![]() |
Siirrytään C4 puolelta tänne
Taas käytiin kaupoilla L.A:ssa ja sieltä sitten jäi tälläinen käteen. Lastattaneen konttiin parinviikon sisällä ja joululahjaksi odotellaan kotosuomeen.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Näyttää aika karkilta, onnittelut :thumrigh: !
|
kertakaikkiaan ihanan näkönen:p :p :p :rock:
saattaa muuten vanha vette miettiä että mitä on tullut tehtyä kun vanhoilla päivillä vetastaan suomessa kontista ulos ja sattuu tuleen lunta oikealta vasemmalle pihalla... |
Quote:
Onneks ei kuitenkaan eikarkilta. Enivei, upea rautis, onnittelut :p |
ERITTÄIN onnistunut siirto !
:thumleft: |
Ei lisättävää, se on siinä! :cool:
|
Sanoisin siirron olevan erinomainen 8)
|
Tumma rautanaama :cool: Konehuone näyttää myös aika viimeistellyltä, oisko mitään infoa tekniikasta/optioista?
|
Itseasiassa ei ole musta vaan midnight blue, koneesta ei ole mitään muuta tietoa kun, että perus mosa mikä kunnostettu 30tkm sitten. hanuri dynolla +300hp ja putkesta nätit röpinät. Pitää kuitit käydä läpi kunhan tulevat postissa mulle niin josko niistä selviäis mitä on tehty.
Tässä vielä sisäkuvaa ![]() |
Heteroa sanon minä :rock:
|
Kaivoitko auton esiin internetistä, vai oliko sinulla joku agentti asialla Jenkkilässä? Hieno auto. Konehuone selkeän ja siistin näköinen. Onnea uudelle.
|
Quote:
Niin ja onnea hankinnalle, komee peli... |
Ainakin kuvien perusteella vaikuttaa todella siistiltä yksilöltä, well done. Onnea vaan hankinnalle!
|
Ei S**tana! Multa repee pää, toi on niin candy motherf**ker että kaikki lakoon ja siementä vakoon :rock:
Onnittelut oivasta hankinnasta :king: |
Hauskaa joulua...
Lahja mitä parhain. |
magnificent! :cool: Siinäpä kunnon joululahja :D
|
Onnittelut!
On hienon näköinen auto :cool: Tuo on jo niin lähellä omaa unelmaa, että vois sanoa että kelpais mullekin... |
Quote:
Saa, 70-71 early malleissa on kirkkaat parkit, jotka sopii heittämällä 71 late-72 mallien oranssien tilalle. Ei noista oransseista tosiaan ole viimevuosina katsastuksessa valitettu, mutta rekisteröintikatsastuksessa saatetaan olla vähän tiukempia? |
Hyvalta nayttaa. 3pisteturvavyot oli mouistaakseen optio. Kasijarru ei taida toimia... Tyyppivika jenkkituonneissa.
|
Onnea hankinnan johdosta!
Kyl on siisti vette!
Vette Soundeista kuuleman mukaan ei koskaan pääse itse kuljettaja nautiskelemaan, mutta muusta kylläkin. No jos lainaat parhaalle kaverilles ja se heittää sillä rundin. Sit on toisin, vai onko?!:rolleyes: Hyvin lätisi V8. :rock: |
Upea:o !
|
Aivan loisto valinta:cool::rock:Tahtoo kans!
|
Nätti on, onnittelut hankinnasta!
|
Hieno yksilö :cool:
Onnitelut täältäkin :) |
Onnitellaas nyt vielä tätäkin kautta:rock:
|
Joululahja ei ihan ehtinyt jouluksi mutta uudeksivuodeksi kumminkin. Kesä aloitettu ajelemalla vehkeet Hämeenlinnasta Turkuun auringon paisteessa.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
:cheers2:
Miksei kukaan osta minulle tuollaista? :o |
Aika nami :cool:
Näytti olevan muitakin vettejä Hml:n varastossa :cool: |
Pari muuta vetteä oli tosiaan terminaalilla, toinen oli ihan namu mutta toinen ei niinkään ;)
Pari pikku vikaa tuli huomattua matkan varrella: Töötti ei toiminu jos sen nyt pitäsi toimia siitä ratin keskeltä? Pitkät valot mistä menee päälle, samasta namikasta mistä valot muuten? ei ainakaan menneet päälle. mittarivalot näyttivät myös pimeiltä. Käsijarru vaatii pientä fiksausta, ei ollu mitään tietoa, kannattaisko ostaa se rebuilt kitti, vaijereineen, kenkineen ja muine hilavitkuttimineen. Näin aluksi.. |
Quote:
Mittarivalothan pitäisi syttyä,kun pyörittää valokatkaisiaa,ja pitkät valot on vilkkuviiksessä ,vetämällä taaksepäin |
Quote:
Ensimmäinen oikein, toinen väärin ! Pitkät valot tulee painamalla vasemmalla jalalla kytkinpolkimen vasemmalta puolelta "jalkatukea" |
No niin..
Pitkät valot löytyneet, kyllä on amerikan jamppa keksinyt paikan katkaisijalle. Mittarivalot löytyivät myös mutta, potikassa pientä häikkää koska valot palavat himmeänä kun pyörittää vastapäivään ihan tappiin asti. Ihmettelyt jatkuvat |
Quote:
Noi potikat hapettuu. Pyörittele edestakaisin muutaman kymmenen kertaa. Omassa -88:ssa ujutin WD-40:stä potikan akselia myöten sinne sisälle, niin alkoi toimimaan. |
Quote:
No, onhan ne sen voinu kyllä keksiäkin,,,, |
Quote:
Tahtoo tollasen Vetten:cool: |
Quote:
Kaikissa, ihan kaikissa vanhoissa autoissa on valonvaihtaja vasemmalla jalalla just samassa paikassa, kun Corvettessakin.:) |
hieno on auto kertakaikkiaan!:p
ja muuten kompaten erään toisen kokemuksia jos corvette ei ole tähän mennessä pakkasta kokenut niin kannattaa pitääkkin asia niin. maalipinta lohkeili aika pahasti pakkasessa:confused: |
Vanhan auton ihmettely jatkuu..
Ajovaloista olivat sisemmät valot palaneet ja ajattelin sitten katsoo millaset polttimot sinne käy ja.. mitä v..tua oli taas amerikan jamppa tehnyt jäynän. eihän niistä lyhdyistä saa polttimoo vaihdettuu vaan pitää koko lyhty heittää mäkeen sama homma ulommassa.. No motonetissa oli hellan 5 3/4" H4 umpiot 29.90. Elikkä ne sisemmät umpiot ovat pitkät kun tulee vaan kaks karvaa ja ulommat pitkät ja lyhyet kun tulee kolme karvaa ja ainakin pitkiä vaihtaessa sinne tuli pitkä valo myös. Eli sopiiko ulompien valojen liitin suoraan H4 kantaa ja miten niitten sisempien kanssa, sinne ilmeisesti tarvitaan H7? umpio, sopiiko tämä sisempien liitiin suoraan H7 kantaan tai johonkin muuhun 2 karvaseen polttimoon. |
Quote:
no öö ei ihan aiheeseen mutta kai pistät samalla tupliksi ne eli H4 molempiin??? -78 ja vanhemmissa saa olla. |
Quote:
Ja sitten kannattaa laittaa relettä väliin. Muuten alkaa vilkkumaan valot pitkillä. |
Ompahan helevatun hieno laite.
|
Hieno peli!
Quote:
Tätä ohjetta kannattaa noudattaa! Eurovaloilla H4 / H7 nousee virrankulutus sen verran paljon että jostain kohtaa löytyy se sulake. Itseltäni se löytyi siitä vasemman jalan alla olevasta katkaisijasta... Aika veikeä tunnelma autossa kun pimeällä ensin alkaa valot vilkkuja ja hetken päästä on täysin pimeää... Eli relettä väliin ja iso virta pois kabiinista! :rock: |
Keväistä hääräilyä..
Valopäivitystä: Päiväajovalot asennettu keulan alle sekä keulalle pistetty hellan H4, alkuperäiset pitkät kytketty pois toiminnasta. kirkkaat lasit vilkku/parkki umpioon ja ledit polttimona. Jarrut: Uudet palat eteen ja taakse sekä käsijarrulle rosteri hilut sisään uusin kengin. Tämä tapahtuu huomenna. Sekalaista: Sisätilat pesty ja kiillotettu. Puleeraus päälipuolelta vielä kunhan kaveri ehtii sen tekemään. Sisävaloiksi vaihdettu ledit ja asennettu hudi. Vielä pitäisi hakata vin runkoon ja ajella rekisteröinti katsastukseen. American Car Showhun ois tarkotus kelien salliessa ajella vettellä. ![]() ![]() |
Jarruremppa tehty ja taisin jopa saada käsijarrun pitämään, saapa nähdä onko katsastusinssi samaa mieltä.
Yritin googletella perän koodeja mutta tällästä ei löytynyt mitä mulle oli stanssattu sinne: RW 118 E2 |
Autoa käyty näyttämässä rekisteröintikatsastuksessa ja muusta ei tullu sanomista kuin taka markkereista, että pitää teipata umpeen sekä alapallonivelet menivät vaihtoon. Oikeassa alapallossa oli pieni klappi mutta vaihdettiin uudet kummallekkin puolelle, muut kilut oli amerikan Joe jo vaihtanutkin.
Tullikin oli hyvin ripeä ja antoi päätöksen alle kahden viikon. Verokki autona käytettiin Porche 911, mielenkiintoista.. Loppujen lopuksi veroja tuli 293e Pistetään muutama kuva puleerausken ja pesun jäljiltä. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ihanan näköinen auto!
|
Kyllä kelpaisi!
Kromipuskurit on hienoja ja jotenkin olen enemmän tykästynyt näihin joissa on normaali konepelti. Jos kuitenkin ihan pikkuriikkisen verran saa vielä toivoa, niin konepellin apukuskin puolen etureunaa ihan vähän alaspäin. Sit se on täydellinen! |
On kyllä aivan järjettömän hieno laite! Alkaa melkein vi****maan:D Ei muuta kuin:salut:
|
Huhhuh ja FAN mikä peli - ihan über 8-)
|
| All times are GMT +3. The time now is 03:38. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.