Käsijarru C4, 1988
 

Käytössä irtosi käsijarrun vaijeri kahvan juuresta tai siitä naksukiekosta.

Onko kellään tietoa millainen mekanismi käsijarrun juuressa on ja mihin se vaijerin pää tulee siinä kahvanjuuressa kiinni?

Mitä toimenpiteitä pitää tehdä ennenkuin sen saa takaisin.

Räjäytyskuva tai valokuvia moisesta olisi kiva nähdä, jos sellaista jollain olisi.

Käsijarruhan ottaa jarrupaloihin kiinni jotka pusirstavat jarrulevyä. Ei jarru kenkiä!

:confused:

Ööööö, täh?
Ei kenkiä?
Mitä höpäjät?
:confused:

Tais olla -88 eka kun ei oo erillisiä kenkiä käsijarrulle, vaan käyttää niitä varsinaisia takajarrupaloja.

Miiiitä?
Aina luulin että tuli 89, samana vuonna kun uus manuskalootakin.
OK, mun virhe. Anteeksi.
:pig:

Siis en tiedä, kun en oo -88:n alla koskaan pyöriny, mutta ecklers näyttäis kauppaavan -84...87 malleihin niitä käsijarrukenkiä.

Jarrupalat on ihan uudet ...
 

Kysehän on siitä mekanismista, joka on siinä käsijarrukahvassa kiinni johon kiinnittyy se vaijeri yläpäästä.

Jos joku olisi sitä korjannut ja tietäisi miten se vaijeri tulee siihen kiinni niin se olisi hyvä tieto.

Ilmeisesti aikas
 

vieras kapistus tai sitten ei kellään ole ollut vikoja siinä.

Kiinnostaisi miten se vaijeri on kiinni siinä kahvamekanismissa. ;)

Oiskohan näistä -91:sen huoltomanuaalin kuvista mitään apua?

No tokkiinsa ...
 

On todella paljon apua!

Iso kiitos kuvista! Aloinkin miettimään kuinka saan irroitettua kahvan, kuvista on paljon apua tähän. ;)

Pientä pyyntöä, jos kirjasessa on ohjetekstiä näihin kuviin lisäten, niin se olisi iso plussa!

Ropasin autoa tänään ja vikakin löytyi. Käsijarrukahvassa on sellainen muovinen urapyörä jonka päähän vaijeri lukitaan, oikeastaan sitä ei lukita vaan se pysyy siinä kun vaijeri on kireällä. Urapyörän päästä oli lohjennut muovin palanen ja hellittänyt otteen vaijerista. Hienon tsydeemin on American Ins.Joe suunnitellut.

Joten seuraavana on sopivan osan metsästys, siis käsijarrukahva jossa kyseinen osa on ehjä.
Onkohan kellään jäännyt njurkkiin pyörimään ylimääräistä käsijarrukahvaa joka olisi vielä ehjäkin. Vm olisi 1988 ->

Taitaapi löytyä -89 kahva

Kahva poistettu ...
 

Olipas simppeli juttu, kun sai hyvät ohjeet. Niinhän se on vähän kaikessa. Penkki pois ja sit käsiksi kahvaan.

Löytyi myös aarteita penkin välistä. Kolikko!

Olin kuullut auton aiempien omistajien historiasta.
Saksassa ollut kahdella omistajalla. Ensimmäinen joku Sutenööri ja toinen jonkun kuljetusliikkeen omistajan vaimo. Jälkimmäiseen voisi lisätä sen että kaasupolkimen päällä oli reilu 3 cm kumipala, jos on ollut lyhyet jalat ettei muuten saa painettua kaasua tarpeeksi.

Mukavaa kylläkin, että kolikko oli 1989, 500 Lira:n kolikko suoraan Turkista.
Mutta ihan kiva sattuma, koska auto on vuosimallia 1988.

Voipi olla että silloin maksettiin autot Tipeillä ja juomarahoilla, muutama kolikko sitten saattoi tipahtaa penkin väliinkin. Tietojen mukaan kyseinen avomalli maksoi Suomessa uutena liki 500 000 markkaa. Niin se aika muuttuu.


Kiva löytö!

PMJ:lle laitettu viestiä.

Tena