Bilstainien säätö?
 

Olen kuullut että bilstaineja pystyy eräät firmat säätämään uudestaan,sisään/ulos tuloja/virtauksia.. onko kellään mitään kokemuksia että mitä kannattas tehdä kun musta on tuntunut kovemmassa vauhdissa olevan aika letku ajettava.

Rallysystems/Kittelä on paikka jossa noita shimmauksia tehdään.
Oon yhdet Bilsteinin iskarit ralliautoon joskus shimmauttanut. Uudet Bilsteinit saattaa maksaa vähemmän kuin shimmaus, mutta shimmauksella saa tietysti juuri haluamansa ominaisuudet iskareille :-k

Siis tuolla;
http://www.rallysystems.com/Finnish/Etusivu.html

Jep sama firma minne oon noi iskarit viemässä(kaveri on siellä duunissa). Mutta paljonko mä niitä kiristäisin? 100% ???

Ymmärtääkseni on ihan sama miten nuo säätää. Venäläinen sananlasku: kakasta ei tule suklaata.

No niin...nyt on bilsut purettu autosta pois. merkkasin tussilla suojamuovien alareunan tussilla mikä korkeus on auton ollessa maassa. Sitten lattiaa vasten painoin ne pohjaan,meni vaan 3-4cm!!!!! Ok,suoja muovit pois ja tutkimaan,siellä varren juuressa oli semmoinen 2cm kumirinkula siis sen suojamuovin alla,ja se oli ihan paskana eli oletan että nää on pohjannut ja monta kertaa. Auto on siis jonkun verran madallettu.Ei siis tunnu riittävän bilsuissa sisään joustoa jos on madallettu.Ja ei siis varmaankaan mikään ihme jos kovemmassa vauhdissa on levoton ajettava jos kerran pohjaa!! Viedään tutkittavaksi ovatko muuten jo ihan paskana.

PS.Ja hyllystä löytyy orkkis etu sähköiskari ja kun vertasin niitä pohjaan painettuna, NIIN orkkis iskarit menee noin 4cm lyhyemmäksi.

Ja bilsujen tyyppi nro on etu F4-BE5-2975-HO ja taka F4-BE5-2976-HO.

Sinuna en käyttäisi rahaa niiden tutkittamiseen ammattimiehellä, kun niitä ei kuitenkaan kannata takaisin asentaa väärän liikeradan vuoksi.

Itte tein jotain samansuuntaisia havaintoja. Toimii jos ei madalla liikaa, mutta jos pistää tappiin alas, niin ongelmia alkaa tulla.

Pittää vissiin nostaa perä ylös 80-luvun malliin.

--

Coiloverit vois toimia parhaiten , tuosta poikittaisesta kuitujousesta tulee löysä kun madaltaa,,Coilovereilla se jousi poistuu kokonaan yleensä,,,

??

Ei se jousi muuta asentoaan eikä siten jäykkyyttäänkään..?

Kyllä mun vetestä tulee paljon löysempi (lulla) yli 200km vauhdissa ,verrattuna orkkis säätöihin,,voinhan olla väärässä? mutta selitäppäs se kun nostan perseen ja keulan vakiokorkoon konttorin j-dynöa varten niin auto on jämäkkä eikä lulla,vai onko niin ettei vakio iskari toimi liian pienellä liikeradalla. Coilovereiden toimintaa madallettuna en tunne . Tomas varmaan vois kertoa että onko toi mun auton lulla ilmiö iskareista kiinni kun on samat vanteet+kumit+stance

Mulla on sama ilmiö Bilsuilla, en tiedä mistä johtuu?

Onko kukaan kokeillut jäykemää jousta taakse madalletussa autossa?

>Sinuna en käyttäisi rahaa niiden tutkittamiseen ammattimiehellä, kun niitä ei
>kuitenkaan kannata takaisin asentaa väärän liikeradan vuoksi.

Tosta mitä Macho kirjoitti vois lähteä hyvin liikkeelle.
Hoidetanko madallus pidemmillä pulteilla??
Jos niin, iskarihan ei ole sen jälkeen siinä keskikohdalla mihin lienee suunniteltu alun alkaen vaan jossain muualla. Jousihan on samn jäykkyinen kun aiemminkin, joku tänkin jo oli laittanut. Ainut mikä muuttuu on iskarin asema.
En tiedä onko jotenkin tömäkemmät siinä keski alueella ja löysenee kokoon painuessaan. Nythän pidemmillä pulteilla tilanne linee tämä. Vai onko??
Ehkä, ehkä ei. Viisaammat saa pohtia jatkoa.

Tarkoitin että jos jättää madalluksen muutaman sentin ylemmäksi kuin nyt on (on ihan tapissaan alhaalla), ja laittaisi jäykemmän jousen.
Eikös se jäykempi jousi ota kumminkin kuormaa vastaan, vai miten se meni?

Toisaalta jos auto on madallettu ihan alas (8 cm maavara), niin eihän liikevara voi paljoa enempää kuin toi 3cm ollakkaan?

Coiloverit vois olla hyvä ratkaisu.
--

Muutetaanko tuossa madalluksessa muuta kuin pultin pituutta??
Jos ei. Mikä muu muuttuu pulttia pidentämällä tai lyhentämällä? (paitsi auton korkeus)
Jos pelkästään iskarin pituus, onko mahdollista että syy lepsuuntumiseen olis jossain muualla??
Toki se jousi kantaa kuormaa ja vain se.

Pulttia pidentämällä muuttuu iskarin pituus joo.

Just kattelin että jenkkilässä myydään sarjoja, joissa madalluspulttien kanssa samassa satsissa on mukana jäykempi takajousi.

Mutta pitääpä kysyä kaverilta, joka näitten kanssa touhuaa päivittäin Dallasissa.