Terraclean
 

Katselin telkkarista tuota wheeler dealer-sarjaa ja siinä juippi suoritti jonkin näppärän oloisen ""moottorin sisäisen"" pesun jossa jonkin laitteen läpi syötettiin jotain käsiteltyä bensaa koneelle ja lopputulemaksi väitettiin että karstat ja paskat olivat palaneet pois ja päästöt tippuivat melkoisen reippaasti.

googlettelin aiheesta ja se on ilmeisesti joku "terraclean-käsittely" onkos kukaan kokeillut moista ja löytyyköhän tuota lähempää kuin briteistä?

Lieneekö samoja juttuja kuin forte käsittelyt jotka ovat jonkinlaisen kansansuosion saaneet Suomessa.

Mielelläni kuulisin syyn miksi moottori pitää pestä sisältä, tai lähinnä oireet jotka johtuvat kun moottori on "likainen" sisältä.

Kahteen autoon tuon Fortea olen kokeillut. Ja korvakuulosta ja perstuntumalta en huomannut eroa ennen ja jälkeen.

Toisesta kevyt naputus ei hävinnyt ja toisessa oli ollut niin vanhat öljyt sisälle että ajattelin että testataan saadaanko se mainostettu moska liikkeelle ja kone rikki. Ei hajonnut kone, mutta kaipa tuo ainakin huuhteli konetta edes jotenkin. Enpä olisi noita ostanut ellen olisi halvalla työn kautta saanut.

Tarkemmat päästömittaukset olisi olleet hyvä tehdä niin tietäisi oliko niistä oikeasti hyötyä. Kyllähän ne noita käsittelyjä tekevät/tekivät korjaamoillakin, että kai niissä jotain totuutta lienee. Tai sitten markkinamiehet ovat olleet vakuuttavia myyjiä

Tuosta opiskelemaan: http://www.tecalemit.fi/tuotteet/for...istus-tuotteet

Ensimmäisenä tulee mieleen että linee hyvä bisnes, koska litkuja vähän joka lähtöön :confused:

Jos lirautan koneeseeni useamman purkin noista ni saattaa mieli parantua, rahat huveta... Mutta tulos? Kokemukset ois tosiaan kivaa kuunneltavaa :)

Ai noita on vieläkin myynnissä.
No onhan aika ajoin kansan suosiota saavia tuotteita tälläkin foorumilla. Siis foorumilaisten suosioon pääseviä. Että menkööt nuo fortetkin sitten kaupaksi. En ole ostanut enkä varmaan osta.

90t ajettu Golf+ 1,6d öljynpainevalo syttyi 150 km merkkiliikkeen huollon jälkeen. Olisivat haluneet vaihtaa uuden koneen hintaan 5000€, takuu kun oli loppu reilu 4 v vanhasta autosta.
Haettiin pois ja toinen liike avasi öljypohjan ja totesi että sisuskalut kuin tervattu. Tehtiin pesu Forten litkuilla kun meinattiin ettei siinä oo juuri mitään hävittävääkään.
Kustannus noin 300e ja autolla on sen jälkeen ajettu jo 3v ilman ongelmia. Usko meni merkkiliikkeen touhuun Seinäjoella ja pistin asiasta kuittia maahantuojalle ja Saksaan.

Kysymys kuuluu enemmänkin minkä takia moottori pitää ajaa paskaseks sisältä.

Ihan vaan randomikuva googlesta



Huippumodernit saksalaisten uuber moottorit tuntuu olevan herkempiä lian suhteen. Ei liene korvettimiesten ongelmia :D

Taivaan viides ihme on se, että miten kone ei hajoa jos öljyt on tuossa kunnossa.

Kyllä niitä hajoaakin :D

Hellvetin hyvä!

Osuit asian ytimeen, toki "uudet" on suhteellinen käsite. Tämä koskee jo joitakin yli 15v sitten tuotantoon otettuja moottoreita.

Resepti on yksinkertainen, lähdetään tavoittelemaan pieniä päästöjä ja taloudellisuutta. Sen seurauksena rakennetaan koneita, jotka ovat pienikitkaisia ja joiden kampikammion tuuletus "sucks", vaikkei toisaalta juuri niin teekään. Kun tämä yhdistetään 30 tkm huoltoväleihin, vaikka noissa koneissa jo 10 tkm olisi liikaa öljyille, on soppa valmis.

Noissa koneissa kannattaa vaihtaa öljyt usein, ja silloin tällöin voi laittaa "forte-tyyliin" vähän pesevää p-öljyä öljyyn ennen sen laskemista koneesta ulos.

Kyllä se kone peseytyy ihan vaan öljynvaihdollakin. Kukaan ei varmaan ole testannut 300 € Forten sijaan 50 € öljynvaihtoa? Ei taida kaupasta saada öljyä joka ei liottaisi likaa mukaansa. Oma lukunsa toki nuo linkitetyn kuvan moottorit joissa on kaadettu saippuaa tai hiekkaa öljykorkista sisään koneen käydessä.

Niin, ei vois juha paremmin sanoa. Myös järjen käyttö on sallittua. En ole noihin sludge moottoreihin törmännyt vielä omissa katiskoissa. Käyttö vessoista hiluxissa kohta 300th mittarissa n. 15th öljynvaihtovälillä. Olympiarenkaat seuraa longlife ohjelmaa ja vetteen meni tänä vuonna ihan tuoreet moniasteöljyt:D

Timpan golf esimerkki on myös ihan uskottava selitys että aineet voi myös toimia.

Taitaa nää pohjoiset olosuhteet ja kosteuden tiivistyminen aiheuttaa ongelmia jota long life öljyilläkään ei venytetä valmistajan kaavailemiin 30t vaihtoväleihin jos öljy vaihtuu vain lähes 2v välein. Tässäkin Golfin tapauksessa huollot oli tehty ohjeiden mukaisesti merkkiliikkeessä. Nykyään mennään Formula 1:llä kerran vuodessa/10.000 vaihtovälillä. Ostohetken jälkeen heti tehty öljynvaihto vaan ilmeisesti sai paskat liikkeelle ja paineet heitteleen. Lähinnä nuo pesukulut tuli tuli uudesa öljypumpusta ja tupla öljynvaihdosta mutta uskoisin että Fortekin auttoi koska kone oli käsittelyn jälkeen ihan eri näköinen ja mikä parasta toimii edelleen ilman että hukattiin 5000 ja jatkettais suositusten mukaisella öljyllä ja huoltovälillä...