Maalipinnan ihmepinnoitteet- totta vai tarua?
 

Iki-pessimistinä ja anti-motorup miehenä pakko nöyrtyä ja kysyä onko järkeä teettää käyttövessan maalipintaan mitään käsittelyjä tai ihmevahauksia?

Lähinnä onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia tai muuta faktaa aiheesta. En hae uber-zaino kiiltoa, vaan puhtaana pysymiseen helpotusta.

Teknari tutkinut asiaa ja jo 15 viikon kuluttua vaikutus alkanut muuttua:

http://tekniikanmaailma.fi/autot/ver...nan-kasittelyt

Lane laitatti vuosi sitten uuteen volkkariin (2014 Brilliant Red) Pro Profi-PTFE 2K pinnoitteen. Myyjälle vielä erikseen painotettiin että luovutuksen yhteydessä myyjäliike ei saa vahata autoa vaan pesevät vain kuljetuspaskat pois. liikkeestä suoraan pinnoitettavaksi ja hyvin tuntuis toimivan. Pinnoitukselle annetaan 5v takuu mutta sen suhteen olisin vähän skeptinen.

Pinta on vuoden jälkeen edelleen todella liukas, hoito-ohjeeksi annettiin että puoleen vuoteen ei saa vahata ja senkin jälkeen vain ei-puhdistavilla ja ei-hiovilla vahoilla. Pesut on hoidettu chemical guys:in glossworkz shamppoolla ja parit välivahaukset pro w-41 vahalla.

En tiedä mitenkä iso ero olisi pinnoittamattomaan pintaan, mutta tämä ainakin puhdistuu erittäin vähällä vaivalla!

Huono ja mitäänsanomaton kännykuva mutta melko kiiltävä on vielä vuoden jälkeen!

No näyttää toimivan. Oma tarve on tällä kertaa vain 10 vuotta vanhempaan huussiin:D

Varmaan ihan ok aineita, mutta psykologinen merkitys lienee suurin marketing bullshitin jälkeen... Kun joku (itsensä ylihinnoitellut yksityisyrittäjä) on kertonut aineen kestävän 5 vuotta, niin onhan sen kestettävä.



Kuulostaa niin makeelta. :cool:

Hienon kiillonhan noi antaa. Mä ainakin tykkään putsata Kungsin juuriharjalla lumet talvisin auton katolta, niin sen vuoksi on vähän skeptisyyttä keston suhteen. Onko Tapsalla tietoa noiden liukkarikestävyydestä?

Mun ex ceefemman maalipinnalle tehtiin tuollainen useamman vuoden kestävä kestokäsittely. Kahteen kertaan, koska ensimmäinen yrittäjä jätti maalipintaan kiillon lisäksi aivan karmeat hologrammit, jotka näkyivät auringossa tietyssä kulmasta katsottuna. Joku Diamond Pride käsittely jotain. 5 vuoden takuun voimassaolo vaatii joka vuosi ylläpitokäsittelyn pysyäkseen voimassa.

Toisella kertaa osaavan kiillottajan käsissä tulos oli aivan mahtava. Maalipinta varmaan parempi kuin tehtaalta tullessa ja pysyi sellaisena. Kiiltävä ja liukas. tuon kestokäsittelyn lopputulos riippuu 100% kangaslaikkaa pitävien käsien pätevyydestä.

Tosta briljantista sanottiin että tarvitsee jonkun "hoitokäsittelyn" kerran kuukauteen ja jonkun kerran vuoteen. Alkaa tosiaan kuullostaa samalta vaivalta kuin vahata autoa muutaman kerran vuoteen. Lopputulos lienee sama. Toiveina kuin olisi päästä vain helpolla. Oudoltahan se kuullostaa että maalipintaa - jossa lakka ja kaikki - voisi jotenkin kyllästää kuin terassilautaa..

http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=53&t=243

Monta eri merkkiä ja reilu parikytävuotta kiillotellut mitä romua milloinkin mut aina on keskivertoa kiiltävämpää ollut. Töitä vaatii kaikki, varsinkin detail lopuksi= kuivaus ainakin tän hetken Glymeillä.

En menis mitään liikoja kehumaan. Lahjaks työntäneet niin niillä mennään.

Sit kun pitää liian hyvänä niin pienikin pölypuuska keväällä ja ollaan siitepölytöhnässä tai rapakosta ajaessa loistaa kylki... Helpottaa pisaraton pesuaine, katos ei helpota jos tiputtelee kun vahatussa pisarat ei kulje minnekkään. Lasikaton painajainen.. Lasikaappiin joutais koko roina. Onneks on se Wolfin huppu talven tallissa mut käytössä kesällä ei pääse ihailemaan ikkunasta jos joutuis pitämään päällä. Pestäkkään ei viittis aina kun C4 tuntien vuotaa vaikka kuinka tiivareita uusittu.

Punainen ja musta auto. Pahimpia kai.

Mielenkiintoinen toi lentokonehomma. Paljos maksaa,mistä saa? Tutkitaas.

Edit: Ai jos nopealla haulla ymmärsin niin liikkeessä tehdään vain. Parit autoliikkeet vuokralla oli ja veivät cleanattavaks sisältä ja ulkoa. n. 200e? Autossa hintalappu vaihtui pari t.e.. PR liikaa harrastanu auton putsausta joten en veisi ulkopuolisille. Jotain sentään mitä osaa koht. hyvin;)

Mulle toi autoharrastus on just sitä et saa itse kiillotella auringonlaskuun muutaman kaverin tai ainakin siman ja musiikin kanssa sit keväämmällä.

Riippuu tietty missä kunnossa maalipinta on .
Tekeepä autolle kestopinnoitteen tai vahauksen niin perusteellinen pohjatyö on tehtävä huolella tällöin vahakin pysyy kauemmin pinnassa .
Itse olen käyttänyt omissa ja kaverien autoissa noita pinnoitteita .
nykyisin on saatavana vahaa sisältävää (carnauba) hionta-ainetta jolla viimeistellään pinta koneellisesti poistaa myös hologrammit .

Tuossa on 12 vuotta vanha mersu joka on myllytetty ja pinnoitettu "kestopinnoitteella " tarvikkeisiin ja aineisiin meni noin 90€
https://plus.google.com/u/0/photos?pid=6074564737132191122&oid=108676422990043 644351

https://www.youtube.com/watch?v=-k1z...lth9pA&index=2

No sehän kiiltää kuin papin päänähka...
Miten puhtaanapito normi käytössä? Riittääkö painepesurilla hutkiminen?

Kaveri pesee aina käsin . esipesu foamilla joskus riittää foam+painarilla huuhtelu

Mä oon tehnyt nyt kymmenkunta autoa DB:n pinnoitteella ja nyt oli yksi niistä sisäputsissa ja samalla pesin auton. Oli kyllä liukkaat pinnat edelleen 6kk jälkeen helmoja myöden. Eli kyllä mun mielestä toimii.

LaCroen 1k pinnassa. 3v takuun joudun noille antamaan, joten ihan paskaa ei voi olla... Samaa kamaa sisustaan, mukavaa ku ei ennää farkuista jää väriä nahkapenkkeihin.

Mulle laitettiin aikoinaan Finikor Brilliant punaiseen C4:seen myllytyksen jälkeen. Sitten se tehtiin takuuseen uusiksi seuraavana kesänä, kun oli mennyt mattaksi. Ja vielä kerran sama rumba ja sitten yrittäjäkin jo luovutti ja myönsi, ettei homma onnistu. Ja kyllä, käytin sitä hoitoainetta pesujen yhteydessä.

Jotain hyvää kuitenkin: Finikorin hoitoaineella lähtee terva ja ötökät pinnasta erittäin hyvin.

Hiluxiin laitettiin melkein uutena Autosmart Silver Seal Nano 2K tjsp. Sitten vuotta myöhemmin osa etupuskurista jouduttiin maalaamaan uusiksi jonkun peruutettua siihen. En laitattanut käsittelyä uudelleenmaalattuun pintaan. Jossain 2-3 vuoden jälkeen ei kyllä huomannut mitään eroa pinnoitetun ja pinnoittamattoman pinnan välillä. Ihan yhtälailla tarttuu skeida ja vaatii pesussa aktiivisen hinkkaamisen.

Koska en opi kerrasta niin pari vk. sitten kun Mustangin 20v maalipinta myllytettiin ja paikkamaalattiin laitatin siihen taas Autosmart Silver Seal -käsittelyn. Ainakin näin tuoreena vesi pisaroituu hienosti pintaan ja kaipa se paremmin kestää kuin pelkkä vaha. Ajattelin kyllä kesän tullen vetää vielä tohonkin päälle vahan. Ja uusiksi ennen talvea.

Kun tuotteen nimessä viljellään nanoa ja brijalttia alkaa yleensä karvat nousemaan pintaan.

Ois mahtavaa jos vaan pääsis vähemmällä pesunsuhteen.

:D


Näitä nätit tytöt yritti tosissaan myydä ACS;ssä, ihan puoliväkisin olis pitänyt ostaa heti matkaan purnukka :lol:
http://www.nano4life.fi/

En taipunut, vaan käytän ensin loppuun tämän entisen;
http://www.autonhoitokauppa.fi/optim...-coat-20-20-ml

Enpä osaa sanoa onko toiminut vai ei...
Muutamaan kertaan olen vahan sipaissut pintaan puhdistusta helpottamaan.
Näitä kahta vahaa on tullut käytettyä;
http://www.autonhoitokauppa.fi/finis...aste-wax-412-g
http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-...uto-balm-50-ml

SOL-GEL Teknologia
Jotkut pii-, titaani-, alumiini- tai zircon-materiaalit ovat erittäin tiiviitä. Ne voidaan käsitellä nano-pulveriksi tai stabiloida kolloidaaliseksi liuokseksi.

Valmistetut nano-materiaalit voidaan muokata edelleen niin, että ne soveltuvat ainutlaatuisesti erilaisten materiaalien pintakäsittelyyn, kun halutaan parantaa tai muuttaa käsiteltävän pinnan ominaisuuksia käytännössä.

SOL-GEL teknologia on kustannustehokas vaihtoehto tyhjiöolosuhteita edellyttävälle pintakäsittelylle. SOL levitetään pinnalle aivan tavallisilla menetelmillä kuten upotus, ruiskutus tai mekaaninen levitys. Levitetty GEL-kerros muunnetaan sitten erittäin kovaksi keraamiseksi pinnaksi.

Syntynyt keraaminen kerros muuttaa ratkaisevasti pinnan ominaisuuksia. Ensiksikin mekaanisen kulutuksen- ja korrosion sietokyky sekä vettä hylkivät ominaisuudet paranevat. Käytöstä ja kulumisesta pintoihin syntyvät jäljet voidaan korjata. Käsitellyn esineen ulkonäkö ja kestoikä paranevat. Toiseksi pintaan voidaan tällä menetelmällä lisätä toiminnallisia, esimerkiksi sähkön ja valon johtavuuteen liittyviä ominaisuuksia...




RUN FORREST RUN :D

Vahasin C4:n viimeksi 2002 tai 2003 käsin. Ensin cleanerillä, sitten joku perusvaha ja päälle Topcoat. Meni 2x8 tuntia tehollista työaikaa. Nyt alkaa olla naarmuja vähän joka puolella, mutta muuten kiiltää vieläkin ihan hyvin ja vesi helmeilee. En ole paljon pessyt, kerran tai kaksi kesässä. Pointti oli siis se, että työn huolellisuus on mielestäni vähintään yhtä tärkeä kuin käytettävät aineet.

Törmäsin tällaiseen siniliekittämiseen.



Ajattelin kokeilla mahdollisimman tehokkaalla nestekaasutoholla ensin naapurin autoon.

Eipä kai sillä ole väliä, että millä sen pinnan lämmittää / kosteuden poistaa kovavahan levittämistä varten? Siitä kai tuossa lienee kysymys...:rolleyes: :confused:

.

Talvimaisema

Huolellinen pesu ja sitten kovavaha pintaan :cool: