Roadsport V8
 

Aloitetaan yleinen jutustelu tällä (höpötän omassa RSV8 projekti treadissa vain oman auton rakentamisesta tästä lähin) kun näitä V8 luokan Corvetteja tulossa ensikaudella viivalle useempia.

Kuskit voivat sitten itse ilmoittautua tänne kun parhaaksi näkevät. Toivottavasti tulisi viivalle mahd.useita vettejä, saataisiin hyvät kapinat Camarojen kesken, niitä nähdään ensivuonna viilalla varmastikkin useampia kuin tänävuonna (varmaa tietoa).

Kuvia viimeviikonlopulta

http://canonfotopalvelu.kuvat.fi/kuv...sport+A+ja+V8/

Tuo eräs, keltainen, valkoisella puskurilla varusteltu kilpakumppani pitää majaansa tuossa lähes nurkan takana, eli niitä 443 mallisia fanituotteita odotellessa.. ;)

Kuten jo moni tietääkin on ajatuksena lähteä mukaan kapinoihin. Auto on ostettuna jenkeistä ja nyt eletään toivossa että se saapuisi joskus Suomeenkin.

Kun aika koittaa niin availen oman ketjun sen ruuvailuista. Auto on 1985 Vette, jolla on ajettu kisoja jo pidempään. Muutaman vuoden vanha juttu autosta: http://www.vetteweb.com/features/030...t_corvette_c4/

Jannella on parin kauden etumatka luokan tietotaidossa ja ajamisessa tehokkaammalla kilpurilla. Lisäksi joudun ainakin vielä pärjäilemään perinteisellä kasilla LS-tekniikan sijaan, mutta toiveissa on silti tarjota kohtuullista vastusta.

Ajotaustaa on seitsemän vuotta endurancea, joten radat on tuttuja eikä tiukka kilpailu ole vierasta.

Ainakin vielä on jäänyt se kuva että historic varikolla on leppoisa tunnelma vaikka radalla ajetaankin kovasti kilpaa. Jannen kanssa aloitettiin kuitenkin jo kauhea kyräily ja salailu ja varasin numeronkin mahdollisimman kaukaa (444 ;)

Jos palstalta löytyy innokkaita mekaanikkoja tai sponsoreita niin viestiä äkkiä tännepäin.

T Mika

Hieno auto tulossa Kurkikselle !

Joutuukohan vääntäytymään katsomaan kisoja ensikesänä :-k

:cool: Kylläpä on siisti kilpuriksi! Ens kaudella sitten voittekin sopia, että voitatte vuorotellen ja vikassa kisassa sitten vasta kunnolla kisaa... :)

J.K. on ensi kaudelle luvannut C2:nsa saada kapinoihin mukaan. Jossain vaiheessa mäkin mietin tota, mut sit mä totesin, ettei mul oo sopivaa autoa, aikaa, rahaa ja oon aivan umpisurkea kuski ja mekaanikko, joten pidettiin pillit visusti pussissa. :D

Anjalankoskellakin makaa yhdessä tallissa valmis C4 kilpuri. Ja jos Salon seudulta saataisiin keltainen vette kanssa mukaan niin siinähän olisi jo 5 kpl ruudukossa vettejä? VAU.

Hitto kun mieli tekis, mut resurssipula:oops: -mut tuun kyl keskiviikon vapaisiin sparraamaan pulskalla C3:lla...

Mut mut, katotaan miten saadaan slicksit toimimaan; ja kun löytyis ne etuslicksit -Renn-Reifenissä ei ollukkaan 235/620R17 C5 mediumia, vain C3 hardia. Koko viime viikon ettiny Euroopasta Hankookkeja mut missään ei oikeaa kokoa eikä seosta. Voipi olla et joutuu tyytymään Hoosier R80/Dunlop ...

Apparan Grand racesta kuvia

http://senna.galleria.fi/kuvat/Ahven...sport+A+ja+V8/

V8:it

Homma venyy kuin pullataikina. Aluksi oli toivoa että pääsisi viimeiseen kisaa, sitten että pääsisi edes kerhon ratapäiville testaamaan, nyt alkaa usko loppua että pääsee edes ennen lumia (ei se puhelin) testaamaan. Auto edelleen ison veden takana. Toivoa on että pian pääsisi matkalle.

Onnea Mikalle.

Vuosikerta miellyttää...Meidän tallin vakiokalustoa...

Jos maltat testailla ja ajaa kisojakin L98 koneella, näkis vaikka eroa tohon Pirren LS-tekniikka, vai onko eroa?

Justus

Joo paluu juurille. Mun eka Vettehän oli punainen -85.

Kone on "perinteinen" kasi, mutta ei sinänsä L98. Lohko väitetysti Dart ja tilavuus muistaakseni 414 kuutiotuumaa. Joku rataviritetty Holley kaasari ja pitäis olla kokonaisuudessaan kasattu laatuosilla. Puristukset toivottavasti 11,5 (eikä enempää). Amerikan Joe ajellut korkeaoktaanisella kisabensalla, joten joutuu vähän ennakoita pudottamaan ja seoksia ihmettelemään kun joutuu pumppu-bensalle.

Ajatuksissa on ajaa tuolla tekniikalla ja toivottavasti pysyä Jannen vauhdissa. Sitten kun tuo väsyy, hajoaa tai sillä ei pärjää niin pitää miettiä mitä tilalle...LS3, LS7, LS?...

Laitan oman ketjun autosta ja sen saamisesta kisavireeseen kunhan auto saapuu kylmään pohjolaan.

Ja voidaanhan treenailla rauhassa koko talvi ennen seuraavaa sesonkia

Minä tuon konjakit.

Kausi on taputeltu kasaan. Viimeisestä kisaviikonlopusta jäi käteen rataennätys (1.17,3) ja kaksi ykköspyttyä. Kauden saldo kahdeksasta startista 7 voittoa ja 1 DNS.

Toivotaan osanottaja sumaa ensikaudelle, pikkasen tuntui osanotto vaatimattomalta poislukien Ahvenoston Grand Race.

Kiitos tukijoille kaudesta, hyvä meno.

Onnittelut Pirrelle ja koko tiimille! Tuplamestarina on helppo hymyillä!

Pitänee ihan oikeasti mietiskellä ja pähkäillä ensi vuoden kalenteria ja lomareissua jos vaikka saisi yhden kisaviikonlopun mahtumaan kalenteriin ja tulisin paikan päälle kannustamaan vettejä voittoon! :cool:

Kilpurin pitäis lopulta olla Suomessa ja kontti purussa toivottavasti alkuviikosta. Koneessa tuskin on ollut pakkasnesteitä, joten toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Ajatus oli päästä testaamaankin (tulo kestänyt hieman suunniteltua kauemmin), mutta näyttää Alastarossa vähän haastavalta. Webbikameran perusteella noin 10cm lunta maassa.

Kuvia tulee tarjolle heti kun auto käsissä.

Tokkopa tuolla niin kylmää on, että olis vahinkoa päässyt käymään.

Mahtilaite tulossa kuitenkin - ai että sitä seuraavaa kesää. Sit mentiin eikä meinattu :cool:

Mikäs enkka ringillä?

Otetaan sessio kun tuun hakemaan Pekan mosaa....
C4 vetellä pitäs päästä aika matala 8min...jopa 7:n puolelle...en nyt muista tarkkaan...

Juza

Juu, stopatkaa vaikka yöksi. Mä käyn hakee punkkuu valmiiks. Mä otan Zetan aja sä puukiilalla

Äsken kävin ulkona ja puutarhan vesipumppu oli jäätynyt. Ajattelin että pressujen alla pysyisi sen verran lämpimänä mutta -4 asteinen se jo oli kun mittasin kyljestä. Ruohikon pinta tähtitaivaan alla oli -10. Sen verran oli vielä pumpussa onneksi jäätyminen kesken että pari tippaa tuli ulos kun avasin liittimet, taisi säilyä ehjänä.

Kuvat ei riitä !!!! Tallimeeting järjestettävä....

Toimin viestinvälittäjänä, tässä ensimmäinen kuva Kurkiksen kilpurista.
Tänään purettu kontista ja matkalla kohti tallia.

Hienon näköinen peli, ei muuta kuin kilvet kiinni ja baanalle:p

Näyttäs olevan sponsori tarroja jo kyljessä, ne on nykypäivänä kullanarvoisia =)

Näyttää nopeelta. :D

Mitkä noi vanteet mahtaa olla?

Kuulemma jotkut mittatilaus uberhifivanteet. Hienot vanteet ja hieno auto. Onnittelut.

Kyllä kaikki tarrat on maksettu.

Semmoiset sponsorit olis kyllä kivoja. Ehdotuksia otetaan vastaan.

Alustavasti vaikuttaa hyvältä. Ajamalla kärryyn eikä ongelmia. Aamulla ihmettelemään lisää.

VetteRacingille jo kiitos logistisesta avusta.

Onnea uudesta perheenjäsenestä :rock: Ens kaudella on sitten jo ihan pakko tulla kattomaan paikan päälle joku kisa.

Hienoja tarroja, mitä niistä nyt näkee... Ilmailumiehiä:thumrigh:
Onnea tosi asiallisen näköiselle pelille!

SÄÄNTÖMUUTOKSIA KAUDELLE 2013
Pääsääntöisesti luokkien tekniset säännöt tulevat pysymään ennallaan, mutta joitakin muutoksia on ensi kauden sääntökirjoihin tulossa:

Kaikki Roadsport-luokat:
- Rengaslistalle lisätään Yokohama 048:n rinnalle toinenkin ”R” –rengas: Kumho V70A

Roadsport kisailut kaudelle 2013

- 10.-11.5. Botniaring (vanha rata)
- 13.-14.7. Kemora
- 17.-18.8. HGR, Ahvenisto
- 14.-15.9. Botniaring (uusi rata)


Botniaringillä siis vieraillaan taas kaksi kertaa, mutta tällä kertaa ajetaan eri radoilla. Keväälä mennään vielä vanhan kaavan mukaan, mutta syksyn kilpailussa on käytössä myös radan laajennus. Silloin päästään laskemaan todella „isoo kovaa“!

POHJOISMAINEN YHTEISTYÖ KAUDELLA 2013

Caj Hasselgren ja Juha Liukkonen vierailivat HRF:n edustajina
Ruotsin Racerhistoriska Klubbenin syyskokouksessa. Tässä
yhteydessä heräteltiin henkiin pohjoismaista ratasarjaa ensi
kaudelle. Näillä näkymin tullaan ajamaan kahden tapahtuman
”Ruotsi – Suomi” -sarja siten että molempien maiden
pääkilpailut, Gelleråsenin Velodromloppet 14.-16.6. ja
Ahveniston HGR 17.-18.8. ovat mukana.

No voi kökkö. Toi rengashomma pahimmillan nostaa kauden kuluja reilusti. Kumhossa löytyy neljää eri seosta, joten jos haluaa tehdä homman kunnolla niin pitää testata miten toimii eri seoksilla suhteessa Yokohamaan lähdön mittaisissa seteissä. Pehmein varmasti yhdellä kierroksella nopein Kumhoista, mutta sulaako lähdön aikana alle? Ja miten toimii suhteessa Yokohamaan.

Täytyy tutustua asiaan ensin virtuaalisesti ja sitten keväällä radalla.

Janne mennäänkö Ruotsiin jos on vehkeet ehjänä?

Omaa kokoa löytyy molemmilta haluamallani seoksella, sitä (pärjää niittä viimeisilläkin kierroksilla, kokemusta löytyy, meinaan ulosajosta) en lähde vaihtamaan. Eriasia on miten "sama" seos vaikuttaa erivalmistajilla. Kumho 25% halvempi pikavertailussa (oma koko).

Ruotsi olisi melkoisen mukava keikka, sellanen etäviikko töistä. Mukana ollaan jos saadaan detaljeet sopimaan raameihin.

Löysin saksalaisen lehtitestin jossa kumpikin rengas. Kuivalla Kumholla pieni etu märällä päinvastoin. Seoksia ei ollut mainittu, joten ei paljoa iloa.

Turistaan huomenna lisää.

Eli pääsimme johtopäätökseen että rengas budjetti kasvaa ensikaudelle. Erikseen oltava harjoitus, aikaajo- ja kilparenkaat (useita eriseoksia niitäkin). 16:llatoista setillä selvii kauden hienosti.

Kurkiksen autoa päästy tarkastelemaan lähempää, muutama sata kuvaa otin ja tallilla mekaanikot rupesivat aamulla kopioimaan kaikki tärkeimmät ominaisuudet.

Varsinkin innolla odotan juoman tilaus nappia rattiin, se oli ROK !!!

Tänään miestenpäivän kunniaksi suvun kolme miessukupolvea pakkasi kilpurin traileriin ja suuntasimme Alastaroon. Aivan kamalan hieno keli ja autokin kulki melkein kuivalla radalla.
Kuvia ja ehkä videotakin seuraa.

Radan videokamerasta seurattu. Vajaa puolentunnin stintti. Kuvia jakoon =)

Heti vakoilemassa. Mites kierrosajat? (itsellä ei ajanotto käytössä, mutta kameralta voi yrittää ihmetellä). Nyt täytyy palauttaa vielä traileri.

Oma Roadsport V8 kilpaauto lohduttomassa kunnossa taas, kerkeeköhän kauden alkuun...

Ilmoittautuminen kaudelle 2013 alkanut

http://www.historicrace.fi/cup13.htm

Sarjaan ilmoittautunut 10 autoa:

400 Risto Takala Chevrolet Camaro Z28 '72
409 Jaakko Kurki Chevrolet Camaro RS '90
410 Jarmo Kerola Chevrolet Camaro IROC '87
411 Juha Liukkonen Chevrolet Camaro 70 1/2 '70
438 Ari Mikkola Chevrolet Camaro '87
439 Pasi Mäkelä Ford Mustang Mach1 '72
443 Janne Piirainen Chevrolet Corvette '84
444 Mika Kurkipää Chevrolet Corvette '85
458 Jukka Rytiniemi Chevrolet Chevy II '64
478 Esko Ukura Triumph TR7V8 '77

Ensimmäiseen kilpailuun 11-12 toukokuuta ilmoittautunut 5 autoa

409 Jaakko Kurki HRF Chevrolet Camaro
444 Mika Kurkipää KangUA Chevrolet Corvette
438 Ari Mikkola KokUA Chevrolet Camaro IROC
??? Mikko Nummisto KokeUA Chevrolet Camaro
443 Janne Piirainen LahUA Chevrolet Corvette

näkyy kulkevan molemmilla:rock:

Ekan startin rainaa. Huonoon laatuun saamme parannusta seuraavana kisa vklppuna

http://www.youtube.com/watch?v=C1yR0iXnbzg