"69 rakentelua
 

tuota nyt ollaan talvi tehty ja nyt alkas väri oleen. jätää kiiltäväks vai tulisko puolikiiltävä on viel päätettävä.


lähtökohta






sit värikokeilua






tänään kasotaan vielä se puolikiiltävä jos sen sit jättäs täksi kesäksi. huomenna alkaa se mukava osuus rli kasaus :rock:

Todellinen Shark-väri. NICE :rock:

Jokos on tekniikka paikoillaan ??

ei oo vie ;)

Kiiltävä.

Kiiltävä.

Kiiltävä :cool:

Gloss

Jos olis erillaine ku muut tän kesä :joker:

Arvasin että tää on taas ceissi missä kysytään, mutta ei kuitenkaan tehdä niinkuin määrätään. :-|

Tämmöne siit nyt tuli









:salut:

itse olen oikein tyytyväinen ja eikun kasaamaan

Sittenhän se on hyvä. Kun omaa silmää miellyttää niin se on silloin hyvä ja hyvältä se kyllä näyttääkin.

Asiallinen kalusto ja värit :thumleft:

Pikkuhiljaa kasaanpäin




aikas hankala kasata tuo kojelauta :-k

Nyt on värimuailma kohillaa :thumrigh:

Jessus, sivukolari! Kuka tuolla sinisellä nissanilla ajoi päin?

Nojoo..vitsi vitsi.

taas vähän puurrettu eli kone ja loota paikallaan.. toosin neljänä päivänä aikaa viel kasata enne kouvolaa..







ja se ei ole se sisusta pinikki vaik näyttää kuvassa :mrgreen:

Ukolla tuntuu kädet käyvän! Hienolta näyttää vaikka tosta väristä en voi sanoa tykkääväni.

Reibanitkin on jo valmiina kojelaudalla..;) ;)

kaikkia ei voi miellyttää ja tarkoitus onkin tehdä itselle mieluinen auto, ei sillä etteikö saisi arvostella vaan että palaute on hyvästä vaikka se ei aina positiivista olekkaan ja jokainen saa olla sitä mieltä mitä on :)

taas jotain hommailtu








huomasin tuos et ovet kannattaa laittaa paikalleen ennen kojelaudan kasausta ... :rolleyes:

Hienot vanteet. Turauta vanteet vielä gloss black ja gummeista tekstit sisäpuolelle niin a'vot

...ja Tunska kans mustax .... niin ja tuo käkkyläki menis ehkä samalla

Jees musta on aina:cool:

noista vanteista en tiedä. musta olis aika kova kyl mut sit ehkä joutus kromi kipot laittaa leittää pultit ja navat. harmaan menit tuollasen. mitä raati on mieltä? vanteet maalataan huutoäänestyksen perusteella. olis kyl hieman tähteellä lime vihreetä :mrgreen:

mikäs tilanne tämän kanssa?

Pitäs olla enemmän sitä joskus kuultua vapaa aikaa :D saattaa ajot jäädä ensi kesään kun työt haittaa niin kovasti. ei olis paljoa enää eli oven kasaus, tuulilasi, vähän sähköjä laittaa, ja sellasta pientä mutta kun aikaa on niin vähän etenkin jos työt siirtyy norjaan... :mrgreen:

motoria
 

tuommone ilmesty veten eteen. jos vaihtas sen tuon pikkulohkon tilalle..:rock:

Kultaiset venakopat...me likes. :cool:

:santa:

Hyvää joulua!

Oikein :cool:

Komea kone:cool:

Paljonko pitää ottaa venakopasta poies jotta mahtuu paikallensa?

renkaat ja vanteet
 

noinko leimamies tuumii noista mitä :rock:










jo toinen joululahja :D yhtään leveempi ei mahdu eli kokoa 275/60/15 :rolleyes:

Ei tuumi mitään, kulutuspinta on lokasuojan sisällä.

Jaha,sitä sit nähdään kirkolla leveetä viiruu..

Jos on asiansa tunteva niin saattaapi huomauttaa stancesta

Eihän toi tunkki nosta poikittaisesta tukivarresta? :-o

Nimimerkillä: nähnyt lukemattomia mutkalla olevia varsia juuri tunkkihommien jäljiltä ja osa porukasta on jopa luullut, että niiden pitää ollä käyriä.

Näinhän se pitäisi olla. Tosin... mulla on nykyinen isompi koko merkattu otteeseen ja kerran vuosikatsastuksessa katsuri laittoi lankun renkaan kylkeä vasten ja kun lokarinreunan ja lankun väliin jäi ehkä kaksi milliä ilmaa niin sanoi "mä en kyllä olisi hyväksynyt näitä muutoskatsastuksessa...". Mutta niinkuin sanottu ei yleensä ole ongelma, jos tulee nillitystä niin konttori vaihtoon ja/tai tilapäisesti vähän camberia renkaaseen niin että yläreunan saa sisemmäksi.

Se sääntö puhuu nimenomaan kulutuspinnasta eikä renkaan kyljestä. Jos tuntuu, että nyt ei mene ihan oikein niin kannattaa pistää hanttiin ja pyytää isompia herroja kattomaan. Se sääntö ei nimittäin ole niin yksinkertainen, että "kpinnan pitää olla lokarin alla koko matkan". Se ei meinaan onnistu useammissa autoissa. Lokarin reuna on harvoin viivasuora, se yleensä yhdistyy jollain kurvilla auton kylkeen etu- ja takaosastaan paljastaen leveän renkaan kulutuspinnan. Virallinen sääntö antaa renkaan kulutuspinnan etu- ja takaosalle eri prosenttiluvut siitä kuinka paljon sen pitää olla lokarin alla tjsp.

Mun rekisteröintikatsastuksessa kävi just näin. Inssi hylkäsi mutta oli senverran epävarman oloinen, että minä protestoin. Hän haki aseman (Hakuninmaa) pääinssin paikalle. Tämä mies sitten mittaili vaikka kuinka kauan ja nimenomaan puhui näistä prosenteista. Minun ei ollut lopulta laillinen vasemmalta puolella mutta oltiin about 1-2% sisällä, joten äijä sanoi inssille jotain tähän tyyliin "sinuna en kehtaisi tätä tämän takia hylätä mutta sinun päätös". Meni läpi. Kävi siis munkki mutta tilanne paljon pahempi kuin noissa ylläolevissa kuvissa.

Ja pointti se, että sääntö on niin monimutkainen tosielämässä mitata, että kannattaa protestoida ja vaatia se virallinen mittaus jos meinaa tulla hylsy. Katsuri ei saa vetää vain fiiliksellä vaan hylsy pitää pystyä perustelemaan viimeisen päälle. Pelkästään se, että äijä ei halua käyttää sihen aikaa tai ei edes osaa mitata sitä voi tuoda hyväksynnän.

Ainiin, tässä näyte siitä mistä oli siis kyse:



;)

Pirre, stance on vielä vaiheessa ;) T72, ei oo tukivarresta nostettu vaan jousesta :) ja viimoseks et maalataan auto viel kiiltävän mustaks Vuoden sisällä :arrow:

Ei ole mahdollista taas. Ei mahdu konepeitto kiinni vain on scooppi peitto. Taidan jättää 5cm racemaisesti raolleen :D

Mitä sä olet laittanut sinne konehuoneeseen?

Voima moottori asuu siellä :D

Kyl siel pikploki näytti olevan.

Ja taas edistyy. Sähköjä asennettu motoriin eli msd syttyi lamat arvottu paikoillensa, jarrut kasattu, sisusta melkeen nipussa. Puuttuu vaan enää putket paikkaansa, hihnapyörät kiinni, laturi ja tehostin paikalleen, syyläri letkuineen ja flekteineen kiinni. No voi vielä joku pikku juttu viel puuttuu mitä ei muista.kuvia laitetaan sit vkl. Mukava kun talviloma niin tuntuu jotain saavan aikaan :)

semmosta
 

niitä kuvia..

lasi laitettuna





kylkikuvaa





kylkikuva toisilla vanteil.



konekuitukaa mahdu kiinni




motorikii paikallaa ja isoilla venakopilla :confused: joskus kuullut ettei mahdu?





tuommonenki tuli hankittua

takajarrut tuottaa päänvaivaa ihan tosissaan :( muuten auto tuntuis pelaavan puuhalapuilla testaituani :rock: eli nyt jos joku osais sanoa miten saa ilmattua sen pääsylkän jälkeisen jakoblokin kun siitä ei mene neste läpi takajarruille :oops:

Eikös siinä ole joku sähköinen kytkin? En tosin tiedä, että miksi tai miten se toimii...

Mahtuuko konekuitu kiinni, jos laittaa drop base putsarinpohjan ja matalan - sivuilta ja päältähengittävän K&N -filtterin?