C1 -59,tulpa, kärjet... Osa 2
 

Neljä viikkoa sitten kotiutunut vanhus on tänään katsastettu, about n. 30 kpl erilaisen pienen korjauksen jälkeen, esim. käsijarrua ei ollut ollenkaan (pelkkä kahva sentään kabiinissa), eikä tuulilasinpyyhkijät toimineet..

Nyt odotellaan autoveroarpaa ja mustat Trafilta tilatut erikoiskilvet odottaa jo konttorilla. Tästä ehostellaan pikkuhiljaa - pitkä lista löytyy vielä tekemistä :rolleyes:

Mmmmmmmmmmmm....nam !8)

Hieno :)

Mahdottoman hieno.

Kyllä siinä silmä lepää :cyclops:

Ohhoh, näitä ei ole koskaan liikaa, piru että on classic!!!:cool:

On on komea on, tämä pitää nähdä livenä :cool:
Onnea :)

Hah haa, ja Suomessa ei muka virkakoneisto toimi, veropäätös kahdessa viikossa kun vähän jaksoi tulli hiostaa :p . Perjantaina kilpiin...

Hillittömät verot pamahti, toivottavasti rahoitus järjestyy ;)

Mutta auto on cool ja siisti!

Tässä sitä työmiestä taas nöyryytetään ja revitään selkänahasta kovalla työllä ansaitut pennoset.

Verottajan mukaan sulla on sitten 200e Vette...

Jaa...tulli toimii sitten jotenkin loogisesti tällä kertaa. Aivan samoilla euroilla kuin oma aikanaan

Sopiiko :rolleyes:

Mikäs vuosimalli toi on?

Eiks tuon välin olis paremmin täyttänyt sellainen EU-kilpi?

-95, se oli kompa, ja autohan on Corvair

Olis joo, mut oli rälläkästä laikat loppu, että olisi saanut kairattua puskureiden väliin lisää tilaa..

No menköön nyt sitten tämän kerran.

Mut toi kilpi kun on noin pieni, niin ei siitä varmaan kuitenkaan enää eteen riitä täytettä...? ;)

Äläs nyt Yorde, pistin haisemaan oikein kunnolla ja otin tuplat.

Pöllönummen keinosiementäjä-autotaiteilija-jaisä, antoi ohjeet, että tuohon kuidutetaan se kiinni.

Pitihän se arvata, että siellä etelässä pröystäillään oikein tuplakilvillä. Hieno paikka... tossahan olis vielä enemmän tilaa sille tyylikkäälle EU-kilvelle :rock:

Joo oli kiva olla avuksi. Pysyykö se niillä itse porautuvilla vai tuonko läpipultit?

niin, siis tarkoitat varmaan porakärkiruuvia, jota koneella pyöritetään, ei se itsestään poraudu... Joo, pysyy, mutta tuo ne pultit silti, noi venakoppien korkkitiivisteet vuodelta - 59 on alkaneet tihkumaan, saan sitten läpipultattua kopat kannesta läpi, niin vuodot loppuu.

Hä, rautakaupan ukko sanoi että kyllä ne porautuu ihan itsekseen..

No mä tuon ne uudet pultit ja aidot matti/teppo venttiilikopat joilla saadaan ne korkkitiivisteet pitämään:cool:

Mulla jäi kourallinen nauloja kun purin vanhan terassin, niistä sais suoristelemalla varmaan ihan soivia vielä tohon kilven kiinnitykseen...

Erkinkarkki on kyllä karkki! :cool:

COR-59

Corvette On Rautaa... :confused:

Onko ne naulapyssyyn sopivia, vai naulaan ja naputan osastoa? Pappikselle vielä, ne porakärkiruuvit kantsii olla sitten torx tai assy kannalla, ristipäät vähän tuppaa lipsumaan #-o

kannattaa vaan porata reijät konepeittohon ja nippusiteillä (mustat) tukevasti kirraat kilven kiinni. Kerralla siisti ja helppohoitonen ratkasu, ei uutta häpiä

Väänsin kuitenkin alsasta pienen mutkan kiinnikkeeksi ja laitoin sen tohon alas.

Olipas hienosta autosta ja tallista hieno juttu americandatsun lehdessä:D

Pitkän päälle Datsun, vai miten se mainos meni -70 luvulla :cool:

Kesäautolla, kesämökille. tieätty..

http://kaierkki.pic.fi/kuvat/Corvett...kille+16.5.MOV

Nice,

Oli hyvä stoori karkkilandia kutosesta uudessa Jenkkibiliga lehdessä! :cool:

Ei oo perää taas näissäkään jutuissa..

Joko sä kerkesit senkin purkaa! :shock:

Ettei vaan ois kuikarkin perättömiä juttuja taas;)

Roger,

Alko riepoo lukkoperän lisäaineen haju aina ajon jälkeen ja kuva pjöntöstä kertoo kaiken...

Piti olla ensi talven huoltoja, mutta soitto partsiin, korjaus-sarja, lakrut ja aavikkovälitys löytyi hyllystä, katse ulkoilmaan, vettä sataa, joten ei päässyt kolmen tunnin pyörälenkille - talliin ja banjo irti.

Samalla teen uudet jarrut ja sorvautan rummut. Nyt on kaikki irtonainen sälä putsattu ja maalattu, Tostaina haen osat ja kyllä viikonlopun laiskottelen mökillä, joten valmistuu vasta ensi viikon lopulla..

Ootko saanu Pappikselta jeesiä MSD-boksin asentamisessa? :cool:

Joo, se oli eka tuunaus, pitäähän sytkä-vehkeet olla kunnossa :-({|= . Palataan aiheeseen "perus-talvihuollon" jälkeen :rolleyes:

GM:n orkkis lukko oli vähän pölyinen, swappi samalla välityksen kanssa Eatonin levylukkoon, jarrut uusiutuu...

Joo pitihän sitä oman clubin kavereita auttaa näissä vaativimmassa asennuksissa. Ja hyvähän siitä tuli, muutamat ohiporaukset tehtiin ihan ensimmäiseksi jottei kukaan luule että ois ihan ensimmäinen poksi loksussa kiinni. Johtotyöt jenkkistailiin aidoilla ryöstäjillä ja apikoilla. Hyvä siitä tuli vaikka its sanonkin. Kaitsun kanssa kuultiin ihan tyhjäkäyniltä jo etyä voimaa tuli selkeesti lisää.

Hieno auto ja kunnon sytkästä kolmas peukku! MSD:hän tekee vaikka suorasta kutosestakin mörkölohkon! Nyt vaan isoa läskiä alle, ettei pito karkaa tyystin! :cool: =D>

No karkas joo - hyvin pyöri kuorrutettua donitsia sateella. Nyt on perse kunnossa, kävin äske tuolla kaatosateessaa koeajolla about 41 km, auton ominaisuus muuttui kertaheitolla parempaan suuntaan Los Buenos :p

- Uusi välitys 3:08 (vanha 4:11, myynnissä 8,5" lautasella)
- Uudet laakerit ja tiivisteet
- Uudet jarrut
- Uusi takaristikko
- + muut asiaan kuuluvat sälät
- Loppukaneettina , aitoon American loppu-nyyhkytystyyliin, kiitos Pappatunturille jarruputkityökalujen
lainasta.

Ei hullumpi saldo korvaavalle kolmelle tunnille! :thumleft:

Perän testausta..

http://kaierkki.pic.fi/kuvat/Cruisin...140613_002.mp4

Oho, tämmönen topikki on menny ihan ohi silmien. Hieno auto:thumleft:

Kajuutan tiiveystesti tuli tehtyä luonnonolosuhteissa, ihme ettei tippaakaan tullut sisälle..

Koita ny vaikka ruuvarilla väännellä jostai ku uuempiinki tuppaa saje pääsemää sisälle ;-)

Jotain on pahasti pielessä kun noin luikertaa holtittomasti vaikka kuski koittaa suoraan mennä:o

Taitaa olla replika, orkkikset on yhtä vedenpitäviä kuin spagettisiivilä. Ihme sissi, mua ei saa tommosella sateella ulos edes Hiluxilla ;)

Fangio13 pyynnöstä, kauhee lima-boltsi..



Jarruputkenkin on mallia, itse tein ja säästin..

Ja siitä se sitten lähti käsistä... ;)