OBX kylkiputket
 

Kertokaapa kokemuksia noista OBX:n resonaattoreilla varustetuista putkista.
Eli nouseeko sisämeteli paljonkin originaaleihin verrattuna? Auto on -82 alkuperäiskuntoinen. Uudet putket tallissa jo pari vuotta.

Putkista en tiedä,mutta oikea vuosimalli..;) ;)

Itselläni jotkut kylkiputket..
meteli kyllä isompi kuin org. putkilla..
mut soundit mahtavat, suosittelen :rock:

Itselläni on juurikin nuo. Sisämeteli nousee juuri sopivasti. ;) Radiota voi kuunnella jos ajaa hyvin varovasti, mutta jo ylämäessä putkien paremmat soundit ajaa radion mökätason yli. Konetta on pikkasen piristetty ja bb lahdesta vielä sääti asetukset kohdalleen. Putket lämpiminä paukuttaa moottorijarrutuksella putkissa vähintäänkin uskottavasti. En vaihda ikinä takaisin.

Pieni ot...käykö nuo OBX:t kansiin, joissa vinotulpat?

Meikällä ainakin OBX:n putkilla sisämelu ihan järjetön. Tinnittää korvat pari päivää jos vetäisee 100 kilsaa ilman tulppia. Kaupunkiajossa katto auki oikein mukavat melut, mutta heti kun vetää hytin tiiviiksi niin melu on mahdoton. :D

Mistä näitä OBXiä saa kätevimmin?

mulle tuli ainakin kätevästi racingparts depot nimisestä puljusta usasta:D

sopii:D

:rock:
Sivuilta lainattua: "No fittment issue with angled heads."

Englanti taipuu yleensä hyvin mutta tarkoittaako tuo siis että Ei probleemia vinokansien kanssa? :confused:

Kokeilin varmuuden vuoksi netin kääntöpalvelua, niin siellä sanottiin: "Ei kaluste lehtinumero kulmallisten päiden kanssa."

Omalla englannintaipumisella olen kuitenkin samaa mieltä kanssasi. Angle plug heads = Vinotulppakannet. ;)

http://www.corvetteforum.com/forums/...sidepipes.html

Mielestäni tulpat on "suorassa", vai miten on 1982 mallin vakiokansissa. Joitakin antureita siellä kyllä näyttää olevan, mutta taitaa jäädä putket laittamatta, kun tulee jonkin verran vallanteitä ajeltua ja Retro Soundia kuunneltua.

Tulpat on suorassa..

Tulipa tässä mieleen. Onko muillakin OBX:n sivuputkien omistajilla sama juttu, että kuskin puolen pakosarja ottaa simpukan kylkeen? Mietin tuossa jo viimekesänä, että olisko aiheellista vetää lämpösuojaa tuohon kohtaan putken ympärille. Tuskimpa tuosta haittaakaan olisi, vai?

Hep! Mulla vielä päättämättä suojaanko simpukan vai vedänkö nauhaa pakosarjan ympärille.:D

Jotenkin ite järkeilin että tuo pakosarjan putki olis helpompi suojata kuin simpukka.

Itsellä jää muutama milli varaa enkä näe aihetta suojata vaikka kyseistä nauhaa lötyykin . sarjat ajettu ihan punaisiksi rullilla myös yhteen vänkärinpuolen tulppaan jää vain 5mm tilaa (vinossa tulpat) . kaikki toimii niin kuin pitääkin :rock:

Hyvä tietää! Onko muuten tuosta nauhan laittamisesta jotain haittaa, kun tuntuu että moni on sen laittamista välttänyt?

Ei päinvastoin jos kokosarjat eristät .

Entäs jos naputtelisit simpukan ja pakosarjan väliin alumiinista lämpöpellin. Kiinnitys simpukan kannen pulttien alle.

:!: :!: :!: :!:

Hyvä idea, mutta tuo väli on mulla ehkä millin luokkaa. En tiedä saako siihen mahtumaan. Ai niin, mulla oli kannatinkumit aika läjässä, joten saa nähdä minkälainen tuo väli tulee olemaan uusien kumien kanssa. Näkyi olevan paksuuseroa about sentin verran. Pitelen myös peukkuja että sivuputkien toispuoleisuus hieman tasoittuis. Onneks noita harva pääsee molemmilta puolin vertaileen yhtäaikaa, paitsi tietenkin jos on kunnon linnunkivittäjän silmät.

Tehtävä vastaanotettu! Punnitaan tämäkin vaihtoehto...:D

Toispuoleiset on täälläkin, vänkärin puoli 2cm alempana, kannatinkumit samanpaksuiset...on nää ihme vehkeitä...:D

Hei nythän mä vasta hokasin..tämähän on kiero savolainen!:rock:

Tuossa konepellin irroituksen jälkeen ihmettelin, kun koko moottori oli hieman sivussa vänkärin puolelle, mutta tämä ilmeisesti kuuluu asiaan? Eli moottori ei tosiaan oo konehuoneen keskellä. :D Olisko sitten vanhemmissa malleissa kone keskellä, jolloin tuo OBX:n putket istuu paremmin?

Mulla suli lohkolämppärin liitin dynossa, vaikka väliä on 'senttitolkulla' eikä pakosarjat olleet edes punaisena...

Ralliperunoiden (F-ryhmä) kertoman mukaan peltisarjojen kestävyys rättien alla hyvinkin rajallinen. Sarjat per vuosi tai kaksi tms. Oma veikkaus että korrosion pirulainen siellä muhii mutta valitettavasti faktaa ei ole lyödä pöytään. Tilanne on tietysti erilainen katuautoissa.

Ymmärtääkseni nuo obx:n sarjat on rosteria. Eikö niiden pitäis periaatteessa olla ruostumattomat?

Juu kyllä :D

Eli huoletta rättiä ympärille ja urut solomuun. :D

Noihin rosterisiin putkiin kysymys: millä noita uskaltaa kiillottaa ilman naarmuuntumista, teipeistä/pakoputkitahnasta jämät ois tarkoitus poistaa/kiillottaa?:confused:

autoklym vai miten se kirjoitetaan ? lähtee jopa palaneet sinertymät joita tuli molempiin putkiin 40cm matkalla liian ahtaiden vaimentimienvuoksi silloin myös pakosarjat hehkui punaisina jarrupenkissä :cyclops:

Poista liimat ym . ensin esim. liuotinaineella . kiiloitukseen käy tuo autoklym

:salut:

Tällä teippiskeidat pois ensin esim:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/60271...-Remover-325ml

Kiillotus:

http://www.uspartsperformance.fi/mag...num-polish-140

On tullut juuri C3:n alumiinivanteita kiilloteltua ja samalla todettua (taas kertaalleen), että noissa tahnoissa on eroja. Äidin tekemät tuotteet voitti muut vastaavat 10-0. Toisaalta jos on tuliterät putket kyseessä, niin en kyllä lähtisi millään metallinkiillotusaineella hinkkaamaan, jos ei mitenkään akuuttia tarvetta ole.

Tanks...:D