huonolla englannilla vaikuttais sopivalta osalta.

Mittarivirheestä yleensä. Kuinka tarkkaan nopeusmittarin pitää toimia vai onko sen ylipäätään toimittava? Ennenhän teiden varsilla oli nopeudennäyttötauluja, joista pystyi mittarivirheensä tarkistamaan. Ne kuulemma poistetaan koska niiden ylläpitäminen tulisi tuolla tekniikalla liian kalliiksi, ja autoilijoilla on navigaattoreita joista nopeuden voi tarkistaa. Eli riittääkö navigaattori olkoonpa mittarissa sitten minkä verran heittoa tahansa taikka jos se ei toimisi lainkaan?

"01.01.1984 tai sen jälkeen käyttöön otetun

- auton ja moottoripyörän nopeusmittari pakollinen"

Lähde: Katsastajan käsikirja.

Jostain löytyi tällainen tieto:

"Nopeusmittarin näyttämä ei saa poiketa todellisesta nopeudesta alaspäin. Näyttämä saa olla enintään 10 prosenttia lisättynä 4 km/h todellista nopeutta suurempi."

Navigaattori KUULEMMA kelpaa nopeusmittarin tilalle. Jollakulla on varmaan asiasta ensikäden tietoa.