auto hajos
 

***** et ottaa päähän. Autosta kuulus naps moottorista ja sytty check engine valo ja sammu.. onneks oli just bussipysäkki mihin sain työnnettyä.. hinausautoa täs vartoillaa.. ei ainakaan hihna ollu koska se näytti viel paikallaan olevan..

Harmittaa ku ei kotipihal menny ku tästä vajaa kilometri matkaa. Mut piha sellanen ettei voi hinata siihen.
Sellaset oireet ehdin huomata, että lämmöt nousi aika nopeesti. Oli jossain 80:s melkeen heti ja range tippu 100km:st johonki 30km:ään sekunnis..

Tsekkasitko öljyt? En arvaile enempää, vaikka tietty ajatus saattaisi olla?

No se starttas sit ihan ok. Ja bensan vähyys aiheutti epäilyn että kun ensin oli hidas mutka vasemalle liittymässä ja sen jälkeen heti kurvi oikeelle valtatielle ja toki kun kaasuakin painoi niin kurvi oli ehkä liian raju ja polttoaineen syöttö katkes. Ei siinä sitte hinuria tarvittukkaan vaan ajelin tankil ja sitte töihin..

Hämäs vaan se ihmeen naps-ääni..

Just joo eli perinteinen C4 ongelma;) Itse en oikeistaan aja alle puolella tankilla, koska tietyissä tilanteissa polttoainepumppu saattaa haukata ilmaa ja lopputulos on kuvatunlainen. Pahimmissa tapauksissa on mennyt jopa polttoainepumppujakin, kun ovat päässeet imemään ilmaa liian pienen polttoainemäärän vuoksi.

Joo tuli heti flashback tältä forumilta kun olin lueskellut että porukat ketkä ajaa radalla niin 3/4 osaa tarvis bensaa olla. Ihan perseestä.

Pistä foamit tankkiin niin voi vähän helpottaa ongelmaa

Minulla hajosi bensapumppu, kun bensa loppui. Onneksi se tapahtui kotipihassa autoa talliin ajaessani.

Ai että voi olla niinkin herkkä. No, otin tästä opikseni. Jos bensaa vähän niin ei aja kovaa kurviin. Enkä muutenkaan mikään hurjastelija siis ole mutta vielä varovaisemmin :)

Tutkitko syytä? roskaa filsusta huolimatta? ei voitelua?

En tutkinu vaan vaihdoin uuden, alkuperäisen parikytä vuotta vanhan tilalle. Sehän on myös ärsyttävää, kun kolmasosatankilla kiihdyttää rivakasti ja sitten hörppää tyhjää.

Pumput vähintäänkin kärsii kun pyörii kuivana. Huomasin sen itsekin kun ennestään huonolla pumpulla päästin kerran tyhjäksi, niin ei se pumppu sen jälkeen enää ollut edes senkään veroinen.

Miksei kukaan oo tehnyt sellasta, että kaasariautosta pumppu mikä pumppaa säiliöön ja siitä säiliöstä sitten sillä normipumpulla koneeseen???
Jossain kilpa-autois tuttu homma.

Okei....missä kohtaa tässä tulee se säästö/luotettavuus aspekti?
...aiemmin yhden särkyvän osan kohdalla onkin nyt kaksi...

Pirre tais jo kertoa yhden sopivan ratkaisin...toinen vois olla jonkinlaisen kokoojakipon askartelu tankkipumpun ympärille...tällaisistakin olen kuullut...

Ja onhan noita kokoojasäiliöllisiä systeemejä kait täälläkin useammalla, mutta syy siihen ei kaiketi ole pumpun iän pidentäminen vaan pensanpaineiden ylläpito...

Juza

Kaasaripumput ei mee samal taval rikki jos hörppäävät ilmaa. Mutta toi foami-juttu kyllä vähän epäillyttää.

siis parashan olis just bensatankin sisäinen sumppusysteemi mut vaatii aika paljon sit jo..

No eivät nuo sähköisetkään mene kerrasta rikki eikä kymmenestäkään...tainnu tulla noille pumpuille vaan käyttötunnit täyteen ja tyhjänä pumppaus ollut vaan viimeinen pisara...

Juza

Mulla olis muuten täysin joutilas käytetty, mutta täysin toimivana tosta mun 91:stä poisotettu bensapumppu... Otin reilu vuosi sitten irti, kun konerempan yhteydessä päivitin varmuuden vuoksi vähän reilumpituottoiseen versioon.

Hinta ei varmasti päätä huimaa.

Ok!

Joskus on muuten saanut hyvällä mäihällä tekohenhitettyä eloon rikko aisen pumpun. Laitamalla navat väärin päin ja kun meinaa pyörähtää väärän suuntaan niin on alkanut toimia. Aika hömppää mutta mahdollista silti.

Juu...itse tehnyt saman tempun...sai sen toimimaan sillä tavalla vajaan viikon...

Ja nyt bosch 044:lla pumppu on huutanut tyhjää monet kerrat (vai mitä V-P ?)
Ja ei mitään ongelmaa....homma jatkuu normaalisti kun soppaa lisätään..

Juza

Ei niin. Ne menevät rikki ihan eri tavalla. Niistä puhkeaa kalvo ja bensatankki valuu tyhjäksi ;)