Corvette nokkakolarissa
 

Sanokaapas miten käy kun Corvetelle ajaa nokkakolarin toisen auton kanssa? Corveten keula on sen verran matala (itelläni C5) ja luiska joten luulisi, että vähän korkeampi auto nousee nokan päälle ja pyyhkäisee katon irti. Ja päät siinä mukana. :confused:

Peräänajossa ainakin keulan muoto tekee tehtävänsä. :cool:

Toivottavasti se tuulilasin reunusmetalli on tarpeeksi kestävää tekoa !

Kannattaa uusia uudet vahvemmat aurinkolipat ennen kolaria:drunken:

Eikai C4:sta huvikseen puukiilaksi haukuta.

Kerrankin hyödyllinen ja hauska topic yhtäaikaa :rock: :mad: :rock: :D :D :o :rock:

Noissa kuvissa vette toimi todella turvallisesti.

Quote:

Originally Posted by vausti Toivottavasti se tuulilasin reunusmetalli on tarpeeksi kestävää tekoa !

Naurattaa joitakin, mutta kun se sattuu omalle kohdalle niin ei enään naurata. Sen jälkeen tulee säikyksi joka hemmetin risteyksessä ja jos joku ajaa persuksissa kiinni jne. Ei ole enään hauskaa ajella liikenteessä.
Tässä entinen C5 vuonna 2012/07

Törmäsittekö ihan nokat vastakkain vai minkälainen osuma tuli?

Viime kesänä oli aika likeltä tilanne, kun edellä ajavasta vaihtolava-autosta lensi pressu suoraan C3:n keulaan, peitti näkyvyyden aika tehokkasti. :-k

Quote:

Originally Posted by vausti Törmäsittekö ihan nokat vastakkain vai minkälainen osuma tuli?

Tuli ryssä eukko kolmion takaa eteen ja siitä sit corvette keskitolppaan.

Hurjan näköstä, ajelkaas varovasti.

Itselläni, useampi vuosi sitten, kääntyi avolavapaku ohitustilanteessa eteen. Golf 3 oli alla ja vauhtia n. 100 km/h, kun paku lähti kääntymään. Onneksi refleksit oli kohdallaan ja sain jarrutettua vauhtia ehkä 20-30 km/h pois ja sain pikkuisen väistettyä tuota pakua. Isku tuli pakun eturenkaaseen / puskuriin. Omasta Golfista pelkääjän paikan kylki täysin ruttuun ja apparin penkki oli aika mielenkiintoisessa asennossa kun auton alusta taipui. Pakusta lähti etupuskuri sekä eturengas. Henkilövahinkoja ei kuitenkaan syntynyt, vaikka vaimokin istui kyydissä pelkääjän paikalla. Hieman olisi ollut huonommat refleksit, niin olisin ajanut pakun kylkeen, suoraan lavan alle. Lavan korkeus olisi ollut just Golfin ikkunan korkeudella..

Tosin henkilövahingolta vältyttiin, mutta tuon jälkeen on ollut jonkinmoista ohituspelkoa havaittavissa. Vaatii todella hyvän paikan, että uskallan ohittaa. Toisaalta, ei tuo huono juttu ole..

Onko koskaan kenelläkään lauennut Corvetesta turvatyyny?

Quote:

Originally Posted by ZR1 Onko koskaan kenelläkään lauennut Corvetesta turvatyyny?

Tuossa kolarissa laukes molemmat tyynyt, savua hytti täynnä joten luulin ekaks että jossakin palaa.

Itse tuli eka Corvette testattua kun ohitettava ei huomannu(vanha nainen vanhalla volkkari pakulla)olin rinnalla kun alkoi varmaan vaihdetta etsiä ja alkoi likestyä aikas voimakkaasti,itellä juuri maalattu auto ni pieni väistö kapealla asvalttitiellä,putos etupyörä penkalta ja välittömästi muutuin matkustajaksi.Ojanpohjaa pisin jonkun matkaa,siltarummusta pikku pomppu ja siitä n.metrin korkuisen kiven(onneksi luiskan mallinen)ramppia ylöspäin ja kaksihaaraiseen koivuun n 2.5m korkeudelta molemmat haarat poikki ja tyvikin kaatui juurineen,muutaman metrin lento ja ojanpohjalle toppas perä menosuuntaan,onneksi aika lievät vammat ja harrastus jatkuu toisella autolla(vaimon räpsimiä kuvatuksia)

Tuo nimenomainen keltainen yksilö kävi edellisen omistajan aikana hoidossani.. Lähtötilanteessa nimittäin airbagin valokin oli haaroitettu abs-merkkivalolta. Huomasin tuon vahingossa kun korjasin ratin asennon tunnistinta ja ehdotin että josko laitettaisiin bagit kuntoon. Onneksi sain luvan laittaa samaan syssyyn.

Quote:

Originally Posted by Juhatee Tuo nimenomainen keltainen yksilö kävi edellisen omistajan aikana hoidossani.. Lähtötilanteessa nimittäin airbagin valokin oli haaroitettu abs-merkkivalolta. Huomasin tuon vahingossa kun korjasin ratin asennon tunnistinta ja ehdotin että josko laitettaisiin bagit kuntoon. Onneksi sain luvan laittaa samaan syssyyn.

Purin 2012 autosta ratin pois kun töötti ei toiminut, joku oli jo vähän ryssinyt ja katkaissut töötin johdon poikki ja se oli sitten abikoitu yhteen. Johtohan on helppo irroittaa kiertämällä muovista holkkia vastapäivään hieman niin se lähtee ehjänä pois, töötin vika korjaantui kun hieman venytin jousta joka painaa johdonpäässä olevan kuparinastan rattiputkessa olevaan liukupintaan.
Edellisen omistajan mukaan bagi oli jollakin frendillä korjattavana mutta ei se kuitenkaan kunnossa ollut vaan piti viedä Metroautoon sopeutettavaksi.
Mut pääasia että bagi toimi kolarissa:D

Juu siinä oli väärän vuosimallin bagimoduli, joka piti Tech2:lla sopeuttaa osien vaihdon jälkeen (omistaja lupasi hoitaa) ja slipringistä oli kaikki johdot poikki (se oli se syy miksi bagi ei olisi toiminut ja miksi valo oli kepuloitu eräässä Hämäläisessä autoliikkeessä.

Näitä ehjän näköisiksi huolestuttavan halvalla tehtyjä yksilöitä on tullut vastaan useitakin. Harmillinen yhteinen piirre on ollut että kepulikonsteja korjaamisessa on käytetty vasta Euroopassa ja varsinkin Suomessa, auto on lähtenyt jenkeistä useimmiten 'osiksi'. Miltei samalla rahalla noita saa korjattua kunnollakin eikä tarvitse viritellä vaarallisia kötöstyksiä. Tämän keltaisen tapauksessa tosin tuo bagiviritelmä oli vain jäävuoren huippu.