C4 automaatista hävisi voima
 

Murheet jatkuu...

Ykkösellä auto vielä vetää, mutta muilla vaihteilla vaan kierrokset nousee ja kuuluu ihme jurinaa kun kiihdyttää (jos ajaa tasaisella tai loivassa alamäessä, niin nopeus kasvaa kyllä hitaasti, ylämäessä hyytyy). Sit jos saa sen hitaasti kiihdytettyä tavoite nopeuteen, ni tasaisella se pitää kyllä jotenkin nopeutensa. Tää vika tuli päälle kun lähdin rekkaa ohittamaan n.95km/h nopeudesta.

Onko tuttua? Turbiini?

http://finnshark.com/forum/showthrea...light=turbiini

Taitaa olla turbiini... löytyikin saman tyylinen tapaus.

Onko tietoa mistä löytyisi tähän kyseinen osa edullisesti?

Minulla oli lopullinen tuomio, itse automaagi. Noi sun oireet kuulostaa aika samoilta kuin itselläni aluksi. Luultavasti automaatin pannat luistavat?

Jep,loota remppa n. 1500e,ilman vahvistustamista. Elämä halpa,harrastaminen pa.:selle kallis.:rock:
Laatikko irti ja Päiviselle.

Ja valmis vahvistettu jenkeistä 1400 taalaa ;)

Onko tietoa onko -84 Pontiac Firebirdissä samanlainen vaihdelaatikko? Ainakin th700 siinä näyttäisi olevan.

Jos jollain löytyy nurkissa ylimääräinen automaattilaatikko, niin voi tarjota yv:nä.

Noissa F-bodyjen TH-700:issa ei pysy 4-vaihde (OD) päällä täyskaasulla.

Onko tietoa mistä autoista tähän kävisi laatikko?

Corvettesta ;)

Kyllähän noi F-bodyjen laatikotkin varmaan käy, mutta kannattaa sitten samalla vaivalla laittaa tuokin asia kuntoon. Ja sitten, kun sitä lodjua avaa, niin samalla vaivallahan sinne laittaa pakat ja muut uusiksi... Halpaa vaihtoehtoa ei taida ollakaan :(

Onko F-bodyssä samanmittainen laatikon häntä, kun Y-body vettessä?

Ei ole. Sen joutuu vaihtamaan. Muuten pitäisi käydä.

Uudesta laatikosta sovittu kaupat. :)

Sanoiko auto mitään vikakoodia? Liikkeellelähtö joskus sammuttaa auton kun turbiinilukon koodia valittaa kun laittaa vaihteen päälle, varmaankin eri asia. Täälläpäin vaihtaa hyvin, kaverilla meni kans laatikko mut on piilo Corveten tekniikalla oleva oleva Malibu.

Hyvä et hoidossa. Hienot kelit olis ajella mut ensin pitää puut saada kaadettua pihasta et kehtais pitää pihkatta. No Nyt tulikin metsuri pihalle...

T: Se sisälukutaitohäiriöinen Corvettemies.

Ei herjannu auto mitään. Kävin sit viisaana vielä kokeilee illalla pikku lenkin ja sit loppu totaalisesti meno, alkoi kuulumaan sellanen pauke ja kolina. No nyt se laatikko tulee ainakin tarpeeseen...

Nyt ois kyllä turhan hyvät kelit ajella, no toivottavasti laatikon sais mahdollisimman pian, jos vaik helatorstaina pääsis asentaa jo "uutta" tilalle.

Mikä tässä on uskomattominta, ni käyttöautosta 9-5 aero saabista hajos automaattilaatikko aivan samalla tavalla, se tosin vaan jäi sit parkkiin kun ei sillä tuu kesäsin muutenkaan ajeltua. No siihen oottaa sit sama remppa syksyllä. Se hajos kun ajoin aivan tavallisesti 50km/h taajamassa, ni yks kaks vaan alkoi jurisemaan eikä enää vetänyt.

Mites mittaat automaatista öljymäärän?

Käynnissä ollessa

Suosittelen kuitenkin vanhan laatikon korjausta ja samalla vahvistukset lisäksi.

Kannattaa se turbaani käyttää pesussa,tai uusia koko turbiini.

Mittatikulla? (Trans fluid luki ainakin mun ex-87:n laatikon öljytikussa) ;)

Annetaan käydä tyhjäkäyntiä pari minuuttia P-asennossa ja sitten auton ollessa tasaisella alustalla 'low idle' katotaan, että öljypinta on kylmillä öljyillä (huoneenlämpö) vähän (3-10 mm) alle 'ADD'-merkin. Pitäisi olla parin pienen merkkikuopan välissä. Lämpimällä öljyllä pitäisi olla lähellä 'ADD'-merkkiviivaa. Jos öljy tuntuu polttavan kuumalta, niin sitten 'FULL'-merkissä.

Sattui tämä silmään kun itte olen aina tarkistanut laatikon öljyn "N" asennossa.
Kaikki vaihteet käydään läpi ja jätetään lopuksi N:lle, sitten tikusta tarkistus.

Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä mutta minusta se meni näin.

Lähde:
http://bmracing.com/wp-bnmcont/uploads/117101.pdf
"Place transmission
in NEUTRAL and start the engine. Add fluid to transmission
until the fluid level is between the FULL and ADD
marks. Shift the transmission through all gear positions.
If the wheels are off the ground, allow the transmission to
shift through all gears several times. Place selector in
NEUTRAL and check the fluid level again. DO NOT OVERFILL"

EDIT: Haynes Repair Manual 24041 meinaa että Parkilla tehtäis tarkistus.
EDIT2: Shop Manual meinaa myös että Parkillla eli Yorcci oli oikeassa.

Mullahan valuu aina talven aikana öljyt (ei kaikki) lootasta pihalle ja laitan keväällä pari litraa uutta tilalle.
Olen siis tarkistanut öljypinnan väärin, pitääpä jatkossa olla tarkempi.

Näin itsekin oon tarkastanut.

Nyt on "uusi" automaattilaatikko paikallaan ja siltä osin auto toimii hienosti, mutta sittenpä syntyi uusi vika heti perään... En enää tiedä itkeäkö vai nauraa, sen verran tuossa autossa on vuoden aikana noita vikoja ennättänyt jo olemaan. Nyt nimittäin auto ei meinaa enää millään käynnistyä. Starttaa kyllä ja kerran hörähtää käyntiin, mut sammuu samantien. Sitten kun se käynnistyy niin se toimii hienosti sinne saakka, kun sammuttaa. Varsinkin kun kone ennättää jäähtyä hetken niin käynnistyminen taas todella hankalaa. Ensimmäiset oireet tää anto samana päivänä, kun se vanha vaihdelaatikko hajosi.

Onko muilla ollut vastaavaa vikaa? Jotenkin kuvittelisin että vikavoisi olla ajonestossa?? Se välillä kesken ajon sytyttää nimittäin sitä securit valoa... Saako sen ajonesto hommelin miten poistettua tuosta -92 mallin vetestä?

Nyt on "uusi" automaattilaatikko paikallaan ja siltä osin auto toimii hienosti, mutta sittenpä syntyi uusi vika heti perään... En enää tiedä itkeäkö vai nauraa, sen verran tuossa autossa on vuoden aikana noita vikoja ennättänyt jo olemaan. Nyt nimittäin auto ei meinaa enää millään käynnistyä. Starttaa kyllä ja kerran hörähtää käyntiin, mut sammuu samantien. Sitten kun se käynnistyy niin se toimii hienosti sinne saakka, kun sammuttaa. Varsinkin kun kone ennättää jäähtyä hetken niin käynnistyminen taas todella hankalaa. Ensimmäiset oireet tää anto samana päivänä, kun se vanha vaihdelaatikko hajosi.

Onko muilla ollut vastaavaa vikaa? Jotenkin kuvittelisin että vikavoisi olla ajonestossa?? Se välillä kesken ajon sytyttää nimittäin sitä securit valoa... Saako sen ajonesto hommelin miten poistettua tuosta -92 mallin vetestä?

Järjestelmä vilkuttaa vikakoodia 26?

Voisiko joku viisaampi valottaa hieman tämän -92 mallisen vaihdelaatikon toimintaa? Ilmeisesti tämä eroaa sähköjen osalta perus TH700 laatikosta???

Ei eroa, erot ovat Corvetessa vasta -94 mallista alkaen, kun laatikkotyypiksi tuli 4L60e. Vuonna 89/90 GM nimesi TH700R4 askin 4L60 malliseksi, joka on joitakin pieniä vahvistuksia yms. parannuksia lukuunottamatta toiminnaltaan identtinen TH700R4 askin kanssa.

Eli siis 4L60 likimain sama kuin TH700R4.
Uudemmissa on 4L60e, jossa on sähköohjausta jo muillekin toiminnoille kuin turbiinilukolle.

Mitä kaikkee tossa niinkun sit sähköllä ohjataan? Et mietin vaan oisko sähköjärjestelmä vika voinut rikkoa tuon vaihdelaatikon. Meinaan kun tuossa "uudessa" laatikossa on ilmennyt jo samanlaista vikaa. Eli korkeilla kierroksilla ikään kuin alkais luistamaan.

92 mallissa sähköllä ohjataan turbiinilukkoa, ei muuta.

Onko turbiini myös uusittu?

Turbiini tuli vaihtolaatikon mukana.

On tämä ollut kyllä aivan uskomaton auto. Taas ilmeni uusia vikoja...

Nyt vuorostaan ei lataa ja starttiin vaihdettu uus hiilisilta keskiviikkona. Toivon että 90% näistä kaikista tämän hetken vioista johtuisi nyt johtosarjasta, muuten en enää tiedä mitä tuon romun kanssa tehdä. Kohta alan irrottamaan moottoripuolen johtosarjaa, joka on tarkotus käydä tässä viikonlopun aikana lävitse.

Turbiini tuli vaihtolaatikon mukana.

On tämä ollut kyllä aivan uskomaton auto. Taas ilmeni uusia vikoja...

Nyt vuorostaan ei lataa ja starttiin vaihdettu uus hiilisilta keskiviikkona. Toivon että 90% näistä kaikista tämän hetken vioista johtuisi nyt johtosarjasta, muuten en enää tiedä mitä tuon romun kanssa tehdä. Kohta alan irrottamaan moottoripuolen johtosarjaa, joka on tarkotus käydä tässä viikonlopun aikana lävitse.

Tyhjensithä myös öljynlauhduttimen siitä vanhan laatikon möhnästä, ennen kun laitoit uuden laatikon ja lauhdutimen letkut kii? Ei mikään ecm tota laatikkoa ole rikkonut oliko laatikko käytetty? jos oli niin paljon oli ajettu? tuli vaan vastaa siinäkin kilometrit ja rupes luistaan! Aina arpapeli vanhaa laittaa tilalle!

Puhdistin lauhduttimen, kun asensin laatikkoa. Käytetty laatikko tuli tilalle, pitää huomenna käydä näyttää tuota paikalliselle automaattilaatikoita korjaavalle liikkeelle.

"lauhdutin" heheheheh.

Topi on tarkkana...