Uskaltaisinko ostaa tämän?
 

Kromipuskuri-C3 on poltellut nyt jo 14 vuotta, välillä vähemmän ja nyt taas vaihteeksi enemmän. Nettiautossa olisi pari yksilöä, jotka voisivat kiinnostaa. Valistakaa nyt tyhmää, kannattaako näihin sekaantua?

http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/4488185

http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/3335823

...vai olisiko parempi yrittää metsästää sitä kromipuskuriavoa suoraan alkulähteeltä?

Kromipuskuriversiot pysyvät varmaan saavuttamattomissa ja tuo avokin on kipurajalla. Mallilla on sen verran ikää, että valmista ei taida edes kannattaa yrittää hommata, vaan paremminkin rakentaa mieleinen siitä, mitä sattuu saamaan. Mätäprojketia en kuitenkaan tietoisesti aloita.

Kumpikaan noista nettiauton tarjokkaista ei mielytä väriltään, eli maalaukseen menisivät ensimmäisen kesän jälkeen. Joku hopeinen, tummansininen tai musta puolestaan sopii. Tuon valkoisen punainen sisusta ei taida oikein toimia sinisessä autossa.

Niin avaimet ja hitsi pysyvät käsissä ja kaikkea paitsi amerikan autoja on tallilla tehtykin, mutta pakkelihommista eikä juuri peltihommistakaan ole suuremmin kokemusta.

Laittelin sulle yv:n. Olis kaupan -72 automaatilla.

Pieni palopuhe, suokaa anteeksi.

Autoharrastuksessa rahat menee yleensä hukkaan.

Jos on todella kätevä käsistään, tilanne voi olla toinen.

Siltikin, edes kätevä käsistään ei yleensä saa esimerkiksi auton maalipintaa pikkurahalla loistokuntoiseksi, ei vaikka auto maalattaisiin (jossei ole ammatiltaan autopeltiseppä ja/tai maalari).

Koneistuksia harva pystyy tekemään itse. Alennuksia saattaa toki saada, jos on suhteita.

Asia jota yritän tuoda esiin on se, että jos haluat priimakuntoa ja täten myös auton josta joskus saat rahat takaisin, niin se myös vaatii sitä panostamista. Halvalla ei saa aikaiseksi priimakuntoista autoa.

Sama asia toisin sanoin: jos ostaa muutaman tonnin auton ja laittaa siihen 10.000 euroa silkkaa rahaa, niin ei siitä myydessään saa omiaan pois. Tai ehkä just ja just, mutta yleensä ei. Eikä lopputulos ole edelleenkään näyttelyvoittaja. Toki harvoja poikkeustapauksia voi olla, mutta ne on todella harvassa.

Jos olisin itse vastaavassa tilanteessa, niin kaksi vaihtoehtoa kiinnostaisi:

- auto jonka joku on jo rakentanut tappiolla muutaman tonnin autosta 15k€ autoksi
- auto joka on käytännössä alkuperäinen mutta ehkä auringonpolttama sisustus ja/tai uudempi moottori vaihdettu tilalle tai muuten korjattu (ja joka sit maksaa hatusta vedettynä ja moottorista riippuen 20 k€ kummallakin puolen)

Suosittelisin pientä lainaa pankista. Saat paremman auton ja lopputuloksen.

Mut tää on tosiaan vain mielipide.

Pekka on oikeassa! Ellei sitten tykkää harrastaa murheita. Ja nauttii jännityksestä pääsekö perille / takaisin kotiin.

Noiden vanhojen kanssa ittellä ainakin kutina aina, että ei tiedä pääseekö kotiin, mutta samaa mieltä. Kannattaa odotella hieman vaikka kuume oliskin, noista yksilöistä en tiedä, mutta voi mennä paljon pidempään aikaa/rahaa että pääsee ajelemaan kuin lainalla/säästämällä.

Noi mallit ei minunkaan mielestä kuulu niihin että olisi mitenkään erityisen kannattavaa alkaa raadosta kunnostamaan. Operaatio kestää kauan ja tulee todennäköisesti selvästi kalliimmaksi, vaikka tekisi kaiken itse.

Sitten tietysti eri juttu, jos kokee että juuri se kunnostaminen ja rakentelu on se harrastuksen pääasia. Tai haluaa jotain todella radikaalia missä on hyvin vähän alkuperäisiä osia.

totta, riippuu ketjun aloittajan varsinaisista haluista saada ajoauto lyhyen vai pidemmän kaavan mukaan, niin itse ainakin suosisin valmiin hankkimista.

nyt on raha niin halapaa pankeissa, että siihen homma ei voi kaatua.

-a-

Näissä voi lähteä aina mopo käsistä vaikkakin ois aikomus kunnostaa pikkuhiljaa ja jos haluat kumminkin kromipuskuria niin odota että sopiva löytyy.
Noi ei kai ole hinnalla pilattu mutta äkkiä saat noihinkin menemään satoja euroja ja niitä et välttämättä saa takas sitten kun haluat päästä eroon.

Ja joo, jos haluat säästää rahaa ja ajaminen on se juttu niin osta valmis auto :)
Ja jos rakentaminen on se juttu niin osta niin ehjä auto kun mahdollista :)

Oletko ihan amerikan tarjontaa katsonut läpi?

Itse olen oppinut kantapäänkautta, että pitää ostaa se mitä tekee mieli.

Jos mielesi tekee kromipuskuria, niin osta sellainen.

Jos nyt ostat kumipuskurin, niin kohta olet vaihtamassa sitä "oikeaan" eli siihen kromipuskuriin.

Auton vaihdolla harvoin voittaa.

Siis täältä ääni vm -68 - 72 !

Hip! Linkki-yksilöillä ostat itsellesi vain ison kasan harmia. Jos et ole todella kätevä käsistäsi - peräänny. Jatka etsintää krominaaman suhteen ja laita samalla nippu kuntoon tavalla tai toisella. Se on juurikin niin kuin aiemmin on mainittu - sitä alkaa kohta kuitenkin harmitella kompromissin kokeneen unelman perään. Tiedän kokemuksesta ;)

Mun mielipiteenä joko semmonen reilu läpikäynti tai sitten valmis auto, pikkufiksiä ei ole olemassakaan. Ei sitä pakko ole frame-offia tehä, mutta silti kaikki johonkin järkevään liittyvät osat kannattaa käydä läpi ihan suosiolla. Ja aina parempi jos tekee about kaiken jotenkin muuten kun miten tehdas on päätynyt näissä kaiken ryssimään...

Siinä olisi yksi hyvä peruste ostaa kori ja tehdä kaikki uusiksi, voisi olla mahdollista saada hyvä auto. Ite tein tuohon väliin sortuvan virheen ostaessani saman hintaluokkaisen konepaloisen ja "muuten ehjän" laitteen, joka nyt kuitenkin tarttee aika perusteellisen läpikäynnin. Ja ihan suunnittelupöydällä tehtyjen virheiden korjaamiseen menee jo yksi talvi, ei siinä tartte enää mitään isoa muuta vikaa olla niin aikaa palaa. Jos hommais ehjän auton, sillä voisi ajaa ennenkuin lähtee nuita jo uutena olleita vikoja korjaamaan:rock:

Sen verran vielä änkeän tänne kommentoimaan, että jos on kätevä käsistään ja tykkää näprätä autojen kanssa, niin edelleen sellainen, sanotaan nyt ulospäin hyväkuntoinen auto on mielestäni hyvä ostos.

Hyvä tarkoittaa tässä sitä, että heti ei tarvitse lähteä tekemään sitä frame off -restaurointia ja erityisesti sitä, että kun jokin -75 tai -71:n Vette on kuitenkin jo niin tolkuttoman vanha auto, niin kaikkea pientä korjaamista on kuitenkin odotettavissa. Milloin laturi lakkaa toimimasta, milloin startti prakaa, milloin pitää vaihtaa jarrupalat, milloin takapyörän laakeri ja niin edelleen. Tollaisia pikkuprojekteja on ihan kiva tehdä eikä sellaisiin kulu koko ajokautta. Auton käyttöikää saa näin jatkettua useilla vuosilla(/kymmenillä), kunnes sitten tulee se vääjäämätön vastaan.

Ainahan voi ostaa halvan romun ajella sillä, kunnes joku kohta hajoaa. Korjata sen ja jatkaa ajoa. Sittenkun hajoaa liikaa, niin ostaa toisen halvan romun jakun siitä hajoaa joku osa, niin korjaa sen ja jatkaa ajoa. Sitten taaskun hajoaa liikaa osia, niin ostaa kolmannen halvan romun:rolleyes:

10 vuoden päästä voikin kehuskella omistavansa neljä Corvettea. No mitäs siitä, että kolme makaa pihan perillä toimintakunnottomina, Corvetteja ne silti on ;)

Tosiaan sen verran olisi ainakin alkukuntoa oltava, että pääsisi jo yhden kesän kokeilemaan,ennen suurempia remontteja. Tekniikan puoleen luottamus on kova, ei varmasti tuota tuskaa rempata konetta ja sähköjä vaikka alusta pitäen uusiksi. Sen takia voisin sallia tekniikan puolella laittoakin, kun sitä puolta varmaan joka tapauksessa jossain vaiheessa virittelisin paremmaksi. Itse asiassa se on jopa hauskaa. Sitten ne suuremmat kittitalkoot tai korin kehikon korjaukset hirvittää, mitä vähemmän koritöitä, sen parempi.

Noissa yksilöissä varmaan tulee paljon palkatonta työmaata mukana, sitä en epäile hetkeäkään, niin yleensä vanhoissa raadoissa tahtoo tulla. Näyttäisi kuitenkin olevan aika yksimielinen suositus lähteä liikkeelle isommalla alkupanoksella. Sellainen auringon raiskaama avo olisi minullekin mieluisin lähtökohta, vaikka kone paskana.

Jos nuo linkin autot on epäsuositeltavia, niin mistä sellaista sopivaa kannattaisi lähteä metsästämään? Alkupanos olisi kuitenkin tarkoitus pitää kohtuullisena. Tulkoot se lopullinen hinta vaikka rakentamalla.

Vaikka nyt ensi allkuun tuolta. ;)

Linkki Kromipuskuri kuumeeseen, ei paljon kalliimpi kuin linkkisi -75

http://classiccarliquidators.com/cla.../194371s104730

Yhteys Houstonissa esim. Halmariin jonka avulla oma -77 saapui maahan 2010.
http://hal-mari.com/

kunnostustyön määrä 10ke autosta 20ke autoon on suurimmillaan käsittämättömän iso.

Kaikkia edellisiä kompaten..

Linkin ensimmäinen auto täytyy olla aprillipila...

ja toisen kohdalla voi helposti eskaloitua tän suuntainen projekti:

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=16061

Pistä vaakakuppiin aika,oma osaaminen ja ajohalut. Toiselle puolelle alat latomaan rahulia ja päätät missä kohtaa kupit on tasan.

Uskaltaisin väittää ostoilmoituksen sharkissa toimivan näissä jutuissa parhaiten. Hyvässä tapauksessa voit lukea myyjän seikkailuista auton kanssa useammalta vuodelta, ei tule ainakaan sikaa täysin säkissä.

Noihin alkuperäisiin linkkeihin sen verran että tuon valkoisen avon myyjä ei puhu koko totuutta. Tosin hyvin todennäköistä on että hänelle ei ole kerrottu koko totuutta... Mutta, auto siis on käynyt ojan pohjalla muutama vuosi sitten, samassa rytäkässä tapahtui myös tuo kaasaripalo. Kovin pahan näköisesti auto ei ollut ojassa käynyt, mutta sen verran on tärähtänyt että kuski ja repsikka ovat nojanneet keskikonsolin rikki ja kuskin sivulasin sirpaleiksi. Ojam issä auto oli oli kuiva, mutta suhteellisen syvä. Nätisti auto sinne oli kuitenkin mennyt, eli tuskin suurempaa ongelmaa on alustassa, pyöränkulmat voivat olla vinossa... Satuin asumaan aikoinaan muutaman kilometrin päässä paikasta jossa auto ojaan ajettiin ja kävin sitä ojan pohjalla katsomassa... todennäköisesti samaan aikaan autosta myös lähtivät kilvet... Jos auto kiinnostaa niin kannattanee tutkia ettei mukana tule käyttömaksurästejä yms.

ja viime syksyllä oli hintapyyntö yli 15000 eur !!!

Onhan se tuskanen taival taikoa paskasta suklaata, mutta on siinä se hyvä puoli että tuleepa tekniikka tutuksi ja ompahan kaikki sitten uutta.. rahaa tulee menemään enenmpi ja vähempi mutta sepä on melkeen sama kuin lainaa lyhentäis eli osan ostaa tänään toisen huomenna.

Eli jos tehdä tykkää itse niin mukavaa harrastamista se on rakentaminenkin.

Mutta jos ajelemisesta enempi tykkää on helpoin ottaa pikku kottia pankista ja ostaa valmis peli.

Totaalis saldo varmasti molemmissa vahtoehdoissa ettei halvalla pääse..

1977 c3
 

moi 1
Mulla on myynnissä c3 1977 automaatti
Teemu