Ohjaustehostimeen ac delco vaiko ATF?
 

Ohjaustehostimen öljy alarajassa ja tuota ac delcon öljyä ei tahdo löytyä paikallisista varaoputkista. Nyt mietinkin että jos sen korvaisi mm castrollin sivujen suosittelemaan ATF:ään. Miten muut ajaletteko ATF:llä vaiko Delcoilla?
EDIT:
Vähän lisää tutkailua ja sen voinee korvata tällä täyssynteettisellä ohjaustehostinöljyllä febi s6161 ja sitöä löytyy melkein joka tarvike liikkeestä.

atf 320 ajanu monta vuotta jo....:confused:

Tästä oli just jossain muuallakin.
Kertokaas nyt että meneekö ATF220 (GM Dextron II; GM Type A Suffix A) vai ei.

Ohjaustehostimeen oikea Power Steering Fluid, ei ATF.

Aina, ja joka vehkeellä ATF

Mie oon käyttäny tätä Redlinen öljyä, koska sitä saa Motonetistä.

Täällä kans käytössä tuota samaa Redlinen kamaa.

Kempeleestä A1 autoväristä voisi löytyä Ac Delcon öljyä, jos satut siellä päin liikkumaan.

Oikeaahan tuo ei ole. ;) Synteettistä ATF öljyä ompi tuo.
Öljyn pitäisi täyttää GM 12345866 jotta kävisi.

Hommasin jo tuota febin vastavaa öljyä. Viimeksi kun soitin ja kyselin LT1 termaria niin koneet ei heillä tunteneet ollenkaan termaria ks koneeseen. :geek:

Öljyt vaihdettu. Ei mitään ylimääräisiä pumpun ääniä tms. Ohjaus itse asiassa tuntuu aiempaa parammallta mm keskialueella ei ole sellaista tyhjän oloista "kevyttä" kohtaa enää.

Aineet vaihdatettu viime viikolla keskiviikkona. Synteettistä sanoi Herra siellä, kun luin näitä ettei ala vuotamaan. Mineraaliöljyä ei sanoi vielä.

Just huomasin lammikon auton alla. Prkl. Liekkö liikaa puhdisunut?

Viikonhan tuo seisoskeli ja vuotanu alle alarajan niin että vähän mittatikku kastuu juuri ja juuri. (C4-87)

Kuulemma uskaltais ajella 2 kilsaa jos ei pidä ääntä niin ottaa ylös ja katsoo mistä tulee. Kylläpä nyt ärsyttää.

Noin. Huollossa totesivat letkun menneen halki ja niinhän tuo on räjähtämäisillään. Kuvia ei saanut ladattua. Kuitenkin melkein heti oikealla täyttösäiliöstä joka menee jonnekkin paikasta x paikkaan toinen paikka x. pitäis varmaan jostain tilata vai mistä pesukoneletkusta sen tekis?

Ei varmaan tuhojaan tee jos laittaa ilmastointiteipillä kieppiä nyt kun kone vielä vähän lämmin ja nippusiteeillä muutamasta kohtaa niin ehkäisee räjähtämisen. ihme viilto päällä eli halkeamispisteessä josta vähän kai sit kun painetta niin ruiskuilee.

Sit talliin odottamaan ens kevättä ja uutta letkua?

Vaihdelaatikko Dextron III oli muuten laitettu ja huoltomies sanoi et laita vaan sitä punaista, lukeekin ohjaustehostimeen. 0e tälläkertaa käynti.

Aika jäykkää mustaa letkua, vähän niinkun se joku niistä pesukoneidenkin..

Varmaan sopiva pitää ihan ostaa..

Johan selkeytyi kun puhdisti letkuputken kunnolla. Ihan uutta vastaava jossa tehtaan "viilto" aivan pinnassa päällä ja sama sivussa. Oranssit osan osan tekstit ym tuli näkyviin tosin hankalassa kulmassa. Musta jäykkä muovi/kova kumi taittuu alas ja menee metallisen sisään. Saumassa sitä märkyyttä.
Oliskohan ajellessa roiskuttanut sitten ja seisonnassa jäänyt lätäkkö?

Onkohan firman vaihdon paikka..

Työnsin saumaan jotain pvc plast-metal ainetta (Mitä rempasta jääny..) ja putkea syvemmälle päin jos se nyt yhtään liikahti. Menis sit entiselleen jos ollut fuskausta huuhtelun jälkeen. Siihen kohtaan ei oltu kuulemma koskettu. Päällisessä mikä menee purkkiin oli irroitettu kun uus klemmari.

Onneks en idiootti menny käärimään jaskan päälle mitään kun malttoi kunnolla kattoa vaikka taito ja nosturit 0..

Aika näyttää. Melko huono diagnoosi korjaamolla et putki halki. Mikähän lie totuus ja oikee aine jos oli vaan toi?

Muistuttakaa dementikkoa ilmoittaa onko vuotanu, samalla hengähdyksellä kysynkin kun keppi on niin jäykkä (ei mitään kaksmielistä) kun laittaa päälle jos lähtee 1-2-vaihteella ja tuliskin nopeampi Audi puskuriin niin D:tä on niin jäykkä laittaa päälle.

Auttaako ylhäältäpäin avaaminen vai oliko joku monimutkaisempi huoltokorjaamon homma. Turbiinilukkokoodiahan se antaa välillä -87. Ei Viittis se D päällä lähtee kun on jo kolmonen muten päällä aina turhaan kun jo pysähdys joka kerta pihalta risteykseen. Kuulostaakin tyhmältä kun joku "mopopoika" yrittäis kiihdytellä kun tietää mihin auto pystyy: Siihen et en hallitse jos rupean liikaa polkemaan eli vain puolella kaasulla perää heitellen..

En tiedä ymmärsinkö oikein, mutta D ja kolmonen päällä kokoajan. Sulla on joko manuaalikoneisto tai laatikko rikki. Automaatti lähtee ykkösellä myös d:llä ja D:llä. Jos tuntuu että kiihdytyksissä ei vaihda pienempää, säädä TV-vaijeri. Löysä TV-vaijeri rikkoo myös laatikon.

Siis mitä ainutta Corvettea olen ajanut ja toista ainutta omaa Chrysleriä niin ite laatikko vaihtelee aivan loistavan pehmeästi. Toimii.

Keppi vaan on niin tiukka jos lähtee vaikka pakko ykkösellä tai kakkosella liikenteeseen niin ei meinaa saada siirrettyä D:lle. Onneks itse loota toimii.

Arvelin vaan et onkohan jotain töhnää kertynyt mut aikansa kun ajelee ja rämppää niin sama juttu melkein muissakin mekaanisissa osissa et lämmetessä alkaa toimimaan.

Auttaako vaihdekepin ympäristön avaus,putsaus ja lubricanttia mikä onnistuis iteltä vai onko jäykkyys jossain ulottumattomissa tavan tallaajalle?

Jotain niveliä pitäis vähän rasvata sano korjaaja kun eivät kerinneet kattoa.

Mulla kans meni jostain syystä vaihdekeppi jäykemmäksi, kun pakoputki käytettiin irti peltisarjoista. Vaijeri todennäköisesti muutti asentoaan, ainakaan muuta syytä en keksi. Säädin kepin pykälät kohdalleen ja silloin liikutin vaihdelaatikon päästä vaihdevipua ja laatikon päässä liikkuu kevyesti. Eli jäykkyys täytyy olla vaijerissa.

Ottamalla vaihdekepin luota yläpuolen muovi pois, pääset rasvaamaan vaijerin. Hankalin homma oli saada vaihdekepin nuppi irti, kun ei ollut kunnollisia lukkorengaspihtejä. Muuten lähtee irti kiinnitysruuvit aukomalla.

Jippii eli et sais korjattua "sisähommana"!

Siihen löytyy aikaa taitoa ainetta viitseliäisyyttä ja kirjoja ja FinnShark.

Auto saa nyt vaan olla R.I.P. hupun alla ennen ensi kesää tallissa mut kiva tietää kun inspis iskee niin otan työkalusarjan ja eri aineita ja korin kaljaa messiin ja hyvää musaa niin sillä se kevenee. Pari kilsaa ja huppu yms niin ei viiti kurkkailla niinkun pari viikkoa sitten ikkunasta;)

Then I Am Back.

Kiitos jos niin käy, vähän niin ounastelin. Saa kertoa jos jotain ihmeellistä tiedettävä. On niitä manuaaleja kyllä jos opiskelis ensiks. Menis laittelemaan sit.