C4 vm 89 Corvetteen keskuslukituksen asennus viper 211hv
 

Moi!

Etsiskelin kaukosäädettävän keskuslukistuksen kytkentäjuttuja ja huomasin että asiasta on aikaisempaa keskustelua käyty. Olisiko kellään tietoa että kaavioita?

Mulla siis 89 vm c4 corvette ja ajattelin jos pääsisin tuosta ainaisesta avaimien käytöstä eroon. Tilattuna tuo viperin kaukosäädettävä keskuslukitusohjaus.
http://halytin.com/keskuslukitus-kauko-ohjaus
Tuo on ilmeisesti toimiva laite myös vetessä, kun muutkin sitä asennellut.

Haluaisin tuon kytkeä niin, että auton oma hälytin toimisi myös ja menisi siis päälle kun ovet sulkee kaukosäätimellä. Tämä on ilmeisesti mahdollista.
http://finnshark.com/forum/showthrea...ksen+a sennus
Tuossa theadissa cocco lopussa kirjoitti
"Tein hälyn päällelaittoon ovet suljettuna kytkennän, jossa sisävalo viiveineen (n. 30s.) pitää releellä hälyttimen ovi-auki-tietoa päällä niin kauan, kuin sisävalo palaa."
Mitenkäs tuo tehdään?
Voisitko sen kertoa niin että joko minä tai kaverini(sähkäri) osaisi kytkennän tehdä?

Olisin kiitollinen tiedoista, pääsisi asentelemaan ja heppoisten avaimien käytöstä eroon. :p

Siinä -89:n lukkojen kytkentäkaavio. Tota ja sen sun hälyn kuvatuksia tsuumailemalla homma pitäis onnistua...

Mulle laitettiin -87 mut keskuslukitus ei toimi ollenkaan edes avaimella, sentään sen puolen ovi aukeaa. Säätimellä joku vaimea "tyk"-ääni eli yrittää. Kontti toimi ainakin viime kesänä vielä.
Siispä suosittelen vetreyttämään vähänkään jäykemmät mekaaniset osat jos on yhtään samaa pari vuotta uudemmassa.

Tai sitä ainakin epäilen viaksi mut ei jaksa ruveta purkamaan ovia. Kunhan tulee jotain muuta.

Mä laittelin omaani tovi sitten kaukosäädön keskuslukolle. Mulla on '85 (ei ajonestoa jne), mutta onko '89 kovin erilainen kytkennöiltään? Mun työmaasta muutama kuva ja vähän tarinaa täällä: http://finnshark.com/forum/showpost....4&postcount=90

Siellä on ainakin pari kuvaa on jotka voi olla hyödyksi. Avaus ja lukitussignaali on kätevä ottaa keskikonsolin valotaulun takaa ja itse kytkin parkit/äärivalot vilkkumaan laitetta käyttäessä. Hälytin menee päälle ilman sen kummallisempia kikkailuja kunhan painaa ovet lukkoon jonkun luukun vielä ollessa auki.

Mites olet toteuttanut hälyn kuittaamisen ovia avattaessa?

Ei sen keskuslukon kuulukaan avaimesta toimia. Avaimella aukeaa vain kumpainenkin ovi yksistään, sitten keskuslukon napista oven sisäpuolella saa toisen oven lukon napsautettua auki.

Täytyy tunnustaa että en mitenkään. Hälyn joutuu kuittaamaan avaimella. :oops: Enkä aio siihen toteutusta tehdäkään kun mun 10€ halpiskake toimii kiinteällä taajuudella.

Mulla häly lähtee pois kun ovet avaa kaukosäätimellä. Ainakin tuossa viperissä on suoraan ohjauspinni moisen toteutukselle.

Ideahan olisi siis vääntää rautalangasta ohje myös muille käytettäväksi. Ohje jonka avulla järjestelmän onnistuu asentamaan myös tavan kuolevainen. Asennuskuvia saattaa tulla ja projektin valmistuttua aloituspostista teen sitten helppolukuisen ohjeen, kunhan keskuslukituksen tyyppi selvillä niin tarvittaessa voin vielä skannata kyseisen tyypin kytkennästä sähkökaavion.

Ja jotta ohje valmistuu niin siihen tarvitaan asiasta enempi tietävien apua :rock:

Pääliitäntä
h1/1 punainen (+) päävirtaliitäntä, jatkuva 12v
h1/2 sininen (-) toinen avauspulssilähtö max 200mA
h1/3 musta/valkoinen -1 (+ tai -) sisävalon ohjausreleen tulo #87, +12v tai maihin.
h1/4 musta/valkoinen (+ tai -) sisävalon ohjausreleen lähtö #30 valittava napaisuus h1/3.
h1/5 vihreä/musta lukitus, releen yhteinen nasta #30,com(norm.kytk.sis. #87a=h1/6.
h1/6 valkoinen/musta lukitus, releen nasta #87a NC (normaalisti kiinni, normally closed)
h1/7 violetti/musta lukitus, releen nasta #87,NO (normaalisti auki, normally open)
h1/8 sininen/musta avaus, releen yhteinen nasta #30,com (norm.kytk.sis. #87a=h1/17)
h1/9 violetti avaus, releen nasta #87, NO (normaalisti auki, normally open)
h1/10 valkoinen (+ tai -) vilkkujen tai parkkien ohjauslähtö, valittava napaisuus.
h1/11 musta (-) järjestelmän maadoitus, kytke auton runkoon alkuperäiseen liitäntään.
h1/12 (-) äänitorven ohjausreleen lähtö max 200mA.
h1/13 vaal.vihreä/musta (-) tehdasasenteisen hälyttimen ohjaus.
h1/14 valkoinen/sininen (-) lisäkanava/mukavuustoimintolähtö ch3 max 200mA.
h1/15 keltainen (+) käynnistysvirran tunnistus.
h1/16 oranssi (-) maadoitettu, kun järjestelmä päällä –lähtö max 500mA.
h1/17 ruskea/musta avaus, releen nasta #87a NC (normaalisti kiinni, normally closed)
h1/18 punainen/valkoinen (-) lisäkanava/mukavuustoimintolähtö ch2 200mA

Ja mihin liitetään?

h1/1 jatkuva +12v mistä? virtalukolta?
h1/2 turha? (napin painallus>kuskin ovi auki, toinen painallus>kaikki ovet auki. Ei toimi Corvetessa.
h1/3 ja h1/4 järjestelmässä vakiona sisävalon ohjausrele.
- Johdolla h1/3 määritetään sisävalon ohjauksen napaisuus riippuen ovikytkinten napaisuudesta. Mikä corvetessa?
- Jos maadoittava, tämä johto auton runkoon.
- Jos plussaohjattu sisävalo eli +12v kytkevät ovikytkimet, kytke johto jatkuvaan +12v jännitteeseen ja lisää 10A sulake lähelle kytkentäpistettä.
- Kytke h1/4 johto sisävalolle menevään johtoon tai ovikytkimen johtoon. Eli mihin tämä kuuluu kytkeä toisinsanoen mistä löytyy johto johon tämä johto kytketään.
h1/10 tämä johto haaroitetaan pakkauksessa olevilla diodeilla vilkuille(onko tarpeellinen corvetessa haaroittaa eli ohjataanko vasenta ja oikeaa puolta erikseen?)
- Johdolla voi ohjata sekä plus- että miinusohjattuja vilkkuja. Kumpi Corvetessa?
- Ohjauksen napaisuus määritellään keskusyksikön jumpperiliittimen asetuksella.
h1/11 Maadoitus. Missä hyvä alkuperäinen maadoituspiste lähellä rattia tai kojetaulua?
h1/12 äänitorven ohjausreleen lähtö. Onko äänitorvi + vai – ohjattu?
- Maaohjatun kytkentä: releen nasta #87 auton runkoon ja nasta #30 äänitorven miinusnapaan. Eli mikä ja minne?
- Varmista liitäntäpisteet mitaten ne suurohmisen digitaaliyleismittarin tasajännite-alueella. Varmista että mittarin johdot ovat jänniteliitännöissä. Mitä tuolla tarkoitetaan=mitä pitäisi näkyä yleismittarissa OIKEIN mitatessa?
h1/13 Mihin tämä johto kytketään jotta hälytin menee päälle ilman säätämisiä ja pois päältä napista myös ilman säätämisiä. Eli avaimista eroon.
h1/14 Mukavuustoimintolähtö, onko järkevää käyttöä avo c4:ssä? Targassa jotkut ohjanneet takaluukun lukitusta.
h1/15 Tunnistaa milloin autossa virta päällä. Kytkentä johtoon jossa +12v kun virta päällä ja kun autoa käynnistetään. Tälle johto mihin kytketään ilmeisesti virtalukon läheisyydessä.
h1/16 Maadoittuu järjestelmän kytkeytyessä päälle ja pysyy päällä niin kauan kuin järjestelmä päällä. Voidaan ohjata myös pieniä kuormia, kuten sähköistää erilaisia lisätunnistimia. Mihin tämä siis kytketään?
h1/18 sama kuin h1/14.
h2/5, h2/6, h2/7, h2/8, h2/9 ja h2/17 on keskuslukitusjohtoja. (Aikaisemmin taulukossa olivat h1/x ja nyt h2/x.)
Keskuslukitusjärjestelmiä on 8 päätyyppiä. Mikä corvetessa?
A: 3 johtoinen + pulssiohjattu.
B: 3 johtoinen – pulssiohjattu.
C: suoraan johdotetut suunnanvaihtokytkimelliset: kytkimet johdotettu suoraan mootoreille. Ei tehdasasennettuja releitä.
D: yhden tai useamman tarvikemoottorin lisäys: tässä tyypissä on orjamoottorit kaikissa muissa paitsi kuljettajan ovessa.
E: sähkötoimiset alipainejärjestelmät.
F: 1 johtoinen järjestelmä, (-) katkaisu lukitsee, maadoitus avaa.
G: positiivinen (+) monitasojärjestelmä. Ohjainkytkimessä tai lukon sylinterissä saattaa olla sähkövastuksia.
H: negatiivinen (-) monitasojärjestelmä. Vastuksineen.
Kytkinohjatut
- 3 johtokytkimissä on joko jatkuva maa tai +12v liitäntä ja pulssilähdöt tehdasasennetuille releille.
- Useissa BMW:ssä ja VW:ssä ei erillistä kytkintä, kytkimet ovimoottorin sisällä ja erityisten pulssien sijaan kytkennät tapahtuvat ovimoottorin osien liikkuessa lukituksen ja avauksen yhteydessä.
- Suoraan ohjattavissa kytkimissä jatkuva +12v ja yksi tai kaksi maasisäänmenoa sekä kaksi lähtöä ovimoottoreille.

Toinen painallus takaluukun solenoidin ohjaukseen. Saa takaluukunkin auki kaukolla ;)

Kuskin ovi ja kojetaulu ompi purettuna. Olisi hyvä jos alkuun pääsisin asentelussakin. Elikkäs.

- Jatkuvan virran ja käynnistysvirran (johdot h1/1 ja h1/15) saanee virtalukolta. - Maapistettä en ole vielä löytänyt.
- Sisävalojen ohjauksen haluaisin jostain, mistä kannattaa ottaa?
- Äänitorven ohjaus mistä kannattaa?
- alkuperäishälyn ohjaukseen on johto (h1/13) mihinkäs se kytketään. Mistä löytyy tämä anti theft boksi?
- Tuo oranssi h1/16 onko sen kytkeminen tarpeen?
- Ja tuo keskuslukituksen tyyppi pitäisi tietää. Ilman sitä tietoa ei taida kytkystä mitään tulla. Ovessa olevan keskuslukituksen ohjausnappulan takaa löytyy 5kpl johtoja. Ja lukkopesän takaa 2kpl.
Mutta siis summasummarum: Jos tietäisin mistä noita eri releitä ja ohjauksia katselisi, auttaisi se jo paljon. Sitten tuo keskuslukituksen tyyppi pitäisi tietää.

Ei tuntunut edes ameriikanfoorumeilta tietoa löytyvän, auto kuiteski purettuna ja ajoon pitäisi pikaisesti saada joten vastauksista kiitollinen.
Ja jos joku tuon ylemmän viestin (edellisellä sivulla)pitkään ritirimpsuun jaksaapi seikkaperäisesti vastata niin ongelma ratkeaisi sillä, mutta pienemmästäkin avusta on apua. :D

Vaikka siitä kuskin jalkatilasta läheltä oven johtojen läpivientiä.

Löysinpäs muuten sivun josta lienee jotain apua minulle ja muille asian kanssa tulevaisuudessa painiessa.
http://www.batee.com/corvette/keylessentry/

http://www.batee.com/corvette/keyles...20location.gif
http://www.batee.com/corvette/keylessentry/tdm1.jpg
http://www.batee.com/corvette/keylessentry/tdm2.gif
http://www.batee.com/corvette/keyles...kschematic.gif

Lisäksi näistä johdotuksista lienee apua vaikka eri laitteen kytkennästä kyse.
http://www.batee.com/corvette/keylessentry/wiring.txt

Jos oikein ymmärin tuosta ensimmäisen linkin tekstistä, niin esim. apparin ovipahvilta seurailee (keskuslukon ohjausnapin luota missä oli ne 5 johtoa) niin vaaleansininen ja musta ovat kytkennässä tarvittavat johdot, joilla ovet saa auki. Tuota alimman linkin kytkyohjetta katsoessa musta lukitsee ja vaaleansininen avaa.
Ja finnsharkin aikaisemman keskustelun perusteella corvette c4:ssä on tyypin A eli 3johtoinen plusohjattu keskuslukitus.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=13554

Käsittääkseni silloin keskuslukituksen ohjaus menisi näin:
vihreä/musta COM 30 lukituslähtö>tämä auton omaan lukitukseen eli mustaan.
violetti/musta NO87 lukitustulo auton+12v jatkuva. (tähän siis käy mikä vain johto missä aina +12v?
sininen/musta, COM 30 avauslähtö>auton oma avaus eli vaaleansiniseen kytky.
violetti, NO 87 avaustulo> auton +12v jatkuva. Ja tähänkin mikä vain jatkuvan 12v antava johto käy?
Lisäksi hälyn ohjaukseen (se h1/13 piuha) kytkettäisiin tdm:ssä vaaleanvihreään johtoon jos tähän luottaminen
http://www.batee.com/corvette/keylessentry/wiring.txt
Lisäksi maat saisi TDM:ltä suoraan.
Ja jos oikein ymmärsin niin sisävalot kytkentä
Wire J (Lt Blu) on TDM
Wire A (Black) on TDM
Ja jos tuohon J johtoon tulee 12v valojen syttyessä on järjestelmä plusohjattu jolloin h1/3 kytkettäis siihen ja h1/4 kytkettäisiin johtoon A.
Meneekö tuo sisävalojen napaisuuden selvitys noin niinkuin yllä veikkasin vai miten?
Lisäksi jäisi enää tuo vilkkujen kytkentä tuohon h1/10 johtoon. Tuon ohjauksen voisi ottaa vilkkureleeltä tai hätävilkkukatkaisimelta. Löytyykö vilkkurele mistä? Hätävilkkukatkaisimelta jos ottaa niin rattia joutuu purkamaan?

Homma on kyllä selkiytynyt ja paljon kun nettiä tutkaili lisää.
Nyt kun saisin kysymyksiin vastaukset ja varmistukset niin pääsisi asentamaan ilman että virtoja kytkettäessä eka kertaa ja savun hälvettyä tarkistaisin kytkennät uudestaan. :rock: :D

Ongelmia. Sulakkeita polteltu tämän päivää joten kytkennässä jotain häikkää. Selvennyksenä vielä, että ainoastaan keskuslukitusta yritin tänään saada toimimaan mutta ei.

Tässäpä tarinankerrontaa.
Jatkuvan virran otin soittimelta. Käynnistysvirran otin soittimelta. Maajohdon laitoin runkoon ruuvin alle kiinni.

Siispä laite saa virtansa ja jotta keskuslukitus saadaan toimimaan, tarvitaan ohjausta. Noh.

JOS keskuslukitus on tyyppiä A. Niin onko, mistäs sen tietää, tietääkö kukaan?
Eka sivulla on sähkökuva lukkojen toiminnasta, voisiko joku suomentaa?
Mittailin tuota kuskin ovea, ja kytkimeen menee siis viisi johtoa, joista
yhdessä on jatkuva +12v.
Yksi johto antaa avatessa +12v. Yksi johto antaa 2.5v avatessa. <Noista molemmat antavat suljettaessa myös virtaa, toinen 2.5v toinen 0.5v.
Yksi johto suljettaessa antaa +12v. Yksi johto antaa suljettuna 2.5v.< noista molemmat antavat avatessa virtaa, toinen 2.5v, toinen 0.5v.
Eli miksi johdot antavat avatessa ja suljettaessa virtaa mutta eri suuren määrän? Miksi ylipäätään avaava johto antaa suljettaessa virtaa?

Mutta sitten siihen kytkentään, oletin corveten olevan A-tyyppiä.
Siispä
vihreä/musta COM 30 lukituslähtö>tämä auton omaan lukitukseen eli mustaan johtoon ovikatkaisijalla. Tyrkkäsin vain kiini testatakseni.
violetti/musta NO87 lukitustulo auton+12v jatkuva. Tämän tyrkkäsin siihen ovikatkaisijan jatkuvaan +12v johdon taakse.
sininen/musta, COM 30 avauslähtö>auton oma avaus eli vaaleansiniseen kytky. Tämänkin tyrkkäsin vain ovikatkaisijalla kiinni siihen vaaleansiniseen.
violetti, NO 87 avaustulo> auton +12v jatkuva. Tämän tyrkkäsin samaan oranssin piuhan taakse mikä antaa ovessa jatkuvan +12v.
Elikkä neljä johtoa ohjaukseen, kaksi vaatii jatkuvan +12v joten tyrkkäsin molemmat oranssin ovikatkaisijapiuhan taakse. Ja ne ohjaavat kaksi johtoa laitoin ovikatkaisijalla sulkevan ja avaavan johdon taakse.
Mutta sulakkeet vain paukkuupi. Vähän keskuslukitus tyrkkää oven lukkoja ennenkuin sulake pamahtaa. Kytkennässä siis vika mutta mistäs tätä lähtisi selvittämään.. Nyt niitä harrastajalta toiselle avunantoja kiitos. :D

Noita sun vaihtoehtoja katellessa, mä pistäisin rahani likoon vaihtoehdolle C...

Siitä mun postaamasta kuvasta kun tihrustaa, niin siinä on 2 kytkintä jotka antaa + ja - moottorille. Suunta ratkaisee sen meneekö lukkoon vaiko aukeaa.