Maililla 300km/h ylittäneet
 

1. 344kmh Stingray427, Corvette C5, Pudasjärvi 2012
2. 320kmh Yasei, Corvette C6 Z06, Halli 2010
3. 317kmh Tomas, Corvette C5, LPR 2012
4. 307kmh Ceevitonen, Corvette C5 Z06, Pudasjärvi 2012
5. 303kmh Myky, Corvette C5, Pudasjärvi 2011
6. 302kmh Corvette C6 Z06, Raahe, Pudasjärvi 2012

Eikös Ville vetänyt Lappeenrannassa 2010 3:lla alkavan tuloksen? Muistaakseni tasan 300 kmh? Vai muistanko väärin? Ville voi tarkentaa. :confused:

Matka oli silloin n.1700m

Kannetetaan. Voin ylläpitää rata-ajo corneria

Laitetaanko näille listoille niidenkin tuloksia ketkä eivät täällä kirjoittele?

Entäs aikajana, jos joku on 60 luvulla ajanut ysejä ja autokin on jo tuhoutunut, niin onko hän silti vielä hallitseva kuningas?

En näkisi ongelmaa, vaikka mukana olisivat myös 'historialliset' tulokset. Olisi ihan kiva nähdä, miten kovaa sitä onkaan menty jo aikaan ennen LS-uskontokunnan syntyä ;)

Tuota mailiajolistaahan voisi jatkaa vielä tähän rupusakkiin, joka jää alle 300 km/h...

Jaottelee vaan sopivasti sen mukaan, miten paljon tunkua tietylle kilometriluvulle on, hatusta vetäistynä esim.

Hall of fame

300 =>

Potent

270 - 299

Stock

250 - 269
230-249
200-229

Toki nekin vetet pitäisi mielestäni olla listalla joiden omistajat ei täällä kirjoittele.

Olisko kuitenkin pidettävä Street luokan "katuautot" listan ulkopuolella ?
Sääntökirjassahan mainitaan että ne pitää olla palautettavissa katuautoksi, mutta auton ei tarvitse olla katsastettu kílpaillessa.

Laitetaan performanssi nurkkaus viikonloppuna toimintaan.

:thumleft:
Jos ylläpidossa apuja tarvitaan, itse voin ylläpitää tuota täydenmailin listaa.
Ja tuo Yorccin ehdottama, myös alle 300km/h suoritusten listaus on mielestäni hyvä ajatus.

Mites dynotulokset? Oisko niiden listaukselle kannatusta?
Tässä tulee toki ongelmaksi dynojen aika suuret erot...

No 345hv ainakin kaikissa C5 malleissa että onko tarpeen?

No ehkä juuri siksi tarvitaan listausta että mikä penkki mitenkin muuttaa sitä 345 lukemaa?

Mutta joo, oikeasti tuon dynolistan julkaisu vaatisi kaikenmaailman selityksiä ja varmuuden vuoksi peittelyä että tuskin se todellisuudessa onnistuu..?

En myöskään kannata Dyno listaa.

--

Tässä on kyllä ajatusta takana.

Kyllä minua ainakin kiinnostaa, mitä vakio C5 automaatti kulkee mailiajoissa. Vaikka sillä pidemmällä perällä. Sekä sillä lyhyemmällä. Ja mitä manuaali kulkee, tai mitä Z06 kulkee. Ja tässä vielä niin, että on aivan sama, miten tulos on saatu aikaan. Tarkoitan siis sitä, että ei haittaa vaikka lähtöviivalla olisi sutinut tai mitä nyt vaan, jolloin parasta potentiaalia ei välttämättä ole saavutettu. Ei sillä ole mitään väliä, tulos oli mikä oli ja sillä mennään.

Aivan sama C4:sten suhteen. Kuten kaikkien Corvette-mallien. Eikä niiden tarvitse olla vakiota, moniahan on viritetty. Mutta vakiot kiinnostaa myös.

Parhaimmille/nopeimmille/jne. voi tietysti olla oma lista ja sille nimetty editoija. Mutta kaikille muille näkisin mielelläni niin, että kuka tahansa saa lisätä oman nopeutensa/aikansa/kuvauksen autosta/ajankohdan ilman sen kummempia vaateita tai mussutusta. Sinne vaan oma tulos jos asian jakaminen muiden kanssa kiinnostaa. Jos kukaan ei jaa mitään, niin eipä mitään listaakaan synny.

Jokaisen asian voi ryssiä ja erityisesti lista, jossa nimimerkkejä ja autoja on tavallaan rankattu. Se, että listalle itse lisää (tai poistaa) oman tuloksensa voisi kuitenkin kuvitella helpottavan tilannetta. Toki aina pieni kilpailuhenki ja piruilu kuuluu homman luonteeseen, mut se vaan on kestettävä.

Vakioautoista vielä sen verran, että sitäkään ei pidä ottaa natsityyliin, eli eivät kaikki (käytettyjen) autojen omistajat edes tiedä onko moottorille tehty jotain vai ei. Edelleen olen sitä mieltä, että vakioautojenkin tulokset ovat kiinnostavia, eikä niitä pidä hävetä, vaikka 300 ei menisi rikki (ei se taida mennä edes uudella ZR1:llä).

Rata-ajolle ja vartille olisi mukava nähdä vastaavaa. Ja vielä kerran, myös keskikulutukselle. Siinä tosin voisi olla kaksi listaa ääripäistä... :-)

Kuminpolton top-10
 

Tai vois olla tylsä kun Yorcci olis aina ykkönen:queen:

Väärin, Zetassa 385 tai 405hv vuosimallista riippuen:D

Lista saattais kiinnostaa myös katsastusmiehiä :-k Ei ehkä hyvä idea, tai ainahan voi sanoa että kadulla on eri säädöt.

OK!

Ja myös poliisia ehkä;) Eli mielestäni listat ns. Suljetulle osastolle. Muutoin kyllä hyvä idea laittaa listaa, miten eri Vetet kulkevat erilaisissa paikoissa. Yksityiskohdat esim. Moottori / alusta yms. saa varmaan kysyttyä.

Miksi käytetään kennoja, koska on olemassa nykyään kunnon tutkiakin?

Esim. tämä: http://www.stalkerradar.com/lidar_lr.shtml

Kaikki listat ovat kiinnostavia, myös viranomaisten kannalta. Trafin edustaja tiedusteli eräältä virittäjältä taannoin että onko heillä tietokantaa virittämistään autoista, rekisterinumeroista tai runkonumeroista.

Ei tietenkään ollut.

...joka tunnetusti esiintyy vain kun tavataan harrastajia kasvokkain. Miitit, saunaillat, jne. Se riittää mainiosti, eikös vaan.

No onkos tuosta varttimailin tai mailin loppunopeudesta muka vaikea laskea suunnilleen moottoriteho, jos/kun tietää auton painon? Joten miten mailinopeuslista sitten oikeastaan eroaa dynolistasta viranomaisten kiinnostuksen suhteen?

Ja onkos jotenkin laitonta, jos autossa on kaasut ja 2000 heppanen moottori radalla, mut maantiellä sit ilman kaasuja ja kuristettuna vaan 200 heppanen.

Ei ole, Trafin eräs virkamies päällikkö ihan sähköpostilla kirjoitti minulle etä voit laittaa vaikka suihkumoottorin lentokenttä ajoihin, mutta kaikkihan sen tietää että radalla saa olla mitä haluaa. Siellä kun saa ajaa vaikka ylinopeutta niin miksei myös ylitehoa saisi olla :D

285km/h taitaa olla paras minkä ZR1 on ajanut Jenkeissä.

Tässä on ajatusta takana. Toi perävälitysten ero ja vaikka sitten manuaali- ja automaattilaatikoiden ero alkaisi tulla selväksi, kun saadaan esim. +10 aikaa/nopeutta samalla kombinaatiolla. Yksilöerojahan tulee sekä kuskeista että autoista hieman tai jopa enemmän, mutta riittävällä otannalla niiden (yksilöerojen) merkitys vähenee.

Tehtaan ilmoittamat arvot voisi kanssa listata samaan syssyyn, että voisi verrata noihin saavutettuihin arvoihin :D

Kennoilla ajoin 303, tutkalla 300. Muiden tulokset ajettu kennoilla eli kennojen lukema on nyt virallinen siis luonnollisesti. Simple as that.

:brilsmur:

Omaisille jaksamista

:D Ja viskiä kaikille tutuille

Saksalaisessa automakaasiinissa nimeltään Grip oli juttua sikäläisistä 1 mile kilpailusta. Siinä oli C6 vette joka rakennettu ihan tätä hommaa varten.
Kevennetty,spoikat ym tuuninkia oli tehty. Koneessa oli kuulemma 1250hv. Nopeudeksi tuli silti 341.

Katoin saman ohjelman eilen. Oli keskipakoahdettu, komialla billetti-imusarjalla, "ankarat" turvakaaret, ei sisustusta. Tuskin edes katsastettu katuliikenteeseen, no, kuitenkin aika race.

Kerrottaneen samalla, että mukana ohjelmassa oli myös musta neloskopan Supra. Vetäisi 347 km/h. Vähän nauratti, ilmeisesti Saksassa on kaksoiskappale suomalaisesta hurrrjasta Suprasta. :-)

Jossen väärin katsonut, niin ohjelma oli vuodelta 2011.

Tässä muuten noi ohjelmatiedot, jos sattuu MTV3 MAX näkymään:

"Grip

Matthias Malmedie testaa uuden Jaguar XKR-S:n. Saksan voimakkaimmat muskeliautot kilpailevat Berliinin lähellä. Det Müller auttaa televisionkatsoja Gabrielaa käytetyn katumaasturin etsinnässä.

Seuraava esityskerta TV:ssä:
ke 26.09. klo 21:00"

Ja täältä voi katsoa ohjelman netin kautta (maksullinen):

http://www.katsomo.fi/?treeId=33006052

Pikaisella googlauksella vielä pari kuvaa:








Kuninkaanmunasta taisi kajahtaa vaihdelaatikko ja vähän myöhemmin laturi..vakioauto sentään. Hmhm?

http://events.addictedtolight.com/20...Airport/Start/

Eikö se kaveri kertonut että se oli joskus aiemmin hajonnut laatikko sekä ohjaus oli mennyt yli 200km/h vauhdeissa kanssa.

Joo jotain sellaista.

jokohan tänä kesänä toi vihreä TGM Vette rikkoo 350kmh. luulisi että talven ajan sitä tuunaavat kun lukeneet miten lujaa suomessa mennään :D