kengurubensaa tankissa?
 

Osaisiko joku sanoa että mistä lähtisi etsimään vikaan pienenpieneen nykimiseen?

Tässä on kummallista se että kun tuon HEI jakajan alipaineletkun irroittaa ja tulppaa kaasarista niin meno on lähes siedettävää eli nykii vain hieman, kun taas alipaine letku on jakajassa kiinni niin nykiminen on todella veemäistä...

Kuinka tasaisesti tuollaisen 350 koneen pitäisi oikein käydä, onko pieni kengurubensa mahdollisesti näissä 4v manuaaleissa ominaisuus?

Tulpat ja johdot olen uusinut sekä edellinen omistaja on uusinut koko jakajan viime kesänä.

Onko sytkän ajoitus tarkastettu?

korvakuulolta tuota jakajaa kääntelin ja jätin siihen kohtaan missä käy tasaisimmin ja suurimmilla kierroksilla. Tämä lienee oikea tapa tuohon säätöön?

Kyllähän tuo osuisi kaasuttimen pieneen ongelmaan, kun seos heittää ja tulee "tyhjä", se heilauttaa alipaineita ja se heilauttaa sytkää ja oravanpyörä pyörii. Etenkin jos nykii alipaineletku irrotettunakin, niin seosvika tai muu on aika todennäköinen, vallankin kun sytkäosat on noin tuoreet.

Mittailepa vastusmittauksena tulpanjohdot läpi ja tarkista niiden kosketukset, sen jälkeen voikin siirtya tsekkailemaan mahdollista imuvuotoa ja sitten kaasarin kimppuun, tai vaihtoehtoisesti laittaa jonkun oikean moottorinohjauksen :-$

Miten tuon imuvuodon pystyisi helpoiten toteamaan?

se piti mainitsemani että tuo pieni nykiminen ilmenee pintakaasulla ajettaessa, pedaali pohjassa ei nyi yhtään.

Onkohan tulpat missä kunnossa? Miulla ku alko tollanen pikkunen nykiminen niin katoin tulpat ja sen jälkeen ei tarvinnu epäillä missä vika.

ja kärkiväli oikein..

löysin googlesta infoa että imusarjaan crc:tä yms. suihkuttelemalla voi paikallistaa nuo mahdolliset vuodot.

Tuollainen kohta sitten löytyi joka imi kaiken tuohon kohtaan suihkutetun nesteen ja viereinen pulttikin oli melko löysällä eikä loppunut vuoto vaikka kiristikin pultin.

Nyt onkin sitten kymmen taalan kysymys että onkohan tuo ilmavuoto mahdollisesti laihentanut seosta liiaksi ja polttanut vielä jonkin venttiilinkin ](*,)

Pystyykö mahdollisen venttiilin palamisen tarkistamaan luotettavasti tälläisellä --> http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...reille-151393/

Ei näin matalavireisestä lotkottimesta mitään pala vaikka vähä laihalla käviskin osakaasulla, kuormittaessa kaasari kuitenkin antaa niipaljo soppaa ettei mitätön imuvuoto aiheuta mitään tilanteita. Uudet tiivisteet ja kovaa ajoa.

mittailin puristuspaineet niin matalin arvo 9,5 kbar tuli tuolta kohtaa missä oli ollut imusarjassa vuoto, muiden sylinterien paineet olivat 9,75-10kbar eli tuskin tarvitsee ruveta kansiremppaan...

Ajattelin vielä tänään vaihtaa tuon imusarjan tiivisteen ja kaipailisin tietoa että mihin momenttiin tuollainen ebelbrockin alumiini-imusarja pitää kiristellä?

Mistä tuolta koneesta saa muuten vettä laskettu pois helpoiten? ja paljonkohan sitä pitää ottaa pois?

Sekin ero saattaa tasoittua myöhemmin jos pytty on vaikka karstoittunut. Tai sitten sattumalta se pytty antaa muutenkin matalimmat puristuspaineet.

Tai siellä on "vähän" laihemmalla käymisen seurauksena vähemmän karstaa...

nyt on imusarja irti mutta miksi nuo pallukat mitä lienevätkään ovat ylempänä kuin toiset?

Venttiilin nostajatko ??? :confused: :confused: :confused:

Ne on venttiilinnostajat, niiden pitääkin olla eri asennoissa ;) Kaikki venttiilit eivät voi olla kiinni/auki yhtä aikaa...

ok hyvä tietää;) ei ole ollut ennen tuollaista konetta auki joten luulin että ovat jotain työntötankojen ohjureita jotka ovat nousseet pois paikoiltaan...:brilsmur:

nyt olisi kone taas läjässä.

Laitoin sellaista us-partsista ostamaani tiivistemassaa tuonne ja siinä sanottiin että kuivahtaa tunnissa, mutta on täysin kuivaa 24h kuluttua. Kuinkas tarkkaa tuo mahtaa olla, uskaltaako moottorin laittaa jo tänään tulille?

Kai sen tulillekin voisi lyödä testimielessä. Tuskin se tiivistemassaa mukaansa imaisee, mutta jos vähänkään epäilet, niin odota. Ettet hirtä mua kun koneesi poiki yllytyksestäni ;) Tiivistemassana myös Sika merkin uuninluukun tiivistemassa on todella käypäinen kama pakosarjojen puolelle (edukas). Imusarjan puolella lämmöt eivät niinkään nouse, joten siellä pelaa muutkin aineet.

Täytynee malttaa mieli vielä huomiseen, sillä ei tuo vielä ollut kyllä kovettunut täysin kun testasin reunapurskeista..