Putkihommia ja lisähevosia
 

Pari kesää nyt ajettu tolla vakiosetupilla ja alkoi jotenkin vaan
kaipaamaan jotain uutta tohon pulkkaan. Edes vähän lisää ääntä,
samallahan pitäisi tulla noita "halpoja hevosia" ? :rolleyes:

Ei ollut kenelläkään tarjolla käytettyjä enkä jaksanut viritellä
tilausta nettiin joten hain putket US Partsilta. Valituksi tuli
Magnaflow, noilla pitäisi saada siedettävät äänet tai jotain,
naapureita kun ei viitsi kiusata koko kesää heti aamusta töihin
lähtiessä.

Paketissa tuli tommoinen X-putkikin, liekö mitään merkitystä ?
Muusta sitten tiedä, mutta ainakin ulostulot on komeet :cool:



Pitänee turata ne tonne vessan alle kunhan pääsee liikenteeseen
ja jonnekin missä on nosturi. Omassa tallissa ei ole ja vielä liian
mukavuudenhaluinenkin ettei viitsi pelkän tunkin varassa alkaa
vaihtamaan. Ehkä sitten huhtikuussa...

Komean näköinen setti :cool:

Tuo tukirauta ulostuloputkien välissä on asiaa, nimmerkillä Corsan kanssa taistellut... On nimittäin hommaa saada ulostulot istumaan just oikealla tasolla, kun ei putkissa ole tuollaista balanssi-rautaa.

Helppo nuo putket on sinne alle vaihtaa kotitallissakin, ilman nosturia.
Nostat vaan auton pukkien varaan, siis siellä kynnyksessä olevien nostopisteiden kohtaan 4kpl pukkeja. Vajaa 50cm korkeudelle kun nostaa niin mahtuu putket vaihtamaan. Tunnin tai parin homma, nimimerkillä kokemusta on...

Tänään sitten inspiraatio iski ja väsäsin uudet putket alle. Ei nyt ihan
heittämällä mennyt kun jenkkimitoissa on jotain heittoa.

Ongelmana on se, että toinen vaimennin on n. 1 cm taaempana kuin
toinen ja kun ulostulot on lähellä takapalan ulkoreunaa niin ero näkyy
aika hyvin (no, omaan silmään kaikki epäsopivuus näkyy). X-pipe on
"yhtäpalaa" ja siten siitä taaksepäin pituus on se, mikä tehtaalla on
tehty. :( Vinkkejä tähän jos joku on korjannut tuon jotenkin helposti.

Eipä sitä koreaa Magnaflow -kylttiä niiden ulostulojen väliin saanut
laitettua kun on euromalli ja vetolenkki tiellä. No, kulmahinkkarilla
kolo kylttiin ja paikalleen, ei vaan sattunut olemaan hinkkaria mukana
nosturipaikassa.

Äänet on hyvin maltilliset mutta paremmat kuin vakiot.

eipä siinä auta muuta ku laipan kohalta vähä tavaraa pois ja sit migillä/puikolla muutama piste että pysyy jotenki kiinni. sit putki irti ja tigillä sauma ympäri.

saa nähä miten hyvin mun putket istuu. borla atak

kun tilaa vanhoihin autoihin putkia esim marteliukselta niin kannattaa aina sanoa ettei hitsaa putkenlähdöt kiinni vaimentimiin. ku ei ne kuitenkaan ikinä istu nätisti.

vanhoissa jenkeissä kun on sitä toleranssia vähä enemmän..

Ratkaisu voisi olla "jatkaa" toista putkea, laittaa x-pipen ja vaimentimelle
menevän liitoksen väliin n. 1 cm paksuinen lisälaippa. Kuskin puolella on
reilusti tilaa eli putki ei ota runkoon, apparin puolella tosi naftisti tilaa
vaihdelaatikon kohdalla.

Netistä löytyy vesileikattuja rosterilaippoja, pitää mitata ja katsoa jos
löytyy sopiva, lisätiivisteen saanee ihan tarvikekaupasta.

laippoja saa esim marteliukselta ja ei montaa euroa maksa.
ja sieltä saat myös ne 2,5" laippatiivisteet

jos kulma on oikea niin silloinhan pääset helpolla, harvoin putket vaan istuu nätisti ilman muokkauksia. 1-2 asteen heitto näkee selvästi

:worthless

Alkuperäiset ja uudet, kuvassa ei näytä niin "eripariselta" kuin luonnossa.



Kyllä mä ne jossain kohti asemoin kunnolla...

cat
 

Mulla saman moiset..äänet on sopivat??
Panitko merkille minkälaiset catit tuli? Jos löytys jotain osanumeroa tms.?
Mulla on tainut mennä catit sökös..niin osaisi tilata,irroittamatta..

Tare sulla on Corsat, ei Magnaflowt. Sit peltsarit on LG:n Pro't jos en väärin muista. http://www.lgmotorsports.com/Hi-Flow...tic-Converters

:cool: Makeet!

Tämä paketti on catback eli orggiscatit jäi paikalleen, putket
katkottiin vähän lambdojen takaa ja sitten uudet jatkoksi joten
ei apuja cat -asiaan.

Edit: p-dynon perusteella vaikea sanoa, oliko vaikutusta kulkuun