Flex fuel C6 Corvetteihin
 

E85 on vallan mukava polttoaine, mutta reissuilla voi tulla haasteeksi löytää huoltoasemia, joissa E85:sta on tarjolla. Ei paljoa naurata, jos autossa on E85-säädöt ja tavaraa ei olekaan tarjolla.

Flex fuel -toiminnallisuus tulee tällaisessa tapauksessa varsin hyödylliseksi. Eli ainakin periaatteessa ei haittaa millaista bensaa tankkaat ja mitä tankissa on jäljellä, auton tietsikka havaitsee bensan koostumuksen erillisellä anturilla ja sen mukaan seosta ohjataan.

Ilmeisesti vielä missään Vetessä ei ole tehtaalta vakiona Flex Fuel -ominaisuutta. Sellaisen voi kuitenkin väsätä itse käyttämällä netistä löytyviä ohjeita. HP Tuners tukee käsittääkseni kaikkia C6-tietsikoita, joista toiminnallisuuden voi aktivoida. Pelkkä aktivointi tuskin riittää, tietsikkaa pitäisi vielä säätääkin.

Tuollaisen järjestelmän säätämisestä minulla ei ole kokemusta. Jos joku tällaiseen lähtee, kannattanee ottaa yhteyttä suoraan Dave Steckiin.

Parasta olisi jos joku tarjoaisi hyväksi havaitun järjestelmän pakettina. Jenkkifoorumeilla on muutamia kavereita tosiaan, jotka ajelee kiinteillä e85 säädöillä.

Kuten Suomessakin ajellaan mutta ootsä Pekka jossain nyt törmänny toimivaan pakettiin vai onko Dave duunannut jotain??

Saanko tähän väliin, ennenkuin tilaan hilut, kilut ja säätäjän, mitä hyötyä on ajaa E85:sella?

Heti kävit täkyyn kiinni! :-)

http://www.hptuners.com/forum/showth...8-E67-addition

Toimivuudesta en tiedä. Kysy suoraa Davelta kun olet ensin tuon lukaissut. Pätevä kaverihan se on, tai siis erittäin pätevä.

Vaparina vähän lisää potkua jos lisätään ennakkoa. Ahdetuissa enemmän. Lue tästä lisää:

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=21250

Hinta nyt tulis ensimmäisenä mieleen mut siitä on jo muutama kausi kun Jullen C5:seen laitettiin kiintee E85 säätö, ei mitään havaintoa polttoaineiden hintaeroista tänä päivänä.

Äljynvaihtovälit lyhenee miikkana.

Kappas, mennyt koko tietopaketti ohi, selventi asiaa.

Fiksuintahan olisi siis tehdä ahdettu kone ko. polttoaineelle. Ja olisi todella mielenkiintoista nähdä dyno sessio raportti vaparista jota on viritetty vähän tai ei ollenkaan, miten polttoaineen muutos vaikuttaa tehoihin / käyrään.

Ruotsihan on edelläkävijä näissä asioissa. Jos on EFI live taikka HP Tuners käytössä niin mä en miettis kovin pitkään ajanko bensalla vaiko viinalla. Viinaa koneeseen ehdottomasti.

http://finnshark.com/forum/showthrea...highlight=RE85

Olin tätä tekemässä huhtikuussa 2012, vakio LS2 C6. Dynossa baselinea E98 mittaamassa ja taulussa 404hv kun aski sattumalta hajosi. Seuraavana olisi mennyt E85 tankkiin, mutta jäi tuo homma kesken. Eiköhän näitä mittauksia netistä löydy.

Mä en enään siihen tavaraan sotkeudu, kovasti työn alla mennä takas bensaan..

Riitti tää polttoainepelleily :D

Kokeile nyt vielä sähkömoottori/diesel hybridi ;)

Miten olis vety?

Tai ihan vaan 98 plus metskut?

Olikos sulla "oikea" flexfuel vai järjestelmä vaan säädetty RE85:lle => rajoituksia tankkauspisteistä?

Mun tapauksessa pelkkä säätö ei riittänyt vaan systeemit rakennettu uusiksi.

Ongelma oikeestaan on tankkauspisteet euroopassa, lyhyt noin 200 km toimintasäde ja se suurin että viimeisenä se alkoholin kestävänä myyty pumppusydeemi ei kestänytkään viinaa, tai kesti se pari vuotta mut sit alkoi johtosarjan kohdalta vuotamaan. E85 on myrkkyä järjestelmälle vaikka se muuten toimikin moitteitta.

Meneekös tämä viinahomma yksinkertaistaen näin?: vaparissa ei ole viinasta mitään taloudellista hyötyä, koska kulutus nousee. Verokertymä valtiolle on polttoaineesta riippumatta kutakuinkin sama/ ajettu matka. Oikealla flexifuel-autolla kuluttajalle voi käyttökulu/ ajomatka olla hiukan pienempi, mutta auton kalliimpi ostohinta hukkaa tämän säästön. Jos auto on ahdettu ja halutaan lisää potkua, E85 on hieno juttu. Koulussa opet höpöttivät aikoinaan, ettei energiaa voi tyhjästä luoda, eikä hävittää, johon uskon vieläkin. E85 pitäisi olla reilusti halvempaa, että sillä kannattaisi säästösyistä ajella. Ympäristöasiat ovat eri juttu, enkä niihin ota kantaa. Esson baarin ja mutu-jutut ovat myös oma lukunsa.

Kuinkas ympäristö ystävällistä, BTW, on E85:sta tuottaa?

Pontikan luonnonmukainen tuotanto on todistetusti tavanomaista tuotantoa ekologisempaa, sanoo Kauhajoen pahin juoppo Heikki. Hän torjuu kurikkalaisväitteet, joiden mukaan luomupontikka olisi jopa haitallista luonnolle.

Maanantaina Kurikan rajalla nähdyt kurikkalaisjuopot ovat esiintyneet aiemminkin pontikkatuotannon arvostelijoina, sanoo Kauhajoen pahin juoppo Heikki. Häntä haastateltiin tänä päivänä Kauhajoella.

Kurikkalaisten juoppojen mukaan pontikan luomutuotanto haittaa luontoa, koska pontikkapannut voivat räjähtää ja vuotaa.

Heikin mukaan luomu"tiloilta" ei myöskään pääse ylimääräisiä pontikkaa vesistöihin. Kaikissa kauhajokisissa tutkimuksissa päästöt on todettu selvästi tavanomaista tuotantoa pienemmiksi, hän sanoo.

Mistä tulikin mieleen kun alko 90 luvun alussa alkosta poistetut kossusalmiakit meinas viemäriin kaataa, hoksasivatten että se on ympäristö myrkky. Eiköhän ne ekokemillä hävitetty. Halvemmaksi olisi tullut hävittää jakamalla Tampereen ja Lahden ympäristöjen puistikoihin.

OnTopic: E85 ei tule toimimaan varteenotettavana kilpailijana normibensalle suomessa vähäisten jakeluasemien takia sekä suhteessa isompaan kulutukseen (tankin kapasiteetista leikkaantuu 30%?) vähään aikaan.

Tuo Pekan postaama linkki ei enää toimi, mutta täältä sama materiaali vielä löytyy lisäohjeilla varustettuna: http://forum.grrrr8.net/showthread.php?t=36467

Kannattaa tulostaa, tai ottaa talteen, näillä on ollut taipumus haihtua bittitaivaaseen.