Öljypohjan paikkaus
 

Uskaltaakohan räpsäyttää migillä pienen pisteen öljypohjaan kun on pieni reikä, tulee tipa sillon tällöin.
Tai käsitoholla tinaus. (keskelle isoa hiekkakenttä ja Niket jalkaan että pääsee pakoon jos syttyy tuleen)
Onko muita vaihtoehtoja kun en oikein ehtisi alkaa irroittamaan pohjaa nyt.

-reima-

Mitenkä olisi kemiallinenmetalli

Olen ajatellut sitäkin, pitäisi saada vain ilmeisemmin kaikki öljy pois että tarttuu.

Tinaus tuskin onnistuu öljyiseen pintaan....

Juottamisessa puhtaus on puoli ruokaa !

Jonkun kerran ole teräaihion karkaisussa käyttänyt öljyä. Eipä juurikaan ole liekkiä näkynyt vaikka hehkuvan kuuman teräspalan öljyyn upottaa. Uskaltaisin arvata, että migillä pienen pisteen hitsaaminen ei öljyjä tuleen sytytä, etenkin jos hitsauspaikka on öljyn pinnan alapuolella.

Bensatankki paikattiin ennen vanhaa mäntysuovalla (pala) ja toimi.
Nykyäänhän on kaikennäköisiä kemiallisia jutskia mm. tollanen, en oo testannu ite.

http://www.virtasenkauppa.fi/tuottee...it/muut-teipit

Kukaan koskaan koittanut tuota Kärkkäisen myymää kamaa?
https://www.karkkainen.com/verkkokau...inen-kumispray

Uskaltaa, laita lanka sulamaan, jos haluat että vuoto loppuu. Unohda noi höpö-höpö kemialliset shaisset.

Kyllä uskaltaa olen hitsannut rekan tankin mikä oli puolillaan naftaa nou hätä

Isännille kiitos.

Entinen anoppi saa Niket.

-reima-

JoeBob pyöräyttäisi pikku reikään vaan ruuvin ja ehkä jotain mänkkiä väliin...mutta pikku täppä hitsaamalla ei pystyne sytyttämään öljyä kun ei ole happeakaan, rautapohjalla. Omalla vastuulla. Jos o köykämiiniä öljypohja niin hitsaushommat aika vaarallista puuhaa paikallaa tehtynä.

Itse päästäisin ne öljyt pois ensin...;-)
Kerran itsellä yhdestä pelistä irtosi pumpun pick up, ja öljypohjaa ei saa pois kone paikoillaan. Kiire oli olevinaan; laikalla pohja irti, pick up kiinni pikku heppivarmistuksella ja luukku migillä takaisin kiinni. Ei ongelmia, ei vuotoja.
Eli miggi palaan, ei mitään kittejä, ne siellä pysy. :D

Onko mitään oikeaa syytä jättää homma tekemättä kunnolla/turvallisesti? Eli saako öljypohjan irti helposti vai onko se kovin työläs operaatio? Mä irroittaisin öljypohjan vaan suoraan ja paikkaisin/pahimmassa tapauksessa vaihtaisin.

Mutta jos haluaa kikkailla, niin jo mainittu kemiallinen metalli on ihan ok väliaikainen ratkaisu, olen joskus hätäpäissäni paikannut pakoputkessa olleen reiän sillä. Tietty öljyt pois pannusta ja täysin rasvattomaksi se alue pitää saada, eli esim crc quickcleania tai brakecleaneria jolla saa rasvat pois.. Sitten malttaa vielä tavaran jähmettymisen odottelun ennen kuin ottaa käyttöön.

Ö-pohja
 

Tinnerillä rasva pois ja Araldittiä tai muuta liimaa ja kestää ikuisesti. Jos pohjan ottaa alla pois niin ei hyvä tuu vuotaa varmasti.

Sammutin lähettyville kaikenvaralta. En kyllä usko, että palovaaraa on, mutta ei vara venettä (tai pulkkaa) polta;) Esim. Juuri vähän vastaavasti tehdään esim. teräksen karkaisu eli upotetaan n. 900 asteinen teräskappale öljyyn eikä se öljy siitä syty. Sitten päästölämpöihin n. 400-450 astetta.

Ei se bensakaan siitä syty, vaikka röökin siihen tumppaa.

Tuskin siinä ölppäpohjan paikkamisessa mitään migillä saa syttymään, mutta paikkauksen onnistumisen kannalta varmaan täytyy saada öljyt veks ja pinnat puhtaiks.
No kokeilemallahan se selviää :)

Tyhmä kysymys varmaan, mutta jos joku houdini saisikin sen öljyn palamaan koneen sisällä edes hetkeksi, niin mitä seuraavaksi tapahtuu?

Yritän ensin noilla litkuilla.
Olen sen verran huonon tuurin kaveri että varmasti onnistun polttamaan...
Araldit on pitänyt Nortonin tankissakin jo useamman vuoden.

Öljyt vaihtoon ja kunnon pesu kliinerillä, ja MOWON RTV tiivisteliimaa.
Ei vuoda enää. Öljypannu tilaukseen (noin 40 Euroa maksaa uusi pohja, ei kannata korjailla) ja vaihdetaan myöhemmin, nyt leimalle..
SIIS MOWON on hyvä tiivisteliima.
Meidän Lintukodossa Seppälän Säkkitiellä myydään kyseistä tuotetta.

:D :D

Entinen anoppi saa Niket