C4 Corvette ei liiku
 

Päivää taas:D

Johan tässä tuli auto katsastettua ja 250km ajettua hienosti.

Tänään illalla kotia tullessa, mutkan jälkeen kaasua painaessa kuului poks kun laatikko(automaatti) vaihtoi vaihdetta. Tämän jälkeen kaikki veto katosi eikä millään vaihteella liiku mihinkään.

Kone käy normaalisti, mutta jokin vaimea kierrosten mukaan ujeltava sivuääni ilmestyi. Osaakohan kukaan arvuutella mikä meni ja mistä?

Sen verran illalla kurkin auton alle että ristikot ehjät, eikä vuoda öljyä ulospäin mistään. Vaihdekeppi liikkuu normaalisti.

Onneksi jäi vain 500m päähän kotipihasta niin kevyellä iltapuhteella selvittiin.

Kyseessä siis -89 L98

Jos auto liikkuu työntämällä, liikkuuko työntämällä vaihdevipu P-asennossa? (Ei pitäisi liikkua, jos laatikko ja muu voimansiirto on kunnossa) Jos liikkuu, moottorin mekaaninen yhteys takarenkaisiin puuttuu (vaihdelaatikon pääakseli / kardaani / perämurikka /vetari(t) rikkipoikki)

P-vaihde asennossa lukittautuu jarrukielekkeen varaan. Eli ei liiiku eteen eikä taakse. N asennossa liikkuu vapaasti.

Oletko kokeillut ns. pakko ykkösellä? Liikkuuko silloin? Jos liikkuu, niin laatikkoremppa, jos ei niin silloin on oikeistaan ainut vaihtoehto turbiini. Joka tapauksessa laatikkoon tuo viittaa puhtaasti.

Ei liiku millään vaihteella mihinkään. Vaimeata ulinaa vain pitää.

Eli turbiiniko on antautunut?

En ole täysin varma, mutta jos auto ei liiku vaihteiston P-asennossa, niin loogisinta on että vika on kardaanin ja moottorin välissä. Ulina siis muuttuu moottorin kierroksien myötä? Tämä viittaisi kyllä turbiiniin, mielestäni?

Itselläni kun pari vuotta sitten laukesi laatikko, niin se liikkui kyllä pakko ykkösellä, muttei muilla vaihteilla. Sieltä oli mennyt ns. pannat. No, nyt itselläni on hieman kestävämmät tilalla.

Edit: Oletko muuten tsekannut vaihteiston öljyt? Paljonko on ja minkä väriset ja hajuiset?

En ole öljyjä vielä katsonut enkä tutkinut.

Laatikko remontti kuitenkin varmaan tiedossa.

Onkos Lahden alueella ketä tekijöitä jota voisitte suositella vai soitanko Päiviselle? Jokatapauksessa laatikon saisi samalla vahvistaa ja turbiinia muuttaa.

Hyviä turbiineja saa ehdotella, ketkä tietää mikä toimii. Jokatapauksessa ensitalvena haaveena saada lisäpotkua ja muuttaa perävälitystä. Niin näitä silmälläpitäen.

BB Motors on Lahdessa. Olen ajanut sinne paljon pidemmältäkin kuin Lahdesta ja ajan jatkossakin, kun tarvetta tulee. Aika laajasti Corvette harrastajien tietämä ja arvostama ammattilainen, joka ei ole ainakaan vielä hinnoitellut itseään ulos.

No mahoton.

Pitää soittaa heti maanantaina BB motorssiin ja tiedustella asiaa.

Auto toimitettu trailerin päällä pajalle.

Samalla tehdään vahvistuksia ja muita parannuksia.

Raportoidaan kun tiedetään enemmän, mikä meni ja mitä tuli tehtyä.:D

:thumleft:

Hyvä!

Pelottaa omakin mut kopkop toimii.

Tosta vähän relaa:

http://www.youtube.com/watch?v=Ae829mFAGGE

Kiitos ja Anteeks;)

Noniin!

Jotain päätöstä tällekkin topicille niin ei jää ilman loppua.
Paljon tuli taas opittua näistäkin laitoksista.

Eli alkuperäinen ongelma johtui yksiselitteisesti siitä, että turbiini oli hajonnut totaalisesti. Tämän myötä vaihteiston rumpu ja panta myöskin kelvottomina. Metallimurusta johtuen päätettiin koko aski siirtää romukoppaan, koska autossa ei ollut edes corveten oma TH700 aski.

Vaihdettiin autoon oikea aski ja pistettiin paketti läjään uusilla osilla, nyt pitäisi kestää paljon kovempia tehojakin. Nappaa ainenkin tiukasti kiinni.
Kiitokset Ahoselle Lahteen tästä!

Nyt otetaan perävälityksen metsästys työn alle. Jospa uusi aski ja perä riittäisi näin kesken kauden remonteiksi.

Eli sopivasti viikonlopun helteille, eikun katto pois ja rokrok.

Jatketaan harjoituksia.