Uusi C5 -kuski ilmoittautuu remmiin
 

Terveppä terve.
Olen uusi C5-veten omistaja ja hivenen vihreäkin vielä tämän laitteen kanssa. Löytyiskö pääkaupunkiseudulta sellaista mukavaa Velhoa, joka hieman avittaisi minua tämän ostoksen kanssa, jotta pääsisin mukavasti alkuun auton kanssa.

Asun Vantaalla ja mukavasti viikonvaihdekkin kolkuttelee ovella, eli aikaa on.

Autossa on pieni ongelma, joka on sellainen, että auton öljynpaine mittari pojottaa pohjassa. Mittari herää ihan normaalisti virran laiton yhteydessä, mutta nousee suoraan sinne tappiin. Onko mietteitä.

Toinen on tuon kaukosäätimen uudelleen koodaus tai käyttöönotto patterinvaihdon jälkeen. Ei ovet aukene tai mene kiinni sillä, aivan mykkä.

Mukavaa olisi, jos vikakoodit tai auton sielun pystyisi lukemaan koneella, missä mennään.

No, näillä alkuun ja sitten uudestaan...

Terveisin Janne
0400 285 712

Sulla on varmaan ö-paine anturi sökö, "tyyppivika".

Vikakoodit saat luettua suoraan mittaristosta ja kaukosäätimen koodaus ohjeet löytyy myös foorumilta. Kannattaa surffata yksi viikonloppu tällä foorumilla, löytyy paljon hyödyllistä tietoa.

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=19532

Vaihda uusi patteri ja pidä molemmat napit alhaalla auton vieressä, muistaakseni 7 sek., niin auto tööttää kerran ja se on siinä.

No prkl, lisää mittareita oppositioon.
Pyörähin stadissa tankki pullollaan bensaa, täynnä ja yhtäkkiä bensamittari droppas nollaan. Tosin alkoi toimimaan uudelleen käynnistyksen jälkeen.

Jotain aivan ihmeellistä siinä on. Resetillä ei tekstit poistu ja muutenkin napit ovat toimeettomia. Ei vaihdu info taulussa.

Tnks muuten, kaukosäädin nyt edes toimii.
Pitää käydä SWD:ssä ostamassa tuo sensori ja vaihtaa se sen videon mukaisesti, ihan vaan hylsyn, nivelen ja varren kanssa.

t:janne

Normi tilanne toi bensamittarin nollille meno jos jompikumpi tankkianturi ei toimi,tulee vikakoodi ja mittari menee nollille vikatilan takia.

Kippis.

Hei.
Kovasti on nappeja paineltu, mutta vaikutus on nolla. Ei resetoi alussa, eikä pääse lukemaan vikakoodeja. Mailitkin vaihtaa kilometreihin vasta reilun ajon jälkeen, joka on ainut funktio koko nappirivistössä.

Mitään tässä pitäisi tehdä?

Pääsiäinen menee muilla mailla, joten jos pääsiäisen jälkeen vaikka maanantai iltana vois tavata jonkun joka vähän tuuppais harrastusta eteenpäin.

t:janne

Muistinkin oikein että täällä joku toinenkin kyseli bensamittarin toimimattomuudesta. Eilen alkoi oma c5 juonittelemaan samallailla. Tankki lähes täynnä ja yht äkkiä mittari näyttää nollaa ja varoitustekstit tulevat. Virtoja pois käyttämällä ja taas toimi oikein. Teki sitten saman tempun toisenkin kerran samana iltana. Mahdollisesti huono kosketus tankin sisällä olevissa antureissa?
Miten tankkiin pääsee käsiksi,en ole vielä jaksanut itse perehtyä. Mutta täältähän sitä tieto taitoa löytyy.;)

Btw. ei sitten onnistu tuo Öljynpainesensorin vaihto imusarjaa purkamatta tai pitää olla jotkut Ladyn kädet.

Bensamittari ei ole takkuillut sen jälkeen. Oisko auttanut, tankkailee täyteen sen tankatessa, niin herkisty vivut ja nivelet.

t:janne

Bensamittarin anturissa ei voi auttaa täyteen tankkailu yms nivelten jumppa. Se vika on liukupinnassa josta mitataan eri vastusta eri kohdasta. Se ilmeisesti hapettuu tai kuluu eikä kontaktia enää oikein synny.

Korjauksena on keksiä jokin aine joka puhdistaa pinnat käsin koskematta tai sitten purkaa anturin näkyviin ja hioo pinnat.

..niin tai vaihtaa anturin uuteen..

Tämän videon sinnittämänä yritin työntää kättä sinne imarin taakse ottaakseni johdon irti, mutta sinne ei pääse ylhäältä, oikealta- tai vasemmalta sivulta, ellei ole varustettu linnun luin tai pode, jotain anemiaa.

t:janne

Noinkin sen voi tehdä.

http://finnshark.com/forum/showthrea...ight=sunnuntai

Moi!

Mulla näyttää olevan sama ongelma eli öljynpainemittari pojottaa tapissa. Mistä olette hommanneet uuden? JussiR mainitsi ostaneensa sen ihan "kotimaisesta varaosaputkasta"

Tuolta ostin, sai suoraan varastosta. Paikka on Vantaan Petikossa.

www.southwesttrade.fi

Ei se imarin irroitus ollut niin paha, kuin ajattelin. Kaasuläpästä klemmari, vesiletkut ja nostin imuilmaputken trotlebodyn päälle. Huohotusletkut irti ja 8:n pulttia imarista, niin v'ola. Tämän jälkeen imaria eteenpäin n. 15 cm ja tilaa on. Takasin käänteisessä järjestyksessä ja samalla pienen alipaineletkun kiinnitys takaisin luultavasti MAP-anturiin, joka on apparin puolella tai sieltä siihen pääsin helpoiten käsiksi.

Koko remontti kannattaa aloittaa moottoripesulla ja kunnolla ei sitten ole kaikki paikat täynnä tomua ja hiekkaa.

Hylsy taisi olla 28 ja pitkä sen ainakin tulee olla. Jatkot ja räikän kulmamurrosta tarvitaan myös.

Ikävähkö remppa, mutta tuleepa nyt pieni kosketus harrastuslaitteeseen.

T:janne

Niin ja kohta uusiks, niitä kun tuntuu menevän...

Jos jollakulla ei noi tietokoneen napit mittaristossa toimi, on mittaristo rikki... ainakin minulla oli. Mittariston vaihdon jälkeen pelitää kaikki sähköt.

t:janne

Ne mittariston kyljessä olevat nappulatkin voivat olla rikki tai jopa johtosarja napeilta irronnut. Ei siis kannata suinpäin vaihtaa koko mittaristoa tutkimatta mistä kiikastaa.

Vaihdettiinpa siihen ensiksi ne nappulat ja sitten vasta se mittaristo.
Mittaristossa se mätä oli. Nappulat siis toimi ajoittain, muttei aina ja ei varsinkaan päässyt tarkastelemaan niitä vikakoodeja saatika options painikkeen takana olevia asetuksia.

Ainahan voi vika olla vaikka kardaanissa ja yhden sähköinsinöörin, tarkastelun jälkeen, ois pitänyt purkaa koko pulkka ja tarkastella maadotukset yms. mutta vain mittaristo oli rikki. Muuten toimi moiteetta tuo mittaristo vain nappulat oli "jumissa".

Näitä insinöörejä kannattaa hieman kuunnella vain toisella korvalla ja antaa arvoa myös omille päätelmille. Onneksi minun autoa ei tarvinnut purkaa ruuveiksi tämän vian korjaamiseksi. Yleensä tulee halvemaksi vaihtaa esim. mittaristo, kuin maksaa konsultaatioista sekä maadoituspaikkojen putsauksesta mansikoita.

t:janne