L-88 Hood
 

Ostetaan: Corvette L-88 Hood, 68-72, Lyhyt.

Näitä ei taida liiemmin olla käytettyjä tarjolla, joten myös vinkkejä kaivataan mistä kannattaisi uutta kysellä :?:

no, eikö mahtunutkaan uudet palikat peiton alle ???

Ei mahtunu joo, joskus 4cm on paljon :)

Pitää mielen virkeänä ku on pientä päänvaivaa! :confused:

Toki sekin saattaisi helpottaa jos jollain olis myydä joutilas erittäin matala imusarja, johon sopii Hollikka päälle :confused: :confused:

Tuollahan sellaista kauppaillaan (jos on vielä jäljellä);
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=17800

Omasta ei malta luopua vaikka onkin tallin seinällä toistaiseksi.

Minkälaista imusarjaa aattelit? edelin performer löytyy ja ja sit on pari muutakin edelin sarjaa pitääkin katsoa mitä ne ovat.

En mä sinuna misään tapauksessa luopuisi orkkis bb -konepeitosta.
Kyllä tilaongelmaan löytyy toinen ratkaisu. brop base -ilmanputsarin pohja tuo hieman lisää tilaa. Mikäs viritys sun koneessa on? Onko pakko käyttää Holleyta vai olisiko Q-jet matalampi?
Ja matalampi myös päältähengittävä ilmanputsari auttaa myös.

Mulla ois matala LS6 putsarin pohja joutilaana, sillä voisi kokeilla miten mahtuu :)

kyl määki oon orkkispeiton säilyttämisen kannalla,
ennemmin ehkä pistäsin alkp.imusarjan takasin.
Nää on tietty mielipide juttuja ja
jokainen tekee niin kuin itelleen parhaiten sopii.

Ei se L-88 peittokaan siististi toteutettuna tuohon autoon mikään mahdoton juttu ole,
varsinkin jos vielä muitakin muutoksia on tulossa.
Hyvin kun tekee mitä vaan, niin hyvähän siitä tulee :rock:

On erittäin harvinaista että tuollainen uustuotanto-L-88 istuu täydellisesti ilman että jostain irvistää. Puhumattakaan että sen saa maalattua täsmälleen tuon korin sävyyn.

Joku projektivette jossa lähdetään ihan kuitutöistä liikkeelle asia on eri, koska silloin saumat ja pinnat pystyy laminoimaan ja muotoilemaan toisiinsa sopivaksi.

Eli älä vaihda tyylikästä bb -konepeittoa pois.

eihän alkuperäisosatkaan missään täydellisesti istu,
ellei niitä ole jälkeenpäin soviteltu :p :p :p :p

Kyllähän se orginaali BB peitto olis kiva säilyttää nokalla, ehkä lähdin nyt hieman hätäsesti liikenteeseen (niin se mopo aina karkaa) tai jäishän se vanha peitto talliin tietysti.

Eli vanha Q-Jet alkoi siihen malliin reistailla että uutta kaasaria tarvittiin ja Holley tuli taloon. Vaihtoehtoja ei ollut (osat ostetaan sieltä mistä autokin) :)

Kaasarissa ei mitään ongelmia, aika saman korkuinen kuin edellinenkin.
Mutta imusarja joka oli jo entuudestaan hyllyssä, niin on aivan liian korkea.
Muita vaatimuksia ei ole kunhan on matala ja sopii noihin oval port kansiin, ehkä joku Edeli olis passeli.:rolleyes:

Saatan Kimi tulla kyselee putsaria kunhan löydän jostain ensin imusarjan.

Siitä peitosta vielä...
Jos semmonen jossain vaiheessa tulee, ni ehtona on että se istuu hyvin ja siihen saadaan sama sävy kun loppu autossakin.

Mullakin on peitonvaihto edessä ja tiedän jo nyt että ne ei istu hyvin vaikka ois miten laadukas ja on haasteellista saada samaan sävyyn kun muu auto, voi olla että joudut maalaamaan lokkareita kanssa!

Semmosta hieman arvelinkin, olishan siinä sit sitä puuhaa muutamaks illaks :-k

Mut olishan se kyhmy keulassa magee :rock:

Sen sanon että tuo Ontario Orange on hankala sävy.
Alkuperäisellä sävyllä olevaa akryylimaalia saa vielä HL-Groupin kautta, sävyä kun ei voi kääntää suoraan nykyisille vesiväreille.
Yrittäisin löytää sellaisen matalan imusarjan joka mahtuu nykyisen konepeiton alle.

Nyt olis pitkällisen ihmettely, kyselyn ja ihmisten piinaamisen jälkeen selvinny että. Edelbrock 5061 Torker II imusarja PITÄIS mahtua tähän ko. mööpeliin. :woohoo: :sunny:

Eli, olisko kellään tämmöstä tai tietoa mistä löytyis ja mahd. nopeesti!! :?: :?:

Od:lla näkyis olevan tuollainen myynti-ilmoitus:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=167456

Sinne laitoinkin jo viestiä, vastausta odotellessa... :-k

Siis onko ongelman lähtökohta se, että Rochester -kaasari hajosi, ja vaihdoit Holleyn tilalle, jolloin jouduit vaihtamaan imusarjan, joka ei ollut riittävän matala?

Jos näin on, niin mä palaisin lähtöruutuun. Laittaisin orkkis imusarjan takaisin ja hankkisin jostain kunnostetun Rochester -kaasarin.

Perustelut: Rochester on parempi kuin Holley ja kuluttaakin vähemmän.
Orkkis imusarja toimii paremmin sun koneen kanssa, kuin matala 1-tasoinen Torker.

Olenko väärässä?

Joo noin se suurinpiirtein meni.. Hyllystä imusarja ja uutta kaasaria päälle, eikun baanalle! No eipä menny ihan niinku leffoissa :p

Itse olen jotenkin kuvitellu et Holley olis parempi, mut en sit tiedä ku ei oo kokemusta sen enempää.

Saatat olla oikeassa....

Olen ajanut monilla kunnossa olevilla Holley ja Rochester -kaasareilla, ja aina on Rochester toiminut jotenkin paremmin. Eron huomaa juurikin manuaalivaihteisen kanssa.

Virivirimoottorit on eri asia, ja silloin Holleyn tuplapumppu on asiaa.

Eikös sun 454 ollut suunnilleen vakionokalla ja kansilla?
Kyllä mä laittaisin orkkis-imusarjan ja kaasarin.

Joo vakio kannet ja nokkakin melkein, toi ei kyl oo tuplapumppu.
Mites jos laitan vakio imusarjan, väliadapterin ja sit se Holley :?:

Olisko siinä edes pientä järjen hiventä :?:

No, jos se mahtuu väliadapterin kanssa ja tuntuu toimivan hyvin, niin se on ihan ok.

Mutta korjaa/korjauta se alkuperäinen kaasari vaikka varakaasariksi hyllyyn.

Niin se varmaan kannattaa tehdä, mutta kukas niitä korjailee onnistuneesti?

Joo saas nähä miten toimii adapterin kanssa.

Tehdasrempattua isolohko rochesteriakin vielä saa jenkeistä n. $300 hintaa, sellaisen omaan isolohkoon hommasin, niin sai alkuperäisen putsarinkin kiinni.
Siinä oli 750 edelbrock, mahtui ja kävi imusarjaan, mutta orggisputsari ei sopinut siihen.

Minkäslaisia eroja huomasit toimivuudessa ja käyttömukavuudessa?

No jos ei tällä foorumilla kukaan guru tuota halua tehdä, niin luulen että Finnvette, American Service tai Specialty Engineering hoida homman helposti.

Peruskunnostus ei ole niin vaikeaa kun voisi kuvitella. Itse olen pari purkanut atomeiksi ja koonnut ihan vain puhdistusta varten hyvällä menestyksellä. Mutta mulla olikin hyvät ohjeet ihan video-muodossa Youtubesta.

Mikä sitä kaasaria muuten vaivaa?

Rochester toimii jotenkin pehmeämmin ja tasaisemmin.
Voihan toki olla että Holley on niin pirun tarkka oikeista säädöistä kuhunkin koneeseen, että mulla yksikään ei vain ole ollut ihan kohdallaan.

Tyhjää käy ihan nätisti ja ihan pintakaasullakin pystyy ajelee, mut heti kun kierrokset on noin 2500 ni sit vaan rytää.

Kiihdytyspumpussa olis kuulemma jotain... :rolleyes:

No, tuohon kun tilaa valmistenumeron mukaan korjaussarjan, niin siinä on kaikki tarvittavat kamat mukana. Myös uusi kiihdytyspumppu.

Ei muistaakseni maksa kuin pari-kolmekymppiä.

BB motors Lahti ja Ojalan Jukka ja homma toimii!

Juuri näin !

Hauskaa sinäänsä, kun kaveri haluaa ostaa L88 peiton, niin kaikki haluaa hänen säilyttävän alkuperäinen peitto.

Itse olen aina luullut, että olen ihan pussihousujuntti, kun kannatan alkuperäistä isolohko / LT-1 peittoa.

:D

Matalalla imusarjalla saisi vääntöä lisää ja siihen sopiva nokka akseli niin murahtaen sutii :rock:

Mulla ei muuten mahdu edes L88 joten mietintämyssy on täälläkin päässä :)

Oiskos tollanen riittävän matala?
http://www.nelsonracingengines.com/v...en-Intake.html

Kaasaria tohon on vähän vaikea tunkea...

Tyrkytän sinulle Motion Performance ajatusta. Siinähän oli isolohkon scoop ja sitten vielä ´67:n stinger scoop. Warrioriin L88:n päälle samalla tavalla stinger ja taas mahtuu vähän lisää tavaraa muovin alle.

Tuskinpa vaan. Kiihdytys pumppu on vain kiihdytystä varten. Ei se minuutin päästä vaikuta enää mitään.

No jos ajelen noin pintakaasulla (2000-2500) kierroksia ja sit polkasen hieman reippaammin, ni eikös sen pumpun pitäis alkaa tekee jotain..? #-o

Se pumppu ruikkaa kamaa aina kun kaasuvipuliikahtaa aukisuuntaan eli esim. kovaa ajettaessa tasakaasulla se ei anna mitään. Vain siis sen transitiovaiheen laihan alueen se paikkaa ennenkuin uuden kierrosluvun pääsuutinpiirit taas hoitaa homman.

Terve,

Makuasioita tietysti mutta TJMn kuvaa lainatakseni kyllä toi hoodi sopii hienosti krominaamaan :)


-Jari-

Ensin sai sen vaikutelman että tasavauhdissa yli 2500 kierrosta aiheutta prutauksen, tai sit en ymmärrä suomea.

Olen samaa mieltä! Super pätevä jamppa!
Sieltä löyty apuja ja osat :rock:

Tuolla voi olla peitto joutilaana:

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=379 :rolleyes:

Tollanen osui silmään:

http://sfbay.craigslist.org/sby/cto/3215507390.html

Olisi mahdollista saada uusi lyhyt L88 hoodi hintaan $ 1150. Saapuu parin kuukauden päästä noin $ 100-150 rahdilla lisättynä. Mun pitää ensi viikon alussa vahvistaa tilaus omilta osin ja tota tarjottiin kanssa. Normihinta kuulemma $ 1500.
Paa vaikka YV:tä jos kiinnostaa.

Saattaisi jopa kiinnostaa, tosin toistaiseksi ei ole tarvetta, ku noi osat sain sittenkin mahtumaan tonne orkkis hoodin alle.

Mutta olishan semmonen hyvä olla reservissä, jos vaikka joskus tarviis. :-k

Laitan sulle Tuomas viel tänään faksia..

Jep laita tulemaan vaan tai soittele OneljäOO 636 987

Toi on ilmeisesti kaksipuoleisella muotilla tehty hoodi, jos haluaa halvempaa niin käsinlaminoidut (joissa on alapuoli karhea) on yleensä jotain 500-600$.

Voi voi, ai näitäkin on taas montaa eri mallia #-o
Se riittäis että siellä alapuolella on kiinnityskohdat saranalle ja lukituksen osille.
Eli karhea alaosa kelpais.

Hinnasta päätellen kyllä mutta toki asia varmistetaan kuvien kera jos se tilataan.